Noleggio di jet privati Cessna: affitta un aereo privato di comprovata affidabilità

Alla fine degli anni '60, Cessna decise di sfruttare la sua esperienza nella costruzione di aerei leggeri per conquistare il redditizio segmento dei jet d'affari. L'obiettivo era sviluppare un jet sicuro e maneggevole, con costi di esercizio e di costruzione relativamente bassi. Questa visione divenne realtà con la prima consegna del Cessna Citation 500. Da allora, Cessna ha migliorato il suo portafoglio esistente in innumerevoli versioni, adattandolo agli sviluppi del mercato. Sono soprattutto la coerenza e la longevità a distinguere le famiglie di aerei Cessna: a differenza di molti dei suoi concorrenti, il costruttore del Kansas è stato in gran parte risparmiato da crisi esistenziali.

Analogamente ai suoi concorrenti Gulfstream, Embraer e Bombardier, anche gli aerei Cessna coprono un'ampia gamma: la flotta copre distanze tra 1.300 e 6.482 chilometri e offre spazio fino a 19 passeggeri, a seconda della configurazione. A differenza della concorrenza, e data la sua storia come produttore di aerei leggeri, Cessna è attualmente presente solo fino alla categoria dei super midsize jet. Jet più grandi con un'autonomia maggiore non fanno ancora parte del suo programma.

Tra i proprietari più celebri di un jet Cessna figurano l'ex presidente degli Stati Uniti Donald Trump (Citation X), la star di Hollywood Harrison Ford (Cessna Citation Sovereign) e, secondo alcune voci, la tennista Serena Williams (Citation Excel/XLS).

Dati chiave del costruttore aeronautico

• ‍Marchio aeronautico americano leader, attivo nel segmento dell'aviazione privata da oltre 90 anni
• Dopo diversi passaggi di proprietà, dal 1992 Cessna fa parte del conglomerato Textron
• Oltre 6.900 aerei prodotti, il 97% dei quali è ancora in servizio
• Circa 3,96 miliardi di dollari di ricavi nel segmento Aviazione (2020)
• Oltre 10.000 dipendenti nel segmento di business Textron Aviation
• Il più venduto: il Cessna 172 Skyhawk è l'aereo più venduto di tutti i tempi
• Cessna prende il nome dal progettista e pilota statunitense Clyde Vernon Cessna, che fondò la Cessna Aircraft Company Inc. nel 1927.
• La famiglia di jet d'affari Cessna prende il nome dal cavallo da corsa americano Citation, che nel 1948 vinse la Triple Crown americana
• Anche il marchio Beechcraft (noto per il velivolo leggero Beechcraft Bonanza) fa parte di Textron Aviation. Lo storico costruttore aeronautico è stato acquisito in seguito a un fallimento nel 2014
• Management aziendale: Ron Draper (CEO e Presidente di Textron Aviation)

L'evoluzione di Cessna: da produttore di aerei leggeri di serie a protagonista dell'aviazione privata con un portafoglio esclusivo di jet d'affari

Oltre novant'anni fa, una piccola azienda aeronautica di Wichita, in Kansas, iniziò a costruire un monoplano con un'ala priva di montanti o tiranti di supporto. Il Cessna Model A, che effettuò il suo primo volo il 13 agosto 1927, ebbe un impatto duraturo sull'aviazione: il design a sbalzo di Clyde Cessna è da allora diventato uno standard.

Negli anni successivi, Cessna lanciò altri aerei: l'AW, il CW-6, il DC-6 e infine la serie CR di aerei da corsa. Quest'ultima fu la ragione principale per cui l'azienda riuscì a sopravvivere alla Grande Depressione, nonostante un catastrofico calo delle vendite. Dalla metà e fino alla fine del XX secolo, il marchio Cessna fu uno degli aerei più venduti e versatili al mondo.

Con l'acquisizione da parte dell'appaltatore della difesa General Dynamics, la produzione di piccoli aerei Cessna fu inizialmente interrotta. Dopo una pausa di sette anni, le serie di modelli furono nuovamente prodotte a partire dal 1992, in seguito alla vendita di Cessna a Textron Inc. Nel 2014, la casa madre comune ha fuso Cessna con Hawker Beechcraft per dare vita a Textron Aviation. Tuttavia, entrambi i marchi sono stati mantenuti per scopi di marketing.

Il 1972 segnò l'ingresso nel segmento dei jet d'affari. Cessna si era posta l'obiettivo di combinare i vantaggi dei piccoli aerei a elica in termini di maneggevolezza, costi operativi e di costruzione con le prestazioni di un jet. La simbiosi ebbe successo e, con il nome di Citation I (modello: Citation 500), il primo jet fu consegnato ai suoi nuovi proprietari. Ciò che mancava al primo modello fu compensato nel 1977 con una variante rivista: la certificazione per un solo pilota.

Il Citation II (Modello 550), una versione allungata ed equipaggiata con il più potente motore Pratt & Whitney JT15D-4, seguì nel 1978. Nei decenni successivi, Cessna divenne uno dei principali protagonisti nel segmento dei jet d'affari. Grazie a continui sviluppi tecnici in innumerevoli varianti, Cessna è stata in grado di mantenere ed espandere la competitività della sua flotta. In particolare, in termini di autonomia ed economicità, l'ambizioso costruttore americano ha lasciato regolarmente il segno.

Nei primi anni Cessna ebbe un problema di immagine per quanto riguarda la velocità dei suoi jet: erano considerati comodi e pratici, ma lenti. I Learjet comparabili volavano spesso 100 km/h più veloci e consentivano tempi di viaggio più brevi.

Ma Cessna non era disposta ad accettarlo: nell'ottobre del 1990, fu introdotto un nuovo jet d'affari, il Citation X (Modello 750), destinato a rivoluzionare l'intero segmento dei jet d'affari. Con una velocità di crociera massima di 972 km/h, è ancora oggi considerato uno dei business jet più veloci al mondo.Ma Cessna non era disposta ad accettarlo: nell'ottobre del 1990, fu introdotto un nuovo jet d'affari, il Citation X (Modello 750), destinato a rivoluzionare l'intero segmento dei jet d'affari. Con una velocità di crociera massima di 972 km/h, è ancora oggi considerato uno dei business jet più veloci al mondo. (Modello 750)

Con oltre 7.500 jet della serie Citation consegnati, Cessna possiede ora la più grande flotta di jet d'affari.

L'attuale portafoglio di jet d'affari Cessna

Attualmente, la flotta di Cessna comprende sei famiglie di aerei nel segmento dei jet d'affari:

Citation Longitude: autonomia transatlantica, tecnologia avanzata e un'esperienza di cabina lussuosa, il tutto combinato con costi operativi relativamente bassi per un super midsize jet.

Citation Latitude: il jet Latitude offre un pavimento ampio e piatto in una cabina alta 1,83 metri in cui è possibile stare in piedi. Con un'autonomia di 5.278 chilometri, permette di viaggiare comodamente senza scalo da Los Angeles a New York o da Ginevra a Dubai. Non a caso, il Latitude è il midsize jet d'affari più venduto degli ultimi tre anni.

Citation XLS+: il Citation XLS+ offre un'autonomia transcontinentale e una notevole efficienza in un elegante midsize jet. I sedili in pelle premium sono extra larghi e completamente reclinabili per un comfort ottimale.

Citation CJ4 Gen2: il nuovo jet Citation CJ4 Gen2 è magistralmente progettato e di squisita fattura. Fin dal primo momento, offre un'esperienza di viaggio speciale. I passeggeri apprezzano i nuovissimi lucernari CoolView, i sedili migliorati e il sistema di gestione della cabina completamente wireless.

Citation CJ3+: il jet Citation CJ3+ combina affidabilità con la massima produttività e comfort. È la combinazione perfetta di autonomia e velocità, che consente il decollo e l'atterraggio anche da aeroporti particolarmente alti o caldi.

Citation M2: il jet M2 è un popolare entry-level jet e la perfetta simbiosi tra estetica ed efficienza. È adatto al pilotaggio da parte di un singolo pilota e può raggiungere velocità di crociera fino a 748 km/h grazie ai suoi due potenti motori Williams FJ44.