Embraer Phenom 300

A principios de 2018, se lanzó la versión revisada Phenom 300E (la E es de «enhanced» o mejorado). Su presentación oficial tuvo lugar unos meses antes en el salón aeronáutico de la NBAA en Las Vegas. En la última versión de este popular jet se han revisado varias características: desde la cabina, ahora más silenciosa y espaciosa, hasta la cabina de vuelo, que garantiza un vuelo aún más seguro con funciones adicionales, pasando por el rendimiento, que permite mayores velocidades de crucero. En palabras del CEO de Embraer Executive Jets, Michael Amalfitano: «Hemos hecho que nuestro jet líder en la industria sea aún mejor, más rápido y más seguro».

Según la clasificación habitual de los business jets, el Phenom 300 se encuadra en el segmento de los light jets. Sin embargo, por su cabina comparativamente grande, su alta velocidad y su autonomía, también se considera una alternativa de alquiler más asequible que los midsize jets como el Citation XL.

La experiencia de Embraer en la fabricación de aviones comerciales también se refleja plenamente en el Phenom 300. Los propietarios aprecian especialmente la profesional filosofía de mantenimiento de la compañía brasileña. Por lo tanto, no es de extrañar que Embraer cuente con la fidelidad de muchos clientes. Cualquiera que haya visto el Phenom 300 en persona entenderá por qué es el avión ligero más vendido del mundo.

Premios independientes confirman la exclusividad del Phenom 300 en varios aspectos: pocos meses después de su lanzamiento oficial, la familia de jets Phenom fue galardonada con el IDEA/Brasil Design Award en 2008, uno de los premios de diseño más prestigiosos del mundo. En 2010, el Phenom 300 recibió el premio «Editor's Choice 2010» de la revista Flying Magazine y en 2011 el premio «Best of the Best Business Jet» de la revista Robb Report. En 2020, el 300E ganó el International Yacht & Aviation Award en la categoría de diseño de jets pequeños/medianos por su interior Bossa Nova.

Ventajas de un Embraer Phenom 300 como avión de alquiler:

Alta velocidad de crucero en rutas de corta y media distancia: El Phenom 300 alcanza una velocidad máxima de 963 km/h, el mejorado 300E llega incluso a los 988 km/h. Hasta una distancia máxima de 3.689 (variante 300) o 3.723 kilómetros (variante 300E), hasta cinco pasajeros pueden viajar más rápido que con cualquier otro jet de un solo piloto. El anterior líder, el CJ4, ha sido sustituido por el Phenom 300E.

Bajos costes operativos: El uso de modernas tecnologías informáticas y la operación con un solo piloto son dos razones de los comparativamente bajos costes operativos de este jet privado. Al utilizar software en lugar de hardware, hay menos desgaste. La operación con un solo piloto ahorra a los operadores el salario del segundo piloto. En una comparación de costes variables por hora, su rendimiento es mucho más favorable que el de muchos de sus competidores.

Cabina espaciosa: El Phenom 100 ya fue aclamado por su cabina más ancha que la media. El Phenom más grande ofrece a los viajeros una cabina 188 centímetros más larga, con 5,23 metros. Dependiendo de la configuración, hay espacio para entre 8 y 11 pasajeros.

Interior de cabina de última generación: El Embraer Phenom 300 se desarrolló centrándose en un confort superior y una ergonomía excepcional. El resultado es una cabina que ofrece más espacio para la cabeza, las piernas y los codos que el Citation CJ3, por ejemplo. El 300E mejorado también cuenta con el moderno sistema de entretenimiento a bordo «nice HD» de Lufthansa Technik.

Popular y muy apreciado: Sin exagerar, el Phenom 300 puede describirse como la estrella del pop brasileña de los cielos en el segmento de los jets privados. Durante nueve años consecutivos, fue el light jet más vendido del mundo. Incluso como avión chárter, a menudo se prefiere a otros jets. Es la combinación de confort, rendimiento, exclusividad y fiabilidad lo que ofrece a los pasajeros la experiencia definitiva en la aviación ejecutiva.

Desventajas de un Embraer Phenom 300 como avión de alquiler

Autonomía solo para rutas de corta y media distancia: Aunque el Phenom 300 vuela a destinos hasta 1.500 kilómetros más lejanos que el Phenom 100, incluso con su autonomía máxima de 3.722 kilómetros no es adecuado para vuelos intercontinentales. Para viajes entre Europa y la costa este de Estados Unidos, se podría utilizar el super-midsize jet Praetor 600, también de Embraer.

No es apto para pistas no pavimentadas: El Phenom 300 está certificado para despegar y aterrizar en aeropuertos relativamente exigentes, como Aspen o London City. Sin embargo, no es un todoterreno: necesita una pista nivelada y asfaltada. Si se quiere llegar a destinos remotos con pistas heladas o no pavimentadas, el Embraer queda descartado. En estos casos, los business jets de Pilatus pueden ser la mejor opción.

En resumen, el Phenom 300 es un jet privado de primera clase para vuelos cómodos de corta y media distancia entre aeropuertos internacionales y regionales. Su gran autonomía para ser un light jet, combinada con la opción de aterrizar en pistas más cortas, lo convierten en uno de los business jets más flexibles de su clase. Con una excelente economía, bajos costes operativos y tecnología de vanguardia, los viajeros se sienten como en casa en el Phenom 300.