Embraer Phenom 300

Na początku 2018 roku zaprezentowano udoskonaloną wersję Phenom 300E (E od „enhanced” – ulepszony). Głośna premiera odbyła się kilka miesięcy wcześniej na targach lotniczych NBAA w Las Vegas. W najnowszej wersji tego popularnego odrzutowca wprowadzono szereg modyfikacji: od kabiny, która stała się cichsza i bardziej przestronna, przez kokpit, wspierający jeszcze bezpieczniejszy lot dzięki dodatkowym funkcjom, aż po osiągi, które pozwalają na osiąganie wyższych prędkości przelotowych. Jak ujął to prezes Embraer Executive Jets, Michael Amalfitano: „Uczyniliśmy nasz wiodący w branży samolot jeszcze lepszym, szybszym i bezpieczniejszym”.

Zgodnie z ogólnie przyjętą kategoryzacją odrzutowców biznesowych, Phenom 300 jest klasyfikowany w segmencie lekkich odrzutowców. Jednakże, ze względu na stosunkowo dużą kabinę, wysoką prędkość i zasięg, jest również uważany za bardziej przystępną cenowo alternatywę dla odrzutowców średniej wielkości, takich jak Citation XL.

Doświadczenie firmy Embraer w produkcji samolotów komercyjnych jest w pełni widoczne również w modelu Phenom 300. Właściciele szczególnie doceniają profesjonalną filozofię konserwacji brazylijskiego producenta. Nie jest zatem zaskoczeniem, że Embraer może liczyć na lojalność wielu klientów. Każdy, kto miał okazję poznać Phenom 300, zrozumie, dlaczego jest to najlepiej sprzedający się lekki samolot na świecie.

Niezależne nagrody potwierdzają wyjątkowość Phenom 300 w różnych aspektach. Zaledwie kilka miesięcy po oficjalnej premierze, rodzina odrzutowców Phenom została uhonorowana nagrodą IDEA/Brasil Design Award w 2008 roku, jednym z najbardziej prestiżowych wyróżnień w dziedzinie designu na świecie. W 2010 roku Phenom 300 otrzymał nagrodę „Editor's Choice 2010” od magazynu Flying, a w 2011 roku tytuł „Best of the Best Business Jet” od Robb Report Magazine. W 2020 roku model 300E zdobył nagrodę International Yacht & Aviation Award w kategorii designu małych i średnich odrzutowców za swoje wnętrze Bossa Nova.

Zalety samolotu Embraer Phenom 300 w czarterze:

Wysoka prędkość przelotowa na trasach krótko- i średniodystansowych: Phenom 300 osiąga prędkość maksymalną 963 km/h, a ulepszona wersja 300E nawet 988 km/h. Na dystansie do 3 689 km (wariant 300) lub 3 723 km (wariant 300E) do pięciu pasażerów podróżuje szybciej niż jakimkolwiek innym odrzutowcem certyfikowanym do obsługi przez jednego pilota. Dotychczasowy lider, CJ4, został zdetronizowany przez Phenom 300E.

Niskie koszty operacyjne: Zastosowanie nowoczesnych technologii komputerowych oraz możliwość operacji z jednym pilotem to dwa powody stosunkowo niskich kosztów operacyjnych tego prywatnego odrzutowca. Wykorzystanie oprogramowania zamiast komponentów mechanicznych zmniejsza zużycie. Możliwość pilotowania przez jednego pilota pozwala operatorom zaoszczędzić na wynagrodzeniu drugiego pilota. W porównaniu zmiennych kosztów godzinowych, Phenom 300 wypada znacznie korzystniej niż wielu konkurentów.

Przestronna kabina: Już Phenom 100 był chwalony za szerszą niż przeciętnie kabinę. Większy model Phenom oferuje podróżnym kabinę o długości 5,23 metra, czyli o 188 centymetrów dłuższą. W zależności od konfiguracji, może ona pomieścić od 8 do 11 pasażerów.

Nowoczesne wnętrze kabiny: Embraer Phenom 300 został zaprojektowany z myślą o najwyższym komforcie i wyjątkowej ergonomii. Rezultatem jest kabina, która oferuje więcej przestrzeni na głowę, nogi i łokcie niż na przykład Citation CJ3. Ulepszona wersja 300E wyposażona jest również w nowoczesny system rozrywki pokładowej „nice HD” firmy Lufthansa Technik.

Popularny i ceniony: Bez cienia przesady można określić Phenom 300 mianem brazylijskiej gwiazdy przestworzy w segmencie prywatnych odrzutowców. Przez dziewięć lat z rzędu był to najlepiej sprzedający się lekki odrzutowiec na świecie. Również jako samolot czarterowy jest często wybierany zamiast innych maszyn. To właśnie połączenie komfortu, osiągów, ekskluzywności i niezawodności oferuje pasażerom najwyższej klasy doświadczenie w lotnictwie biznesowym.

Wady samolotu Embraer Phenom 300 w czarterze

Zasięg ograniczony do tras krótko- i średniodystansowych: Chociaż Phenom 300 lata do miejsc oddalonych o 1 500 kilometrów dalej niż Phenom 100, jego maksymalny zasięg 3 722 kilometrów nie pozwala na loty międzykontynentalne. Na podróże między Europą a wschodnim wybrzeżem USA można wybrać super-średni odrzutowiec Praetor 600 – również od firmy Embraer.

Nieprzystosowany do nieutwardzonych pasów startowych: Phenom 300 posiada certyfikację do startu i lądowania na stosunkowo wymagających lotniskach, takich jak Aspen czy London City. Nie jest to jednak samolot terenowy: potrzebuje równego i asfaltowego pasa startowego. Jeśli celem są odległe miejsca z oblodzonymi lub nieutwardzonymi pasami, Embraer nie wchodzi w grę. W takich przypadkach lepszym wyborem mogą być odrzutowce biznesowe Pilatus.

Podsumowując, Phenom 300 to najwyższej klasy jet prywatny, idealny do komfortowych lotów na krótkich i średnich dystansach między międzynarodowymi i regionalnymi lotniskami. Jego duży, jak na lekki odrzutowiec, zasięg w połączeniu z możliwością lądowania na krótszych pasach startowych czyni go jednym z najbardziej wszechstronnych odrzutowców biznesowych w swojej klasie. Dzięki doskonałej ekonomii, niskim kosztom operacyjnym i najnowocześniejszej technologii, podróżni czują się w Phenom 300 jak w domu.