Bombardier Challenger 650

Este prestigioso jet privado se fabrica en la provincia de Quebec, país de origen de Bombardier, Canadá. Más de la mitad de todos los aviones Challenger 650 tienen su base en Norteamérica y aproximadamente el 30 % en Europa.

El Challenger 650 es la versión actualizada del Challenger 605, con dos asientos adicionales y capacidad para un máximo de 12 pasajeros. La mejora de los motores, con un mayor rendimiento de empuje, permite una distancia de despegue más corta. La cocina modernizada facilita una preparación más rápida de exquisitas comidas a bordo.

Retrocedamos en el tiempo: en 1980, el primer modelo de producción de la serie Challenger, el CL-600, se entregó para uso de clientes. En aquel entonces, todavía bajo la soberanía de la empresa Canadair, el primer Challenger se promocionaba principalmente por su cabina comparativamente más espaciosa y su consumo de combustible más económico. Muchos large jets de la competencia en la década de 1980 tenían fuselajes aún más estrechos y cabinas angostas. Sin embargo, el éxito comercial tardó en llegar: solo se vendieron 10 modelos hasta 1982. En el modelo sucesor, el CL-601, los motores Lycoming fueron sustituidos por las turbinas CF34 de General Electric, más potentes. Según los expertos del sector, esta decisión fue en gran parte responsable del aumento de las ventas de la serie Challenger. La adquisición de la empresa en dificultades por parte de Bombardier en 1986 también supuso el perfeccionamiento de la serie en varios modelos. Esta decisión se vio favorecida por el diseño extensible, que los ingenieros de desarrollo ya habían previsto para el primer modelo. En los años siguientes, el avance triunfal de las populares familias de jets privados siguió su curso: el avión número 500 se entregó en mayo de 2000 y el número 1000 en diciembre de 2015.

Además de su uso como un cómodo business jet, los aviones Challenger 650 también han estado en servicio como ambulancias aéreas para la Guardia Aérea Suiza de Rescate (Rega) desde 2018.

Rendimiento

Capacidad

Cabina

Ventajas de un Challenger 650 como avión de alquiler:

• ‍Bajos costes operativos: los bajos costes de las piezas de repuesto, los largos intervalos de mantenimiento y la alta eficiencia de combustible hacen del Challenger 650 la aeronave preferida no solo para quienes desean comprarlo. Los clientes de chárter se benefician de precios de alquiler más favorables, especialmente en viajes largos, donde la proporción de costes variables es mayor. Los motores, optimizados en comparación con el modelo anterior, proporcionan al 650 un empuje adicional al despegue con un menor consumo de combustible en vuelo.
• Cabina ancha: asientos más grandes que se convierten en cómodas literas. La cabina del Challenger ofrece lo que se percibe como el bien más escaso en muchos vuelos largos: libertad de movimiento en abundancia. Combinado con las grandes ventanas, las pantallas táctiles en ángulo y las superficies de madera noble, proporciona la experiencia de vuelo definitiva en vuelos de larga distancia.
• Experiencia de diseño coordinada: el diseño del Challenger 650 está concebido para que la cabina de pilotaje y la de pasajeros se fusionen a la perfección. Tanto a los pilotos como a los pasajeros se les ofrece un confort y un control óptimos. El detallado diseño de los asientos y los acabados de la cabina se inspiró en el mobiliario de lujo y en los interiores de automóviles de alta gama, creando una gran sinergia estética con las modernas características técnicas de la cabina.
• Internet de alta velocidad: en 2017, Bombardier se convirtió en el primer fabricante de jets privados en ofrecer el revolucionario internet de alta velocidad de banda Ka para business jets en el segmento de los Large Jet. La conexión a internet a bordo más rápida del sector ofrece cobertura mundial gracias a una sofisticada tecnología por satélite. Los pasajeros pueden navegar por internet, ver vídeos en streaming o mantener una videoconferencia con la misma rapidez y facilidad que en casa o en la oficina.
• Serie consolidada: la marca Challenger es sinónimo de éxito en la aviación privada: es la familia de business jets más vendida de las últimas décadas. Con una cabina impresionante, características de vuelo suaves y bajos costes operativos, los aviones Challenger de Bombardier siguen siendo un producto muy solicitado a pesar de las fluctuaciones cíclicas. Numerosos empleados, pilotos y clientes han contribuido y acompañado este éxito durante muchos años.

Desventajas de un Challenger 650 como avión de alquiler:

• ‍Altos costes de adquisición: la excelencia y la exclusividad tienen un precio. En el caso del Challenger, es de unos 32 millones de dólares para el último modelo. Los menores costes operativos en comparación con la competencia también se incluyen en esta cifra, lo que se considera una ventaja competitiva en la decisión de compra. Los altos costes de adquisición se reflejan en el precio del alquiler, especialmente para vuelos más cortos. La penetración comparativamente alta de los jets podría tener un efecto moderador en los costes de los chárteres, especialmente en fases de baja demanda.
• Demasiado grande para grupos pequeños: gracias a su amplia cabina y a su gran autonomía, hasta 12 pasajeros con equipaje pueden viajar cómodamente a destinos de larga distancia. Sus ventajas se aprecian plenamente cuando las alternativas más pequeñas resultan agobiantes al cabo de unas horas. Sin embargo, si el viaje dura solo unas pocas horas o si solo se necesitan unos pocos asientos, el Challenger 650 podría parecer excesivo. Para quienes ya han decidido viajar en un Challenger, el Challenger 350, más pequeño, podría ser una alternativa interesante.

En general, el Challenger es difícil de superar cuando se trata de fletar un business jet moderno, espacioso y de largo alcance. Presentado en 2015, el 650 es la última y, con diferencia, la mejor variante del Challenger: una sinfonía de diseño de fuselaje ancho y características de confort combinadas con la aviónica más moderna y motores optimizados. Los motores mejorados permiten una mayor carga de trabajo y proporcionan más autonomía, incluso desde y hacia aeropuertos de gran altitud o con temperaturas elevadas. Pero la característica más llamativa sigue siendo la espaciosa cabina de este jet de lujo.

Para quienes aún no se hayan decidido por un Challenger, el Gulfstream G280 o el Dassault Falcon 2000LXS son posibles alternativas de alquiler. El Gulfstream se distingue por su ahorro de combustible a menor velocidad, menor autonomía y un diseño de cabina más antiguo. El Falcon ofrece la misma autonomía, a velocidades más bajas y con un consumo de combustible reducido. El Challenger y el Falcon son sorprendentemente similares en cuanto al diseño de la cabina: gracias a una elección parecida de colores y materiales de superficie, ambos aviones desprenden una atmósfera de lujo exclusivo.

Según Bombardier, el Challenger 650 y sus predecesores ya han vendido más de 1.000 unidades, lo que lo convertiría en el large jet más vendido de todos los tiempos. Este dato es probablemente más apreciado en la sede de Bombardier que cualquiera de los innumerables, pero a menudo irrelevantes, premios de diseño de lujo, en cuyas listas el Challenger 650 brilla por su ausencia hasta la fecha.