Bombardier Global 6000
El Global 6000 fue lanzado por Bombardier como una variante del Global Express con autonomía ultra larga y una cabina más espaciosa. Este jet de largo alcance se fabricó entre 2012 y 2019. En 2018, la compañía presentó el Global 6500, una variante del Global 6000 con una autonomía aún mayor. De los más de 1.000 jets entregados de la familia Global, alrededor de 300 son Global 6000, lo que convierte a este jet de largo alcance en el modelo de mayor éxito comercial de la serie.
Long Range Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Bombardier |
| Categoría | Long Range Jet |
| Alcance* | 11112 km 6000 NM |
| Velocidad de crucero | 933 km/h 504 kts |
| Asientos** | 13 |
| Maletas | 16 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
La compañía canadiense Bombardier, con sede en Montreal, entró en el sector de la aviación en 1986 con la adquisición del fabricante del Challenger, Canadair. En 1990, Bombardier compró el proveedor de jets privados de lujo Learjet y rápidamente se convirtió en uno de los principales fabricantes de business jets del mundo.
En su lanzamiento, el Global 6000 contaba con la cabina más ancha de su clase, ofreciendo más volumen y espacio que sus competidores directos. Con capacidad para 13 pasajeros, este business jet permite que hasta ocho personas duerman cómodamente. Gracias a una autonomía de 11.112 kilómetros, los pasajeros del Global 6000 pueden volar sin escalas desde Los Ángeles a Ginebra o desde Hong Kong a París.
Equipado con dos motores Rolls-Royce BR710, el Global 6000 es la elección ideal para clientes que buscan una aeronave para vuelos intercontinentales sin escalas. Las alas del avión están diseñadas para proporcionar un vuelo excepcionalmente silencioso y con el máximo confort. Además, debido a la baja presurización de la cabina, un viaje en el Global 6000 resulta menos agotador, permitiendo que los pasajeros lleguen a su destino más descansados.
La cabina de pilotaje cuenta con el avanzado Vision Flight Deck, aclamado como una revolución en la aviación ejecutiva en su lanzamiento en 2012, prometiendo una experiencia de pilotaje completamente nueva. Combinando avances tecnológicos con una estética de diseño, ofrece a los pilotos un mayor nivel de control y confort. El Flight Deck integra la suite de aviónica Pro Line Fusion de Rockwell Collins. Esta actualización de la aviónica también marcó el cambio de nombre del jet, de Global Express XRS a Global 6000.
Además de su uso como business jet, existen variantes especiales para aplicaciones alternativas. Por ejemplo, esta fiable aeronave también se utiliza para fines militares (incluido por las fuerzas armadas alemanas), como avión medicalizado y para otras misiones especiales de alta exigencia.
Especificaciones técnicas
Datos técnicos
Rendimiento
Capacidad
Cabina
Ventajas y desventajas
Ventajas de alquilar un Bombardier Global Express 6000
Tres zonas de cabina independientes: Las distintas zonas de cabina del Bombardier Global 6000 pueden ser una gran ventaja para los viajeros de negocios. Disponer de un área para trabajar, otra para dormir y una tercera para relajarse convierte un vuelo de larga distancia en una experiencia tan cómoda como eficiente. Gracias a ello, los pasajeros suelen describir un viaje en este jet de lujo como organizado, productivo y relajado al mismo tiempo.
Cabina extra ancha: La generosa sección transversal de la cabina ofrece un amplio espacio para moverse y estirarse, algo especialmente valorado por los pasajeros en vuelos largos. Esta amplitud extra crea una sensación de espacio que hace el viaje notablemente más agradable. La cuidada cabina se complementa con un compartimento de equipaje accesible durante el vuelo, de tamaño comparable al del Global 7500.
Atención al detalle: Los diseñadores de Bombardier han creado un interior cómodo y acogedor con una excepcional atención al detalle. Los asientos anchos, los reposabrazos más altos y los respaldos de elegante diseño hacen de este jet la elección perfecta para viajes de lujo.
Excelente autonomía: El Bombardier Global 6000 es uno de los aviones más capaces del mundo y ofrece una autonomía extraordinaria. Permite vuelos sin escalas entre Aspen y el aeropuerto de Londres-City, considerados aeropuertos de difícil aproximación. Con razón, este gran jet de negocios es considerado la combinación perfecta de velocidad, alcance y rendimiento de vuelo.
Capacidad de aproximación pronunciada: Este potente jet privado también puede operar en muchos aeropuertos más pequeños, ya que está certificado para aproximaciones pronunciadas. Esto significa que puede aterrizar de forma segura en pistas más cortas que otros business jets de su tamaño. Esta característica lo convierte en la opción preferida, especialmente para viajar a lugares más remotos.
Desventajas de alquilar un Bombardier Global Express 6000
Alternativas con menor consumo de combustible: El Global es menos eficiente en consumo de combustible que otros Large Business Jets comparables, como el Falcon 8X de Dassault. Esto puede suponer un aumento de los costes operativos por hora de vuelo e incrementar el precio total del chárter. Los altos precios de la energía y las crecientes regulaciones medioambientales acentúan esta desventaja.
Mayor alcance en otros modelos: El G650ER de Gulfstream, más reciente, es aún más impresionante en términos de autonomía, ya que puede volar hasta 3.000 kilómetros más sin necesidad de escalas. Junto con su mayor velocidad de crucero, permite a los pasajeros llegar más rápido a destinos remotos.
Gracias a sus excepcionales características, este business jet se ha convertido rápidamente en una aeronave muy popular tanto para empresas como para particulares. Durante mucho tiempo, el Global 6000 fue el mejor jet privado de largo alcance del mercado debido a su impresionante autonomía y su espaciosa cabina. Sin embargo, en los últimos años ha perdido la mayoría de sus antiguas ventajas competitivas: especialmente en términos de autonomía, ahora existen opciones superiores.
No obstante, el Global 6000 sigue siendo un excelente avión de chárter: su gran cabina lo convierte en una aeronave cómoda y productiva para vuelos de larga distancia. Su diseño elegante y funcional sigue impresionando a los pasajeros y subraya la profesionalidad del fabricante de aeronaves canadiense. Por ello, en 2022, el Global 6000 continúa siendo una opción popular para quienes necesitan cubrir largas distancias en un business jet grande y cómodo, y prefieren confiar en lo ya probado.
Si el jet no está disponible o se desea probar algo nuevo, existen alternativas: el Gulfstream G600 y el G650, así como el Dassault Falcon 8X, son actualmente los competidores más importantes en el mercado de aeronaves de ultra largo alcance.
FAQ
¿Cuántos aviones Bombardier Global 6000 se han vendido hasta ahora?
En los datos publicados por la asociación industrial GAMA, las cifras de ventas del Global 6000 se combinan con las de los modelos Global Express y Global 6500. A partir de 2007, se incluyen también los modelos Global 5000 y 5500. Según estas estadísticas oficiales, a finales de 2021 se habían vendido un total de 982 unidades de la serie. En varias páginas web, la cifra de ventas del Global 6000 se sitúa en un total de unas 300 unidades.
¿Quiénes son los propietarios de un Bombardier Global 6000?
El empresario indio Anil Ambani es uno de los propietarios más destacados del business jet Bombardier Global 6000. Otro conocido propietario de este jet es el empresario estadounidense Mark Cuban. Ambos lo utilizan tanto para viajes de negocios como privados. También se sabe que el príncipe Harry y Meghan Markle han viajado varias veces en un Global 6000 entre el Reino Unido y la costa oeste de Estados Unidos.
¿En qué se diferencia el Bombardier Global 6000 del Gulfstream G650?
Tanto el Gulfstream G650 como el Bombardier Global 6000 se encuentran entre los jets privados de gama alta. Ambos son conocidos por su gran capacidad de pasajeros y su largo alcance. Sin embargo, el Gulfstream G650 necesita una pista más corta y tiene una mayor autonomía, por lo que también puede utilizarse para volar a aeródromos más lejanos y pequeños. Sin embargo, en términos de carga útil, el Bombardier tiene ventaja: a la hora de transportar el mayor equipaje posible, es la opción preferida en una comparación directa. Por último, el precio de un G650 nuevo era significativamente más alto que el del Global 6000, por lo que se puede suponer que el precio del chárter del Global 6000 es más favorable en condiciones comparables.
¿Cuánto cuesta un Bombardier Global 6000?
Un Bombardier Global 6000 de segunda mano cuesta entre 21 millones de dólares para un modelo de 2012 y 64 millones de dólares para un modelo de 2019. El precio de venta real de un avión de segunda mano depende de diversos factores además de la antigüedad. Ya no hay modelos nuevos disponibles, ya que la producción cambió a su sucesor, el Global 6500, en 2019.
¿Puede el Bombardier Global 6000 acceder a aeropuertos de difícil aproximación?
El Bombardier Global 6000 puede operar en aeropuertos con pistas más cortas o procedimientos de aproximación más estrictos, como el de London City. Esta capacidad permite a los clientes de chárter acceder a aeropuertos situados más cerca de los centros urbanos, que a menudo están cerrados a los aviones de línea más grandes. El rendimiento real depende de la longitud de la pista, la altitud y las condiciones meteorológicas.
¿Cómo se compara el Bombardier Global 6000 con el Gulfstream G550?
El Gulfstream G550 ofrece una mayor autonomía NBAA IFR de 12.501 km (6.750 mn), mientras que el Bombardier Global 6000 alcanza los 11.112 km (6.000 mn) NBAA IFR. El Global 6000 es conocido por la sección transversal más ancha de su cabina y su interior más silencioso, mientras que el G550 ofrece un mayor alcance para misiones de ultra largo recorrido. Ambos son jets de negocios de ultra largo alcance, a menudo elegidos para propósitos similares. La elección del chárter suele depender de las necesidades específicas de la ruta, las preferencias de cabina y la disponibilidad de la aeronave en el momento de la reserva.
¿Cómo se compara el Global 6000 con el Global 6500?
El Bombardier Global 6500, presentado como el sucesor del 6000, tiene una mayor autonomía NBAA IFR de 11.112 km (6.000 mn) gracias a los nuevos motores Rolls-Royce Pearl y a las mejoras aerodinámicas. Las dimensiones de la cabina son casi idénticas, pero el 6500 cuenta con interiores mejorados y un menor consumo de combustible. El Global 6000 sigue siendo muy solicitado para vuelos chárter por su rendimiento probado y su disponibilidad en las flotas de todo el mundo.
¿Qué distancia puede volar el Bombardier Global 6000 sin repostar?
El Bombardier Global 6000 tiene una autonomía máxima NBAA IFR de 11.112 km (6.000 mn). Esto permite vuelos sin escalas como de Londres a Los Ángeles o de Nueva York a Tokio en condiciones favorables. Su capacidad de ultra largo alcance lo hace adecuado para viajes de negocios intercontinentales, reduciendo la necesidad de paradas técnicas y ofreciendo a los pasajeros rutas más directas entre ciudades de todo el mundo.
