Czarter jetu prywatnego do Genewy sprawi, że wylądują Państwo zaledwie kilka minut od finansowego serca miasta. Jako globalne centrum finansów i dyplomacji Szwajcarii, jest to kluczowe miejsce spotkań biznesowych na najwyższym szczeblu i międzynarodowych szczytów. Miasto stanowi również elegancką bramę do Alp, idealną na regenerujący weekend nad jeziorem.
Organizujemy Państwa lot z pełną elastycznością, precyzyjnie dopasowując go do Państwa harmonogramu. Na pokładzie kabina jest przygotowana na Państwa potrzeby – przykładowo, może zostać wyposażona w Wi-Fi i systemy multimedialne. Dbamy o każdy szczegół, włączając w to organizację limuzyny, która zawiezie Państwa bezpośrednio na miejsce spotkania.
Założona w 2007 roku firma LunaJets ma niemal dwie dekady doświadczenia w organizacji lotów na najważniejsze światowe wydarzenia i kluczowe szczyty polityczne. Nasze potwierdzone kompetencje gwarantują dyskrecję i pewność, które są niezbędne w dynamicznym środowisku biznesowym i dyplomatycznym Genewy, co pozwala Państwu podróżować z całkowitym spokojem ducha.
Ile kosztuje czarter prywatnego odrzutowca z/do Genewy?
Na trasie „Genewa → Zurych” orientacyjna cena lotu samolotem Embraer Phenom 300 wynosi 7 800 €. Szacowany czas lotu to 45 min. Na trasie „Genewa → Madryt” wynajem tego samego modelu oszacowano na 13 700 €. Lot trwa około 1 godz. 45 min. Inne samoloty mogą być dostępne w niższych cenach. Zapraszamy do kontaktu z LunaJets po wycenę dla wybranej trasy i terminu podróży.
Poniższe tabele przedstawiają orientacyjne ceny wynajmu całego prywatnego samolotu na lot w jedną stronę. Na każdej trasie uwzględniono do 5 modeli najczęściej wykorzystywanych według zarejestrowanych lotów. Szacunki obejmują załogę, paliwo i opłaty za lądowanie. Każda wycena LunaJets zawiera stałą cenę all inclusive, bez ukrytych opłat.
Ceny wynajmu prywatnego samolotu: Genewa
Genewa
Paryż
Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r.
| Trasa | Szacowany czas lotu | Model samolotu | Kategoria | Miejsca | Cena orientacyjna (EUR) | Cena orientacyjna (GBP) | Cena orientacyjna (CHF) | Cena orientacyjna (USD) | Cena orientacyjna (AED) | Zapytanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genewa - Paryż lub odwrotnie | 1 godz. 05 min |  Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 5 600 € | 4 700 £ | 5 200 CHF | 6 200 USD | 23 100 AED | |
| Genewa - Paryż lub odwrotnie | 1 godz. 15 min |  Pilatus PC-12 NGX | Turbośmigłowe | 6-8 | 5 900 € | 5 000 £ | 5 500 CHF | 6 600 USD | 24 500 AED | |
| Genewa - Paryż lub odwrotnie | 1 godz. 05 min |  Cessna Citation CJ1 | Light jet | 5 | 5 900 € | 5 000 £ | 5 500 CHF | 6 600 USD | 24 500 AED | |
| Genewa - Paryż lub odwrotnie | 1 godz. 00 min |  Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 7 500 € | 6 300 £ | 6 900 CHF | 8 300 USD | 30 700 AED | |
| Genewa - Paryż lub odwrotnie | 1 godz. 00 min |  Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 9 400 € | 7 900 £ | 8 700 CHF | 10 500 USD | 38 500 AED | |
| Genewa - Londyn lub odwrotnie | 1 godz. 25 min |  Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 11 500 € | 9 700 £ | 10 700 CHF | 12 900 USD | 47 400 AED | |
| Genewa - Londyn lub odwrotnie | 1 godz. 25 min | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 12 800 € | 10 800 £ | 11 900 CHF | 14 300 USD | 52 700 AED | |
| Genewa - Londyn lub odwrotnie | 1 godz. 30 min |  Pilatus PC-24 | Super light jet | 6-8 | 13 700 € | 11 600 £ | 12 700 CHF | 15 300 USD | 56 200 AED | |
| Genewa - Londyn lub odwrotnie | 1 godz. 30 min |  Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 16 600 € | 14 000 £ | 15 400 CHF | 18 600 USD | 68 300 AED | |
| Genewa - Londyn lub odwrotnie | 1 godz. 35 min |  Embraer Legacy 650 | Large jet | 13 | 19 700 € | 16 700 £ | 18 300 CHF | 22 000 USD | 80 900 AED | |
| Genewa - Nicea lub odwrotnie | 1 godz. 00 min | Pilatus PC-12 NGX | Turbośmigłowe | 6-8 | 5 600 € | 4 700 £ | 5 200 CHF | 6 300 USD | 23 100 AED | |
| Genewa - Nicea lub odwrotnie | 0 godz. 50 min | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 6 700 € | 5 700 £ | 6 300 CHF | 7 500 USD | 27 800 AED | |
| Genewa - Nicea lub odwrotnie | 0 godz. 50 min | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 8 100 € | 6 800 £ | 7 500 CHF | 9 000 USD | 33 300 AED | |
| Genewa - Nicea lub odwrotnie | 0 godz. 50 min | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 8 100 € | 6 900 £ | 7 600 CHF | 9 100 USD | 33 600 AED | |
| Genewa - Nicea lub odwrotnie | 0 godz. 50 min | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 12 400 € | 10 500 £ | 11 600 CHF | 13 900 USD | 51 100 AED | |
| Genewa - Mediolan lub odwrotnie | 0 godz. 50 min | Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 5 400 € | 4 500 £ | 5 000 CHF | 6 000 USD | 22 200 AED | |
| Genewa - Mediolan lub odwrotnie | 1 godz. 00 min | Pilatus PC-12 NGX | Turbośmigłowe | 6-8 | 5 600 € | 4 700 £ | 5 200 CHF | 6 300 USD | 23 100 AED | |
| Genewa - Mediolan lub odwrotnie | 0 godz. 50 min | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 6 500 € | 5 500 £ | 6 000 CHF | 7 200 USD | 26 700 AED | |
| Genewa - Mediolan lub odwrotnie | 0 godz. 50 min | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 8 100 € | 6 800 £ | 7 500 CHF | 9 000 USD | 33 300 AED | |
| Genewa - Mediolan lub odwrotnie | 0 godz. 50 min | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 8 100 € | 6 900 £ | 7 600 CHF | 9 100 USD | 33 600 AED | |
| Genewa - Zurych lub odwrotnie | 0 godz. 55 min | Pilatus PC-12 NGX | Turbośmigłowe | 6-8 | 5 800 € | 4 900 £ | 5 400 CHF | 6 500 USD | 24 000 AED | |
| Genewa - Zurych lub odwrotnie | 0 godz. 45 min |  Cessna Citation M2 | Light jet | 4 | 6 000 € | 5 100 £ | 5 600 CHF | 6 700 USD | 24 900 AED | |
| Genewa - Zurych lub odwrotnie | 0 godz. 45 min | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 7 800 € | 6 600 £ | 7 200 CHF | 8 700 USD | 32 000 AED | |
| Genewa - Zurych lub odwrotnie | 0 godz. 45 min | Pilatus PC-24 | Super light jet | 6-8 | 8 800 € | 7 400 £ | 8 200 CHF | 9 800 USD | 36 200 AED | |
| Genewa - Zurych lub odwrotnie | 0 godz. 55 min |  Bombardier Global 6500 | Long range jet | 13 | 16 100 € | 13 600 £ | 15 000 CHF | 18 000 USD | 66 200 AED | |
| Genewa - Cannes lub odwrotnie | 0 godz. 55 min | Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 5 200 € | 4 400 £ | 4 900 CHF | 5 900 USD | 21 600 AED | |
| Genewa - Cannes lub odwrotnie | 1 godz. 05 min | Pilatus PC-12 NGX | Turbośmigłowe | 6-8 | 5 400 € | 4 600 £ | 5 000 CHF | 6 000 USD | 22 300 AED | |
| Genewa - Cannes lub odwrotnie | 0 godz. 55 min | Cessna Citation CJ1 | Light jet | 5 | 5 400 € | 4 600 £ | 5 000 CHF | 6 100 USD | 22 400 AED | |
| Genewa - Cannes lub odwrotnie | 0 godz. 55 min | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 6 700 € | 5 600 £ | 6 200 CHF | 7 500 USD | 27 600 AED | |
| Genewa - Cannes lub odwrotnie | 0 godz. 50 min | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 8 000 € | 6 700 £ | 7 400 CHF | 8 900 USD | 32 900 AED | |
| Genewa - St Tropez lub odwrotnie | 1 godz. 00 min | Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 5 400 € | 4 500 £ | 5 000 CHF | 6 000 USD | 22 200 AED | |
| Genewa - St Tropez lub odwrotnie | 1 godz. 05 min | Pilatus PC-12 NGX | Turbośmigłowe | 6-8 | 5 600 € | 4 700 £ | 5 200 CHF | 6 200 USD | 22 900 AED | |
| Genewa - St Tropez lub odwrotnie | 1 godz. 00 min |  Beechcraft King Air B200 | Turbośmigłowe | 7 | 5 600 € | 4 700 £ | 5 200 CHF | 6 200 USD | 22 900 AED | |
| Genewa - St Tropez lub odwrotnie | 1 godz. 00 min | Pilatus PC-24 | Super light jet | 6-8 | 9 400 € | 7 900 £ | 8 700 CHF | 10 500 USD | 38 700 AED | |
| Genewa - St Tropez lub odwrotnie | 0 godz. 55 min |  Cessna Citation Latitude | Midsize jet | 7-8 | 10 900 € | 9 200 £ | 10 100 CHF | 12 200 USD | 44 800 AED | |
| Genewa - Madryt lub odwrotnie | 1 godz. 55 min | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 11 000 € | 9 300 £ | 10 200 CHF | 12 300 USD | 45 300 AED | |
| Genewa - Madryt lub odwrotnie | 1 godz. 50 min | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 13 500 € | 11 400 £ | 12 600 CHF | 15 100 USD | 55 700 AED | |
| Genewa - Madryt lub odwrotnie | 1 godz. 45 min | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 13 700 € | 11 600 £ | 12 700 CHF | 15 300 USD | 56 300 AED | |
| Genewa - Madryt lub odwrotnie | 1 godz. 50 min | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 17 400 € | 14 700 £ | 16 200 CHF | 19 500 USD | 71 600 AED | |
| Genewa - Madryt lub odwrotnie | 1 godz. 45 min |  Gulfstream G200 | Super midsize jet | 8-10 | 17 500 € | 14 800 £ | 16 300 CHF | 19 600 USD | 72 200 AED | |
| Genewa - Sion lub odwrotnie | 0 godz. 40 min | Cessna Citation CJ1 | Light jet | 5 | 5 400 € | 4 500 £ | 5 000 CHF | 6 000 USD | 22 200 AED | |
| Genewa - Sion lub odwrotnie | 0 godz. 35 min | Beechcraft King Air B200 | Turbośmigłowe | 7 | 5 400 € | 4 600 £ | 5 100 CHF | 6 100 USD | 22 500 AED | |
| Genewa - Sion lub odwrotnie | 0 godz. 40 min | Pilatus PC-12 NGX | Turbośmigłowe | 6-8 | 5 500 € | 4 600 £ | 5 100 CHF | 6 100 USD | 22 600 AED | |
| Genewa - Sion lub odwrotnie | 0 godz. 35 min | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 6 100 € | 5 200 £ | 5 700 CHF | 6 900 USD | 25 400 AED | |
| Genewa - Sion lub odwrotnie | 0 godz. 35 min |  Cessna Citation CJ4 | Light jet | 8 | 6 400 € | 5 400 £ | 5 900 CHF | 7 100 USD | 26 300 AED |
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Genewa - Paryż” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Genewa - Londyn” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Genewa - Nicea” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Genewa - Mediolan” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Genewa - Zurych” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Genewa - Cannes” w obu kierunkach
Ciemne słupki: okres największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Genewa - St Tropez” w obu kierunkach
Ciemne słupki: okres największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Genewa - Madryt” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Genewa - Sion” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
|
Informacje o cenach i statystykach lotów
Cena orientacyjna dotyczy całego samolotu na lot w jedną stronę. Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r. Trasa wymaga indywidualnej wyceny. Jak ustalana jest cena wynajmu prywatnego samolotu ↗
Każda wycena LunaJets zawiera stałą cenę obejmującą wszystkie koszty, w tym koszty załogi i paliwa oraz opłaty za lądowanie, bez ukrytych dopłat.
Źródło danych o lotach: LunaJets analizuje dane śledzenia ADS-B z okresu od stycznia do grudnia 2025 r., pochodzące z adsb.lol, udostępniane na licencji Open Database License (ODbL).
Obliczanie cen orientacyjnych
Ceny orientacyjne: Model cenowy LunaJets szacuje orientacyjne ceny wynajmu prywatnego samolotu na podstawie wcześniejszych wycen. Cena może opierać się na rodzinie samolotów, do której należy przedstawiony model. Szacunki wykorzystują referencyjną datę podróży i mogą różnić się dla wybranego przez Państwa terminu. Trasa, data podróży i dostępny samolot wymagają indywidualnej wyceny.
Szacunki cen w EUR: Data obliczenia: 1 października 2026 r.
Kursy walut sprawdzono 8 października 2026. Kursy referencyjne z 7 października 2026: 1 EUR = 1,1177 USD, 0,84645 GBP, 0,9309 CHF i 4,10475325 AED. Ceny orientacyjne zaokrąglane są w dół do wielokrotności 100 jednostek wyświetlanej waluty. EBC Bank Centralny Zjednoczonych Emiratów Arabskich
Dobór samolotów i szacowanie czasu lotu
Dobór samolotów: Pięć modeli przedstawionych na każdej trasie to najczęściej używane samoloty według zarejestrowanych lotów. Dobór uwzględnia łącznie ruch na głównych lotniskach obu miast.
Szacowany czas lotu: Szacunek czasu lotu uwzględnia odległość na trasie, osiągi samolotu oraz zarejestrowane czasy dla tego samego modelu lub porównywalnych lotów. Czasy zaokrąglane są do najbliższej wielokrotności 5 minut i mogą się zmieniać zależnie od trasy i warunków operacyjnych. Kalibracja wykorzystuje dane z okresu od 2020 roku do października 2026 roku.
Aktywność lotnicza: źródła i metodologia
Przetwarzanie danych o lotach: LunaJets filtruje, wzbogaca i agreguje zarejestrowane loty, przypisując je do lotnisk, miast i kategorii samolotów. Zestawienie obejmuje cały rok kalendarzowy 2025, od 1 stycznia do 31 grudnia. Zestawienie obejmuje prywatne i biznesowe samoloty odrzutowe, samoloty pasażerskie VIP oraz samoloty turbośmigłowe. Helikoptery i regularne loty linii lotniczych są wykluczone. Data wygenerowania danych: 14 października 2026 r. Nie jest to rok aktywności lotniczej.
Definicje: Operacja lotnicza prywatnego samolotu oznacza start lub lądowanie zarejestrowane na lotnisku danego miasta. Lot łączący miasto odlotu (Genewa) z innym miastem jest liczony raz w zestawieniu danej trasy, niezależnie od tego, czy jest to przylot, czy odlot. Lot powrotny stanowi osobną operację. Miasto połączone to każde odrębne miasto, do którego lub z którego w analizowanym roku odbył się przynajmniej jeden zarejestrowany lot prywatnego samolotu łączący je z miastem odlotu. Liczba połączonych miast obejmuje wszystkie trasy w zbiorze danych, również te niewidoczne w tabeli.
Okresy największego ruchu: Okresy te wskazują istotną statystycznie sezonową koncentrację operacji w obu kierunkach w 2025 roku. Pojedyncze skoki ruchu są odrzucane. Klasyfikacja całoroczna oznacza brak sezonowej koncentracji spełniającej kryteria, choć wielkość ruchu w poszczególnych miesiącach może się różnić. Klasyfikacja wymaga co najmniej 30 operacji w roku, istotności statystycznej na poziomie 99% oraz średniego miesięcznego ruchu co najmniej 1,75 razy większego niż w pozostałej części roku. Dla okresów obejmujących jeden miesiąc powtarzalność sprawdza się również w danych od stycznia do sierpnia 2026 roku.
Jakie jest najlepsze lotnisko dla lotów prywatnych do/z Genewy?
Lotnisko Genewa-Cointrin (GVA/LSGG) położone jest na granicy szwajcarsko-francuskiej, oferując unikalną bramę do obu krajów. Zaledwie kilka minut od dzielnicy bankowej i krótki transfer helikopterem od Alp, jego dogodna lokalizacja to kluczowy atut. Lotnisko słynie z rozbudowanej infrastruktury dla prywatnych odrzutowców i licznych FBO, co czyni je najlepszym wyborem zarówno dla podróży biznesowych, jak i narciarskich.
Airports | IATA | ICAO | Dist. |
|---|
Nasz zespół ekspertów do Twojej dyspozycji
Nasi doradcy ds. prywatnych odrzutowców są dostępni 24/7, aby pomóc Ci na każdym etapie procesu rezerwacji.
- en
- fr
- es
- en
- fr
- ar
- hu
.png)
LunaJets jest brokerem wynajmu prywatnych samolotów: nie posiadamy ani nie eksploatujemy statków powietrznych.
Każdy lot wspomniany w opiniach klientów został zorganizowany przez nas i wykonany przez licencjonowanego operatora lotniczego.
For private jet travellers
Things to do
Floatinn oferuje rejsy katamaranem ze sternikiem i załogą. Łódź cumuje w genewskim Port des Eaux-Vives. Golf Club de Genève jest prywatny i dysponuje 18-dołkowym polem. Klub znajduje się w Vandoeuvres. Goście są mile widziani od wtorku do piątku, z wyłączeniem świąt państwowych, po wcześniejszej rezerwacji. Odwiedzający muszą należeć do oficjalnie uznanego klubu, stowarzyszenia lub federacji. Ich handicap nie może przekraczać 28. Obowiązują inne ograniczenia dotyczące wizyt w klubie.
Where to stay
The Woodward to hotel oferujący wyłącznie apartamenty w budynku z epoki post-haussmannowskiej. Wnętrza zaprojektował Pierre-Yves Rochon. W hotelu znajduje się spa Guerlain. Beau-Rivage Genève mieści się w zabytkowym budynku naprzeciwko genewskiego Jet d'Eau. W hotelu działają restauracje Le Chat-Botté i Rivage Café.
Where to dine
L'Atelier Robuchon w hotelu The Woodward dysponuje otwartą kuchnią i miejscami przy barze. Olivier Jean kieruje francuską kuchnią w L'Atelier Robuchon. Domaine de Châteauvieux w Satigny mieści się w dawnej farmie winogrodników. Restauracja serwuje klasyczną kuchnię pod nadzorem Philippe'a Chevriera. W menu znajduje się homar bretoński i wołowina rasy Simmental.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy na lotnisku w Genewie znajduje się terminal prywatny?
Tak, lotnisko posiada terminal prywatny, jest to Terminal 3.
Ile lotnisk znajduje się w Genewie?
Lotnisko Genewa-Cointrin to jedyne międzynarodowe lotnisko w Genewie, drugim co do wielkości mieście Szwajcarii. Jest oznaczone kodem IATA: GVA oraz ICAO: LSGG.
Jaka jest odległość między lotniskiem w Genewie a centrum miasta?
Lotnisko Genewa-Cointrin znajduje się około sześciu kilometrów od centrum miasta.
