

Bombardier Challenger 605
В 2006 году Challenger 605 пришёл на смену модели 604, став флагманским большим джетом Bombardier. Размер окон был увеличен на 14% по сравнению с предшественником, что обеспечило на 30% больше естественного света в салоне и открыло пассажирам ещё более впечатляющие виды. Джет также получил обновлённые бортовые системы и усовершенствованный дизайн. Элегантные винглеты не только позволяют легко отличить его от модели 604, но и, наряду с модернизированными двигателями, значительно повышают лётные характеристики. В результате Challenger 605 обладает большей дальностью полёта, чем 604, и отличается повышенной эффективностью. Он сохранил такой же сверхширокий салон, способный разместить 10 пассажиров с максимальным комфортом, а современные технологии шумоподавления и стабилизации гарантируют плавный и тихий полёт. В целом Challenger 605 ощущается гораздо современнее своего предшественника и представляет собой идеальный баланс комфорта и производительности для безупречных путешествий.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Производитель | Bombardier |
| категория самолетов | Large Jet |
| Дальность* | 6856 km 3702 NM |
| Крейсерская скорость | 870 km/h 470 kts |
| Места** | 10 |
| Чемоданы | 12 |
* Резервы топлива NBAA IFR
** в стандартной конфигурации
Фотографии самолёта


История
Challenger 605 стал прямым продолжением успешной модели Bombardier Challenger 604, появившись на рынке через десять лет после дебюта 604-й версии в 1995 году. Первый полёт 605-й модели состоялся в январе 2006 года. При его создании был учтён весь опыт эксплуатации Challenger 604.
Ключевые усовершенствования включали увеличенные иллюминаторы, расположенные выше на фюзеляже, новый дизайн хвостового обтекателя и переработанный интерьер с увеличенной высотой потолка и объёмом салона. Полезная нагрузка джета также возросла на 91 килограмм по сравнению с предшественником.
Challenger 605 получил значительное обновление авионики — комплекс Rockwell Collins Pro Line 21, включающий электронную систему пилотажной информации (EFIS), систему индикации параметров двигателя и оповещения экипажа (EICAS), а также улучшенную систему технического зрения Bombardier (EVS). Кабина пилотов была также оснащена электронным планшетом (Electronic Flight Bag).
В августе и сентябре 2006 года Министерство транспорта Канады провело эксплуатационные испытания, по результатам которых джет был сертифицирован Transport Canada, EASA и FAA в октябре 2006 года. В январе 2007 года самолёт поступил в эксплуатацию. Производство продолжалось до 2016 года — всего было выпущено 290 джетов, после чего на смену пришла модель Challenger 650, завершив целую эпоху для этой успешной платформы больших джетов.
Технические характеристики
Общая информация
| Наименование модели | Challenger 605 |
|---|---|
| Производитель | Bombardier |
| Категория воздушного судна | large jet |
| Код ИКАО | CL60 |
| Начало/Окончание производства | 2006 - 2016 |
| Количество пилотов | 2 |
Характеристики
| Дальность (с резервами ППП) | 3702 NM (6856 km) |
|---|---|
| Перегоночная дальность полёта | 4020 NM (7445 km) |
| Крейсерская скорость | 470 kts (870 km/h) |
| Максимально допустимая эксплуатационная скорость – VMO | 348 KIAS |
| Максимальная рабочая скорость Маха - MMO | Mach 0.85 |
| Круизная скорость на большие расстояния - LRC | 424 KTAS |
| Скорость захода на посадку | 132 kts |
| Дистанция взлёта | 1780 m |
| Средняя посадочная дистанция | 892 m |
| Скороподъёмность | 4345 ft/min |
| Практический потолок | 41000 ft |
| Тяга | 8729 lbf |
Технологии воздушного судна
| Тип двигателя | Turbofan |
|---|---|
| Двигатель(и) | 2 x General Electric CF34-3B |
| Авионика | Rockwell Collins Pro Line 21 |
Размеры и вместимость
| Длина самолёта | 20.85 m |
|---|---|
| Высота самолёта | 6.3 m |
| Размах крыла | 19.6 m |
| Высота салона | 1.86 m (6.1 ft) |
| Длина салона | 8.66 m (28.42 ft) |
| Ширина салона | 2.49 m (8.17 ft) |
| Объём багажного отделения | 3.26 m3 |
| Кол-во мест (типовая компоновка) | 10 |
| Макс. кол-во мест | 12 |
| Чемоданы | 12 |
| Ручная кладь | 10 |
| Максимальная коммерческая нагрузка | 2200 kg |
| Максимальная взлетная масса — MTOW | 21863 kg |
| Максимальная посадочная масса — MLW | 17237 kg |
| Ёмкость топливных баков | 9005 L |
FAQ
Чем Challenger 605 отличается от своего преемника, Challenger 650?
Представленный в 2015 году Challenger 650 получил более мощные двигатели, усовершенствованный дизайн салона и обновлённую авионику. Хотя размеры салона у обеих моделей схожи, дальность полёта Challenger 650 достигает 7 408 км (4 000 морских миль) против 6 856 км (3 702 морских миль) у модели 605. Challenger 650 также предлагает незначительно улучшенные лётные характеристики и повышенный комфорт для пассажиров. При этом Challenger 605 остаётся экономичной альтернативой, обеспечивая большую дальность и комфорт по более низкой цене аренды.
Чем Challenger 605 отличается от Falcon 2000?
Challenger 605 имеет более широкий салон, обеспечивая больше внутреннего пространства и комфорта, чем Falcon 2000. Что касается дальности, Challenger 605 способен преодолеть до 6 856 км (3 702 морских миль), что сопоставимо или немного меньше, чем у поздних версий Falcon 2000 (например, у 2000LXS — около 4 000 морских миль). Falcon 2000, как правило, отличается большей топливной эффективностью, в то время как главным преимуществом 605-й модели является простор и комфорт салона.
Какова максимальная дальность полёта Challenger 605?
Дальность полёта Bombardier Challenger 605 по правилам ППП NBAA составляет 6 856 км (3 702 морских миль). Это позволяет совершать беспосадочные перелёты, например, из Лондона в Нью-Йорк или из Дубая в Женеву, в зависимости от погодных условий, полезной нагрузки и количества пассажиров. Такая дальность делает его особенно привлекательным для трансатлантических и межконтинентальных рейсов.
Чем Challenger 605 отличается от предыдущих моделей 600-й серии?
Challenger 605 получил значительные обновления по сравнению с более ранними моделями 600-й серии, особенно с 604-й. Он оснащён комплексом авионики Collins Pro Line 21 с четырьмя большими дисплеями, что повысило функциональность и безопасность кабины пилотов. Пассажиры оценили обновлённые интерьеры, увеличенные иллюминаторы и более современную компоновку кресел. Эти усовершенствования позволили сделать салон светлее, улучшить возможности связи и повысить эксплуатационную эффективность, сохранив при этом проверенную надёжность и большую дальность полёта, характерные для всей серии.



















