Voler en jet privé Bombardier

L'avionneur Bombardier - officiellement Bombardier Inc - est un célèbre constructeur canadien d'avions d'affaires dont le siège social est situé à Montréal. Aujourd'hui, les avions sont fabriqués aux États-Unis, au Mexique et dans la principale usine canadienne au Québec. Fondée au début des années 1940 comme fabricant de motoneiges, Bombardier s'est d'abord concentrée sur le transport ferroviaire dans les années 1960 avant de se lancer dans l'aviation privée en 1984 avec l'acquisition de Canadair. Aujourd'hui, Bombardier est apprécié pour son expérience dans la construction d'avions d'affaires fiables : avec environ 4 700 avions en service dans le monde, Bombardier est actuellement le deuxième plus grand constructeur d'avions d'affaires au monde, derrière Gulfstream.

Les trois familles d'avions actives de Bombardier couvrent un large éventail de tailles et de gammes, ce qui en fait le fournisseur polyvalent de jets d'affaires privés. Parmi ses clients figurent également de nombreuses compagnies aériennes internationales telles qu'Air Canada, Korean Air, Lufthansa Gulf Air et Delta.

Affrètement de jets privés Bombardier : données clés de l'avionneur

Le populaire biréacteur Challenger 350 de Bombardier : Cabine légère avec plancher plat
Bombardier Challenger 350
  • Entreprise canadienne emblématique ayant plus de 50 ans d'expérience dans la fabrication d'avions privés.
  • Environ 4 900 avions en exploitation
  • Chiffre d'affaires de 5,6 milliards USD (2020)
  • 16 000 employés (2020)
  • Bombardier Inc. (BDRBF) est cotée à la Bourse de Toronto, mais ses actions sont également négociées sur les principales bourses allemandes.
  • Musée Bombardier à Valcourt, dans la province canadienne du Québec, consacré à l'œuvre de son fondateur, Joseph-Armand Bombardier.
  • L'Airbus A220 a été initialement développé et construit par Bombardier en tant que série C avec les modèles CS100 (aujourd'hui Airbus A220-100) et CS300 (aujourd'hui Airbus A220-300).
  • Gagnant du "Best new Jet Award 2020" par le prestigieux magazine d'aviation Aviation International News (AIN) avec les modèles Global 6500 & Global 5500.
  • Direction de l'entreprise : Éric Martel (président, PDG)

Du grand acteur au fournisseur de niche pour les jets de taille moyenne et grande

Apprécié par les clients pour sa vitesse, son rayon d'action et sa fiabilité : le Learjet 75 Liberty, disponible depuis 2020.
Learjet 75 Liberty en approche

Bombardier, qui est cotée en bourse depuis 1969, a été active dans une grande variété de domaines d'activités de transport tout au long de son histoire. Le portefeuille dynamique de l'entreprise, qui a été fondée en 1942 sous le nom de L'Auto-Neige Bombardier Limitée, est principalement dû aux acquisitions et aux ventes.

La légendaire motoneige Bombardier 1931 a été le premier produit de l'entreprise. Jusqu'à la réglementation légale du déneigement des voies de circulation, les motoneiges étaient pratiquement sans alternative comme véhicule de transport hivernal dans les régions fortement enneigées. Jusqu'à la fin des années 1960, le portefeuille de produits de Bombardier se limitait à la fabrication de véhicules motorisés d'hiver et hors route. En 2003, la division a été détachée de l'entreprise et vendue sous le nom de "Bombardier Recreational Products". Aujourd'hui, celle-ci est notamment connue pour la marque de motoneiges SKI-DOO.

Par le biais d'une acquisition, Bombardier est entrée dans le secteur de la fabrication de véhicules ferroviaires en 1970. Grâce à d'autres acquisitions, Bombardier est devenu le leader mondial du marché de la technologie des véhicules ferroviaires avec sa division Transport en 2001. En 2021, la division a été rachetée par le groupe français Alstom.

Toujours par le biais d'acquisitions, Bombardier a fait son entrée dans le secteur de l'aviation à la fin des années 1980, qui s'est établi dans la division Bombardier Aéronautique. Au départ, seuls les modèles d'avions établis ont continué à être construits, avant que deux nouveaux développements, le Global et la C Series, ne viennent compléter le portefeuille au milieu des années 2000.

Après une longue phase de diversification, la consolidation des secteurs d'activité a eu lieu à partir de 2020 : D'abord, la division des avions régionaux est vendue à Airbus Canada. Quelques mois plus tard, Bombardier annonce l'arrêt de la production du Learjet. Toutefois, la maintenance des plus de 1 000 Learjet actifs se poursuivrait.

Le portefeuille de jets d'affaires de Bombardier

Luxe, confort et intimité : La suite privée du Bombardier Global 6500
Suite privée Global 6500

Considéré comme "l'ancêtre de tous les avions d'affaires", le Learjet est produit depuis près de 60 ans. Les variantes 45 et 75 du Learjet sont classées dans le segment des jets super légers. En février 2021, Bombardier a annoncé qu'elle cessait la production du Learjet en raison de l'évolution difficile du marché.

Les modèles 300 et 350 de la famille Challenger appartiennent aux jets de taille moyenne et sont conçus pour les opérations court et moyen-courriers. Le Challenger 850, quant à lui, avec ses 13 sièges, fait déjà partie des très grands avions à réaction.

Le portefeuille est complété par la famille Global avec le célèbre modèle Global 6000. Le rayon d'action de ces jets dits "Long Range Jets" est comparable à celui des avions commerciaux.

Questions fréquemment posées (FAQ)

Combien coûte un avion d'affaires Bombardier ?

Un nouvel avion Bombardier coûte entre 9,9 millions de dollars US pour la dernière variante du biréacteur super léger Learjet 75 Liberty et environ 71 millions de dollars US pour le biréacteur d'affaires Global 8000, spacieux et à long rayon d'action.

Combien de biréacteurs d'affaires Bombardier construit-il par an ?

Entre 2007 et 2020, Bombardier a livré entre 114 (2020) et 235 (2009) biréacteurs d'affaires, selon ses rapports annuels. Les quatre dernières années de la période considérée (2017 - 2020) ont connu les livraisons les plus faibles.

Où sont construits les avions Bombardier ?

Les trois familles d'avions Bombardier Learjet (jusqu'en 2021), Challenger et Global sont construites à différents endroits. Les composants des avions sont produits dans l'usine de fabrication au Mexique, tandis que la production finale a lieu sur des sites aux États-Unis et au Canada.

Quels moteurs sont utilisés dans les avions Bombardier ?

Bombardier utilise des moteurs de Honeywell, General Electric (GE) et Rolls-Royce dans sa flotte.

Avion
Propulsion
Learjet 75 Liberty
Honeywell TFE731-40BR
Challenger 350
Honeywell HTF7350 turbofans
Challenger 650
GE CF34-3B MTO
Global 5500
Moteur Rolls-Royce Pearl
Global 6500
Moteur Rolls-Royce Pearl
Global 7500
Passeport GE
Global 8000
Passeport GE