Bombardier Learjet 45XR
Der Bombardier Learjet 45 ist ein mittelgroßer Business-Jet, der normalerweise mit zwei Kabinenzonen ausgestattet ist und eine maximale Reichweite von 3.389 Kilometern hat. Er wird als Super Light Business Jet eingestuft. Der beliebte Jet wurde von der Learjet Division von Bombardier Aerospace in seiner Produktionsstätte in Wichita im US-Bundesstaat Kansas hergestellt. Zwischen 1998 und 2008 wurden insgesamt 239 Exemplare produziert und ausgeliefert.
Super Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Hersteller | Bombardier |
| Flugzeugkategorie | Super Light Jet |
| Reichweite* | 3389 km 1830 NM |
| Reisegeschwindigkeit | 861 km/h 465 kts |
| Sitze** | 8 |
| Koffer | 5 |
* mit IFR-Reserven nach NBAA-Standard
** in Standardkonfiguration
Flugzeugbilder
Geschichte
Der Learjet 45 war die erste Neukonstruktion seit dem ursprünglichen Learjet (Modell 23) aus dem Jahr 1963 und läutete eine neue Ära für die Familie der Super Light Jets ein. Die Neugestaltung war überfällig, um die Learjets gegenüber neueren Konstruktionen von Konkurrenzherstellern wieder wettbewerbsfähiger zu machen.
Mit seinen vier Hauptvarianten – Learjet 45, Learjet 45XR, Learjet 40 und Learjet 40XR – war das Privatflugzeug das Hauptprodukt der Learjet Division von Bombardier von den 1990er Jahren bis zur Einführung des Learjet 75 im Jahr 2012.
Der Learjet Modell 45 wurde Ende der 1990er Jahre auf dem Markt vor allem als Konkurrenz zur beliebten Cessna Citation Excel / XLS positioniert. Im Gegensatz zur Cessna verzichtete der Learjet von Bombardier auf eine Stehkabine, fliegt aber mit einer höheren Geschwindigkeit.
Der Erstflug des Prototyps fand unter großer Medienaufmerksamkeit am 7. Oktober 1995 statt, dem 32. Jahrestag des Erstflugs des ursprünglichen Learjet 23. Die FAA-Zertifizierung verzögerte sich und wurde schließlich im September 1997 erteilt. Die ersten Flugzeuge wurden ab Mitte 1998 an Kunden ausgeliefert. Das Modell 45 war der erste Learjet, der nach den Federal Aviation Regulations (FAR) Rule Part 25 zertifiziert wurde. Im Vergleich zu früheren Modellen bedeutet dies eine robustere Systemredundanz und garantierte Leistungsdaten im Betriebshandbuch des Flugzeugs.
Bombardier hat am 11. Februar 2021 das Ende der Learjet-Produktion bekannt gegeben. Als Grund für die Entscheidung, die Kultmarke Learjet einzustellen, nannte das Unternehmen eine Nachfrageverschiebung hin zu anderen, neueren Business-Jet-Kategorien. Der Learjet wurde über 60 Jahre lang produziert und war für seine Geschwindigkeit und sein elegantes Design bekannt.
Technische Daten
Technische Daten
Leistung
Kapazität
Kabine
Vor- und Nachteile
Vorteile eines Learjet 45 als Mietflugzeug:
Enorm schnell: Der Learjet 45 ist ein schneller Business-Jet, der eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,81 erreichen kann. Das bedeutet, dass er lange Strecken schnell zurücklegen kann. Dies macht ihn zu einer idealen Wahl für zeitkritische Geschäftsreisen zu weiter entfernten Zielen.
Große Reichweite: Mit einer maximalen Reichweite von rund 4.000 Kilometern kann der Learjet 45 nonstop von New York nach Los Angeles oder von London nach Moskau fliegen. Dies gibt den Passagieren die Möglichkeit, lange Strecken ohne Tankstopp zurückzulegen.
Ausgezeichneter Kabinenkomfort: Der Learjet 45 verfügt über eine geräumige Kabine, in der bis zu neun Passagiere bequem Platz finden. Die Flugzeugkabine ist zudem mit einer Reihe von Annehmlichkeiten ausgestattet, darunter eine voll ausgestattete Bordküche, eine private Toilette und ein modernes Unterhaltungssystem. Auch lange Flüge sind im Learjet ohne Komforteinbußen möglich.
Treibstoffeffizienz: Der Learjet 45 ist für seine Treibstoffeffizienz bekannt. Im Vergleich zu anderen Business-Jets ähnlicher Größe führt dies zu niedrigeren variablen Reisekosten – insbesondere auf längeren Flügen. Nicht selten wirkt sich dieses Leistungsmerkmal auch positiv auf die Mietkosten aus.
Fähigkeit, auf kurzen Start- und Landebahnen zu operieren: Der Learjet kann auch von kurzen Start- und Landebahnen starten und landen. Dies macht ihn zu einem vielseitigen Business-Jet, der im Vergleich zu anderen Geschäftsflugzeugen eine größere Auswahl an Flughäfen anfliegen kann. Dazu gehören auch viele kleinere Regionalflughäfen weltweit.
Nachteile eines Learjet 45 als Mietflugzeug:
Begrenzter Stauraum: Der Learjet 45 hat einen relativ kleinen Gepäckraum. Für Reisegruppen mit viel Gepäck oder sperrigen Gegenständen könnte dies ein gewichtiger Nachteil sein.
Hohe Betriebskosten: Obwohl der Learjet 45 für seine Treibstoffeffizienz bekannt ist, sind seine Betriebskosten im Vergleich zu anderen Business-Jets ähnlicher Größe hoch. Dies kann ein Nachteil für kostenbewusste Käufer oder Charterkunden sein. Besonders bei Kurzstreckenflügen oder geringer Auslastung des Flugzeugs fällt dieser Nachteil stärker ins Gewicht.
Die folgenden drei Jet-Modelle sind mögliche Charter-Alternativen, falls kein Learjet 45 verfügbar ist:
- Cessna Citation XLS
- Phenom 300
- Pilatus PC-24
Der Learjet 45 wurde als Alternative zur Cessna Citation XLS entwickelt. Daher ist es nicht überraschend, dass die Cessna ähnliche Leistungsmerkmale aufweist. Sie bietet eine geräumige Kabine, in der Reisende sogar bequem stehen können. Im Gegensatz zum Learjet ist sie jedoch etwas langsamer unterwegs. Insgesamt ist die Cessna Citation XLS ebenfalls ein vielseitiges und zuverlässiges Flugzeug, das eine gute Wahl für diejenigen ist, die eine leistungsstarke Mietalternative suchen.
Im Vergleich zum Learjet 45 punktet der Embraer Phenom 300 vor allem bei der Reichweite. Reiseziele können stolze 650 Kilometer weiter entfernt sein, die der Embraer ohne Zwischenstopp anfliegen kann. Darüber hinaus zeichnet sich der Light Jet durch eine beeindruckende Treibstoffeffizienz aus. Das macht ihn zu einer kostengünstigen Alternative für alle, denen ein etwas kleinerer Jet ausreicht. Insgesamt ist der Embraer Phenom 300 ein stilvolles, effizientes und zuverlässiges Flugzeug, das eine gute Alternative zum Learjet 45 darstellt.
Der Pilatus PC-24 ist der erste von Pilatus produzierte Business-Jet und wurde als großer Erfolg gefeiert. Der Business-Jet des Schweizer Herstellers zeichnet sich vor allem durch seine Vielseitigkeit aus. Daher ist es schwierig, ihn einer der üblichen Business-Jet-Kategorien zuzuordnen. Der Jet kombiniert die Vielseitigkeit eines Turboprop-Flugzeugs mit der Kabinengröße eines mittelgroßen Jets und der Leistung eines Light Jets. Als Learjet-Alternative eignet er sich besonders, wenn kleine oder als schwierig geltende Flughäfen mit unbefestigten Pisten angeflogen werden.
Der Learjet 45 ist auch heute noch ein außergewöhnlicher Charterjet. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 861 km/h und einer Reichweite von über 4.000 Kilometern ist er sowohl für kurze Ausflüge als auch für Langstreckenflüge perfekt geeignet. Die Kabine des Business-Jets ist geräumig und komfortabel und bietet Platz für bis zu neun Passagiere sowie reichlich Gepäckraum. Mit fortschrittlicher Avionik und einer Reihe moderner Unterhaltungsmöglichkeiten bietet der Learjet 45 ein luxuriöses Flugerlebnis, das sich sowohl für Geschäfts- als auch für Freizeitreisen eignet. Seine Zuverlässigkeit, Leistung und Reichweite machen ihn nach wie vor zu einem Branchenführer. Er ist zu Recht einer der beliebtesten Charterjets in seinem Segment.
FAQ
Wie viele Bombardier Learjet 45 wurden verkauft?
Laut den veröffentlichten Zahlen der General Aviation Manufacturers Association (GAMA) wurden zwischen 1998 und 2013 511 Learjets der Modelle Learjet 45/XR ausgeliefert. Ab 2007 enthält die Statistik auch die Modelle Learjet 40/XR.
Worin unterscheidet sich der Learjet 45 vom Embraer Phenom 300?
Sowohl der Learjet 45 als auch der Phenom 300 sind leistungsstarke Business-Jets mit beeindruckender Geschwindigkeit und Reichweite. Der Learjet 45 ist die größere und teurere Option, während der Phenom 300 eine etwas kleinere, aber oft günstigere Alternative mit vergleichbarem Komfort sein könnte.
Wie viel kostet ein Learjet 45?
Derzeit liegt der Durchschnittspreis für einen gebrauchten Learjet 45 bei rund 4 bis 5 Millionen US-Dollar. Ein neues Flugzeug kostete in den Produktionsjahren je nach Ausstattung zwischen 13 und 15 Millionen US-Dollar. Die tatsächlichen Kosten für einen gebrauchten Learjet 45 hängen von den aktuellen Marktbedingungen sowie von Alter, Zustand, Gesamtbetriebsstunden und optionaler Ausstattung ab.
Verfügt der Learjet 45 über eine Single-Pilot-Zertifizierung?
Der Learjet 45 ist nicht für den Ein-Pilot-Betrieb zertifiziert. Das Flugzeug darf nur mit zwei Piloten an Bord starten: einem Kapitän und einem Copiloten.
Wie schneidet der Learjet 45XR im Vergleich zum Learjet 40XR ab?
Der Learjet 40XR bietet Platz für 6 Passagiere (Standardkonfiguration) und hat eine NBAA-IFR-Reichweite von 3.449 km (1.862 NM). Der Learjet 45XR ist etwas größer, bietet Platz für 8 Passagiere (Standardkonfiguration) und erweitert die Reichweite auf ca. 3.389 km (1.830 NM) NBAA IFR. Obwohl beide Flugzeuge auf dem gleichen Design basieren, ist der 45XR besser für längere Reisen und Gruppen geeignet, die eine zusätzliche Sitzplatzkapazität benötigen.
Wie schneidet der Learjet 45XR im Vergleich zum Embraer Phenom 300 ab?
Der Learjet 45XR bietet Platz für 8 Passagiere (Standardkonfiguration), während der Phenom 300 Platz für 6 Passagiere (Standardkonfiguration) bietet. Der Phenom 300 hat eine etwas größere NBAA-IFR-Reichweite von 3.723 km (2.010 NM), verglichen mit der NBAA-IFR-Reichweite des Learjet 45XR von 3.704 km (1.830 NM).
Wie weit kann der Learjet 45XR ohne Tankstopp fliegen?
Der Learjet 45XR hat eine NBAA-IFR-Reichweite von 3.389 km (1.830 NM). Dies ermöglicht Nonstop-Flüge wie New York nach Denver oder Paris nach Marrakesch, abhängig von Wetter und Nutzlast.
Wie hoch ist die Passagierkapazität des Learjet 45XR?
Der Learjet 45XR bietet in der Standardkonfiguration Platz für 8 Passagiere. Die Ausstattung umfasst ausklappbare Arbeitstische, einen Erfrischungsbereich und eine hintere Toilette mit Waschbecken. Diese Anordnung ist praktisch für Geschäftsgruppen oder Familien, die einen kompakten Jet mit einer Sitzanordnung im Executive-Stil einem größeren Flugzeug vorziehen.
