Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 posiada certyfikat na strome podejścia, co pozwala na operowanie na wymagających lotniskach, takich jak Londyn-City, gdzie wymagane są krótkie pasy startowe i strome ścieżki schodzenia. Jego typowa długość startu wynosi około 1 500 m, a długość lądowania około 800 m, w zależności od masy i warunków. Te parametry pozwalają na dostęp do lotnisk takich jak Sion, chociaż bardzo krótkie lądowiska, jak Gstaad (Saanen), pozostają poza jego zasięgiem.

Zarówno Bombardier Global 5000, jak i Dassault Falcon 7X to samoloty dalekiego zasięgu z dużą kabiną. Global 5000 mieści 13 pasażerów (w standardowej konfiguracji), podczas gdy Falcon 7X – 14 pasażerów. Jeśli chodzi o zasięg, Global 5000 może pokonać do 9 630 km (5 200 NM) NBAA IFR, a Falcon 7X osiąga około 11 019 km (5 950 NM) NBAA IFR. Falcon 7X może również korzystać z lotnisk o krótszych pasach startowych, takich jak Gstaad (Saanen), co nie jest możliwe w przypadku Global 5000.

Następcą Global 5000 jest Global 6000, który oferuje zwiększony zasięg do około 11 112 km (6 000 NM) NBAA IFR oraz nowocześniejszą awionikę i udoskonalone wnętrze. Global 7500 (pierwotnie zapowiadany jako Global 7000) to większy samolot z czterema strefami kabinowymi i zasięgiem ultra dalekim wynoszącym 13 334 km (7 700 NM) NBAA IFR, co pozwala na loty bez międzylądowania, na przykład z Nowego Jorku do Hongkongu. Bombardier wprowadził również na rynek model Global 8000, oferujący podobne wymiary kabiny co 7500, ale z jeszcze większym zasięgiem wynoszącym około 14 816 km (8 000 NM). W czarterze Global 5000 pozostaje praktycznym wyborem na podróże międzykontynentalne, podczas gdy jego następcy są przeznaczeni do misji wymagających jeszcze większego zasięgu i przestronniejszych układów kabiny.

Zasięg Global 5000 według standardów NBAA IFR wynosi 9 630 km (5 200 NM). Umożliwia to bezpośrednie loty między takimi miastami jak Monachium i Nowy Jork czy Londyn i Delhi. Zapewnia to zdolność do lotów długodystansowych bez potrzeby postojów na tankowanie na większości tras międzykontynentalnych.