

Bombardier Challenger 3500
Dernière évolution de la célèbre famille Challenger de Bombardier, le Challenger 3500 est un super midsize jet raffiné, doté d'une cabine spacieuse, de technologies de pointe et de performances fiables pour les vols en jet privé.
Super Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Bombardier |
| Catégorie | Super Midsize Jet |
| Distance franchissable* | 6300 km 3400 NM |
| Vitesse de croisière | 985 km/h 531 kts |
| Sièges** | 8-10 |
| Valises | 14 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Photos de l'appareil




Histoire
Le Bombardier Challenger 3500 est la dernière évolution de la série Challenger 300, l'une des familles de jets d'affaires super-midsize les plus couronnées de succès de Bombardier. Le Challenger 300 original est entré en service au début des années 2000 et a assis la réputation de la plateforme en alliant autonomie, confort en cabine et performances fiables dans la catégorie des super-midsize jets.
Bombardier a ensuite développé le Challenger 350, avant de présenter le Challenger 3500 à Montréal en septembre 2021. Plutôt qu'un appareil entièrement nouveau, le Challenger 3500 s'appuie sur la plateforme éprouvée du Challenger, en y ajoutant un intérieur repensé, des technologies de pointe pour les passagers, les sièges Nuage de Bombardier et un poste de pilotage modernisé.
L'avion est entré en service en septembre 2022 et représente aujourd'hui la dernière génération de la plateforme super-midsize Challenger. Pour les clients de l'affrètement, son attrait réside dans la combinaison de la fiabilité d'une famille d'avions reconnue avec le confort en cabine, la connectivité et les équipements que l'on attend d'un jet d'affaires moderne.
Caractéristiques techniques
Informations générales
| Nom du modèle | Challenger 3500 |
|---|---|
| Constructeur | Bombardier |
| Catégorie d'aéronef | super midsize jet |
| Code OACI | CL35 |
| Début/Fin de production | 2021 - Still in production |
Performances
| Distance franchissable (avec réserves IFR) | 3400 NM (6300 km) |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 531 kts (985 km/h) |
| Vitesse maximale en opérations – VMO | 300 KIAS |
| Vitesse de fonctionnement maximale de Mach - MMO | Mach 0.83 |
| Vitesse de croisière sur longue distance - LRC | 432 KTAS |
| Distance de décollage | 1474 m |
| Distance d'atterrissage moyenne | 721 m |
| Plafond de service | 45000 ft |
| Poussée | 7323 lbf |
Technologie de l'appareil
| Type de moteur | Turbofan |
|---|---|
| Moteur(s) | Honeywell HTF7350 |
| Avionique | Collins Aerospace Pro Line 21 Advanced |
Dimensions et capacité
| Longueur hors-tout | 20.9 m |
|---|---|
| Hauteur | 6.2 m |
| Envergure | 21.1 m |
| Hauteur cabine | 1.82 m (6 ft) |
| Longueur cabine | 7.62 m (25.2 ft) |
| Largeur cabine | 2.13 m (7.2 ft) |
| Volume compartiment bagages | 3 m3 |
| Sièges (configuration standard) | 8-10 |
| Sièges (maximum) | 10 |
| Valises | 14 |
| Bagage à main | 16 |
| Charge utile maximale | 142 kg |
| Masse maximale au décollage - MTOW | 18416 kg |
| Masse maximale à l'atterrissage : MLW | 15490 kg |
| Capacité maximale de carburant | 7934 L |
Avantages & inconvénients
Avantages du Bombardier Challenger 3500 en location :
- Confortable : Le Challenger 3500 offre l'une des expériences en cabine les plus raffinées de la catégorie super-midsize, avec sa large cabine à plancher plat, son intérieur repensé et les sièges Nuage de Bombardier.
- Technologiquement avancé : L'avion est doté de technologies de pointe, notamment des commandes vocales en cabine, le chargement sans fil, un système de divertissement 4K et un système de gestion de cabine moderne.
- Grande autonomie : Avec sa grande autonomie pour un super-midsize jet, le Challenger 3500 est idéal pour de nombreux vols régionaux et transcontinentaux en jet privé, tout en offrant plus d'espace en cabine que les jets midsize de plus petite taille.
- Bien-être des passagers : Sa faible altitude cabine, son environnement silencieux et sa circulation d'air renouvelé rapide contribuent à créer un environnement plus confortable, en particulier sur les vols de plus longue durée.
- Plateforme fiable : En tant que dernière évolution de la famille Challenger, le Challenger 3500 bénéficie d'une plateforme éprouvée, utilisée par les opérateurs d'aviation d'affaires, de propriété partagée et d'affrètement.
Inconvénients du Bombardier Challenger 3500 en location :
- Capacité long-courrier limitée : En tant que super-midsize jet, le Challenger 3500 n'est pas conçu pour les vols intercontinentaux ultra-long-courriers, à l'instar d'un jet lourd ou d'un jet privé ultra-long-courrier.
- Autonomie limitée : Son autonomie publiée dépend du nombre de passagers, de l'itinéraire, des conditions météorologiques, de la vitesse et des exigences opérationnelles, de sorte que certains trajets plus longs peuvent nécessiter une escale pour ravitaillement.
- Disponibilité limitée : Le Challenger 3500 étant un avion récent, sa disponibilité à la location peut être plus limitée que celle des anciens modèles Challenger 300 ou Challenger 350 dans certaines régions.
- Coût plus élevé sur les vols courts : Pour les vols régionaux de courte durée, un light jet ou un midsize jet peut s'avérer une solution plus économique en fonction du nombre de passagers, des bagages et des exigences aéroportuaires.
- Plus petit que les jets lourds : Bien que spacieuse pour sa catégorie, la cabine n'offre pas le même espace, les mêmes zones distinctes ou les mêmes commodités pour les vols long-courriers que des avions plus grands comme les jets Bombardier Global ou d'autres jets lourds.
FAQ
Qu'est-ce qui différencie le Challenger 3500 du Challenger 350 ?
Le Challenger 3500 s'appuie sur la plateforme éprouvée du Challenger 350 tout en introduisant une expérience passager plus moderne. Les principales différences incluent une cabine redessinée, les sièges Nuage de Bombardier, des commandes de cabine vocales, des chargeurs sans fil, un système de divertissement 4K et un système d'automanette de série. Le Challenger 3500 offre également une autonomie NBAA IFR légèrement supérieure, atteignant 6 300 km (3 400 nm), contre 5 926 km (3 200 nm) pour le Challenger 350.
Le Challenger 3500 est-il facile à trouver pour la location ?
Le Challenger 3500 étant plus récent que le Challenger 300 et le Challenger 350, sa disponibilité à la location est généralement plus limitée que celle de ces modèles plus anciens. Cependant, sa présence sur le marché ne cesse de croître, notamment auprès des grands groupes d'aviation privée et des opérateurs de flotte. La disponibilité varie en fonction de la région, de la saison et de l'itinéraire. LunaJets pourra donc vous proposer un Challenger 3500 lorsqu'il est disponible, ou des alternatives super midsize comparables mieux positionnées pour le vol demandé.
Combien de pilotes sont nécessaires pour opérer un Challenger 3500 ?
Le Challenger 3500 requiert deux pilotes. Il n'est pas certifié pour une exploitation monopilote, ce qui est standard pour un jet d'affaires super midsize de cette taille et de ce niveau de performance. Dans le cadre de la location de jet privé, l'avion est opéré par un équipage professionnel composé d'un pilote et d'un copilote.
Comment le Challenger 3500 se compare-t-il à l'Embraer Praetor 600 ?
Le Challenger 3500 et l'Embraer Praetor 600 sont tous deux des jets d'affaires super midsize adaptés aux vols régionaux plus longs et aux traversées transcontinentales en jet privé. Le Praetor 600 offre une plus grande autonomie NBAA IFR, de 7 441 km (4 018 nm) contre 6 300 km (3 400 nm) pour le Challenger 3500, ce qui le rend particulièrement attractif lorsque la distance maximale est la priorité.
Dans leurs configurations charter habituelles, les deux appareils peuvent accueillir un nombre similaire de passagers : de 8 à 10 pour le Challenger 3500 et de 8 à 9 pour le Praetor 600. Le Challenger 3500 se distingue toutefois par sa cabine large à plancher plat, son intérieur redessiné, ses sièges Nuage de Bombardier et ses technologies centrées sur le passager, telles que les commandes vocales de la cabine, le chargement sans fil et le système de divertissement 4K.
Le Challenger 3500 dispose-t-il de toilettes ?
Oui. Le Challenger 3500 est généralement équipé de toilettes fermées à l'arrière, ainsi que d'un galley à l'avant et d'espaces de rangement à bord. Dans certaines configurations, les toilettes peuvent inclure un siège homologué avec ceinture, mais l'aménagement exact dépend de l'avion disponible à la location.
Quels aéroports le Challenger 3500 peut-il desservir ?
Le Challenger 3500 peut desservir de nombreux aéroports d'affaires majeurs, ainsi que certains aéroports aux exigences d'approche ou de piste plus strictes. Ses performances sur piste courte le rendent adapté à un large éventail d'itinéraires en jet privé. Pour les aéroports avec une approche à forte pente, comme celui de Londres-City, l'avion et l'opérateur doivent détenir une approbation spécifique. Le Challenger 3500 peut être approuvé pour opérer à Londres-City, mais cela ne signifie pas que tous les appareils de ce modèle y sont automatiquement autorisés.



















