Noleggia un Cessna Citation CJ2/CJ2+ Light Jet
Il Citation CJ2/CJ2+ (modello 525A) appartiene alla famiglia Cessna di business jet leggeri. Gli aerei sono stati costruiti tra il 2000 e il 2016 prima di essere sostituiti dal CJ3/CJ3+ come modelli successivi. Il piano dietro la famosa famiglia di jet era quello di stabilire un jet veloce e manovrabile per 4 - 5 passeggeri nel mercato che fosse poco costoso sia per l'acquisto che per la manutenzione. Le oltre 2.000 unità della famiglia Cessna Light Jet consegnate fino ad oggi sono la prova che questo piano sembra funzionare ancora oggi.
Rispetto alla variante originale (modello 525), il CJ2 è circa 1,5 metri più lungo e dotato di motori più potenti. La variante Plus, che è stata lanciata nel 2006, ha un sistema di aviazione più moderno e ha reso le caratteristiche moderne di sicurezza - uno standard. Con il motore Williams FJ44-3A-24, il CJ2+ raggiunge un'altitudine di circa 7.600 metri diversi minuti più velocemente del suo predecessore - e con un minor consumo di paraffina.
Secondo l'usuale categorizzazione dei business jet, i jet CJ2/CJ2+ sono assegnati al segmento dei business jet leggeri. Sono apprezzati soprattutto per il loro design semplice, che permette vantaggi di costo con prestazioni competitive e affidabilità comprovata.
Vantaggi di un Cessna Citation CJ2/CJ2+ come aereo a noleggio
Prezzi di noleggio ragionevoli: Fin dall'inizio, il Citation CJ2/CJ2+ è stato lodato per i suoi bassi costi di acquisto e di funzionamento. Poiché anche i modelli a noleggio più recenti sono in servizio da almeno cinque anni, i noleggiatori possono beneficiare di ulteriori vantaggi di costo.
Serie collaudata: Il primo Light Jet della popolare serie è decollato circa 30 anni fa. Da allora, innumerevoli iterazioni sono state testate e ottimizzate - senza tuttavia mettere in discussione i principi di base del design. Nel complesso, la famiglia CJ ha accumulato ben cinque milioni di ore di volo.
Certificazione per monopilota: Sia il CJ2 che il CJ2+ possono essere pilotati da un solo pilota. Questo è supportato da moderni sistemi avionici che riducono significativamente il carico di lavoro nella cabina di pilotaggio. Spesso è possibile occupare il secondo posto in cabina di pilotaggio con un passeggero aggiuntivo.
Alta disponibilità: Essendo il Citation jet più venduto da diversi anni, si può presumere che l'aereo CJ2/CJ2+ sarà ampiamente disponibile. La disponibilità non è affatto limitata al continente americano madre dei produttori di aerei: I jet leggeri si trovano spesso anche in Europa.
Continuità: Non tutte le serie di aerei possono rimanere sul mercato per decenni. Negli ultimi anni, molti produttori di aerei hanno dovuto consolidare il loro portafoglio a causa delle difficili condizioni di mercato. Tuttavia, non c'è una fine in vista per la popolare serie CJ. Questo viene ricompensato dai proprietari e dai piloti attraverso molti anni di fedeltà alla famiglia di aerei familiari.
Svantaggi di un Cessna Citation CJ2/CJ2+ come aereo a noleggio
Carico utile e volume di cabina limitati: Essendo un jet leggero, il CJ2 non è un cavallo da soma e ha anche un volume di cabina limitato. Se si devono trasportare più di sei passeggeri, bagagli pesanti o particolarmente ingombranti, ci sono alternative migliori. Il CJ3 potrebbe essere la scelta preferita in questi casi.
Flotta più vecchia: I viaggiatori d'affari cercheranno invano un CJ2/CJ2+ nuovo di zecca. Anche i modelli più recenti hanno già diversi anni. Se per lei è importante viaggiare in un jet privato nuovo, potrebbe rivolgersi al Citation M2 Gen2 o al Citation CJ3+. Entrambi i modelli di jet fanno parte del portafoglio attuale del produttore americano di aerei.
Il CitationJet originale (modello 525) e i suoi successori, il CJ2/CJ2+, hanno stabilito una posizione leader nel segmento di mercato dei business jet leggeri. Volando meno di tre ore e trasportando fino a sei passeggeri, i jet leggeri impressionano come jet a noleggio a basso costo senza compromettere le prestazioni o l'affidabilità.
Ci sono diverse altre opzioni nel mercato dei piccoli jet leggeri. Per esempio, l'Hawker 400 XP, che appartiene alla stessa casa madre (Textron Inc.). L'Hawker ha un raggio d'azione e una capacità di bagaglio leggermente inferiori, ma è considerato uno dei jet più veloci della sua classe. Anche se l'ultimo Dassault Falcon 10 è uscito dalla linea di produzione nel 1989, continua a godere di grande popolarità come aereo di seconda mano o a noleggio. In termini di autonomia e velocità, il jet leggero del costruttore francese rimane competitivo. Tuttavia, alcuni sacrifici devono essere fatti in termini di comfort e attrezzature nella cabina e nella cabina di pilotaggio.
Premi indipendenti sottolineano la popolarità del Citation CJ2/CJ2+ tra gli esperti di aviazione: per l'ulteriore sviluppo del CJ2 in una versione ancora migliore, Cessna ha ricevuto il Flying Editors' Choice Award 2000.
Dati dell'aeromobile
Dati tecnici
| Categoria di aeromobili | Jet leggero |
| Fabbricante | Cessna (Textron Aviation Inc.) |
| Modello | Citation CJ2/CJ2+ |
| Numero di unità prodotte | Più di 2.000 (Famiglia CJ completa, a giugno 2017) |
| Inizio della produzione | CJ2 2000 - 2006 CJ2+ 2006 - 2016 |
| Motore | CJ2 2 x Williams FJ44-2C CJ2+ 2 x FJ44-3A-24 |
| Prezzo | CJ2 Circa 5,7 milioni di USD (nuovo prezzo anno di lancio 2000) CJ2+ Circa 6,5 milioni di USD (nuovo prezzo anno di lancio 2006) |
| Equipaggio | 1 pilota, 1 copilota (opzionale) |
| Toilette | 1 (a poppa) |
La performance
| Distanza di partenza | CJ2 1042 m CJ2+ 1024 m |
| Distanza di atterraggio | CJ2 798 m CJ2+ 810 m |
| Velocità massima | CJ2 759 km/h CJ2+ 774 km/h |
| Portata | CJ2 3.218 km CJ2+ 2.926 km |
| Altitudine massima di volo | 13.716 m |
Capacità
| Capacità passeggeri | CJ2/CJ2+ 7 |
| Carico utile massimo con serbatoio pieno | CJ2 394 kg CJ2+ 363 kg |
| Capacità della variante di noleggio più comune | 6 |
Cabina
| Volume della cabina | CJ2/CJ2+ 7,0 m³ |
| Cabina (lunghezza x larghezza x altezza) | CJ2/CJ2+ 4,14 m x 1,47 m x 1,45 m |
Domande frequenti (FAQ)
Quanto costa un Cessna Citation CJ2?
Il prezzo di un Cessna Citation CJ2 usato va da circa 1,8 milioni di dollari per un modello del 2000 a 2,4 milioni di dollari per il modello del 2006. Il più recente CJ2+, invece, costa tra 2,5 milioni (modello 2006) e 4,4 milioni per l'ultimo modello 2016.
Il Cessna Citation CJ2 è certificato per l'utilizzo con un solo pilota?
Sì, sia il CJ2 che la più recente variante Plus (CJ2+) possono essere pilotati da un solo pilota. Opzionalmente, un copilota può volare nella cabina di pilotaggio. In molti casi, tuttavia, lo spazio aggiuntivo del cockpit può essere utilizzato anche da un passeggero. Questo rende possibile portare con sé una persona in più. Alcuni passeggeri apprezzano anche il volo nella cabina di pilotaggio di un jet privato come un'esperienza speciale.
In cosa il Citation CJ2 è diverso dal CJ2+?
Il CJ2+ è la versione nuova, migliorata e modernizzata del CJ2. Presenta un motore FJ44 aggiornato, una cabina di pilotaggio ridisegnata, un pacchetto avionico migliorato (ProLine 21) e un minor consumo di carburante. In termini di prestazioni, i miglioramenti si riflettono in una maggiore autonomia e una maggiore velocità di crociera, tra le altre cose. I piloti lodano anche il controllo motore completamente digitale (FADEC) del CJ2+: Questo ridurrebbe significativamente il carico di lavoro durante il decollo e la prima salita.
Quanti Citation CJ2 sono stati venduti finora?
Nel 2007, Cessna ha annunciato la consegna del 2000° aereo della serie CJ. Oltre al CJ2/CJ2+ (modello 525A), la serie comprende anche il Citation M2, il Citation CJ3+ e il Citation CJ4 attualmente prodotti. Secondo le informazioni dell'industria, circa 460 jet CJ2/CJ2+ sono attualmente in servizio in tutto il mondo.
Quali aeroporti possono essere serviti da un Citation CJ2?
Il CJ2/CJ2+ è un business jet potente ma agile. Queste caratteristiche gli permettono di decollare e atterrare anche da piccoli aeroporti. I viaggiatori d'affari lo apprezzano, per esempio, per brevi viaggi da Francoforte all'aeroporto di Le Bourget vicino a Parigi, da Monaco all'aeroporto di San Sebastián nel nord della Spagna o da Ginevra all'aeroporto di Roma-Ciampino.
