Bombardier Challenger 650

Ce prestigieux avion privé est fabriqué dans la province de Québec, au Canada, pays d'origine de Bombardier. Plus de la moitié des Challenger 650 sont basés en Amérique du Nord et environ 30 % en Europe.

Le Challenger 650 est la version modernisée du Challenger 605. Il dispose de deux sièges supplémentaires, pouvant accueillir jusqu'à 12 passagers. Ses moteurs améliorés, offrant une poussée supérieure, permettent une distance de décollage plus courte. La cuisine modernisée permet de préparer plus rapidement de délicieux repas à bord.

Revenons aux origines : en 1980, le premier modèle de production de la série Challenger, le CL-600, a été livré à son premier client. À l'époque, encore sous l'égide de la société Canadair, le premier Challenger se distinguait principalement par sa cabine comparativement plus spacieuse et sa consommation de carburant plus économique. De nombreux large jets concurrents des années 1980 possédaient des fuselages encore plus étroits et des cabines exiguës. Néanmoins, le succès commercial n'a pas été immédiat : seuls 10 modèles ont été vendus jusqu'en 1982. Sur le modèle successeur, le CL-601, les moteurs Lycoming ont été remplacés par les turbines CF34 plus puissantes de General Electric. Selon les experts du secteur, cette décision a été l'un des principaux facteurs de la hausse des ventes de la série Challenger. Le rachat de l'entreprise en difficulté par Bombardier en 1986 a également permis d'affiner la série en plusieurs modèles. Cette décision a été favorisée par une conception modulable, déjà envisagée par les ingénieurs de développement pour le premier modèle. Au cours des années suivantes, l'avancée triomphale de cette célèbre famille de jets privés s'est poursuivie : le 500ème appareil a été livré en mai 2000 et le 1000ème en décembre 2015.

En plus de son utilisation comme jet d'affaires confortable, le Challenger 650 est également en service en tant qu'ambulance aérienne pour la Garde Aérienne Suisse de Sauvetage (Rega) depuis 2018.

Performance

Capacité

Cabine

Avantages du Challenger 650 en tant qu'avion de location :

• ‍Faibles coûts d'exploitation : Des coûts de pièces détachées réduits, de longs intervalles de maintenance et une grande efficacité énergétique font du Challenger 650 un avion de choix non seulement pour les acheteurs : les clients de vols charters bénéficient de prix de location plus avantageux, en particulier sur les longs trajets où la part des coûts variables est prédominante. Les moteurs, optimisés par rapport au modèle précédent, confèrent au 650 une poussée supplémentaire au décollage avec une consommation de carburant réduite en vol.
• Cabine spacieuse : Des sièges plus grands qui se transforment en couchettes confortables : la cabine du Challenger offre ce qui est perçu comme la denrée la plus rare sur de nombreux vols long-courriers : une liberté de mouvement en abondance. Combinée aux grandes fenêtres, aux écrans tactiles inclinés et aux surfaces en bois précieux, elle offre une expérience de vol ultime sur les vols longue distance.
• Une conception harmonieuse : La conception du Challenger 650 est telle que le cockpit et la cabine se marient parfaitement. Les pilotes et les passagers bénéficient d'un confort et d'un contrôle optimaux. Le design détaillé des sièges et des garnitures de la cabine s'inspire de l'ameublement de luxe et des intérieurs automobiles haut de gamme. Cela crée une synergie esthétique remarquable avec les équipements techniques modernes de la cabine.
• Internet haut débit : En 2017, Bombardier est devenu le premier constructeur de jets privés à proposer le révolutionnaire Internet haut débit en bande Ka pour les jets d'affaires du segment des Large Jets. La connexion Internet en vol la plus rapide du secteur offre une couverture mondiale grâce à une technologie satellitaire sophistiquée. Les passagers peuvent naviguer sur Internet, regarder des vidéos en streaming ou tenir une vidéoconférence aussi rapidement et sans effort qu'à la maison ou au bureau.
• Une série éprouvée : La marque Challenger est synonyme de succès dans l'aviation privée : c'est la famille de jets d'affaires la plus vendue de ces dernières décennies. Avec une cabine impressionnante, des caractéristiques de vol fluides et de faibles coûts d'exploitation, les avions Challenger de Bombardier continuent d'être un produit recherché malgré les fluctuations cycliques. De nombreux employés, pilotes et clients ont permis et accompagné ce succès pendant de nombreuses années.

Inconvénients du Challenger 650 en tant qu'avion de location :

• ‍Coûts d'acquisition élevés : L'excellence et l'exclusivité ont un prix. Dans le cas du Challenger, il est d'environ 32 millions de dollars américains pour le dernier modèle. Les coûts d'exploitation plus faibles par rapport à la concurrence sont également intégrés dans ce chiffre, ce qui est considéré comme un avantage concurrentiel dans la décision d'achat. Les coûts d'acquisition élevés se reflètent dans le prix de la location, en particulier pour les vols plus courts. La pénétration relativement élevée des jets sur le marché pourrait avoir un effet modérateur sur les coûts d'affrètement, surtout en période de faible demande.
• Surdimensionné pour les petits groupes : Grâce à sa cabine large et à sa grande autonomie, jusqu'à 12 passagers avec bagages peuvent voyager confortablement vers des destinations long-courriers. Ses avantages se révèlent pleinement lorsque des alternatives plus petites semblent à l'étroit après quelques heures. Cependant, si le voyage ne dure que quelques heures ou si seulement quelques sièges sont nécessaires, le Challenger 650 pourrait sembler surdimensionné. Pour ceux qui sont déjà décidés à voyager en Challenger, le plus petit Challenger 350 pourrait être une alternative intéressante.

Dans l'ensemble, le Challenger est difficile à battre lorsqu'il s'agit de louer un jet d'affaires moderne, spacieux et à longue autonomie. Lancé en 2015, le 650 est la dernière et de loin la meilleure variante du Challenger : une symphonie entre un design à fuselage large et des équipements de confort, combinée à une avionique de pointe et des moteurs optimisés. Les moteurs améliorés permettent une plus grande charge utile et une plus grande autonomie, même au départ et à destination d'aérodromes situés à des altitudes particulièrement élevées ou par temps chaud. Mais la caractéristique la plus frappante de ce jet de luxe reste sa cabine spacieuse.

Pour ceux qui ne sont pas encore décidés pour un Challenger, le Gulfstream G280 ou le Dassault Falcon 2000LXS sont des alternatives possibles à la location. Le Gulfstream se distingue par sa consommation de carburant économique à une vitesse inférieure, une autonomie plus courte et une conception de cabine vieillissante. Le Falcon offre la même autonomie, à des vitesses inférieures et avec une consommation de carburant réduite. Le Challenger et le Falcon sont d'une similitude déconcertante en termes de conception de la cabine : grâce à un choix similaire de couleurs et de matériaux de surface, les deux appareils dégagent une atmosphère de luxe exclusif.

Selon Bombardier, le Challenger 650 et ses prédécesseurs se sont déjà vendus à plus de 1 000 exemplaires. Cela en ferait le large jet le plus vendu de tous les temps. C'est probablement plus apprécié au siège de Bombardier que l'un des innombrables, mais souvent insignifiants, prix de design de luxe, sur les listes desquels le Challenger 650 a jusqu'à présent été recherché en vain.