Embraer Phenom 300

Anfang 2018 wurde die überarbeitete Phenom 300E (E für „enhanced“) auf den Markt gebracht. Die vielbeachtete Vorstellung hatte einige Monate zuvor auf der NBAA-Flugmesse in Las Vegas stattgefunden. Bei der neuesten Version des beliebten Jets wurden mehrere Merkmale überarbeitet: Von der Kabine, die leiser und geräumiger gestaltet wurde, über das Cockpit, das mit zusätzlichen Funktionen einen noch sichereren Flug unterstützt, bis hin zur Leistung, die höhere Reisegeschwindigkeiten ermöglicht. In den Worten des CEO von Embraer Executive Jets, Michael Amalfitano: „Wir haben unser branchenführendes Flugzeug noch besser, schneller und sicherer gemacht.“

Nach der gängigen Business-Jet-Kategorisierung wird die Phenom 300 in das Segment der Light Jets eingeordnet. Aufgrund ihrer vergleichsweise großen Kabine, hohen Geschwindigkeit und Reichweite gilt sie jedoch auch als eine erschwinglichere Mietalternative zu Midsize Jets wie der Citation XL.

Die Erfahrung von Embraer im Bau von Verkehrsflugzeugen spiegelt sich auch in der Phenom 300 wider. Eigentümer schätzen besonders die professionelle Wartungsphilosophie der Brasilianer. Es ist daher kaum verwunderlich, dass Embraer auf die Treue vieler Kunden zählen kann. Jeder, der die Phenom 300 live erlebt hat, wird verstehen, warum sie das weltweit meistverkaufte Leichtflugzeug ist.

Unabhängige Auszeichnungen bestätigen die Exklusivität der Phenom 300 in verschiedenen Aspekten: Nur wenige Monate nach der offiziellen Markteinführung erhielt die Phenom-Jet-Familie 2008 den IDEA/Brasil Design Award, einen der renommiertesten Designpreise der Welt. Im Jahr 2010 erhielt die Phenom 300 die Auszeichnung „Editor's Choice 2010“ des Flying Magazine und 2011 den Preis „Best of the Best Business Jet“ des Robb Report Magazine. Im Jahr 2020 gewann die 300E den International Yacht & Aviation Award in der Designkategorie für kleine/mittlere Jets für ihr Bossa-Nova-Interieur.

Vorteile einer Embraer Phenom 300 als Mietflugzeug:

Hohe Reisegeschwindigkeit auf Kurz- und Mittelstrecken: Die Phenom 300 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 963 km/h, die verbesserte 300E schafft sogar 988 km/h. Bis zu einer maximalen Entfernung von 3.689 (300er-Variante) bzw. 3.723 Kilometern (300E-Variante) können bis zu fünf Passagiere schneller reisen als mit jedem anderen Single-Pilot-Jet. Der bisherige Spitzenreiter, der CJ4, wurde von der Phenom 300E abgelöst.

Geringe Betriebskosten: Der Einsatz moderner Computertechnologien und der Ein-Pilot-Betrieb sind zwei Gründe für die vergleichsweise niedrigen Betriebskosten des Privatjets. Durch den Einsatz von Software anstelle von Hardware gibt es weniger Verschleiß. Der Ein-Pilot-Betrieb erspart den Betreibern das Gehalt des zweiten Piloten. Im Vergleich der variablen Kosten pro Stunde schneidet sie wesentlich günstiger ab als viele Konkurrenten.

Geräumige Kabine: Bereits die Phenom 100 wurde für ihre überdurchschnittlich breite Kabine gefeiert. Die große Phenom bietet Reisenden eine Kabine, die mit 5,23 Metern um 188 Zentimeter länger ist. Je nach Konfiguration finden zwischen 8 und 11 Passagiere Platz.

Hochmoderne Kabinenausstattung: Die Embraer Phenom 300 wurde mit dem Fokus auf höchsten Komfort und außergewöhnliche Ergonomie entwickelt. Das Ergebnis ist eine Kabine, die beispielsweise mehr Kopf-, Bein- und Ellbogenfreiheit bietet als die Citation CJ3. Die verbesserte 300E verfügt zudem über das moderne „nice HD“-In-Flight-Entertainment-System von Lufthansa Technik.

Beliebt und geschätzt: Ohne Übertreibung kann die Phenom 300 als der brasilianische Popstar am Himmel im Privatjet-Segment bezeichnet werden. Neun Jahre in Folge war sie der weltweit meistverkaufte Light Jet. Auch als Charterflugzeug wird sie oft anderen Jets vorgezogen. Es ist die Kombination aus Komfort, Leistung, Exklusivität und Zuverlässigkeit, die den Passagieren das ultimative Erlebnis in der Geschäftsluftfahrt bietet.

Nachteile einer Embraer Phenom 300 als Mietflugzeug

Reichweite nur für Kurz- und Mittelstrecken: Obwohl die Phenom 300 Ziele anfliegt, die bis zu 1.500 Kilometer weiter entfernt sind als die der Phenom 100, ist sie selbst mit ihrer maximalen Reichweite von 3.722 Kilometern nicht für Interkontinentalflüge geeignet. Für Reisen zwischen Europa und der Ostküste der USA könnte der Super-Midsize-Jet Praetor 600 – ebenfalls von Embraer – eingesetzt werden.

Ungeeignet für unbefestigte Pisten: Die Phenom 300 ist für Starts und Landungen auf vergleichsweise anspruchsvollen Flughäfen – wie Aspen oder London City – zertifiziert. Sie ist jedoch kein Offroader: Sie benötigt eine ebene und asphaltierte Start- und Landebahn. Sollen entlegene Ziele mit vereisten oder unbefestigten Pisten angeflogen werden, kommt die Embraer nicht in Frage. In diesen Fällen sind die Business-Jets von Pilatus möglicherweise die bessere Wahl.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Phenom 300 ein erstklassiger Privatjet für komfortable Kurz- und Mittelstreckenflüge zwischen internationalen und regionalen Flughäfen ist. Ihre für einen Light Jet große Reichweite in Kombination mit der Möglichkeit, auf kürzeren Start- und Landebahnen zu landen, macht sie zu einem der flexibelsten Business-Jets ihrer Klasse. Mit ausgezeichneter Wirtschaftlichkeit, niedrigen Betriebskosten und modernster Technologie fühlen sich Reisende in der Phenom 300 wie zu Hause.