Embraer Praetor 500
Conçu sur la base du Legacy 450 d'Embraer, le Praetor 500 ultra-rapide a été présenté en 2018 au salon NBAA-BACE et est considéré comme le jet le plus innovant et technologiquement avancé de sa catégorie. Fonctionnel, luxueux et doté d'une autonomie inégalée dans la catégorie des Midsize Jets, il a obtenu un certificat de type de l'Agence Nationale de l'Aviation Civile du Brésil (ANAC), ainsi que de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et de la Federal Aviation Administration.
Ce jet d'affaires midsize dispose d'une cabine de 1,83 mètre de haut et offre tout le nécessaire pour travailler ou se détendre. Il peut accueillir jusqu'à neuf passagers sur de luxueux sièges pivotants, convertibles en lits entièrement plats, et un divan à deux places en option. Son espace bagages généreux comprend un compartiment accessible en vol.
Le Praetor 500 atteint une vitesse de croisière de 863 kilomètres par heure et affiche une autonomie intercontinentale pouvant atteindre 6 186 kilomètres, pour une endurance de près de huit heures. En d'autres termes, les passagers peuvent profiter de vols sans escale de New York à Londres, de Londres à Dubaï ou de Dubaï à Bangkok, et relier la côte ouest des États-Unis à l'Europe avec une seule escale. Capable de se poser sur des pistes courtes et dans des aéroports aux approches finales complexes, le Praetor 500 peut desservir un large éventail de routes et de destinations. Cependant, l'autonomie et la vitesse de croisière varient en fonction des conditions météorologiques, de la configuration de l'appareil et d'autres facteurs.
Midsize jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Embraer |
| Catégorie | Midsize jet |
| Distance franchissable* | 6186 km 3340 NM |
| Vitesse de croisière | 863 km/h 466 kts |
| Sièges** | 7-9 |
| Valises | 10 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Photos de l'appareil
Histoire
Le Praetor 500 a été présenté par Embraer en octobre 2018 lors du salon de la NBAA comme une version améliorée du Legacy 450. L'appareil offrait une autonomie accrue grâce à une capacité en carburant supplémentaire, tout en conservant la plateforme éprouvée du Legacy.
Les essais en vol ont débuté le 13 septembre 2018, avec 80 heures de vol accumulées jusqu'en octobre. Le calendrier de développement rapide a démontré la capacité d'Embraer à améliorer efficacement les conceptions existantes avec les perfectionnements demandés par les clients.
Le Praetor 500 a reçu la certification de l'ANAC du Brésil, suivie de l'approbation de la FAA et de l'AESA en mai 2019. L'appareil a vu sa capacité en carburant passer de 12 108 à 13 058 livres par rapport au Legacy 450, portant son autonomie à 3 340 NM.
Proposé au prix de 17 millions $, le Praetor 500 a conservé le système de commandes de vol électriques (fly-by-wire) avancé et la cabine à plancher plat du Legacy 450, tout en offrant une flexibilité opérationnelle accrue. Embraer a proposé aux clients existants du Legacy 450 une option de mise à niveau vers la configuration du Praetor 500, assurant ainsi un soutien continu à cette flotte en pleine croissance.
Caractéristiques techniques
Informations générales
| Nom du modèle | Praetor 500 |
|---|---|
| Constructeur | Embraer |
| Catégorie d'aéronef | midsize jet |
| Code OACI | E545 |
| Début/Fin de production | 2019 - Still in production |
| Nombre de pilote(s) | 2 |
Performances
| Distance franchissable (avec réserves IFR) | 3340 NM (6186 km) |
|---|---|
| Distance franchissable en convoyage | 3700 NM (6852 km) |
| Vitesse de croisière | 466 kts (863 km/h) |
| Vitesse maximale en opérations – VMO | 320 KIAS |
| Vitesse de fonctionnement maximale de Mach - MMO | Mach 0.83 |
| Vitesse de croisière sur longue distance - LRC | 436 KTAS |
| Vitesse d'approche | 109 kts |
| Distance de décollage | 1287 m |
| Distance d'atterrissage moyenne | 635 m |
| Plafond de service | 45000 ft |
| Poussée | 6540 lbf |
Technologie de l'appareil
| Type de moteur | Turbofan |
|---|---|
| Moteur(s) | 2 x Honeywell HTF7500E |
| Avionique | Rockwell Collins Pro Line Fusion |
Dimensions et capacité
| Longueur hors-tout | 19.69 m |
|---|---|
| Hauteur | 6.42 m |
| Envergure | 21.5 m |
| Hauteur cabine | 1.83 m (6.0 ft) |
| Longueur cabine | 7.32 m (24.0 ft) |
| Largeur cabine | 2.08 m (6.83 ft) |
| Volume compartiment bagages | 4.25 m3 |
| Sièges (configuration standard) | 7-9 |
| Sièges (maximum) | 9 |
| Valises | 10 |
| Bagage à main | 8 |
| Charge utile maximale | 1325 kg |
| Masse maximale au décollage - MTOW | 17100 kg |
| Masse maximale à l'atterrissage : MLW | 15650 kg |
Embraer Praetor 500 : les villes où il vole le plus
La famille Embraer Praetor 500 et Legacy 450 n'a réalisé que 300 vols commerciaux en Europe, au Moyen-Orient ou en Afrique du Nord en 2025. Cela représente 24 % de ses vols de location dans le monde, et sept villes franchissent le seuil des 20 mouvements.
Bruxelles ouvre la liste avec 87 mouvements, liés à Chambéry, Saint-Tropez, Londres et Cannes. Thessalonique suit avec 59, surtout avec Paris, Athènes et Mykonos, et 59 % d'entre eux ont eu lieu entre juin et septembre. Paris (39) complète le trio de tête.
Saint-Tropez, 4e, est une présence inhabituelle pour un jet. Son aéroport de La Môle a une piste courte, et le type y a pourtant enregistré 26 mouvements. À Cluj-Napoca, 20 des 26 mouvements étaient des vols vers ou depuis Vienne.
Source : analyse LunaJets des données de suivi de vols ADS-B. Contient des informations provenant d'adsb.lol, mises à disposition selon l'Open Database License (ODbL). Décollages et atterrissages des vols commerciaux à la demande (Part 135 / CAT) en 2025, en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Les chiffres regroupent toutes les versions qui partagent le code de type de l'appareil. Une ville doit compter au moins 20 mouvements pour figurer au classement.
Principales villes en 2025
Le Praetor 500 vole peu en Europe. La page Bruxelles et les vols vers Thessalonique présentent les prix de location et les aéroports.
FAQ
Le Praetor 500 a-t-il plus d'autonomie que le Citation Latitude ?
Oui, le Praetor 500 dépasse largement le Citation Latitude en termes d'autonomie, offrant 6 186 km contre 4 960 km pour le Citation Latitude, soit une différence de 1 226 km. Bien que le Citation Latitude vole à 826 km/h contre 863 km/h pour le Praetor 500, l'autonomie supérieure de ce dernier permet des vols sans escale plus longs et réduit la nécessité d'escales techniques pour les voyages intercontinentaux.
Combien de passagers le Praetor 500 peut-il accueillir ?
Le Praetor 500 peut accueillir jusqu'à 9 passagers dans sa configuration maximale, avec un agencement standard pour 7 passagers. La cabine mesure 7,32 mètres de long et 1,83 mètre de haut, offrant un plancher entièrement plat et la possibilité de se tenir debout sur toute sa longueur. L'appareil offre une capacité de stockage pour 8 bagages à main et 10 valises, avec des compartiments à bagages supplémentaires accessibles en vol.
Quelle est l'autonomie maximale du Praetor 500 et quelles paires de villes peut-il relier ?
Le Praetor 500 offre une autonomie maximale de 6 186 km (3 340 miles nautiques), vous permettant de traverser un continent et d'effectuer certains vols intercontinentaux. Cette autonomie permet des vols sans escale entre des paires de villes telles que New York et Londres, Londres et Dubaï, ou Dubaï et Bangkok. Cependant, les liaisons intercontinentales plus longues, comme Los Angeles-Londres, nécessitent une escale de ravitaillement, car les données de l'avion confirment que les vols depuis la côte ouest des États-Unis vers l'Europe requièrent une seule escale et ne sont donc pas sans escale.
Quelle est la vitesse de croisière du Praetor 500 ?
Le Praetor 500 vole à une vitesse de croisière de 863 km/h (466 nœuds), ce qui le positionne de manière compétitive dans la catégorie des midsize jets. Cette vitesse permet de réaliser efficacement des trajets d'affaires européens typiques, avec des vols comme Londres-Rome ou Paris-Madrid effectués en environ 1,5 à 2 heures, ce qui le rend parfaitement adapté aux voyages d'affaires où le temps est un facteur critique.
Qu'est-ce qui rend les performances sur piste du Praetor 500 si uniques ?
Le Praetor 500 peut accéder à des pistes courtes et à des aéroports aux approches finales difficiles, ce qui élargit considérablement le nombre d'aéroports qu'il peut desservir par rapport à de nombreux appareils de sa catégorie. Cette capacité, combinée à son système de commandes de vol électriques et à son autonomie intercontinentale, permet aux opérateurs d'atteindre des aéroports régionaux plus petits et plus proches de leur destination finale, tout en conservant la capacité d'effectuer des vols internationaux long-courriers.
