Bombardier Global Express
A Bombardier Global Express volt a híres Global termékcsalád első repülőgépe, amely az ultra hosszú távú légijárművek kategóriájába tartozik, és amely a mai napig a szegmens vezető gyártójává tette a Bombardier-t. A kanadai vállalat az 1980-as évek végén, a Canadair és annak Challenger sorozatának felvásárlását követően kezdett el foglalkozni egy ultra hosszú távú repülőgép fejlesztésével.
Long Range Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Gyártó | Bombardier |
| Repülőgép kategória | Long Range Jet |
| Hatótáv* | 11038 km 5960 NM |
| Utazósebesség | 924 km/h 499 kts |
| Ülések** | 13 |
| Bőröndök | 16 |
* NBAA IFR tartalék üzemanyag
** standard konfigurációban
Repülőgép képek
Történet
Az eredeti Global Express modellt már 1991-ben bejelentették, és 1999-től szállították az ügyfeleknek. A Large Jet kategóriájú gépet 13 utas szállítására tervezték, hatótávolsága pedig körülbelül 11 000 kilométer. Összesen 150 Global Express repülőgép készült, amelyek többsége ma is szolgálatban van. Az évek során a repülőgép ügyfeleinek köre rendkívül szélessé vált, a jet charter specialistáktól és a saját privát jet flottával rendelkező nagyvállalatoktól kezdve a hírességekig és tehetős magánszemélyekig.
A Global Express ugyanazon a Canadair platformon alapul, mint a CRJ regionális utasszállító repülőgép és a Challenger 600, de a jobb repülési hatékonyság érdekében átdolgozott szárnykialakítással és szárnyvégi wingletekkel rendelkezik. A hatalmas gépet két Rolls-Royce BR710 hajtómű hajtja. A komplex technológia hatékony irányításáról a modern Primus 2000 XP EFIS repüléselektronikai rendszer gondoskodik. Ez optimális támogatást nyújt a pilótafülkében ülő két pilótának a hosszú repülések és a kihívást jelentő körülmények között.
A Global Express modellt 2004-től a Global 5000 váltotta fel. Ennek törzse és hatótávolsága is rövidebb, de így is elegendő helyet biztosít akár 13 utas számára.
Amikor a Bombardier Global Expressről esik szó, gyakran nem egy konkrét repülőgépmodellre, hanem a Global Express termékcsaládra gondolnak. Ebben az értelemben a Global Express a következő repülőgépeket foglalja magában: Global 7500, Global 5000, Global 6000, Global Express és Global Express XRS.
Műszaki jellemzők
Műszaki adatok (Global Express XRS változat)
Teljesítmény
Kapacitás
Kabin
Előnyök és hátrányok
A Bombardier Global Express bérlésének előnyei:
Sokoldalúan alakítható kabin: A Global Express 8-tól 16 utasig konfigurálható, így közepes és nagyobb utazócsoportok számára egyaránt ideális. A kabin három zónára osztható a nagyobb privát szféra érdekében – például üzleti megbeszélésekhez. Mindegyik zóna könnyedén átalakítható hálórészleggé, kényelmes ágyakkal. Ez a rugalmasság különösen értékes, ha az utazási időt munkára, szórakozásra és pihenésre egyaránt szeretnék használni.
Tágas tér: A Global Express kategóriájának egyik legtágasabb kabinjával rendelkezik, így az utasok bőséges helyet élvezhetnek a kikapcsolódáshoz. Az extra tér lehetővé teszi a szabadabb mozgást, az egészségesebb utazást, így az utasok energikusabban érkeznek meg úti céljukhoz. Még a nagyméretű poggyász is könnyedén elhelyezhető a tágas csomagtérben.
Páratlan fedélzeti kényelem: A Global Express számos luxusfelszereltséggel rendelkezik, beleértve a kényelmes üléseket és a teljesen felszerelt fedélzeti konyhát. A kabin kényelmi szolgáltatásai közé tartozik két, teljesen zárt mosdó is, amelyek közül az egyik gyakran zuhanyzóval is felszerelt. A kifinomult kabinszigetelés csökkenti a zajt, a modern hajtóművek pedig kevésbé érezhető vibrációt keltenek a repülőgépben.
Nagy teljesítményű privát jet: A mega-jet mindössze 14 óra alatt repül non-stop Frankfurtból a Karib-térségbe vagy Münchenből Szöulba. A hosszú távú jetet kifejezetten a legigényesebb utazók igényeinek kielégítésére tervezték: kiemelkedő rövid távú képességeinek köszönhetően hatékony megoldást kínál nagyobb csoportok közeli úti célokra történő utazásához is.
A privát hosszú távú repülés úttörője: A Global Express a piac egyik első ultra hosszú távú business jetje volt, és ma is az egyik legnépszerűbb választás az interkontinentális utazásokhoz. Olyan letisztult utazási élményt kínál, amelyhez versenytársait a mai napig mérik. Ezért a Global Express-szel való utazás kihagyhatatlan élmény mindazok számára, akik rendszeresen utaznak hosszú távolságokra privát jettel.
A Bombardier Global Express bérlésének hátrányai:
Kis kabinablakok: A kisméretű és alacsonyan elhelyezett kabinablakok nem engednek be sok természetes fényt a kabinba. Ez hátrányt jelenthet azoknak az utasoknak, akik repülés közben szeretnék élvezni a kilátást. Éjszakai repülések során ez természetesen nem számít. A gyártó a frissített Global 5000 modellel orvosolta ezt a hiányosságot.
Kevésbé csendes kabin: Különösen az utódgenerációkhoz képest a Global Express kabinja kevésbé szigetelt a repülési zajokkal szemben. A különbség kevésbé észrevehető médiafogyasztás közben, mint az utastársakkal való beszélgetés során.
Egy Global Express / XRS bérlése privát charterútra az egyik legfényűzőbb és legkényelmesebb módja a világ körüli utazásnak.
A Global Express az ultra hosszú távú privát jetek úttörője volt. Bevezetésekor egyetlen más privát jet sem kínált a világon ekkora kabint, és nem tudott non-stop járatokat biztosítani New Yorkból Tokióba, Párizsból Szingapúrba, Los Angelesből Sydneybe és más hasonló transzóceáni hosszú távú útvonalakon. Ma a Gulfstream V, a Boeing 737 BBJ és az Airbus A319CJ versenytársa.
A Global Express mindent megad, amit egy kereskedelmi repülőgép: hatótávolságot, kényelmet és sebességet. Csakhogy a megszokott kellemetlenségek nélkül. A Global Express kabinját úgy tervezték, hogy maximális kényelmet és szolgáltatásokat nyújtson a hosszú, interkontinentális repülések során.
Röviden, a Global Express korlátlan utazási lehetőségeket kínál. Rendkívül nagy hatótávolsággal rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy közel 14 órás nemzetközi járatokat teljesítsen megállás nélkül. A világ (szinte) bármely úti célját eléri, legfeljebb egyetlen megállóval. Kevés más privát jet veheti fel vele a versenyt.
Az üzleti repülőgép egy frissített, Global Express XRS (Extended Range & Speed) nevű változatban is elérhető. Ennek a verziónak nagyobb az utazósebessége és még nagyobb a hatótávolsága.
GYIK
Hány Bombardier Global Express repülőgépet adtak el eddig?
A General Aviation Manufacturers Association (GAMA) által közzétett adatokban a Global Express eladási számait a Global 6000 és Global 6500 modellekével kombinálják. 2007-től pedig még a Global 5000 és 5500 modellek is hozzáadódnak. A sorozatból 2021 végéig összesen 982 darabot adtak el.
Mennyibe kerül egy Bombardier Global Express / XRS?
Egy használt Bombardier Global Express ára egy 1999-es modell esetében 10 millió, míg a gyártás utolsó évéből, 2006-ből származó legújabb modell esetében 13 millió amerikai dollár között mozog. Az egyes repülőgépek költsége a karbantartási állapottól és a fedélzeti napló szerinti korábbi repülési előzményektől is függ. A Global Express XRS, amely nagyobb hatótávolsággal rendelkezik, mint az eredeti modell, jelenleg körülbelül 12,5 és 18 millió dollár közötti áron kapható. Ezt 2006 és 2012 között gyártották.
Miben különbözik a Bombardier Global Express XRS a Dassault Falcon 7X-től?
Mind a Bombardier Global Express XRS, mind a Dassault Falcon 7X a privát jetek abszolút csúcskategóriájába tartozik. Üzleti és szabadidős utazásokra egyaránt alkalmasak, és luxusélményt nyújtanak az utasoknak. A Global Express XRS jobban megfelel a hosszú távú repülésekhez, míg a Falcon 7X a jobb választás az időhatékony óceánátrepülésekhez. A harmadik hajtóműnek köszönhetően a Dassault gyorsabban halad, de hatótávolságban elmarad. A nagyobb tolóerőnek köszönhetően a Dassault rövidebb kifutópályán is képes üzemelni, így a Globalhoz képest több kisebb repülőtér áll a rendelkezésére.
Kinek van Bombardier Global Express repülőgépe?
Mivel a Bombardier Global Express egy hatalmas, nagy hatótávolságú és drága privát jet, csak néhány magántulajdonban lévő példány létezik. Köztudott, hogy Oprah Winfrey talk show-műsorvezető, Steven Spielberg filmrendező és Tony Robbins bestseller író és motivációs tréner is magáénak mondhat egyet a luxusrepülőgépek közül.
Milyen messzire tud repülni a Bombardier Global Express tankolás nélkül?
A Global Express NBAA IFR hatótávolsága körülbelül 11 038 km (5 960 nm). Olyan non-stop küldetések is megvalósíthatók vele, mint a London–Los Angeles (≈8 756 km) vagy a New York–Berlin (≈6 385 km) útvonal.
A Bombardier Global Express jetek továbbra is széles körben bérelhetők?
Igen. Annak ellenére, hogy a Global Express első példányait az 1990-es évek végén szállították le, számos repülőgép továbbra is aktív a charterpiacon. Folyamatosan a modern biztonsági előírásoknak megfelelően tartják karban őket, és új belső terekkel vagy repüléselektronikával modernizálják őket. Az ügyfelek számára ez azt jelenti, hogy a típus továbbra is világszerte elérhető, gyakran versenyképesebb áron, mint az újabb utódmodellek.
Mikor vezették be a Bombardier Global Expresst, és hogyan fejlődött?
A gépet 1991-ben jelentették be, 1996-ban repült először, a szállítások pedig 1998-ban kezdődtek. Később a Global Express XRS és a Global 6000 modellekké fejlődött, amelyek mindegyike repüléselektronikai fejlesztéseket, belső finomításokat és kisebb teljesítményjavulásokat tartalmazott az eredeti dizájnhoz képest.
Milyen a Bombardier Global Express a Global 7500-hoz képest?
A Global 7500 generációs ugrást jelent az eredeti Global Expresshez képest. NBAA IFR hatótávolsága 14 260 km (7 700 nm), szemben az Express 11 038 km-es (5 960 nm) NBAA IFR hatótávolságával, és magasabb, Mach 0,925 (≈1 130 km/h) csúcssebességet ér el a Mach 0,89-cel (≈904 km/h) szemben. A 7500-as emellett egy nagyobb, négy zónás, síkpadlós kabint is bevezet 14 utas számára (alapkonfigurációban), míg a Global Express 13 utast fogad be.
