

Embraer Legacy 450
Il nuovo jet d'affari di Embraer, il Legacy 450, è entrato in servizio nel 2016. È il primo jet del costruttore brasiliano a disporre di un sistema fly-by-wire e il primo nella categoria dei super midsize jet. Questa innovazione digitalizza molte delle operazioni del jet, riducendo il carico di lavoro manuale dei piloti e aumentando le prestazioni e l'affidabilità dell'aeromobile.
Il Legacy 450 è il super midsize jet più performante sul mercato, con un'autonomia superiore a quella dei suoi rivali Cessna e Bombardier e una maggiore efficienza nei consumi. Oltre alle sue impressionanti capacità operative, questo jet vanta anche la cabina più grande della sua categoria, in grado di ospitare fino a 8 passeggeri nel massimo comfort e di offrire oltre 4 metri cubi di spazio per i bagagli, una capienza senza precedenti per un jet di questa categoria. Il Legacy 450 ha mantenuto le promesse di Embraer, garantendo un servizio eccezionale sui voli a corto e medio raggio.
Super Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Costruttore | Embraer |
| Categoria | Super Midsize Jet |
| Autonomia* | 5378 km 2904 NM |
| Velocità di crociera | 856 km/h 462 kts |
| Posti** | 7-8 |
| Valigie | 6 |
* NBAA IFR reserves
** in configurazione standard
Foto dell'aereo


Storia
Il Legacy 450 nasce dalla strategia di Embraer di creare un jet d'affari posizionato tra il Phenom 300 da 7 milioni di dollari e il Legacy 600 da 26 milioni di dollari. Annunciato insieme al Legacy 500 alla convention NBAA del 2007, il 450 rappresentava il più piccolo dei due concept di midsize jet.
Il jet presentava tecnologie all'avanguardia per la sua categoria, tra cui una cabina stand-up con pavimento piatto e comandi di volo fly-by-wire: il primo della sua classe a offrire queste caratteristiche avanzate. Lo sviluppo ha seguito quello del Legacy 500, con il programma del 450 che ha accumulato circa un anno di ritardo.
Il Legacy 450 ha effettuato il suo primo volo il 28 dicembre 2013, dando inizio a un lungo programma di certificazione. L'aereo ha ricevuto la certificazione l'11 agosto 2015, a convalida dei suoi sistemi avanzati e delle sue capacità prestazionali.
Nell'ottobre 2018, Embraer ha introdotto la variante potenziata Praetor 500, che offre un'autonomia maggiore grazie a una capacità di carburante supplementare. I precedenti operatori del Legacy 450 hanno potuto aggiornare i velivoli alla configurazione Praetor 500 per 500.000 $, a dimostrazione dell'impegno di Embraer nel supportare i clienti esistenti.
Specifiche tecniche
Informazioni generali
| Modello | Legacy 450 |
|---|---|
| Costruttore | Embraer |
| Categoria dell'aeromobile | super midsize jet |
| Designatore ICAO | E545 |
| Inizio/Fine produzione | 2015 - 2020 |
| Numero di piloti | 2 |
Prestazioni
| Autonomia (con riserve IFR) | 2904 NM (5378 km) |
|---|---|
| Autonomia di trasferimento | 3100 NM (5741 km) |
| Velocità di crociera | 462 kts (856 km/h) |
| Velocità massima operativa – VMO | 320 KIAS |
| Velocità operativa massima di Mach - MMO | Mach 0.83 |
| Velocità di crociera a lungo raggio - LRC | 438 KTAS |
| Velocità di avvicinamento | 122 kts |
| Distanza di decollo | 1219 m |
| Distanza media di atterraggio | 637 m |
| Rateo di salita | 3866 ft/min |
| Quota di tangenza pratica | 45000 ft |
| Spinta | 6540 lbf |
Tecnologia dell'aeromobile
| Tipo di motore | Turbofan |
|---|---|
| Motore/i | 2 x Honeywell HTF7500E |
| Avionica | Rockwell Collins Pro Line Fusion |
Dimensioni e capacità
| Lunghezza | 19.69 m |
|---|---|
| Altezza | 6.43 m |
| Apertura alare | 21.17 m |
| Altezza cabina | 1.83 m (6.0 ft) |
| Lunghezza cabina | 7.32 m (24.0 ft) |
| Larghezza cabina | 2.08 m (6.83 ft) |
| Volume bagagliaio | 4.2 m3 |
| Posti (configurazione standard) | 7-8 |
| Posti (max) | 9 |
| Valigie | 6 |
| Bagaglio a mano | 2 |
| Carico utile massimo | 1350 kg |
| Peso massimo al decollo - MTOW | 16200 kg |
| Peso massimo all'atterraggio - MLW | 14750 kg |
FAQ
Il Legacy 450 ha un'autonomia maggiore rispetto al Citation Latitude?
Sì, il Legacy 450 offre un'autonomia significativamente maggiore rispetto al Citation Latitude. Il Legacy 450 può percorrere 5.378 km (2.904 miglia nautiche) rispetto ai 4.960 km (2.678 miglia nautiche) del Citation Latitude, offrendo 418 km di autonomia in più. Ciò significa che il Legacy 450 può raggiungere destinazioni che per il Citation Latitude richiederebbero uno scalo per il rifornimento, come ad esempio alcune rotte transatlantiche. Tuttavia, il Citation Latitude è leggermente più economico e ha raggiunto una maggiore penetrazione nel mercato, mentre il Legacy 450 offre anche un modesto vantaggio di velocità, con 856 km/h contro gli 826 km/h del Latitude.
Quanti passeggeri può ospitare il Legacy 450?
Il Legacy 450 può ospitare fino a 9 passeggeri in configurazione ad alta densità, anche se tipicamente accoglie da 6 a 7 passeggeri in un allestimento executive standard. Il jet è dotato di una spaziosa cabina con pavimento piatto lunga 7,32 metri, larga 2,08 metri e alta 1,83 metri, che garantisce ampio spazio per la testa e grande comfort. Il volume della cabina offre ai passeggeri il lusso di un ambiente in cui è possibile stare in piedi, caratteristica eccezionale per un aereo di questa categoria, che rende i voli più lunghi notevolmente più confortevoli.
Qual è l'autonomia del Legacy 450 e quali coppie di città può collegare senza scalo?
Il Legacy 450 offre un'autonomia NBAA IFR di 5.378 km (2.904 miglia nautiche), garantendo un'eccellente capacità transcontinentale. Questa autonomia consente voli senza scalo come Londra-Dubai, Parigi-San Paolo o New York-Londra, tenendo conto del carico utile. L'autonomia del jet lo rende particolarmente adatto ai viaggi d'affari intercontinentali, offrendo la flessibilità di raggiungere la maggior parte delle destinazioni in Europa, Nord America o Sud America senza scali per il rifornimento.
Cosa rende significativo il sistema fly-by-wire del Legacy 450 per la sua categoria?
Il Legacy 450 è stato il primo super midsize jet a essere dotato di comandi di volo fly-by-wire, rappresentando un significativo progresso tecnologico al suo ingresso in servizio nel 2015. Questo sistema digitalizza molte operazioni dell'aereo, riducendo il carico di lavoro del pilota e migliorando al contempo le prestazioni e l'affidabilità. La tecnologia fly-by-wire offre protezione dell'inviluppo di volo, maggiore efficienza dei consumi e caratteristiche di volo più fluide rispetto ai sistemi di controllo convenzionali. Questa innovazione ha posizionato il Legacy 450 come leader tecnologico nella sua categoria, offrendo capacità che si trovano tipicamente in categorie di jet più grandi e costosi.
Qual è la velocità di crociera del Legacy 450?
L'Embraer Legacy 450 ha una velocità di crociera di 856 km/h (462 nodi), che lo rende uno dei jet più veloci nella categoria dei super midsize jet. Questa velocità consente al Legacy 450 di completare in modo efficiente rotte europee tipiche come Londra-Roma in meno di 2 ore, o voli transcontinentali come New York-Los Angeles. Le prestazioni del jet derivano dal suo avanzato sistema di controllo di volo fly-by-wire, il primo del suo genere nella categoria dei super midsize jet al momento della sua introduzione.











