Embraer Phenom 100

Les versions améliorées sont commercialisées sous les noms de Phenom 100E et 100EV. Le Phenom 100 est considéré comme l'un des jets les plus rapides de sa catégorie, avec des coûts d'exploitation aussi bas que ceux d'un turbopropulseur. Le Phenom 100 est également populaire pour la formation des pilotes de ligne : il est utilisé par l'opérateur de jets d'affaires mexicain Across, ainsi que par les compagnies aériennes arabes Emirates et Etihad.

La configuration de cabine la plus courante de l'Embraer Phenom 100 offre de l'espace pour 4 valises et 4 bagages à main. En résumé, le Phenom 100 offre un confort de première classe et des performances exceptionnelles pour de faibles coûts d'exploitation. Enfin, son haut degré d'automatisation fait du Phenom 100 un jet monopilote très apprécié, déjà décrit par les experts du secteur comme un « ordinateur avec des ailes » lors de son lancement. Depuis des années, il est considéré à juste titre comme l'un des meilleurs jets de sa catégorie. Il n'est donc pas surprenant que cet appareil à succès soit le premier jet d'affaires d'Embraer à être entièrement développé en interne.

L'expérience d'Embraer en tant que constructeur d'avions de ligne est pleinement mise en valeur avec le Phenom, notamment en ce qui concerne la philosophie de maintenance. Cette approche et les améliorations continues ont permis de fidéliser une large clientèle.

En matière de récompenses prestigieuses, les jets Phenom n'ont pas non plus à rougir de la concurrence. Parmi les nombreuses récompenses de design figurent le IDEA/Brazil Design Award (2008), les prix allemands IF Awards pour le meilleur produit et le meilleur design d'intérieur (2006, 2007) et le prix chinois Good Design Award pour le meilleur design (2006). En mai 2008, les rédacteurs du magazine de luxe américain Robb Report ont élu le Phenom 100 « Best of the Best » des jets d'affaires.

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Avantages d'un Embraer Phenom 100 en tant qu'avion de location

Vitesse de croisière élevée sur les trajets courts : Le Phenom 100 allie les performances d'un jet à l'ergonomie d'un turbopropulseur. Il dépasse ainsi les attentes en matière de performances potentielles pour un jet d'entrée de gamme. Selon les mots d'un client : « Avec le Phenom 100, nous atteignons notre destination en beaucoup moins de temps qu'avec le turbopropulseur qu'il remplace. »

Faibles coûts d'exploitation : Le faible poids, l'utilisation des dernières technologies informatiques et le pilotage par un seul pilote sont trois raisons des coûts d'exploitation comparativement bas de ce jet. Le poids réduit diminue la consommation de carburant, ce qui permet d'économiser de l'argent tout en préservant l'environnement. L'utilisation de logiciels plutôt que de matériel réduit l'usure. Enfin, le pilotage par un seul pilote permet d'économiser le salaire du copilote.

Cabine spacieuse : Le Phenom 100 dispose d'une large section de cabine et offre plus d'espace pour la tête et les jambes que de nombreux concurrents. Selon la configuration, la cabine peut accueillir de 4 à 6 passagers sans que l'on s'y sente à l'étroit. Les grandes fenêtres confèrent à la cabine une ambiance lumineuse et agréable.

Options de rangement : Selon la configuration, la cabine peut être équipée d'un cinquième siège ou d'une penderie spacieuse. La soute à bagages est située à l'arrière du jet et est facilement accessible de l'extérieur par une grande porte cargo. Le volume de 1,5 mètre cube offre suffisamment d'espace pour quatre sacs de golf, quatre bagages à main et quatre sacoches d'ordinateur. Une soute à bagages séparée à l'avant est disponible pour l'équipage.

Contrôle informatique de pointe : Le Phenom 100, tout comme son grand frère le Phenom 300, est un avion hautement contrôlé par ordinateur. Ils sont équipés d'innombrables capteurs, processeurs et fonctions de diagnostic. Cela rend le vol plus sûr, simplifie la maintenance et réduit la charge de travail dans le cockpit.

Inconvénients d'un Embraer Phenom 100 en tant qu'avion de location

Autonomie limitée aux courtes distances : Avec une autonomie maximale de 2 182 kilomètres, ce jet agile n'est adapté qu'aux vols courts. Le Phenom 100 maîtrise la plupart des destinations intra-européennes avec brio, mais pour des destinations plus lointaines, il est nécessaire de recourir à des jets privés de plus grande taille.

Capacité passagers limitée : Conçu à l'origine comme un taxi aérien efficace, le plus petit Embraer révèle ses avantages en matière de confort surtout avec peu de passagers. Bien que le petit Phenom offre jusqu'à six sièges dans la cabine (sans penderie ni toilettes), ceux qui apprécient un haut niveau de confort auront du mal à y trouver un espace pour dormir. Cependant, pour ceux qui privilégient un confort optimal avec plus de quatre passagers, il est conseillé d'opter pour des alternatives plus spacieuses.