Voler en jet privé Gulfstream
Le constructeur aéronautique Gulfstream - officiellement Gulfstream Aerospace - est un fabricant américain respecté d'avions d'affaires dont le siège social se trouve à Savannah, dans l'État américain de Géorgie. Gulfstream est une filiale à part entière de l'entreprise en défense General Dynamics, dont les actions sont cotées à la bourse de New York (symbole : GD). Gulfstream est synonyme de "Made in USA" et utilise également des centres de finition dans le Wisconsin, en Géorgie, au Texas et en Californie pour certaines parties de la production finale de ses luxueux jets privés.
Basée sur un avion de transport militaire bimoteur, la société Grumman Aerospace Corporation, prédécesseur de Gulfstream, a travaillé au développement d'une nouvelle classe d'avions d'affaires à partir de la fin des années 1940. À partir de 1959, le Grumman Gulfstream I (G-159) a été introduit sur le marché et vendu environ 200 fois au cours des 10 années suivantes. Le Gulfstream I a marqué le début de l'ascension de la société pour devenir un acteur respecté de l'aviation d'affaires. Aujourd'hui, Gulfstream est considéré comme le plus grand fabricant mondial d'avions d'affaires, devant Bombardier.
Comparables à celles de son concurrent Bombardier, les familles d'avions de Gulfstream couvrent également un large spectre : la flotte couvre des distances comprises entre 6 667 et 13 890 kilomètres et peut accueillir confortablement jusqu'à 13 passagers, selon la configuration. Les milliardaires américains Jeff Bezos, Bill Gates et Elon Musk ainsi que la star du football portugais Cristiano Ronaldo sont des clients avoués de Gulfstream et des fans de ces jets exclusifs.
Affréter un jet privé Gulfstream : Données clés de l'avionneur
Entreprise américaine prestigieuse ayant plus de 60 ans d'expérience dans la fabrication de jets privés technologiquement avancés.
Filiale de l'entrepreneur en défense General Dynamics
Plus de 2 000 avions fabriqués
8,075 milliards USD de revenus du segment aérospatial (2020)
Environ 13 000 employés (2020)
Le vaisseau amiral G700 utilise le moteur Pearl 700 développé par Rolls-Royce Allemagne.
La société mère, General Dynamics (GD), est cotée à la Bourse de New York, mais ses actions sont également négociées sur les principales places boursières allemandes.
L'avion de combat le plus utilisé à ce jour, le F-16, a été développé par General Dynamics et fabriqué jusqu'en 1993.
Gagnant de plusieurs "The International Yacht & Aviation Awards".
2021 Achèvement du design intérieur/VIP (G500)
Sièges 2020 (G700)
Prix 2019 de la Design Society (G650ER)
2018 Private Jet Design (G600)
2017 Private Jet Design (G650ER)
Direction de la société : Mark L. Burns, (Président)
L'ascension de Gulfstream au rang de premier constructeur mondial de jets privés
Le premier Gulfstream - officiellement Grumman Gulfstream I (GI) - était un turbopropulseur et établissait de nouvelles normes dans le segment naissant des jets d'affaires. Fort de son succès commercial, le Grumman Gulfstream II a été le premier avion d'affaires à réaction à être développé. Le moteur plus puissant permettait des vitesses de croisière et des portées plus élevées. En 1975, il n'y avait pas de jet d'affaires plus rapide.
Le développement du Gulfstream III s'est d'abord arrêté en raison d'un ralentissement du marché et du prix de base élevé du jet. Après une fusion et un rachat ultérieur, elle a été poursuivie sous la société Gulfstream American. L'objectif du projet était de répondre à la demande croissante du marché pour des voyages d'affaires plus rapides vers des destinations de plus en plus éloignées. Lors de sa première livraison en 1980, Gulfstream a de nouveau établi des normes : le GIII a été le premier jet d'affaires à survoler les deux pôles.
Moins de cinq ans plus tard, Gulfstream a posé un nouveau jalon dans l'aviation d'affaires : afin de se préparer à des réglementations internationales plus strictes en matière d'environnement, le GVI s'est surtout attaché à accroître son efficacité. Ce résultat a été obtenu grâce à la première utilisation d'un système de gestion de vol contrôlé par ordinateur. En plus d'augmenter l'efficacité du carburant, il a facilité le travail des pilotes. C'était une nouveauté dans l'aviation civile au milieu des années 80.
La structure de l'entreprise est également restée dynamique : afin de lever des capitaux pour le développement du GVI, la société, rebaptisée entre-temps Gulfstream Aerospace Corporation, est entrée en bourse. C'est notamment grâce à son adaptation réussie à un environnement de marché dynamique que Gulfstream est considéré comme le premier constructeur mondial de jets privés. Lorsque Gulfstream a été racheté par l'entreprise de défense General Dynamics en 1999, la part de marché du constructeur de jets d'affaires était d'environ 60 %.
Le portefeuille actuel de jets d'affaires Gulfstream
Actuellement, la flotte de Gulfstream comprend 7 familles d'avions :
G700 : Le vaisseau amiral de luxe est disponible depuis 2021 et promet la cabine la plus spacieuse de tous les jets d'affaires. Les premières livraisons sont prévues pour 2022.
G650/G650ER : Personne ne les transporte vers des destinations lointaines de manière plus efficace. Le détenteur du record mondial du tour de la terre le plus rapide est en production depuis 2012.
G600 : Le jet à long rayon d'action introduit en 2014 est connu pour son cockpit technologiquement avancé "Symmetry Flight Deck". Jusqu'à 19 passagers volent confortablement et en toute sécurité vers des destinations lointaines à bord du G600.
G500 : Facilement reconnaissable à ses ailes de forme aérodynamique, le G500 peut accueillir jusqu'à 19 passagers dans trois espaces de vie. La cabine est considérée comme la plus silencieuse du secteur de l'aviation d'affaires.
G550 : Des performances éprouvées associées à une configuration flexible, voilà ce qu'offre le G550. Grâce à sa charge utile maximale élevée pour sa catégorie, il convient également pour le transport de bagages lourds ou de marchandises.
G280 : L'agile G280 peut gérer les scénarios les plus exigeants, des pistes courtes aux aéroports à faible visibilité et à haute altitude. Les moteurs à forte poussée et les systèmes standard d'accélérateur et de freinage automatique garantissent un vol en douceur.
Foire aux questions (FAQ)
Combien coûte un jet d'affaires Gulfstream ?
Le plus petit jet Gulfstream G280 est disponible d'occasion à partir d'environ 12 millions de dollars US. Neuf, le jet super-médium coûte environ 25 millions de dollars US. Le fleuron de Gulfstream, le G700, coûte quant à lui 75 millions de dollars US à l'état neuf, ce qui en fait le jet privé le plus cher du monde - à partir de 2021. Le plus gros jet du concurrent Bombardier, le Global 7500, dont le prix s'élève à 73 millions de dollars US, se situe toutefois dans des sphères similaires.
Combien de jets d'affaires Gulfstream Aerospace construit-il par an ?
Entre 2018 et 2020, Gulfstream a livré entre 121 et 147 avions :
| Année | Jets livrés (total) | Large-Jets livrés | Midsize-Jets livrés |
|---|---|---|---|
| 2018 | 121 | 93 | 29 |
| 2019 | 147 | 114 | 33 |
| 2020 | 127 | 105 | 22 |
Où sont construits les jets Gulfstream ?
Toutes les familles d'avions sont fabriquées au siège de Gulfstream à Savannah, en Géorgie. L'installation de l'intérieur de la cabine, la peinture de l'avion et l'installation de l'avionique sont également réalisées sur les sites américains d'Appleton (Wisconsin), Brunswick (Géorgie), Dallas (Texas) et Long Beach (Californie).
Quels moteurs sont utilisés dans les avions Gulfstream ?
Gulfstream utilise des moteurs de Honywell, Pratt & Whitney et Rolls-Royce dans sa flotte.
| Avion | Moteur |
|---|---|
| G280 | Honeywell HTF7250G |
| G550 | Rolls-Royce BR710 |
| G500 | Pratt & Whitney PW814GA |
| 600 | Pratt & Whitney PW814GA |
| G650/G650ER | Rolls-Royce BR725 |
| G700 | Rolls-Royce Pearl 700 |