

Bombardier Global Express
Bombardier Global Express był pierwszym samolotem w znanej rodzinie Global, obejmującej samoloty o ultra dalekim zasięgu, i zapewnił firmie Bombardier pozycję czołowego producenta w tym segmencie, którą utrzymuje do dziś. Pod koniec lat 80. kanadyjski koncern po raz pierwszy zaangażował się w rozwój samolotu o ultra dalekim zasięgu. Krok ten poprzedziło przejęcie firmy Canadair i jej serii Challenger.
Long Range Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Bombardier |
| Kategoria | Long Range Jet |
| Zasięg* | 11038 km 5960 NM |
| Prędkość przelotowa | 924 km/h 499 kts |
| Miejsca** | 13 |
| Walizki | 16 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Zdjęcia samolotu


Historia
Oryginalny Global Express został zapowiedziany w 1991 roku, a do klientów trafił w 1999 roku. Ten duży odrzutowiec, zaprojektowany do przewozu 13 pasażerów, ma zasięg około 11 000 kilometrów. Wyprodukowano łącznie 150 egzemplarzy modelu Global Express, z których większość pozostaje w służbie do dziś. Przez lata samolot przyciągnął szerokie grono klientów, od specjalistów w dziedzinie czarteru odrzutowców i renomowanych firm z własną flotą prywatnych samolotów, po celebrytów i zamożne osoby prywatne.
Global Express bazuje na tej samej platformie Canadair, co regionalny odrzutowiec CRJ i Challenger 600, ale posiada zmodyfikowaną konstrukcję skrzydeł oraz winglety dla poprawy wydajności lotu. Ten potężny odrzutowiec napędzany jest dwoma silnikami Rolls-Royce BR710. Nowoczesny system awioniki Primus 2000 XP EFIS zapewnia efektywne sterowanie zaawansowaną technologią, oferując dwóm pilotom w kokpicie optymalne wsparcie podczas długich lotów i w wymagających warunkach.

Od 2004 roku model Global Express został zastąpiony przez Global 5000. Ma on krótszy kadłub i mniejszy zasięg, ale wciąż oferuje wystarczająco dużo miejsca dla maksymalnie 13 pasażerów.
Gdy mowa o Bombardier Global Express, często nie chodzi o konkretny model samolotu, ale o całą rodzinę Global Express. W tym ujęciu do rodziny Global Express należą następujące samoloty: Global 7500, Global 5000, Global 6000, Global Express oraz Global Express XRS.
Specyfikacje techniczne
Dane techniczne (wariant Global Express XRS)
Osiągi
Pojemność
Kabina
Zalety i wady
Zalety wynajmu samolotu Bombardier Global Express:
Elastyczna konfiguracja kabiny: Global Express może być skonfigurowany na 8 do 16 pasażerów, co czyni go odpowiednim zarówno dla średnich, jak i większych grup. Kabinę można podzielić na trzy strefy, aby zapewnić większą prywatność – na przykład podczas spotkań biznesowych. Każdą strefę można łatwo przekształcić w konfigurację sypialną z wygodnymi łóżkami. Ta elastyczność jest szczególnie ceniona, gdy czas podróży ma być wykorzystany na pracę, rozrywkę i relaks.
Dużo przestrzeni: Global Express posiada jedną z najbardziej przestronnych kabin w swojej klasie, dając pasażerom mnóstwo miejsca do swobodnego wypoczynku. Dodatkowa przestrzeń pozwala również na swobodniejsze poruszanie się, co przekłada się na zdrowszą podróż i więcej energii po dotarciu do celu. Nawet duży bagaż można bez problemu zmieścić w pojemnym przedziale bagażowym.
Niezrównany komfort kabiny: Global Express oferuje szereg luksusowych udogodnień, w tym komfortowe fotele i w pełni wyposażony aneks kuchenny. Na pokładzie znajdują się również dwie w pełni zamykane toalety, z których jedna często wyposażona jest w prysznic. Zaawansowana izolacja kabiny redukuje hałas, a nowoczesne silniki generują mniej odczuwalne wibracje wewnątrz samolotu.
Wysokowydajny jet prywatny: W zaledwie 14 godzin ten potężny odrzutowiec pokonuje trasę z Frankfurtu do Indii Zachodnich lub z Monachium do Seulu bez międzylądowania. Ten samolot dalekiego zasięgu został specjalnie zaprojektowany, aby sprostać potrzebom najbardziej wymagających podróżnych. Dzięki swoim znakomitym osiągom na krótkich dystansach, jest również doskonałą opcją do efektywnych podróży w większych grupach do pobliskich destynacji.
Pionier prywatnych lotów dalekodystansowych: Global Express był jednym z pierwszych odrzutowców biznesowych o ultra dalekim zasięgu na rynku i do dziś pozostaje jedną z najpopularniejszych opcji w podróżach międzykontynentalnych. Oferuje wzorcowe doświadczenie podróży, z którym wciąż mierzą się jego konkurenci. To sprawia, że podróż na pokładzie Global Express jest obowiązkowym punktem dla każdego, kto regularnie podróżuje prywatnym odrzutowcem na długich dystansach.

Wady wynajmu samolotu Bombardier Global Express:
Małe okna w kabinie: Niewielkie i nisko osadzone okna nie wpuszczają do kabiny dużej ilości naturalnego światła. Może to być wadą dla pasażerów, którzy chcą podziwiać widoki podczas lotu. W przypadku lotów nocnych nie ma to jednak znaczenia. Producent poprawił ten mankament w zmodernizowanym modelu Global 5000.
Mniej wyciszona kabina: W porównaniu z nowszymi generacjami, kabina Global Express jest słabiej izolowana od hałasu podczas lotu. Różnica będzie mniej zauważalna podczas korzystania z multimediów niż podczas rozmowy z innymi pasażerami.
Wynajem Global Express / XRS na prywatny lot czarterowy to jeden z najbardziej luksusowych i komfortowych sposobów podróżowania po świecie.
Global Express był pionierem wśród prywatnych odrzutowców o ultra dalekim zasięgu. W momencie jego premiery żaden inny prywatny odrzutowiec na świecie nie oferował tak dużej kabiny i nie mógł realizować lotów bez międzylądowania z Nowego Jorku do Tokio, z Paryża do Singapuru, z Los Angeles do Sydney i na podobnych transoceanicznych trasach długodystansowych. Dziś konkuruje z takimi maszynami jak Gulfstream V, Boeing 737 BBJ czy Airbus A319CJ.
Global Express oferuje wszystko to, co samolot pasażerski: zasięg, komfort i prędkość. Różnica polega na braku niedogodności typowych dla lotów komercyjnych. Kabina Global Express została zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalny komfort i udogodnienia podczas długich lotów międzykontynentalnych.
Krótko mówiąc, Global Express oferuje nieograniczone możliwości podróży. Ma bardzo daleki zasięg, co pozwala na realizację międzynarodowych lotów trwających blisko 14 godzin bez międzylądowania. Jest w stanie dotrzeć do (prawie) każdego miejsca na świecie, z maksymalnie jednym międzylądowaniem. Niewiele innych prywatnych odrzutowców może mu dorównać.
Ten odrzutowiec biznesowy jest również dostępny w zmodernizowanej wersji o nazwie Global Express XRS (Extended Range & Speed). Wersja ta charakteryzuje się wyższą prędkością przelotową i jeszcze większym zasięgiem.
FAQ
Ile samolotów Bombardier Global Express sprzedano do tej pory?
W danych publikowanych przez General Aviation Manufacturers Association (GAMA), wyniki sprzedaży Global Express są łączone z modelami Global 6000 i Global 6500. Od 2007 roku dodawane są nawet modele Global 5000 i 5500. Do końca 2021 roku sprzedano łącznie 982 egzemplarze z tej serii.
Ile kosztuje Bombardier Global Express / XRS?
Używany Bombardier Global Express kosztuje od 10 milionów dolarów za model z 1999 roku do 13 milionów dolarów za najnowszy model z ostatniego roku produkcji, 2006. Koszt konkretnego samolotu zależy również od jego stanu technicznego oraz historii lotów zapisanej w książce lotów. Global Express XRS, który ma większy zasięg niż oryginalny model, kosztuje obecnie od około 12,5 do 18 milionów dolarów. Był on produkowany w latach 2006-2012.
Czym różni się Bombardier Global Express XRS od Dassault Falcon 7X?
Zarówno Bombardier Global Express XRS, jak i Dassault Falcon 7X należą do absolutnie najwyższej klasy prywatnych odrzutowców. Nadają się zarówno do podróży biznesowych, jak i rekreacyjnych, oferując pasażerom luksusowe doznania. Global Express XRS jest lepiej przystosowany do lotów długodystansowych, podczas gdy Falcon 7X jest lepszym wyborem do szybkich przepraw oceanicznych. Dzięki dodatkowemu, trzeciemu silnikowi, Dassault jest szybszy, ale ma mniejszy zasięg. Jednocześnie, dzięki większemu ciągowi, Dassault potrzebuje krótszego pasa startowego. W porównaniu z Globalem ma więc do dyspozycji więcej mniejszych lotnisk.
Kto jest właścicielem samolotu Bombardier Global Express?
Ponieważ Global Express firmy Bombardier to duży, drogi prywatny odrzutowiec o dalekim zasięgu, istnieje niewiele egzemplarzy w posiadaniu prywatnym. Wiadomo, że do grona właścicieli tego luksusowego samolotu zaliczają się prezenterka talk-show Oprah Winfrey, reżyser filmowy Steven Spielberg oraz autor bestsellerów i trener motywacyjny Tony Robbins.
Jak daleko może polecieć Bombardier Global Express bez tankowania?
Global Express ma zasięg NBAA IFR wynoszący około 11 038 km (5 960 NM). Możliwe są misje bez międzylądowania, takie jak Londyn–Los Angeles (≈8 756 km) czy Nowy Jork–Berlin (≈6 385 km).
Czy odrzutowce Bombardier Global Express są wciąż powszechnie dostępne do czarteru?
Tak. Mimo że pierwsze egzemplarze Global Express dostarczono pod koniec lat 90., wiele z tych samolotów wciąż aktywnie funkcjonuje na rynku czarterowym. Są one regularnie serwisowane zgodnie z nowoczesnymi normami bezpieczeństwa i modernizowane poprzez montaż nowego wnętrza czy awioniki. Dla klientów oznacza to, że ten typ samolotu jest nadal dostępny na całym świecie, często w konkurencyjnych stawkach w porównaniu do jego nowszych następców.
Kiedy wprowadzono na rynek Bombardier Global Express i jak ewoluował?
Odrzutowiec został zapowiedziany w 1991 roku, pierwszy lot odbył w 1996 roku, a dostawy rozpoczęły się w 1998 roku. Później ewoluował w modele Global Express XRS i Global 6000, z których każdy zawierał modernizacje awioniki, udoskonalenia wnętrza oraz drobne ulepszenia osiągów w stosunku do pierwotnej konstrukcji.
Jak Bombardier Global Express wypada w porównaniu z Global 7500?
Global 7500 stanowi skok generacyjny w stosunku do oryginalnego Global Express. Jego zasięg NBAA IFR wynosi 14 260 km (7 700 NM) w porównaniu do 11 038 km (5 960 NM) NBAA IFR dla modelu Express, a ponadto osiąga wyższą prędkość maksymalną Mach 0,925 (≈1 130 km/h) w porównaniu do Mach 0,89 (≈904 km/h). Model 7500 wprowadza również większą, czterostrefową kabinę z płaską podłogą dla 14 pasażerów (w standardowej konfiguracji), podczas gdy Global Express mieści 13 pasażerów.

















