Bombardier Challenger 605
A Challenger 605-ös 2006-ban váltotta a 604-es modellt, és a Bombardier zászlóshajójává vált a Large Jet kategóriában. Elődjéhez képest 14%-kal nagyobb ablakokkal rendelkezik, amelyek több mint 30%-kal több természetes fényt engednek be a kabinba, így még lenyűgözőbb kilátást biztosítanak az utasoknak. A repülőgép operációs rendszerét és dizájnját is továbbfejlesztették. Az elegáns wingletek (szárnyvégek) nemcsak könnyen megkülönböztethetővé teszik a 604-es modelltől, hanem a hajtómű-fejlesztésekkel együtt a teljesítményt is növelik. Ennek köszönhetően a Challenger 605 hatótávolsága még nagyobb, mint a 604-esé, emellett pedig üzemanyag-hatékonysága is kedvezőbb. A gép ugyanazt az extra széles kabint kínálja, amely 10 utas számára biztosít optimális kényelmet, a modern zajcsökkentő és stabilizációs technológia pedig zökkenőmentes és csendes utazást garantál. Összességében a Challenger 605 sokkal modernebb benyomást kelt elődjénél, és tökéletesen egyensúlyoz a kényelem és a teljesítmény között, ezzel kiváló szolgáltatást nyújtva.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Gyártó | Bombardier |
| Repülőgép kategória | Large Jet |
| Hatótáv* | 6856 km 3702 NM |
| Utazósebesség | 870 km/h 470 kts |
| Ülések** | 10 |
| Bőröndök | 12 |
* NBAA IFR tartalék üzemanyag
** standard konfigurációban
Repülőgép képek
Történet
A Challenger 605 a Bombardier sikeres Challenger 604-es modelljének közvetlen továbbfejlesztéseként jelent meg, tíz évvel a 604-es 1995-ös bemutatkozása után. A 605-ös 2006 januárjában teljesítette első repülését, a tervezés során pedig felhasználták a 604-es üzemeltetési tapasztalatait.
A legfontosabb fejlesztések között szerepeltek a nagyobb, a törzsön magasabban elhelyezett kabinablakok, az új farokkúp-kialakítás, valamint az áttervezett belső tér, amely nagyobb belmagasságot és tágasabb kabint eredményezett. A repülőgép hasznos teherbírása elődjéhez képest 91 kilogrammal nőtt.
A 605-ös jelentős avionikai fejlesztésen esett át a Rockwell Collins Pro Line 21 rendszernek köszönhetően, amely magában foglalta az elektronikus repülési információs rendszert (EFIS), a hajtómű-kijelző és személyzetriasztó rendszert (EICAS), valamint a Bombardier továbbfejlesztett látórendszerét (EVS). A pilótafülke emellett elektronikus repülési táska (EFB) funkcióval is rendelkezett.
A Transport Canada 2006 augusztusában és szeptemberében végezte el az üzemi értékeléseket, amelyek alapján a repülőgép 2006 októberében megkapta a Transport Canada, az EASA és az FAA tanúsítványát. A típus 2007 januárjában állt szolgálatba. Gyártása 2016-ig folytatódott, összesen 290 repülőgép készült, mielőtt a Challenger 650 váltotta fel, lezárva egy korszakot ennek a sikeres Large Jet platformnak a történetében.
GYIK
Miben különbözik a Challenger 605 az utódjától, a Challenger 650-től?
A 2015-ben bemutatott Challenger 650 erősebb hajtóművekkel, kifinomultabb kabinkialakítással és fejlettebb avionikával rendelkezik a 605-öshöz képest. Bár a kabinméretek hasonlóak, a Challenger 650 hatótávolsága 7 408 km (4 000 nm), míg a 605-ösé 6 856 km (3 702 nm). A 650-es emellett némileg jobb teljesítményt és magasabb utaskomfortot is nyújt. A Challenger 605 továbbra is költséghatékony alternatíva marad, amely hosszú távú repülési képességet és kényelmet kínál alacsonyabb bérlési áron.
Milyen a Challenger 605 a Falcon 2000-hez képest?
A Challenger 605 szélesebb kabinnal rendelkezik, így tágasabb belső teret és nagyobb kényelmet biztosít, mint a Falcon 2000. Hatótávolság tekintetében a Challenger 605 akár 6 856 km-t (3 702 nm) is képes repülni, ami hasonló vagy valamivel kevesebb, mint a Falcon 2000 későbbi változataié (például a 2000LXS körülbelül 4 000 nm-es hatótávolságáé). A Falcon 2000 általában üzemanyag-hatékonyabb, míg a 605-ös esetében a tágas kabin és a kényelem kapja a fő hangsúlyt.
Milyen távolságot tud megtenni a Challenger 605 tankolás nélkül?
A Bombardier Challenger 605 NBAA IFR szerinti hatótávolsága 6 856 km (3 702 nm). Ez a képesség lehetővé teszi az olyan non-stop útvonalakat, mint London–New York vagy Dubaj–Genf, az időjárási viszonyoktól, a terheléstől és az utasok számától függően. Hatótávolsága különösen vonzóvá teszi transzatlanti és interkontinentális repülésekhez.
Miben különbözik a Challenger 605 a 600-as sorozat korábbi verzióitól?
A Challenger 605 jelentős újításokat hozott a 600-as sorozat korábbi modelljeihez, különösen a 604-eshez képest. A gép a Collins Pro Line 21 avionikai rendszerrel és négy nagyméretű kijelzővel rendelkezett, ami javította a pilótafülke funkcionalitását és biztonságát. Az utasok az áttervezett belső terek, a nagyobb ablakok és a modernizált üléselrendezés előnyeit élvezhették. Ezek a fejlesztések világosabb kabint, jobb csatlakozási lehetőségeket és fokozott üzemi hatékonyságot eredményeztek, miközben megőrizték a sorozat bizonyított megbízhatóságát és hosszú távú repülési képességét.
