Embraer Phenom 300

All'inizio del 2018 è stato lanciato il Phenom 300E (dove la "E" sta per "enhanced", ovvero migliorato). Il lancio ufficiale si era tenuto qualche mese prima al salone dell'aviazione NBAA di Las Vegas. Diverse caratteristiche sono state riviste nell'ultima versione di questo popolare jet: dalla cabina, resa più silenziosa e spaziosa, alla cabina di pilotaggio, che supporta un volo ancora più sicuro con funzioni aggiuntive, fino alle prestazioni, che consentono velocità di crociera più elevate. Nelle parole del CEO di Embraer Executive Jets, Michael Amalfitano: "Abbiamo reso il nostro jet leader del settore ancora migliore, più veloce e più sicuro".

Secondo la classificazione comune dei business jet, il Phenom 300 rientra nel segmento dei light jet. Tuttavia, grazie alla sua cabina relativamente spaziosa, all'elevata velocità e all'autonomia, è considerato anche un'alternativa di noleggio più economica rispetto ai midsize jet come il Citation XL.

L'esperienza di Embraer nella produzione di aerei di linea commerciali si riflette pienamente anche nel Phenom 300. I proprietari apprezzano in modo particolare la filosofia di manutenzione professionale del costruttore brasiliano. Non sorprende quindi che Embraer possa contare sulla fedeltà di molti clienti. Chiunque abbia provato di persona il Phenom 300 capirà perché è il jet leggero più venduto al mondo.

Premi indipendenti confermano l'esclusività del Phenom 300 sotto vari aspetti: pochi mesi dopo il lancio ufficiale, nel 2008 la famiglia di jet Phenom ha ricevuto l'IDEA/Brasil Design Award, uno dei più prestigiosi premi di design al mondo. Nel 2010, il Phenom 300 ha ricevuto il premio "Editor's Choice 2010" dalla rivista Flying Magazine e nel 2011 il premio "Best of the Best Business Jet" dal Robb Report Magazine. Nel 2020, il 300E ha vinto l'International Yacht & Aviation Award nella categoria design per jet di piccole/medie dimensioni per i suoi interni Bossa Nova.

Vantaggi di un Embraer Phenom 300 come aereo a noleggio:

Elevata velocità di crociera su rotte a corto e medio raggio: Il Phenom 300 raggiunge una velocità massima di 963 km/h, mentre la versione migliorata 300E arriva a 988 km/h. Fino a una distanza massima di 3.689 (variante 300) o 3.723 chilometri (variante 300E), un massimo di cinque passeggeri può viaggiare più velocemente che con qualsiasi altro jet monopilota. Il precedente leader, il CJ4, è stato superato dal Phenom 300E.

Bassi costi operativi: L'impiego di moderne tecnologie informatiche e l'operatività con un solo pilota sono due dei motivi dei costi operativi relativamente bassi di questo jet privato. L'uso di software al posto dell'hardware riduce l'usura. L'operatività con un solo pilota permette agli operatori di risparmiare lo stipendio del secondo pilota. In un confronto dei costi variabili orari, risulta molto più vantaggioso di molti concorrenti.

Cabina spaziosa: Il Phenom 100 era già apprezzato per la sua cabina più ampia della media. Il Phenom più grande offre ai viaggiatori una cabina più lunga di 188 centimetri, per un totale di 5,23 metri. A seconda della configurazione, può ospitare da 8 a 11 passeggeri.

Interni della cabina all'avanguardia: L'Embraer Phenom 300 è stato sviluppato ponendo l'accento su un comfort superiore e un'ergonomia eccezionale. Il risultato è una cabina che offre più spazio per la testa, le gambe e i gomiti rispetto, ad esempio, al Citation CJ3. La versione migliorata 300E dispone anche del moderno sistema di intrattenimento in volo "nice HD" di Lufthansa Technik.

Popolare e apprezzato: Senza esagerare, il Phenom 300 può essere descritto come la pop star brasiliana dei cieli nel segmento dei jet privati. Per nove anni consecutivi, è stato il light jet più venduto al mondo. Anche come aereo a noleggio, è spesso preferito ad altri jet. È la combinazione di comfort, prestazioni, esclusività e affidabilità che offre ai passeggeri un'esperienza di altissimo livello nell'aviazione d'affari.

Svantaggi di un Embraer Phenom 300 come aereo a noleggio

Autonomia solo per rotte a corto e medio raggio: Sebbene il Phenom 300 possa raggiungere destinazioni fino a 1.500 chilometri più lontane rispetto al Phenom 100, anche con la sua autonomia massima di 3.722 chilometri non è adatto per i voli intercontinentali. Per i viaggi tra l'Europa e la costa orientale degli Stati Uniti, si potrebbe utilizzare il super-midsize jet Praetor 600, sempre di Embraer.

Non adatto a piste non asfaltate: Il Phenom 300 è certificato per decollare e atterrare in aeroporti relativamente impegnativi, come Aspen o London City. Tuttavia, non è un fuoristrada: necessita di una pista piana e asfaltata. Se si devono raggiungere destinazioni remote con piste ghiacciate o non asfaltate, l'Embraer non è un'opzione. In questi casi, i jet d’affari Pilatus potrebbero essere la scelta migliore.

In sintesi, il Phenom 300 è un jet privato di prima classe per voli confortevoli a corto e medio raggio tra aeroporti internazionali e regionali. La sua ampia autonomia per un light jet, unita alla possibilità di atterrare su piste più corte, lo rende uno dei jet d'affari più versatili della sua categoria. Grazie all'eccellente economia di esercizio, ai bassi costi operativi e alla tecnologia all'avanguardia, i viaggiatori si sentono perfettamente a loro agio a bordo del Phenom 300.