Bombardier Challenger 650 Charter: Alquile el gran avión económico

El Bombardier Challenger 650 es el avión de negocios más rápido, de mayor alcance y el más nuevo de la popular familia Challenger. En la flota actual del fabricante canadiense de aviones, es uno de los tres modelos disponibles junto al Challenger 350 y el Challenger 3500. El avión de lujo se presentó al público por primera vez en 2015 en el salón aéreo EBACE de Ginebra. En comparación con los modelos anteriores, cuenta con nuevos motores de rendimiento optimizado, un sistema de gestión de vuelo de aviónica modernizado y una cabina de avión rediseñada. La primera entrega al cliente tuvo lugar en agosto de 2016. El avión tiene su base de operaciones en Alemania y complementa la flota de 430 aviones de negocios Bombardier desplegados en Europa Occidental hasta la fecha.

Bombardier Challenger 650 en la pista
Elegante incluso en el suelo: El Challenger 650 en el aeropuerto

El prestigioso avión privado se fabrica en la provincia de Quebec, país de origen de Bombardier, en Canadá. Más de la mitad de los aviones Challenger 650 tienen su base en América del Norte, y alrededor del 30% en Europa.

El Challenger 650 es la versión actualizada del Challenger 605, con dos asientos adicionales y capacidad para 12 pasajeros. Los motores mejorados con mayor rendimiento de empuje permiten una distancia de despegue más corta. La modernización de la cocina permite preparar con mayor rapidez agradables comidas a bordo.

Por orden: en 1980 se entregó el primer modelo de producción de la serie Challenger, el CL-600, para su uso por parte de los clientes. En aquel momento, todavía bajo la soberanía de la compañía Candair, el primer Challenger se promocionó principalmente por su cabina comparativamente más espaciosa y su consumo de combustible más económico. Muchos de los aviones de la competencia de los años 80 tenían fuselajes aún más estrechos y cabinas más estrechas. Sin embargo, el éxito comercial fue inicialmente escaso: En 1982 sólo se vendieron 10 modelos. Para el modelo sucesor, el CL-601, los motores Lycoming fueron sustituidos por las turbinas CF34 de General Electric, más potentes. Según los expertos del sector, esta decisión fue en gran parte responsable del aumento de las cifras de ventas de la serie Challenger. Con la adquisición de la empresa por parte de Bombardier en 1986, la serie se transformó en varios modelos. Esta decisión se vio favorecida por el diseño extensible, que ya habían previsto los ingenieros de desarrollo para el primer modelo. En los años siguientes, el triunfo de las populares familias de jets privados siguió su curso: el avión número 500 se entregó en mayo de 2000, el número 1000 en diciembre de 2015.

Además de utilizarse como un cómodo avión de negocios, el Challenger 650 también se utiliza como avión ambulancia para Swiss Aerorescate (Rega) desde 2018.

Challenger 650 en vuelo sobre Singapur
La clase mundial está en el aire: el Challenger 650 en vuelo sobre Singapur

Ventajas de un Challenger 650 como avión de alquiler:

  • Bajos costes de operación: los bajos costes de las piezas de recambio, los largos intervalos de mantenimiento y la alta eficiencia del combustible hacen del Challenger 650 el avión preferido no sólo por los que están dispuestos a comprar: los clientes de los vuelos chárter se benefician de precios de alquiler más favorables, especialmente en los viajes más largos, cuando predomina la parte de los costes variables. Los motores optimizados en comparación con el modelo anterior proporcionan al 650 un empuje adicional en el despegue con un consumo reducido en vuelo.

  • Cabina amplia: Asientos más grandes que se convierten en cómodas camas: La cabina del Challenger ofrece lo que se percibe como el bien más escaso en muchos vuelos largos: Libertad de movimiento en abundancia. En combinación con los grandes ventanales, las pantallas táctiles en posición angular y las superficies de madera fina, proporciona la experiencia de vuelo definitiva en los vuelos de larga distancia.

  • Experiencia de diseño coordinada: El diseño del Challenger 650 es tal que la cabina y el habitáculo se fusionan perfectamente: Se ofrece a los pilotos y a los pasajeros una comodidad y un control óptimo. El diseño detallado de los asientos y el revestimiento del interior del habitáculo se inspira en el mobiliario de lujo y en los interiores de los automóviles de alta gama. Forma una gran sinergia estética con las modernas características técnicas de la cabina.

  • Internet rápido: En 2017, Bombardier se convirtió en el primer fabricante de jets privados en ofrecer el revolucionario Internet de alta velocidad de banda Ka para los jets de negocios en el segmento de jets grandes. La conexión a Internet a bordo más rápida del sector ofrece una cobertura global gracias a la sofisticada tecnología de los satélites. Los pasajeros pueden navegar por Internet, transmitir vídeo o realizar videoconferencias con la misma rapidez y sin esfuerzo que en casa o en la oficina.

  • Serie establecida: La marca Challenger es sinónimo de éxito de los aviones privados: es la familia de aviones de negocios más vendida de las últimas décadas. Con una cabina impresionante, un comportamiento de vuelo suave y unos costes operativos bajos, los aviones Challenger de Bombardier siguen siendo un producto muy solicitado a pesar de las fluctuaciones cíclicas. Muchos empleados, pilotos y clientes han permitido y acompañado el éxito durante muchos años.

Desventajas de un Challenger 650 como avión de alquiler:

Cabina del avión Challenger 650
Para enamorarse: Una mirada al interior de la cabina del Challenger 650
  • Elevados costes de adquisición: la excelencia y la exclusividad tienen su precio. En el caso del Challenger, se trata de unos 32 millones de dólares para un nuevo modelo actual. Esto incluye también los menores costes de funcionamiento en comparación con la competencia, que se consideran una ventaja competitiva en la decisión de compra. Especialmente en el caso de los vuelos cortos, los elevados costes de adquisición se reflejan en el precio del alquiler. La distribución comparativamente alta de los jets podría tener un efecto amortiguador en los costes de los vuelos chárter, especialmente en las fases de baja demanda.

  • De gran dimensión para grupos pequeños: Gracias a su amplia cabina y a su gran autonomía, hasta 12 pasajeros con equipaje pueden viajar cómodamente incluso a destinos lejanos. Sus ventajas cobran sentido cuando uno se siente agobiado después de unas cuantas horas en alternativas más pequeñas. Sin embargo, si el viaje dura sólo unas horas o si sólo se necesitan unas pocas plazas, el Challenger 650 puede parecer sobredimensionado. Para aquellos que ya están comprometidos a viajar en un Challenger, el Challenger 350 más pequeño podría ser una alternativa convincente.

En general, el Challenger es difícil de superar cuando se alquila un avión de negocios moderno, espacioso y de largo alcance. Presentado en 2015, el 650 es la última y, con diferencia, la mejor variante del Challenger: una sinfonía de diseño de fuselaje ancho y características de confort combinadas con la aviónica más reciente y motores optimizados. Los motores mejorados permiten una mayor carga útil y un mayor alcance, incluso hacia y desde aeropuertos particularmente altos o calientes. Pero la característica más llamativa sigue siendo la amplia cabina del avión de lujo.

Para aquellos que aún no se han comprometido con un Challenger, el Gulfstream G280 o el Dassault Falcon 2000LXS son posibles alternativas de alquiler. El Gulfstream se caracteriza por su consumo económico a menor velocidad, su menor autonomía y un diseño de cabina anticuado. El Falcon ofrece la misma autonomía, a menor velocidad y con menor consumo de combustible. El Challenger y el Falcon son confusamente similares en cuanto al diseño de la cabina: con una elección similar de colores y materiales de superficie, ambos aviones desprenden un ambiente de lujo exclusivo.

Según Bombardier, el Challenger 650 y sus predecesores ya han vendido más de 1.000 unidades. Esto lo convertiría en el jet grande más vendido de todos los tiempos. Esto debería ser más apreciado en la sede de Bombardier que uno de los innumerables, pero a menudo insustanciales, premios de diseño de lujo en cuyas listas se ha buscado hasta ahora en vano el Challenger 650. 

Bombardier Challenger 650

Datos de la aeronave

FabricanteBombardier Aerospace
ModelChallenger 650
Número de piezas producidas91
Período de producciónDesde 2015
Motor2 x GE CF34-3B MTO
PrecioA partir de 35.500.000 USD
Tripulación1 Piloto, 1 Co-Piloto
Aseo1 (posterior)
Categoría de aviónLarge Jet

Rendimiento

Ruta de despegue1.720 m
Distancia de aterrizaje732 m
Velocidad máxima870 km/h (Mach 0,85)
Gama7.408 km
Altitud máxima de vuelo12.497 m

Capacidad

Capacidad de pasajeros12
Carga útil máxima con el depósito lleno543 kg
Capacidad de la variante de alquiler más común12

Cabina

Volumen de la cabina32,45 m³
Cabina (largo x ancho x alto)7,8 m x 2,41 m x 1,83 m

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Cuánto cuesta un Challenger 650?

El precio medio de un Bombardier Challenger 650 usado es de unos 15 millones de dólares. De fábrica, el mejor Challenger disponible actualmente nuevo cuesta alrededor de 35,5 millones de dólares en configuración básica.

¿Cuántos pasajeros pueden volar en un Challenger 650?

 Bombardier especifica que el número máximo de pasajeros en su avión Challenger 650 es de 12. Este número de plazas también puede asumirse para la mayoría de las variantes de alquiler. Gracias a las generosas dimensiones de la cabina, con unos centímetros más de anchura, hay espacio suficiente para un vuelo relajado o concentrado, incluso con ocupación completa.

¿En qué se diferencia el Challenger 650 del Falcon 2000LXS?

El Challenger 650 y el Falcon 2000LXS se parecen mucho a primera vista y aún más a segunda vista: además del aspecto exterior, las dimensiones de la cabina son casi idénticas. A pesar de las muchas similitudes, también hay algunas diferencias: con un precio nuevo de 32,35 millones de dólares, el jet Challenger 650 es unos 2,75 millones de dólares más barato que un Falcon 2000LXS nuevo. El Challenger tiene un volumen de cabina un 10% mayor. A cambio, el Falcon gana puntos por su peso máximo de vuelo y su autonomía.

¿Cuántos jets Challenger 650 se han vendido hasta ahora?

A mediados de 2019, Bombardier había construido 91 aviones Challenger 650. En total, la familia de aviones de negocios Bombardier Challenger 600 ha vendido más de 1.000 unidades desde 1980. Está considerado como la familia de grandes jets de negocios más vendida de todos los tiempos. La mayoría de los aviones disponibles tienen su base en Norteamérica, seguida de Europa y Asia.

¿A qué aeropuertos puede llegar un avión Challenger 650?

Gracias a su certificación de aproximación empinada, el Challenger 650 también puede volar al popular aeropuerto de London City. Otros aeropuertos desafiantes como Aspen y Lugano también pueden ser abordados con seguridad por pilotos experimentados sin ningún problema. Esto permite a los viajeros de negocios volar más cerca de su destino final. Por supuesto, el Challenger Primus también es una buena figura en los principales aeropuertos comerciales.

Especificaciones de cabina

12Asientos

10Maleta

5Equipaje de Mano

Longitud: 7.8 metros

Altura: 1.83 metros

Ancho: 2.41 metros

Métrico

Imperial

Mapa de rango

Aviones similares

Asientos: 10

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Asientos: 12

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Asientos: 12

Velocidad: 500 kts | 926 km/h

Rango: 3797 nm | 7032 km

Asientos: 13

Velocidad: 450 kts | 834 km/h

Rango: 3770 nm | 6982 km

Asientos: 14

Velocidad: 505 kts | 937 km/h

Rango: 7800 nm | 14445 km