Bombardier Challenger 650

Ten prestiżowy prywatny samolot jest produkowany w prowincji Québec, w ojczyźnie Bombardiera – Kanadzie. Ponad połowa wszystkich samolotów Challenger 650 ma swoją bazę w Ameryce Północnej, a około 30% w Europie.

Challenger 650 to zmodernizowana wersja modelu Challenger 605, oferująca dwa dodatkowe fotele i mogąca zabrać na pokład maksymalnie 12 pasażerów. Udoskonalone silniki o większym ciągu pozwalają na skrócenie długości startu. Nowoczesna kuchnia umożliwia szybsze przygotowywanie wykwintnych posiłków na pokładzie.

Zacznijmy jednak od początku: w 1980 roku do użytku klientów oddano pierwszy seryjny model z serii Challenger, CL-600. W tamtym czasie, jeszcze pod szyldem firmy Canadair, pierwszy Challenger był promowany przede wszystkim ze względu na swoją stosunkowo przestronniejszą kabinę i bardziej ekonomiczne zużycie paliwa. Wiele konkurencyjnych dużych odrzutowców z lat 80. miało węższe kadłuby i ciasne kabiny. Mimo to, sukces komercyjny początkowo nie nadszedł: do 1982 roku sprzedano zaledwie 10 modeli. W następcy, CL-601, silniki Lycoming zastąpiono mocniejszymi turbinami CF34 od General Electric. Według ekspertów branżowych, ta decyzja w dużej mierze przyczyniła się do wzrostu sprzedaży serii Challenger. Przejęcie borykającej się z problemami firmy przez Bombardiera w 1986 roku zaowocowało również udoskonaleniem serii i wprowadzeniem kilku modeli. Decyzji tej sprzyjała modułowa konstrukcja, którą inżynierowie przewidzieli już przy pierwszym modelu. W kolejnych latach nastąpił triumfalny pochód popularnych rodzin jetów prywatnych: 500. samolot dostarczono w maju 2000 roku, a 1000. w grudniu 2015 roku.

Oprócz wykorzystania jako komfortowy odrzutowiec biznesowy, samoloty Challenger 650 od 2018 roku służą również jako lotniczy transport medyczny dla Szwajcarskiej Służby Ratownictwa Lotniczego (Rega).

Osiągi

Pojemność

Kabina

Zalety Challengera 650 jako samolotu czarterowego:

• Niskie koszty operacyjne: Niskie ceny części zamiennych, długie okresy międzyobsługowe i wysoka wydajność paliwowa czynią Challengera 650 samolotem z wyboru nie tylko dla kupujących. Klienci czarterowi korzystają z korzystniejszych cen wynajmu, zwłaszcza na dłuższych trasach, gdzie dominują koszty zmienne. Silniki, zoptymalizowane w porównaniu z poprzednim modelem, zapewniają modelowi 650 dodatkowy ciąg startowy przy zmniejszonym zużyciu paliwa podczas lotu.
• Szeroka kabina: Większe fotele, które można przekształcić w wygodne leżanki: kabina Challengera oferuje to, co na wielu długich trasach jest postrzegane jako najcenniejszy towar – swobodę ruchów w nadmiarze. W połączeniu z dużymi oknami, ekranami dotykowymi i powierzchniami z drewna szlachetnego zapewnia to niezrównane wrażenia z lotu na trasach dalekodystansowych.
• Spójne doświadczenie projektowe: Konstrukcja Challengera 650 została pomyślana tak, aby kokpit i kabina idealnie się przenikały. Zarówno piloci, jak i pasażerowie mają zapewniony optymalny komfort i kontrolę. Szczegółowy projekt foteli i wykończenia kabiny inspirowany był luksusowymi meblami i wnętrzami samochodów najwyższej klasy. Tworzy to wspaniałą synergię estetyczną z nowoczesnymi technicznymi elementami wyposażenia kabiny.
• Szybki internet: W 2017 roku Bombardier jako pierwszy producent prywatnych odrzutowców zaoferował rewolucyjny, szybki internet w paśmie Ka dla odrzutowców biznesowych w segmencie dużych odrzutowców. Najszybsze w branży połączenie internetowe podczas lotu oferuje globalny zasięg dzięki zaawansowanej technologii satelitarnej. Pasażerowie mogą przeglądać internet, streamować wideo lub prowadzić wideokonferencje tak szybko i bezproblemowo, jak w domu czy w biurze.
• Ugruntowana seria: Marka Challenger jest synonimem sukcesu w lotnictwie prywatnym: to najlepiej sprzedająca się rodzina odrzutowców biznesowych ostatnich dekad. Dzięki imponującej kabinie, płynnym właściwościom lotnym i niskim kosztom operacyjnym, samoloty Challenger firmy Bombardier, mimo cyklicznych wahań, wciąż są pożądanym produktem. Wielu pracowników, pilotów i klientów przyczyniło się do tego sukcesu i towarzyszyło mu przez wiele lat.

Wady Challengera 650 jako samolotu czarterowego:

• Wysokie koszty nabycia: Doskonałość i ekskluzywność mają swoją cenę. W przypadku Challengera jest to około 32 miliony dolarów amerykańskich za najnowszy model. W tej kwocie uwzględnione są również niższe w porównaniu z konkurencją koszty operacyjne, co jest postrzegane jako przewaga konkurencyjna przy podejmowaniu decyzji o zakupie. Wysokie koszty nabycia znajdują odzwierciedlenie w cenie wynajmu, zwłaszcza w przypadku krótszych lotów. Stosunkowo duża dostępność tych odrzutowców może wpływać na obniżenie kosztów czarteru – szczególnie w okresach niskiego popytu.
• Zbyt duży dla małych grup: Dzięki szerokiej kabinie i dużemu zasięgowi, do 12 pasażerów z bagażem może komfortowo podróżować do odległych miejsc. Jego zalety ujawniają się, gdy mniejsze alternatywy stają się ciasne po kilku godzinach. Jeśli jednak podróż trwa tylko kilka godzin lub potrzebnych jest niewiele miejsc, Challenger 650 może wydawać się zbyt duży. Dla tych, którzy są już zdecydowani na podróż Challengerem, mniejszy Challenger 350 może być atrakcyjną alternatywą.

Podsumowując, Challenger jest trudny do pobicia przy czarterze nowoczesnego, przestronnego i dalekiego zasięgu odrzutowca biznesowego. Wprowadzony w 2015 roku model 650 jest najnowszym i zdecydowanie najlepszym wariantem Challengera: to symfonia designu szerokokadłubowego i komfortu, połączona z najnowszą awioniką i zoptymalizowanymi silnikami. Ulepszone silniki pozwalają na większe obciążenie i zapewniają większy zasięg, nawet na lotniskach położonych na dużych wysokościach lub w gorącym klimacie. Jednak najbardziej uderzającą cechą tego luksusowego odrzutowca pozostaje jego przestronna kabina.

Dla tych, którzy nie są jeszcze zdecydowani na Challengera, możliwymi alternatywami do wynajęcia są Gulfstream G280 lub Dassault Falcon 2000LXS. Gulfstream wyróżnia się oszczędnością paliwa przy niższej prędkości, krótszym zasięgiem i starzejącym się designem kabiny. Falcon oferuje ten sam zasięg przy niższych prędkościach i mniejszym zużyciu paliwa. Challenger i Falcon są łudząco podobne pod względem wystroju kabiny: dzięki podobnemu doborowi kolorów i materiałów powierzchniowych, oba samoloty emanują ekskluzywną, luksusową atmosferą.

Według Bombardiera, Challenger 650 i jego poprzednicy sprzedali się już w ponad 1000 egzemplarzy. To czyniłoby go najlepiej sprzedającym się dużym odrzutowcem wszech czasów. Jest to prawdopodobnie bardziej doceniane w centrali Bombardiera niż jedna z niezliczonych, ale często mało znaczących, nagród za luksusowy design, na których listach Challengera 650 do tej pory próżno szukać.