Bombardier Challenger 605
El Challenger 605 sucedió al 604 en 2006 para convertirse en el buque insignia de Bombardier en la categoría de large jets. Presenta un aumento del 14 % en el tamaño de las ventanillas con respecto a su predecesor, lo que permite un incremento de más del 30 % de la luz natural en la cabina y proporciona a los pasajeros una vista aún mejor. También ha recibido actualizaciones en su sistema operativo y diseño. La incorporación de elegantes winglets no solo lo distingue fácilmente del 604, sino que, junto con las mejoras del motor, sirve para potenciar el rendimiento. En consecuencia, el Challenger 605 ofrece una autonomía aún mayor que la del 604, además de ser más eficiente. Ofrece la misma cabina extra ancha, con capacidad para 10 pasajeros con un confort óptimo, y su moderna tecnología de reducción de ruido y estabilización garantiza un viaje suave y silencioso. En general, el Challenger 605 tiene un aspecto mucho más contemporáneo que su predecesor y equilibra el confort con el rendimiento para ofrecer un servicio excelente.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Bombardier |
| Categoría | Large Jet |
| Alcance* | 6856 km 3702 NM |
| Velocidad de crucero | 870 km/h 470 kts |
| Asientos** | 10 |
| Maletas | 12 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
El Challenger 605 surgió como un desarrollo directo del exitoso Challenger 604 de Bombardier, presentado diez años después del debut del 604 en 1995. El 605 realizó su primer vuelo en enero de 2006, incorporando las lecciones aprendidas del historial operativo del 604.
Las principales mejoras incluyeron ventanillas de cabina más grandes situadas a mayor altura en el fuselaje, un nuevo diseño del cono de cola y un interior rediseñado que proporciona más altura y volumen de cabina. La aeronave también presentaba una mayor capacidad de carga útil de 91 kilogramos en comparación con su predecesor.
El 605 recibió una importante actualización de la aviónica con el sistema Rockwell Collins Pro Line 21, que incluye el sistema electrónico de información de vuelo (EFIS), el sistema de indicación del motor y alerta a la tripulación (EICAS) y el sistema de visión mejorada (EVS) de Bombardier. La cabina de pilotaje también contaba con la capacidad de bolsa de vuelo electrónica.
Transport Canada llevó a cabo evaluaciones operativas en agosto y septiembre de 2006, que condujeron a la certificación por parte de Transport Canada, la AESA y la FAA en octubre de 2006. El avión entró en servicio en enero de 2007. La producción continuó hasta 2016, con 290 aeronaves fabricadas antes de ser sustituido por el Challenger 650, marcando el final de una era para esta exitosa plataforma de large jets.
FAQ
¿En qué se diferencia el Challenger 605 de su sucesor, el Challenger 650?
El Challenger 650, presentado en 2015, incorporó motores más potentes, un estilo de cabina más refinado y una aviónica mejorada en comparación con el 605. Aunque ambos comparten dimensiones de cabina similares, el Challenger 650 amplía la autonomía hasta los 7.408 km (4.000 mn) frente a los 6.856 km (3.702 mn) del 605. El 650 también ofrece un rendimiento y un confort para los pasajeros ligeramente superiores. El Challenger 605 sigue siendo una alternativa rentable, que ofrece capacidad de largo alcance y confort a un precio de chárter más bajo.
¿En qué se diferencia el Challenger 605 del Falcon 2000?
El Challenger 605 ofrece una cabina más ancha, proporcionando más espacio interior y confort que el Falcon 2000. En cuanto a la autonomía, el Challenger 605 vuela hasta 6.856 km (3.702 mn), una distancia similar o ligeramente inferior a la de las variantes posteriores del Falcon 2000 (como el 2000LXS, con unas 4.000 mn). El Falcon 2000 es generalmente más eficiente en el consumo de combustible, mientras que el 605 prioriza el espacio y el confort de la cabina.
¿Qué distancia puede recorrer el Challenger 605 sin repostar?
El Bombardier Challenger 605 tiene una autonomía NBAA IFR de 6.856 km (3.702 mn). Esta capacidad permite conexiones sin escalas como Londres-Nueva York o Dubái-Ginebra, dependiendo del clima, la carga útil y el número de pasajeros. Su autonomía lo hace especialmente atractivo para vuelos transatlánticos e intercontinentales.
¿Qué diferencia al Challenger 605 de las versiones anteriores de la serie 600?
El Challenger 605 introdujo actualizaciones significativas en comparación con los modelos anteriores de la serie 600, especialmente el 604. Incorporaba la aviónica Collins Pro Line 21 con cuatro grandes pantallas, mejorando la funcionalidad y la seguridad de la cabina de vuelo. Los pasajeros se beneficiaron de interiores rediseñados, ventanas más grandes y una configuración de asientos modernizada. Estas mejoras dieron como resultado una cabina más luminosa, una mayor conectividad y una mejor eficiencia operativa, manteniendo al mismo tiempo la probada fiabilidad y la capacidad de largo alcance de la serie.
