Pilatus PC-12 NG
Le turbopropulseur monomoteur le plus vendu au monde, doté d'une cellule optimisée sur le plan aérodynamique : en louant le Pilatus PC-12, vous choisissez un avion privé fiable, économique et polyvalent.
Turboprop
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Pilatus |
| Catégorie | Turboprop |
| Distance franchissable* | 3339 km 1803 NM |
| Vitesse de croisière | 519 km/h 280 kts |
| Sièges** | 6-7 |
| Valises | 5 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Photos de l'appareil
Histoire
Caractéristiques techniques
Aperçu
Performances
Capacité
Cabine
Avantages & inconvénients
Avantages de la location d'un turbopropulseur Pilatus PC-12 :
Éprouvé : La flotte de PC-12, en constante expansion, est en service depuis plus de 25 ans et totalise plus de sept millions d'heures de vol. Le PC-12 a fait ses preuves en tant qu'avion de transport de passagers, de fret et d'ambulance aérienne. Depuis les premières livraisons en 1994, Pilatus n'a cessé de perfectionner son modèle phare en se basant sur les retours de ses clients.
Économique : Ce monomoteur Pilatus consomme moins de carburant que les alternatives bimoteurs aux performances comparables. Les coûts de location du PC-12 sont donc souvent inférieurs à ceux des avions privés bimoteurs ou à réaction. La certification monopilote du PC-12, qui permet de voler avec un seul pilote, réduit encore davantage les coûts d'exploitation.
Polyvalent : Le PC-12 est adapté au décollage et à l'atterrissage sur les aéroports internationaux, les petits aérodromes et même sur des surfaces non préparées. Il peut ainsi souvent rapprocher les voyageurs de leur destination finale plus efficacement que les jets privés d'autres constructeurs. Cette polyvalence rend le Pilatus PC-12 très populaire auprès des particuliers, des voyageurs d'affaires, des entreprises et des administrations publiques.
Spacieux : La cabine de vol peut accueillir jusqu'à 12 passagers. Dans une configuration classique, 6 à 8 passagers voyagent confortablement. Une grande porte cargo facilite le chargement et le déchargement des bagages, même volumineux. Il y a suffisamment d'espace pour des valises, des planches de surf et même une moto. La soute à bagages, située à l'arrière, est accessible depuis la cabine de l'avion même pendant le vol.
Leader sur le marché : Avec plus de 1 750 exemplaires vendus dans le monde, le PC-12 est à juste titre considéré comme le couteau suisse de l'aviation privée. Grâce à des solutions innovantes en matière de sécurité, de confort et de performance, Pilatus a réussi jusqu'à présent à renforcer sa position concurrentielle à chaque nouvelle version.
Inconvénients de la location d'un turbopropulseur Pilatus PC-12 :
Vitesse réduite : Comparés aux jets d'affaires, les turbopropulseurs comme le PC-12 ont une vitesse de pointe inférieure. Si la priorité absolue est de minimiser le temps de vol, un jet d'affaires comme le Pilatus PC-24 pourrait être un meilleur choix. Ce critère est particulièrement important pour les vols plus longs, de 2 à 3 heures.
Bruit en cabine : Si le temps de vol doit être mis à profit pour des réunions ou si les voyageurs sont très sensibles au bruit, il existe des alternatives plus silencieuses que le PC-12. Par exemple, la troisième génération de ce classique, le PC-12 NGX, promet une réduction significative du bruit dans la cabine de l'avion grâce à un mode hélice lente activable.
Grâce à sa polyvalence et à sa position bien établie sur le marché, le Pilatus PC-12 est utilisé comme avion de passagers et de fret pour des voyages privés et d'affaires. Parmi les clients de renom du PC-12 ou de ses successeurs, les PC-12 NG et PC-12 NGX, figurent le pionnier de la Formule 1 Bernie Ecclestone, l'ancien PDG de HP Dion Weisler et le Royal Flying Doctor Service d'Australie.
FAQ
Y a-t-il des toilettes à bord du PC-12 ?
Par défaut, un Pilatus PC-12 dispose de toilettes entièrement fermées et d'un espace de rafraîchissement. Les toilettes sont situées entre le cockpit et la cabine. L'équipement de la cabine permet un voyage détendu et reposant.
Vers quels aéroports le PC-12 peut-il se poser ?
Une caractéristique exclusive de la flotte Pilatus est sa capacité à se poser sur des pistes courtes et des surfaces non revêtues. Cela offre aux voyageurs des options supplémentaires lors de la planification de leur voyage. Voici une sélection :
- Aérodrome de Saanen (LSGK) : Gstaad, dans l'Oberland bernois, est accessible en quelques minutes depuis cet aérodrome suisse.
- Aérodrome de Buochs (BXO) : les visiteurs du Forum économique mondial (WEF 2021) privilégient cet aéroport de destination en raison de sa proximité avec le lieu de l'événement. Lucerne, à seulement 17 kilomètres, est facilement accessible, même en transports en commun.
- Aéroport de Lausanne-Blécherette (QLS) : atterrissez à seulement un kilomètre du centre-ville de Lausanne. La ville de rêve suisse au bord du lac Léman vaut le détour à tout moment de l'année, et pas seulement pour son architecture remarquable.
- Aéroport des Éplatures (LSGC) : l'aéroport de la ville industrielle de La Chaux-de-Fonds, l'une des cités les plus renommées de l'horlogerie suisse.
- Aérodrome d'Annemasse (QNJ) : atterrissez près de la frontière suisse dans ce petit aéroport français. Genève se trouve à moins de 15 kilomètres.
- Aéroport de Toussus-le-Noble (TNF) : le château de Versailles est accessible en environ 20 minutes en taxi ou en voiture depuis cet aéroport français situé au sud-ouest de Paris.
- Aéroport d'Arcachon - La Teste-de-Buch (XAC) : la Côte Basque est une destination prisée depuis cet aéroport situé sur la côte atlantique française.
- Aéroport de Marina di Campo (EBA) : le seul aéroport de l'île méditerranéenne italienne d'Elbe et l'alternative la plus rapide aux traversées en ferry.
- Aéroport Rémy de Haenen (SBH) : la plage n'est qu'à quelques pas de l'aéroport sur l'île française des Caraïbes, Saint-Barthélemy.
- Safari Lodges en Afrique du Sud : les vacances safari commencent dès la descente du PC-12, qui peut atterrir directement dans de nombreux lodges en Afrique du Sud.
Quel est le prix d'un Pilatus PC-12 ?
Seule la troisième et dernière génération du PC-12, le PC-12 NGX, est actuellement proposée départ usine. La génération précédente peut être achetée sur le marché des avions d'occasion. En novembre 2020, le prix moyen d'un PC-12/PC-12 NG était de 2 400 000 €.
Quelles sont les différences entre le Pilatus PC-12 et le Cessna Denali ?
La plus grande différence est que le Cessna Denali n'est pas encore disponible sur le marché. En raison de problèmes techniques avec le moteur, son vol inaugural a été récemment reporté à une date indéfinie. En comparant les données techniques des deux appareils, on ne remarque que de légères différences. Il n'est donc pas surprenant que les experts de l'aviation considèrent le Cessna Denali comme une copie du très réussi PC-12.
Combien de pilotes sont nécessaires pour piloter le PC-12 ?
Comme tous les avions Pilatus, le PC-12 bénéficie d'une certification monopilote. Cette certification n'est accordée qu'aux appareils pour lesquels la charge de travail en vol pour un seul pilote est jugée appropriée. Ceci est rendu possible, entre autres, par l'équipement moderne du cockpit du PC-12. De plus, toute la flotte Pilatus est équipée d'un siège copilote, ce qui permet également une exploitation multi-pilotes.
Quelles sont les différences entre le PC-12 NG et son successeur, le PC-12 NGX ?
Le PC-12 NGX représente la troisième génération, remplaçant le PC-12 NG avec des avancées technologiques significatives. Le NGX est équipé du nouveau moteur Pratt & Whitney PT6E-67XP avec commandes électroniques, d'une automanette et d'un mode silencieux réduisant le bruit en cabine. Il offre également une cabine repensée avec des fenêtres plus grandes, une avionique améliorée et un confort accru, tout en conservant des performances similaires à celles du modèle NG.
Quelle est l'autonomie du PC-12 NG et quelles villes peut-il relier sans escale ?
Le PC-12 NG offre une autonomie maximale de 3 334 km (1 800 NM) dans des conditions optimales. Cette capacité permet des vols sans escale tels que Londres-Athènes, Genève-Marrakech ou New York-Miami, ce qui le rend idéal pour les missions d'affaires régionales et moyen-courriers sans nécessiter d'escales de ravitaillement.
Quelle est la vitesse maximale et la performance de croisière du PC-12 NG ?
Le Pilatus PC-12 NG vole à une vitesse de croisière maximale de 519 km/h (280 nœuds), ce qui en fait l'un des turbopropulseurs monomoteurs les plus rapides disponibles à la location. Cette vitesse permet des déplacements efficaces d'un point à un autre tout en conservant la flexibilité opérationnelle et les avantages économiques de la technologie des turbopropulseurs.
Quelle est la capacité en passagers et la franchise de bagages du PC-12 NG ?
Le PC-12 NG peut accueillir jusqu'à 10 passagers dans sa configuration maximale, bien que la configuration d'affrètement standard offre confortablement 8 sièges. L'appareil peut transporter 5 valises et 3 bagages à main, avec un espace supplémentaire accessible par la grande porte cargo, même pendant le vol, ce qui le rend adapté aux voyages de loisirs ou d'affaires nécessitant un volume de bagages important.
Qu'est-ce qui rend le PC-12 NG particulièrement adapté pour accéder aux aéroports difficiles d'accès ?
Le PC-12 NG excelle en matière de performance sur piste courte, avec sa capacité à opérer depuis des pistes d'une longueur de seulement 808 mètres pour le décollage et 560 mètres pour l'atterrissage. Cette capacité, combinée à son aptitude à se poser sur des surfaces non revêtues, permet d'accéder à des aéroports inaccessibles aux jets, rapprochant ainsi les passagers de destinations telles que des stations alpines ou des sites d'affaires isolés où les infrastructures de piste sont limitées.
