

Embraer Legacy 450
Nowy samolot korporacyjny Embraer, Legacy 450, wszedł do służby w 2016 roku. To pierwszy statek powietrzny brazylijskiego producenta wyposażony w system fly-by-wire i jednocześnie pionier w kategorii super odrzutowców średniej wielkości. Ta innowacja cyfryzuje wiele operacji samolotu, redukując obciążenie pilotów pracą manualną, a także zwiększając zarówno osiągi, jak i niezawodność maszyny.
Legacy 450 to najbardziej wydajny super odrzutowiec średniej wielkości na rynku, oferujący większy zasięg niż konkurencyjne modele Cessny i Bombardiera, a także lepszą wydajność paliwową. Poza imponującymi możliwościami operacyjnymi, ten jet prywatny wyróżnia się największą kabiną w swojej klasie, która może pomieścić do 8 pasażerów w optymalnym komforcie. Co więcej, oferuje ponad 4 metry sześcienne przestrzeni bagażowej – wartość niespotykaną w odrzutowcu tej kategorii. Legacy 450 spełnia obietnice Embraer, zapewniając wyjątkową obsługę na lotach krótko- i średniodystansowych.
Super Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Embraer |
| Kategoria | Super Midsize Jet |
| Zasięg* | 5378 km 2904 NM |
| Prędkość przelotowa | 856 km/h 462 kts |
| Miejsca** | 7-8 |
| Walizki | 6 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Zdjęcia samolotu


Historia
Legacy 450 jest wynikiem strategii Embraer, mającej na celu stworzenie odrzutowca biznesowego pozycjonowanego pomiędzy wartym 7 milionów dolarów Phenomem 300 a Legacy 600, którego cena wynosi 26 milionów dolarów. Zapowiedziany wraz z modelem Legacy 500 podczas konwencji NBAA w 2007 roku, 450 reprezentował mniejszy z dwóch konceptów samolotów średniej wielkości.
Samolot ten oferował przełomowe jak na swoją kategorię technologie, w tym kabinę z płaską podłogą i pełną wysokością, umożliwiającą swobodne stanie, oraz elektroniczny system sterowania lotem (fly-by-wire) – jako pierwszy w swojej klasie wielkości posiadał tak zaawansowane funkcje. Prace rozwojowe postępowały za modelem Legacy 500, a harmonogram dla 450 był opóźniony o około rok.
Legacy 450 odbył swój dziewiczy lot 28 grudnia 2013 roku, rozpoczynając tym samym kompleksowy program certyfikacji. Samolot otrzymał certyfikat 11 sierpnia 2015 roku, co potwierdziło jego zaawansowane systemy i wysokie osiągi.
W październiku 2018 roku Embraer wprowadził ulepszony wariant, Praetor 500, oferujący zwiększony zasięg dzięki dodatkowej pojemności paliwowej. Dotychczasowi operatorzy Legacy 450 mogli dokonać modernizacji do konfiguracji Praetor 500 za 500 000 dolarów, co dowodzi zaangażowania Embraer we wspieranie swoich obecnych klientów.
Specyfikacje techniczne
Informacje ogólne
| Nazwa modelu | Legacy 450 |
|---|---|
| Producent | Embraer |
| Kategoria statku powietrznego | super midsize jet |
| Oznacznik ICAO | E545 |
| Początek/Koniec produkcji | 2015 - 2020 |
| Liczba pilotów | 2 |
Osiągi
| Zasięg (z rezerwą IFR) | 2904 NM (5378 km) |
|---|---|
| Zasięg przebazowania | 3100 NM (5741 km) |
| Prędkość przelotowa | 462 kts (856 km/h) |
| Maksymalna prędkość operacyjna – VMO | 320 KIAS |
| Maksymalna prędkość robocza Mach - MMO | Mach 0.83 |
| Prędkość rejsu dalekiego zasięgu - LRC | 438 KTAS |
| Prędkość podejścia | 122 kts |
| Długość startu | 1219 m |
| Średnia długość lądowania | 637 m |
| Prędkość wznoszenia | 3866 ft/min |
| Pułap praktyczny | 45000 ft |
| Ciąg | 6540 lbf |
Technologia statku powietrznego
| Typ silnika | Turbofan |
|---|---|
| Silnik(i) | 2 x Honeywell HTF7500E |
| Awionika | Rockwell Collins Pro Line Fusion |
Wymiary i pojemność
| Długość samolotu | 19.69 m |
|---|---|
| Wysokość samolotu | 6.43 m |
| Rozpiętość skrzydeł | 21.17 m |
| Wysokość kabiny | 1.83 m (6.0 ft) |
| Długość kabiny | 7.32 m (24.0 ft) |
| Szerokość kabiny | 2.08 m (6.83 ft) |
| Pojemność luku bagażowego | 4.2 m3 |
| Miejsca (konfiguracja standardowa) | 7-8 |
| Miejsca (maks.) | 9 |
| Walizki | 6 |
| Bagaż podręczny | 2 |
| Maksymalny ładunek użyteczny | 1350 kg |
| Maksymalna masa startowa - MTOW | 16200 kg |
| Maksymalna masa lądowania - MLW | 14750 kg |
FAQ
Czy Legacy 450 ma większy zasięg niż Citation Latitude?
Tak, Legacy 450 oferuje znacznie większy zasięg niż Citation Latitude. Legacy 450 może pokonać dystans 5 378 km (2 904 mil morskich) w porównaniu do 4 960 km (2 678 mil morskich) w przypadku Citation Latitude, co daje dodatkowe 418 km zasięgu. Oznacza to, że Legacy 450 może docierać do miejsc, które dla Citation Latitude wymagałyby postoju na tankowanie, jak na przykład niektóre trasy transatlantyckie. Citation Latitude jest jednak nieco bardziej przystępny cenowo i zdobył większą popularność na rynku, podczas gdy Legacy 450 oferuje również niewielką przewagę prędkości – 856 km/h w porównaniu do 826 km/h w modelu Latitude.
Ilu pasażerów może pomieścić Legacy 450?
Legacy 450 może pomieścić do 9 pasażerów w konfiguracji o maksymalnej liczbie miejsc, chociaż standardowy układ biznesowy zazwyczaj obejmuje od 6 do 7 foteli. Samolot posiada przestronną kabinę z płaską podłogą o wymiarach: 7,32 m długości, 2,08 m szerokości i 1,83 m wysokości, co zapewnia dużą swobodę i komfort. Kubatura kabiny oferuje pasażerom luksus poruszania się w pozycji wyprostowanej, co jest wyjątkowe dla statku powietrznego w tej kategorii i sprawia, że dłuższe loty stają się znacznie bardziej komfortowe.
Jaki jest zasięg Legacy 450 i jakie pary miast może łączyć bez międzylądowania?
Zasięg Legacy 450 według standardów NBAA IFR wynosi 5 378 km (2 904 mile morskie), co zapewnia doskonałe możliwości transkontynentalne. Zasięg ten pozwala na loty bez międzylądowania, na przykład z Londynu do Dubaju, z Paryża do São Paulo czy z Nowego Jorku do Londynu, przy odpowiednim uwzględnieniu ładowności. Dzięki temu samolot ten jest szczególnie dobrze przystosowany do międzykontynentalnych podróży biznesowych, oferując elastyczność w docieraniu do większości miejsc w Europie, Ameryce Północnej czy Południowej bez konieczności postoju na tankowanie.
Co sprawia, że system fly-by-wire w Legacy 450 jest tak znaczący dla swojej kategorii?
Legacy 450 był pierwszym super odrzutowcem średniej wielkości wyposażonym w elektroniczny system sterowania lotem (fly-by-wire), co stanowiło znaczący postęp technologiczny w momencie jego wejścia do służby w 2015 roku. System ten cyfryzuje wiele operacji samolotu, zmniejszając obciążenie pracą pilotów, a jednocześnie poprawiając zarówno osiągi, jak i niezawodność. Technologia fly-by-wire zapewnia ochronę obwiedni lotu, lepszą wydajność paliwową oraz płynniejszą charakterystykę lotu w porównaniu z konwencjonalnymi systemami sterowania. Ta innowacja uczyniła Legacy 450 liderem technologicznym w swojej kategorii, oferującym możliwości typowe dla większych i droższych klas samolotów.
Jaka jest prędkość przelotowa Legacy 450?
Prędkość przelotowa Embraer Legacy 450 wynosi 856 km/h (462 węzły), co czyni go jednym z szybszych samolotów w kategorii super odrzutowców średniej wielkości. Taka prędkość pozwala Legacy 450 na pokonanie typowych europejskich tras, takich jak z Londynu do Rzymu, w mniej niż 2 godziny, lub na efektywne realizowanie lotów transkontynentalnych, na przykład z Nowego Jorku do Los Angeles. Osiągi samolotu wynikają z jego zaawansowanego elektronicznego systemu sterowania lotem (fly-by-wire), który w momencie wprowadzenia na rynek był pierwszym tego typu systemem w tej kategorii odrzutowców.











