Bombardier Challenger 650
Die Bombardier Challenger 650 ist der schnellste, reichweitenstärkste und neueste Business-Jet der beliebten Challenger-Familie. Sie ist neben der Challenger 350 und der Challenger 3500 eines von drei verfügbaren Modellen im aktuellen Portfolio des kanadischen Flugzeugherstellers. Das Luxusflugzeug wurde 2015 auf der Flugmesse EBACE in Genf erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Vergleich zu früheren Bombardier-Modellen verfügt sie über neue, leistungsoptimierte Triebwerke, ein modernisiertes Avionik-Flugmanagementsystem und eine neu gestaltete Flugzeugkabine. Die erste Übergabe an einen Kunden erfolgte im August 2016. Das Flugzeug hat seinen Heimatflughafen in Deutschland und ergänzt die Flotte von 430 in Westeuropa stationierten Bombardier Business-Jets.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Hersteller | Bombardier |
| Flugzeugkategorie | Large Jet |
| Reichweite* | 7408 km 4000 NM |
| Reisegeschwindigkeit | 870 km/h 470 kts |
| Sitze** | 10 |
| Koffer | 10 |
* mit IFR-Reserven nach NBAA-Standard
** in Standardkonfiguration
Flugzeugbilder
Geschichte
Das prestigeträchtige Privatflugzeug wird in der Provinz Québec, der Heimat von Bombardier in Kanada, hergestellt. Mehr als die Hälfte aller Challenger 650-Flugzeuge hat ihre Heimatbasis in Nordamerika und etwa 30 Prozent in Europa.
Die Challenger 650 ist die modernisierte Version der Challenger 605 und bietet mit zwei zusätzlichen Sitzen Platz für maximal 12 Passagiere. Die verbesserten Triebwerke mit höherer Schubleistung ermöglichen eine kürzere Startstrecke. Die modernisierte Bordküche ermöglicht eine schnellere Zubereitung von exquisiten Mahlzeiten an Bord.
Ein Blick zurück: 1980 wurde das erste Serienmodell der Challenger-Reihe, die CL-600, an Kunden ausgeliefert. Damals noch unter der Leitung des Unternehmens Canadair, wurde die erste Challenger vor allem wegen ihrer vergleichsweise geräumigen Kabine und ihres sparsameren Treibstoffverbrauchs beworben. Viele konkurrierende Large Jets der 1980er Jahre hatten noch schmalere Rümpfe und beengte Kabinen. Dennoch blieb der kommerzielle Erfolg zunächst aus: Bis 1982 wurden nur 10 Modelle verkauft. Beim Nachfolgemodell, der CL-601, wurden die Lycoming-Triebwerke durch die leistungsstärkeren CF34-Turbinen von General Electric ersetzt. Branchenexperten zufolge war diese Entscheidung maßgeblich für die steigenden Verkaufszahlen der Challenger-Serie verantwortlich. Mit der Übernahme des angeschlagenen Unternehmens durch Bombardier im Jahr 1986 wurde die Serie in mehrere Modelle weiterentwickelt. Diese Entscheidung wurde durch das flexible Design begünstigt, das die Entwicklungsingenieure bereits für das erste Modell vorgesehen hatten. In den folgenden Jahren setzte sich der Siegeszug der beliebten Privatjet-Familie fort: Im Mai 2000 wurde das 500. Flugzeug ausgeliefert, im Dezember 2015 das 1.000.
Neben dem Einsatz als komfortabler Business-Jet sind die Challenger 650-Flugzeuge seit 2018 auch als Ambulanzjets für die Schweizerische Rettungsflugwacht (Rega) im Dienst.
Technische Daten
Leistung
Kapazität
Kabine
Vor- und Nachteile
Vorteile einer Challenger 650 als Mietflugzeug:
- Niedrige Betriebskosten: Geringe Ersatzteilkosten, lange Wartungsintervalle und eine hohe Treibstoffeffizienz machen die Challenger 650 nicht nur für Käufer zur ersten Wahl: Charterkunden profitieren von günstigeren Mietpreisen, insbesondere auf längeren Strecken, wo der Anteil der variablen Kosten überwiegt. Die im Vergleich zum Vorgängermodell optimierten Triebwerke verleihen der 650 zusätzlichen Startschub bei reduziertem Treibstoffverbrauch im Flug.
- Breite Kabine: Größere Sitze, die sich in bequeme Liegen umwandeln lassen: Die Kabine der Challenger bietet das, was auf vielen Langstreckenflügen als das knappste Gut empfunden wird: Bewegungsfreiheit im Überfluss. In Kombination mit den großen Fenstern, den abgewinkelten Touchscreens und den edlen Holzoberflächen sorgt sie für das ultimative Flugerlebnis auf Langstreckenflügen.
- Abgestimmtes Designerlebnis: Das Design der Challenger 650 ist so konzipiert, dass Cockpit und Kabine perfekt ineinander übergehen. Piloten und Passagieren werden optimaler Komfort und Kontrolle geboten. Das detaillierte Design der Sitze und der Kabinenverkleidung wurde von Luxusmöbeln und hochwertigen Automobil-Interieurs inspiriert. Es bildet eine großartige ästhetische Synergie mit den modernen technischen Merkmalen der Kabine.
- Schnelles Internet: 2017 war Bombardier der erste Privatjet-Hersteller, der das revolutionäre Ka-Band-Highspeed-Internet für Business-Jets im Segment der Large Jets anbot. Die branchenweit schnellste Internetverbindung während des Fluges bietet dank hochentwickelter Satellitentechnologie eine globale Abdeckung. Passagiere können so schnell und mühelos im Internet surfen, Videos streamen oder Videokonferenzen abhalten wie zu Hause oder im Büro.
- Etablierte Serie: Die Marke Challenger ist ein Synonym für den Erfolg von Privatjets: Sie ist die meistverkaufte Business-Jet-Familie der letzten Jahrzehnte. Mit einer beeindruckenden Kabine, ruhigen Flugeigenschaften und niedrigen Betriebskosten sind die Challenger-Flugzeuge von Bombardier trotz konjunktureller Schwankungen weiterhin ein gefragtes Produkt. Viele Mitarbeiter, Piloten und Kunden haben den Erfolg über viele Jahre ermöglicht und begleitet.
Nachteile einer Challenger 650 als Mietflugzeug:
- Hohe Anschaffungskosten: Exzellenz und Exklusivität haben ihren Preis. Im Falle der Challenger liegt er bei rund 32 Millionen US-Dollar für das neueste Modell. In diesem Betrag sind auch die im Vergleich zur Konkurrenz niedrigeren Betriebskosten eingepreist, was als Wettbewerbsvorteil bei der Kaufentscheidung gesehen wird. Die hohen Anschaffungskosten schlagen sich vor allem bei kürzeren Flügen im Mietpreis nieder. Die vergleichsweise hohe Verbreitung der Jets könnte sich dämpfend auf die Charterkosten auswirken – insbesondere in Phasen geringer Nachfrage.
- Überdimensioniert für kleine Reisegruppen: Dank ihrer breiten Kabine und großen Reichweite können bis zu 12 Passagiere mit Gepäck bequem zu Langstreckenzielen reisen. Ihre Vorteile kommen dann zum Tragen, wenn kleinere Alternativen nach einigen Stunden als beengt empfunden werden. Dauert die Reise jedoch nur wenige Stunden oder werden nur wenige Sitzplätze benötigt, könnte die Challenger 650 überdimensioniert erscheinen. Wer sich bereits für eine Reise in einer Challenger entschieden hat, für den könnte die kleinere Challenger 350 eine überzeugende Alternative sein.
Insgesamt ist die Challenger kaum zu übertreffen, wenn es darum geht, einen modernen, geräumigen und reichweitenstarken Business-Jet zu chartern. Die 2015 eingeführte 650 ist die neueste und bei weitem beste Challenger-Variante: eine Symphonie aus Großraumdesign und Komfortmerkmalen, kombiniert mit modernster Avionik und optimierten Triebwerken. Die verbesserten Triebwerke ermöglichen eine höhere Auslastung und eine größere Reichweite, auch von und zu besonders hoch gelegenen oder heißen Flugplätzen. Das markanteste Merkmal des Luxusjets bleibt jedoch seine geräumige Kabine.
Für diejenigen, die sich noch nicht auf eine Challenger festgelegt haben, bieten sich die Gulfstream G280 oder die Dassault Falcon 2000LXS als Mietalternativen an. Die Gulfstream zeichnet sich durch ihre Treibstoffeffizienz bei geringerer Geschwindigkeit, kürzerer Reichweite und einem älteren Kabinendesign aus. Die Falcon bietet die gleiche Reichweite bei geringerer Geschwindigkeit und reduziertem Treibstoffverbrauch. Die Challenger und die Falcon sind sich in Bezug auf das Kabinendesign zum Verwechseln ähnlich: Dank einer ähnlichen Wahl von Farben und Oberflächenmaterialien strahlen beide Flugzeuge eine exklusive Luxusatmosphäre aus.
Laut Bombardier wurden von der Challenger 650 und ihren Vorgängermodellen bereits mehr als 1.000 Einheiten verkauft. Damit wäre sie der meistverkaufte Large Jet aller Zeiten. Dies wird in der Bombardier-Zentrale wahrscheinlich mehr geschätzt als einer der unzähligen, aber oft unbedeutenden Luxus-Designpreise, auf deren Listen die Challenger 650 bisher vergeblich gesucht wurde.
FAQ
Wie viele Passagiere können in einem Challenger 650 fliegen?
Bombardier gibt die maximale Passagierzahl für seinen Challenger 650 mit 12 an. Von dieser Sitzplatzanzahl kann auch bei den meisten Mietvarianten ausgegangen werden. Aufgrund der großzügigen Kabinenabmessungen mit einigen Zentimetern zusätzlicher Breite ist auch bei voller Besetzung genügend Platz für einen entspannten oder konzentrierten Flug.
Wie viele Challenger 650 Jets wurden bisher verkauft?
Bis Mitte 2019 hatte Bombardier 91 Challenger 650 Jets gebaut. Insgesamt kommt die Bombardier Challenger 600 Familie von Business-Jets auf mehr als 1.000 verkaufte Exemplare seit 1980. Sie gilt als die meistverkaufte Familie von Large Business Jets aller Zeiten. Die Mehrheit der verfügbaren Jets hat ihre Heimatbasis in Nordamerika, gefolgt von Europa und Asien.
Wie viel kostet ein Challenger 650?
Im Durchschnitt kostet ein gebrauchter Bombardier Challenger 650 rund 15 Millionen USD. Ab Werk kostet der beste derzeit neu erhältliche Challenger Jet in der Basiskonfiguration etwa 35,5 Millionen USD.
Wie unterscheidet sich der Challenger 650 vom Falcon 2000LXS?
Der Challenger 650 und der Falcon 2000LXS sehen sich auf den ersten Blick sehr ähnlich und auf den zweiten Blick noch mehr: Neben dem äußeren Erscheinungsbild sind auch die Kabinenabmessungen nahezu identisch. Trotz vieler Ähnlichkeiten gibt es auch einige Unterschiede: Mit einem Neupreis von 32,35 Millionen USD ist der Challenger 650 Jet etwa 2,75 Millionen USD günstiger als ein neuer Falcon 2000LXS. Der neue Challenger hat ein um 10 Prozent größeres Kabinenvolumen. Im Gegenzug punktet der Falcon bei der maximalen Flugmasse und Reichweite.
Wie schneidet der Challenger 650 im Vergleich zum Challenger 350 ab?
Der Challenger 650 ist ein Großraumjet mit 10 Sitzplätzen (Standardkonfiguration) und einer NBAA-IFR-Reichweite von 7.408 km (4.000 NM). Der Challenger 350 ist ein Super Midsize Jet, der 8–10 Passagiere befördert und eine NBAA-IFR-Reichweite von rund 5.926 km (3.200 NM) hat. Beide gehören zur selben Generation von Bombardier-Flugzeugen, die Mitte der 2010er Jahre eingeführt wurden, bedienen jedoch unterschiedliche Marktsegmente: Der 650 legt den Schwerpunkt auf Platz und Gepäckkapazität, während der 350 auf Effizienz bei Mittelstreckenflügen ausgerichtet ist.
Wie schneidet der Challenger 650 im Vergleich zum Gulfstream G400 ab?
Der 2021 eingeführte Gulfstream G400 hat eine größere Reichweite von etwa 7.780 km (4.200 NM) im Vergleich zu den 7.408 km (4.000 NM) des Challenger 650. Der G400 erreicht zudem eine etwas höhere Reisegeschwindigkeit und bietet ein größeres Kabinenvolumen. Der Challenger 650 ist jedoch für die breiteste Kabine seiner Klasse und einen größeren Gepäckraum bekannt, was bei vielen Charterflügen praktische Vorteile sind.
Von welchen Flughäfen kann der Challenger 650 operieren?
Der Bombardier Challenger 650 kann eine Vielzahl von Flughäfen anfliegen, einschließlich solcher mit kürzeren Start- und Landebahnen als viele andere Heavy Jets. Er ist für Steilanflüge zertifiziert, was den Zugang zu Flughäfen wie London City, Aspen und Lugano ermöglicht. Diese Fähigkeit bietet Charterkunden eine größere Flexibilität beim Erreichen von Geschäftszentren und Bergdestinationen, die normalerweise restriktiver sind.
Was ist die maximale Reichweite des Challenger 650?
Der Bombardier Challenger 650 hat eine NBAA-IFR-Reichweite von 7.408 km (4.000 NM). Damit sind Nonstop-Flüge wie von New York nach London oder von Dubai nach Paris möglich, abhängig von Wetter und Passagieraufkommen.
