Bombardier Challenger 605
Challenger 605, następca modelu 604, w 2006 roku stał się flagowym dużym odrzutowcem firmy Bombardier. Wyróżnia się oknami powiększonymi o 14% w stosunku do poprzednika, co zapewnia o ponad 30% więcej naturalnego światła w kabinie i gwarantuje pasażerom jeszcze lepsze widoki. Samolot ten przeszedł również modernizację systemu operacyjnego oraz designu. Dodanie eleganckich wingletów nie tylko ułatwia odróżnienie go od modelu 604, ale w połączeniu z udoskonalonymi silnikami znacząco poprawia jego osiągi. W rezultacie Challenger 605 oferuje jeszcze większy zasięg niż 604, a jednocześnie jest bardziej wydajny. Podobnie jak poprzednik, posiada wyjątkowo szeroką kabinę, zapewniającą optymalny komfort dla 10 pasażerów, a nowoczesna technologia redukcji hałasu i stabilizacji gwarantuje płynną oraz cichą podróż. Challenger 605 ma znacznie bardziej współczesny charakter niż jego poprzednik i doskonale łączy komfort z osiągami, zapewniając podróż na najwyższym poziomie.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Bombardier |
| Kategoria | Large Jet |
| Zasięg* | 6856 km 3702 NM |
| Prędkość przelotowa | 870 km/h 470 kts |
| Miejsca** | 10 |
| Walizki | 12 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Zdjęcia samolotu
Historia
Challenger 605 powstał jako bezpośredni następca udanego modelu Challenger 604 firmy Bombardier, wprowadzony dziesięć lat po debiucie 604 w 1995 roku. Pierwszy lot Challengera 605 odbył się w styczniu 2006 roku, a przy jego projektowaniu wykorzystano doświadczenia zebrane podczas eksploatacji modelu 604.
Kluczowe ulepszenia objęły większe okna kabiny, umieszczone wyżej na kadłubie, nowy projekt stożka ogonowego oraz przeprojektowane wnętrze, które zapewnia więcej przestrzeni nad głową i większą objętość kabiny. Samolot zyskał również zwiększoną ładowność o 91 kilogramów w porównaniu do swojego poprzednika.
Model 605 otrzymał znaczącą modernizację awioniki w postaci systemu Rockwell Collins Pro Line 21, obejmującego elektroniczny system informacji o locie (EFIS), system wskazań silnika i ostrzegania załogi (EICAS) oraz system poprawy widzenia (EVS) firmy Bombardier. Kokpit wyposażono również w funkcjonalność elektronicznej torby pilota (EFB).
Transport Canada przeprowadził oceny operacyjne w sierpniu i wrześniu 2006 roku, co doprowadziło do certyfikacji przez Transport Canada, EASA i FAA w październiku 2006 roku. Statek powietrzny wszedł do służby w styczniu 2007 roku. Produkcję kontynuowano do 2016 roku, wyprodukowano 290 samolotów, zanim model ten został zastąpiony przez Challengera 650, co zakończyło erę tej udanej platformy dużych odrzutowców.
FAQ
Jak Challenger 605 wypada w porównaniu ze swoim następcą, Challengerem 650?
Challenger 650, wprowadzony na rynek w 2015 roku, oferuje mocniejsze silniki, bardziej wyrafinowaną stylistykę kabiny oraz ulepszoną awionikę w porównaniu z modelem 605. Chociaż oba samoloty mają podobne wymiary kabiny, zasięg Challengera 650 sięga 7 408 km (4 000 NM), podczas gdy w przypadku modelu 605 jest to 6 856 km (3 702 NM). Model 650 zapewnia również nieco lepsze osiągi i wyższy komfort pasażerów. Challenger 605 pozostaje jednak atrakcyjną cenowo alternatywą, oferującą daleki zasięg i komfort w niższej cenie czarteru.
Jakie są różnice między Challengerem 605 a Falconem 2000?
Challenger 605 oferuje szerszą kabinę, zapewniając więcej przestrzeni i komfortu niż Falcon 2000. Pod względem zasięgu, Challenger 605 może przelecieć do 6 856 km (3 702 NM), co jest wartością zbliżoną lub nieco niższą niż w późniejszych wariantach Falcona 2000 (takich jak 2000LXS z zasięgiem około 4 000 NM). Falcon 2000 jest generalnie bardziej oszczędny pod względem zużycia paliwa, podczas gdy w modelu 605 priorytetem jest przestronność i komfort kabiny.
Jaki jest maksymalny zasięg Challengera 605 bez tankowania?
Bombardier Challenger 605 ma zasięg NBAA IFR wynoszący 6 856 km (3 702 NM). Umożliwia to loty bez międzylądowania na trasach takich jak Londyn – Nowy Jork czy Dubaj – Genewa, w zależności od warunków pogodowych, ładowności i liczby pasażerów. Jego zasięg czyni go szczególnie atrakcyjnym na loty transatlantyckie i międzykontynentalne.
Co odróżnia Challengera 605 od poprzednich wersji z serii 600?
Challenger 605 wprowadził znaczące ulepszenia w porównaniu z wcześniejszymi modelami z serii 600, zwłaszcza z modelem 604. Został wyposażony w awionikę Collins Pro Line 21 z czterema dużymi wyświetlaczami, co poprawiło funkcjonalność kokpitu i bezpieczeństwo. Pasażerowie zyskali dzięki przeprojektowanym wnętrzom, większym oknom i nowoczesnym aranżacjom siedzeń. Ulepszenia te zapewniły jaśniejszą kabinę, lepszą łączność i zwiększoną wydajność operacyjną, zachowując jednocześnie sprawdzoną niezawodność i zdolność do lotów dalekiego zasięgu, z których znana jest cała seria.
