Bombardier Learjet 45XR

Le Learjet 45 a été la première refonte depuis le Learjet original (modèle 23) de 1963 et a marqué le début d'une nouvelle ère pour la famille des jets super légers. Cette refonte était nécessaire pour que les Learjets redeviennent compétitifs face aux modèles plus récents de leurs concurrents.

Avec ses quatre variantes principales – le Learjet 45, le Learjet 45XR, le Learjet 40 et le Learjet 40XR – ce jet privé a été le produit phare de la division Learjet de Bombardier des années 1990 jusqu'à l'introduction du Learjet 75 en 2012.

Le Learjet modèle 45 a été positionné sur le marché à la fin des années 1990 principalement comme un concurrent direct du populaire Cessna Citation Excel / XLS. Contrairement au Cessna, le Learjet de Bombardier ne disposait pas d'une cabine pleine hauteur, mais il volait à une vitesse de croisière plus élevée.

Le premier vol du prototype a eu lieu sous l'œil des médias le 7 octobre 1995, date du 32e anniversaire du premier vol du Learjet 23 original. La certification de la FAA a été retardée et finalement accordée en septembre 1997. Les premiers appareils ont été livrés aux clients à partir de la mi-1998. Le modèle 45 a été le premier Learjet à être certifié selon la norme FAR Part 25 (Federal Aviation Regulations). Par rapport aux modèles précédents, cela signifie une redondance des systèmes plus robuste et des spécifications de performance garanties dans le manuel d'exploitation de l'avion.

Bombardier a annoncé la fin de la production des Learjet le 11 février 2021. L'entreprise a justifié sa décision d'arrêter la production de la marque emblématique Learjet par un changement dans la demande, qui s'est orientée vers d'autres catégories de jets d'affaires plus récentes. Le Learjet a été produit pendant plus de 60 ans et était réputé pour sa vitesse et son design élégant.

Données techniques

Performances

Capacité

Cabine

Avantages du Learjet 45 en tant qu'avion de location :

Extrêmement rapide : Le Learjet 45 est un jet d'affaires rapide qui peut atteindre une vitesse de pointe de Mach 0,81. Il peut ainsi parcourir de longues distances rapidement, ce qui en fait un choix idéal pour les voyages d'affaires urgents vers des destinations éloignées.

Grande autonomie : Avec une autonomie maximale d'environ 4 000 kilomètres, le Learjet 45 peut effectuer des vols sans escale de New York à Los Angeles ou de Londres à Moscou. Cela permet aux passagers de parcourir de longues distances sans avoir à faire le plein.

Excellent confort en cabine : Le Learjet 45 dispose d'une cabine spacieuse pouvant accueillir confortablement jusqu'à neuf passagers. La cabine de l'avion est également dotée d'un éventail de commodités, dont un office entièrement équipé, des toilettes privées et un système de divertissement moderne. Même les vols longs sont possibles à bord du Learjet sans sacrifier le confort.

Efficacité énergétique : Le Learjet 45 est réputé pour son efficacité énergétique. Par rapport à d'autres jets d'affaires de taille similaire, cela se traduit par des coûts de voyage variables plus faibles, en particulier sur les vols plus longs. Il n'est pas rare que cette caractéristique ait également un impact positif sur les coûts de location.

Capacité d'atterrir sur des pistes courtes : Le Learjet peut également décoller et atterrir sur des pistes courtes. Cela en fait un jet d'affaires polyvalent capable de desservir un plus grand nombre d'aéroports que d'autres jets d'affaires, y compris de nombreux petits aéroports régionaux dans le monde entier.

Inconvénients du Learjet 45 en tant qu'avion de location :

Espace de rangement limité : Le Learjet 45 dispose d'une soute à bagages relativement petite. Pour les groupes voyageant avec beaucoup de bagages ou des articles volumineux, cela pourrait être un inconvénient de taille.

Coûts d'exploitation élevés : Bien que le Learjet 45 soit connu pour son efficacité énergétique, ses coûts d'exploitation sont élevés par rapport à d'autres jets d'affaires de taille similaire. Cela peut être un inconvénient pour les acheteurs ou les clients de location soucieux des coûts. Cet inconvénient est d'autant plus important pour les vols court-courriers ou en cas de faible utilisation de l'appareil.

Les trois modèles de jets suivants sont des alternatives de location possibles si aucun Learjet 45 n'est disponible :

• Cessna Citation XLS
• Phenom 300
• Pilatus PC-24

Le Learjet 45 a été développé comme une alternative au Cessna Citation XLS. Il n'est donc pas surprenant que le Cessna présente des caractéristiques de performance similaires. Il offre une cabine spacieuse où les voyageurs peuvent même se tenir debout confortablement. Cependant, contrairement au Learjet, il vole un peu moins vite. Dans l'ensemble, le Cessna Citation XLS est également un avion polyvalent et fiable qui constitue un bon choix pour ceux qui recherchent une alternative de location haute performance.

Par rapport au Learjet 45, l'Embraer Phenom 300 se distingue particulièrement par son autonomie. Les destinations peuvent être situées à 650 kilomètres de plus, que l'Embraer peut atteindre sans escale. De plus, ce Light Jet se caractérise par une efficacité énergétique impressionnante, ce qui en fait une alternative rentable pour ceux pour qui un jet légèrement plus petit est suffisant. Dans l'ensemble, l'Embraer Phenom 300 est un avion élégant, efficace et fiable qui constitue une excellente alternative au Learjet 45.

Le Pilatus PC-24 est le premier jet d'affaires produit par Pilatus et a été salué comme un grand succès. Ce jet d'affaires du constructeur suisse se caractérise avant tout par sa polyvalence. Il est donc difficile de le classer dans l'une des catégories habituelles de jets d'affaires. L'avion combine la polyvalence d'un turbopropulseur, la taille de cabine d'un jet de taille moyenne et les performances d'un jet léger. En tant qu'alternative au Learjet, il est particulièrement adapté pour les vols vers de petits aéroports ou ceux considérés comme difficiles, avec des pistes non revêtues.

Aujourd'hui encore, le Learjet 45 reste un jet d'affrètement exceptionnel. Avec une vitesse de pointe de 861 km/h et une autonomie de plus de 4 000 kilomètres, il est parfait pour les trajets courts comme pour les vols long-courriers. La cabine de ce jet d'affaires est spacieuse et confortable, pouvant accueillir jusqu'à neuf passagers et offrant un grand espace pour les bagages. Doté d'une avionique avancée et d'un éventail d'options de divertissement modernes, le Learjet 45 offre une expérience de vol luxueuse, adaptée tant aux voyages d'affaires qu'aux voyages d'agrément. Sa fiabilité, ses performances et son autonomie continuent d'en faire un leader du secteur. Il est à juste titre l'un des jets d'affrètement les plus populaires de son segment.