Bombardier Learjet 45 : Louez l'emblématique Super Light Jet
Le Bombardier Learjet 45 est un avion d'affaires de taille intermédiaire, généralement pourvu de deux zones de cabine distinctes et doté d'une autonomie maximale de 4 074 kilomètres. Il est classifié dans la catégorie des jets d'affaires super-légers. Ce jet prisé a été fabriqué par la division Learjet de Bombardier Aéronautique dans son usine située à Wichita, dans l'État américain du Kansas. Entre 1998 et 2008, un total de 239 avions ont été produits et livrés.
Le Learjet 45 constitue la première refonte majeure depuis le lancement du Learjet original (modèle 23) en 1963 et marque un tournant pour la famille des Super Light Jets. Cette actualisation tant attendue visait à rendre les Learjets plus compétitifs face aux nouveaux modèles proposés par les constructeurs rivaux.
Les quatre variantes principales du Learjet - Learjet 45, Learjet 45XR, Learjet 40 et Learjet 40XR - ont constitué le fleuron de la division Learjet de Bombardier depuis les années 1990 jusqu'à l'introduction du Learjet 75 en 2012.
Positionné sur le marché à la fin des années 1990, le Learjet modèle 45 est principalement apparu comme un concurrent du populaire Cessna Citation Excel/XLS. Bien que le Learjet de Bombardier ne dispose pas d'une cabine permettant de se tenir debout comme le Cessna, il vole à une vitesse supérieure.
Le vol inaugural du prototype a eu lieu le 7 octobre 1995, coïncidant avec le 32e anniversaire du premier vol du Learjet 23 original, attirant l'attention des médias. La certification FAA a connu des retards avant d'être finalement accordée en septembre 1997. Les premiers appareils ont été livrés aux clients dès la mi-1998. Le modèle 45 a été le premier Learjet certifié selon la règle FAR (Federal Aviation Regulations) Part 25. Par rapport aux modèles précédents, le Learjet modèle 45 présente des améliorations notables en termes de redondance des systèmes, qui sont désormais plus robustes, ainsi que des spécifications de performances garanties, qui figurent dans le manuel d'exploitation de l'avion.
Le 11 février 2021, Bombardier a annoncé la fin de la production du Learjet, invoquant un glissement de la demande vers d'autres catégories d'avions d'affaires plus récents pour justifier la décision d'interrompre la production de la marque emblématique Learjet. Le Learjet a été produit pendant plus de 60 ans et était renommé pour sa vitesse et son design élégant.
Location de jet privé : les avantages du Learjet 45
Rapide comme l'éclair : Le Learjet 45 est un jet d'affaires véloce capable d'atteindre une vitesse maximale de Mach 0,81. Il permet de voler sur de longues distances rapidement, ce qui en fait un choix idéal pour les voyages d'affaires urgents vers des destinations éloignées.
Autonomie étendue : Le Learjet 45 possède une autonomie maximale d'environ 4 000 kilomètres, lui permettant de voler sans escale entre des villes telles que New York et Los Angeles ou Londres et Moscou. Les passagers peuvent voyager sur de longues distances sans avoir besoin de faire escale pour se ravitailler en carburant.
Confort exceptionnel en cabine : Le Learjet 45 dispose d'une cabine spacieuse pouvant accueillir confortablement jusqu'à neuf passagers. La cabine de l'avion est également équipée de diverses commodités, telles qu'une cuisine entièrement équipée, des toilettes privées et un système de divertissement moderne. Même pour des vols de longue durée, le confort à bord du Learjet 45 n’est jamais compromis.
Efficacité énergétique : Le Learjet 45 est reconnu pour son excellente efficacité énergétique. Comparé à d'autres avions d'affaires de taille similaire, cela entraîne des coûts de voyage variables plus faibles, en particulier pour les vols long-courriers. Il n'est pas rare que cet avantage se répercute également sur les coûts de location.
Performant sur piste courte : Le Learjet est capable de décoller et d'atterrir sur des pistes courtes. Cela en fait un avion d'affaires polyvalent pouvant accéder à un plus grand nombre d'aéroports par rapport à d'autres avions d'affaires. Cela inclut de nombreux aéroports régionaux plus petits à travers le monde.
Location de jet privé : les inconvénients du Learjet 45
Espace de rangement restreint : Le compartiment à bagages du Learjet 45 est relativement petit. Pour les groupes de voyageurs avec beaucoup de bagages ou des objets volumineux, cela peut représenter un inconvénient de poids.
Coûts d'exploitation élevés : Bien que le Learjet 45 soit reconnu pour son efficacité énergétique, ses coûts d'exploitation sont supérieurs à ceux d'autres avions d'affaires de taille comparable. Cela peut représenter un inconvénient pour les acheteurs soucieux de leur budget ou pour les personnes souhaitant louer un jet privé. Cet inconvénient est particulièrement important pour les vols court-courriers ou en cas d'une utilisation peu fréquente de l'avion.
Les trois modèles de jets suivants sont des alternatives possibles de location si aucun Learjet 45 n'est disponible :
Cessna Citation XLS
Phenom 300
Pilatus PC-24
Le Learjet 45 a été développé comme une alternative au Cessna Citation XLS. Il n'est donc pas surprenant que le Cessna présente des performances similaires. Il offre une cabine spacieuse où les voyageurs peuvent se tenir debout confortablement. Cependant, par rapport au Learjet, il se déplace légèrement plus lentement. Dans l'ensemble, le Cessna Citation XLS est un avion polyvalent et fiable qui constitue un bon choix pour ceux qui recherchent une alternative de location performante.
Par rapport au Learjet 45, l'Embraer Phenom 300 offre une autonomie supérieure, permettant de parcourir 650 km de plus sans escale. De plus, ce Light Jet se démarque par son excellente efficacité énergétique, ce qui en fait une alternative économique pour ceux qui n'ont pas besoin d'un avion plus grand. Dans l'ensemble, l'Embraer Phenom 300 est un avion élégant, efficace et fiable qui constitue une bonne alternative au Learjet 45.
Le Pilatus PC-24 fut le premier jet d'affaires produit par Pilatus et a été acclamé comme un grand succès. L'avion d'affaires du constructeur suisse se distingue surtout par sa polyvalence, ce qui le rend difficile à classer dans les catégories habituelles d'avions d'affaires. Il associe la flexibilité d'un avion à turbopropulseurs à la taille de cabine d'un jet de taille moyenne et aux performances d'un jet léger. À l’image du Learjet, il est particulièrement adapté aux vols vers les petits aéroports ou vers ceux considérés comme difficiles d'accès avec des pistes non revêtues.
Le Learjet 45 demeure un jet exceptionnel pour la location. Avec une vitesse maximale de 861 km/h et une autonomie de plus de 4 000 kilomètres, il convient parfaitement aux voyages courts comme aux vols long-courriers. La cabine de l'avion d'affaires est spacieuse et confortable, pouvant accueillir jusqu'à neuf passagers et offrant un large espace pour les bagages. Équipé d'une avionique de pointe et d'un large éventail d'options de divertissement modernes, le Learjet 45 offre une expérience de vol luxueuse, adaptée aussi bien aux voyages d'affaires qu'aux loisirs. Sa fiabilité, ses performances et son autonomie en font un leader dans du secteur.Il est à juste titre l'un des jets privés les plus prisés de sa catégorie.
Données de l'avion / Données techniques
| Catégorie | Super Light Jet (SLJ) |
| Constructeur | Bombardier Aéronautique |
| Modèle | Learjet 45 |
| Nombre d’unités produites | 642 |
| Période de production | 1995 - 2012 |
| Moteur | 2 x Allied Signal TFE731-20 Turbofans |
| Prix | 13 millions de dollars US (prix catalogue variante 45XR) |
| Equipage | 2 pilotes |
| Toilettes | 1 x arrière |
Performances
| Distance de décollage | 1.536 m |
| Distance d'atterrissage | 811 m |
| Vitesse maximale | 861 km/h |
| Autonomie | 4.074 km |
| Altitude maximale de vol | 15 545 m |
Capacité
| Capacité en passagers | 9 passagers |
| Charge utile maximale avec réservoir plein | 714 kg |
| Capacité de la variante de location la plus courante | 7 sièges |
Cabine
| Volume de la cabine | 11.61 m³ |
| Cabine (longueur x largeur x hauteur) | 6,00 m x 1,55 m x 1,50 m |
