Embraer Phenom 100

Ulepszone wersje są sprzedawane jako Phenom 100E i 100EV. Phenom 100 jest uważany za jeden z najszybszych odrzutowców w swojej kategorii, oferując jednocześnie koszty operacyjne porównywalne z samolotem turbośmigłowym. Phenom 100 jest również popularny w szkoleniu pilotów dla linii pasażerskich: korzysta z niego meksykański operator odrzutowców biznesowych Across, a także arabskie linie lotnicze Emirates i Etihad.

Najpopularniejsza konfiguracja kabiny Embraera Phenom 100 oferuje miejsce na 4 walizki i 4 torby podręczne. Podsumowując, Phenom 100 zapewnia komfort pierwszej klasy i wyjątkowe osiągi przy niskich kosztach operacyjnych. Co więcej, wysoki stopień automatyzacji czyni z Phenoma 100 ceniony odrzutowiec z certyfikacją dla jednego pilota, który już w momencie premiery został przez ekspertów z branży okrzyknięty mianem „komputera ze skrzydłami”. Od lat jest słusznie uważany za jeden z najlepszych odrzutowców w swojej klasie. Nie powinno zatem dziwić, że ten udany samolot to pierwszy odrzutowiec biznesowy Embraera, który został opracowany od podstaw.

Doświadczenie firmy Embraer jako producenta samolotów komercyjnych jest w pełni widoczne w modelu Phenom – zwłaszcza w zakresie filozofii konserwacji. To podejście oraz ciągłe udoskonalenia przełożyły się na wysoką lojalność klientów.

Jeśli chodzi o prestiżowe nagrody, odrzutowce Phenom również nie muszą ustępować konkurencji. Wśród licznych nagród za wzornictwo znajdują się IDEA/Brazil Design Award (2008), niemieckie IF Awards za najlepszy produkt i najlepsze wnętrze (2006, 2007) oraz chińska Good Design Award za najlepszy projekt (2006). W maju 2008 roku redakcja amerykańskiego luksusowego magazynu „Robb Report” uznała Phenoma 100 za „Najlepszy z najlepszych” w kategorii odrzutowców biznesowych.

Zalety Embraera Phenom 100 jako samolotu czarterowego

Wysoka prędkość przelotowa na krótkich trasach: Phenom 100 łączy osiągi odrzutowca z ergonomią samolotu turbośmigłowego. W rezultacie przekracza oczekiwania co do potencjalnych możliwości odrzutowca klasy podstawowej. Jak ujął to jeden z klientów: „Z Phenomem 100 docieramy do celu w znacznie krótszym czasie niż samolotem turbośmigłowym, który zastąpił”.

Niskie koszty operacyjne: Niska masa, zastosowanie najnowszych technologii komputerowych oraz możliwość operowania z jednym pilotem to trzy powody, dla których koszty operacyjne tego odrzutowca są relatywnie niskie. Mniejsza masa zmniejsza zużycie paliwa, co jest korzystne zarówno dla budżetu, jak i dla środowiska. Wykorzystanie oprogramowania zamiast komponentów mechanicznych zmniejsza zużycie. Co więcej, operacje z jednym pilotem pozwalają zaoszczędzić na wynagrodzeniu drugiego pilota.

Przestronna kabina: Phenom 100 posiada duży przekrój kabiny i oferuje więcej miejsca na głowę i nogi niż wielu konkurentów. W zależności od konfiguracji, w kabinie może podróżować od 4 do 6 pasażerów, nie odczuwając przy tym ścisku. Duże okna sprawiają, że kabina jest jasna i pełna światła, co tworzy przyjemną atmosferę.

Możliwości przechowywania: W zależności od konfiguracji, w kabinie dostępne jest piąte miejsce lub przestronna szafa. Przedział bagażowy znajduje się w tylnej części odrzutowca i jest łatwo dostępny z zewnątrz przez duże drzwi cargo. Pojemność 1,5 metra sześciennego oferuje wystarczająco dużo miejsca na cztery torby golfowe, cztery sztuki bagażu podręcznego i cztery torby na laptopa. Dla załogi dostępny jest oddzielny schowek bagażowy w przedniej części samolotu.

Nowoczesne sterowanie komputerowe: Zarówno Phenom 100, jak i jego większy brat, Phenom 300, to samoloty w wysokim stopniu sterowane komputerowo. Są one wyposażone w liczne czujniki, procesory i funkcje diagnostyczne. To sprawia, że lot jest bezpieczniejszy, upraszcza konserwację i zmniejsza obciążenie pracą w kokpicie.

Wady Embraera Phenom 100 jako samolotu czarterowego

Zasięg ograniczony do krótkich dystansów: Z maksymalnym zasięgiem 2 182 kilometrów, ten zwinny odrzutowiec nadaje się tylko do krótkich lotów. Phenom 100 doskonale radzi sobie z większością tras wewnątrzeuropejskich, ale w przypadku bardziej odległych celów podróży konieczne jest skorzystanie z większych jetów prywatnych.

Ograniczona liczba pasażerów: Pierwotnie zaprojektowany jako efektywna taksówka powietrzna, najmniejszy Embraer pokazuje swoje zalety w zakresie komfortu zwłaszcza przy niewielkiej liczbie pasażerów. Chociaż mały Phenom oferuje do sześciu miejsc w kabinie (bez szafy i toalety), osoby ceniące wysoki komfort powinny wybrać bardziej przestronne alternatywy, jeśli podróżuje więcej niż czterech pasażerów.