Bombardier Learjet 45XR

Learjet 45 był pierwszym nowym projektem od czasu oryginalnego Learjeta (Model 23) z 1963 roku i zapoczątkował nową erę dla rodziny super lekkich odrzutowców. Modernizacja ta była konieczna, aby Learjety ponownie stały się konkurencyjne wobec nowszych konstrukcji rywalizujących producentów.

Ten prywatny samolot, wraz z czterema głównymi wariantami – Learjet 45, Learjet 45XR, Learjet 40 i Learjet 40XR – był głównym produktem działu Learjet firmy Bombardier od lat 90. aż do wprowadzenia na rynek modelu Learjet 75 w 2012 roku.

Model Learjet 45 został wprowadzony na rynek pod koniec lat 90. jako główny konkurent popularnego modelu Cessna Citation Excel / XLS. W przeciwieństwie do Cessny, Learjet firmy Bombardier nie posiadał kabiny z pełną wysokością stojącą, ale za to osiągał wyższą prędkość przelotową.

Pierwszy lot prototypu odbył się przy dużym zainteresowaniu mediów 7 października 1995 roku, w 32. rocznicę pierwszego lotu oryginalnego Learjeta 23. Certyfikacja FAA opóźniła się i została ostatecznie przyznana we wrześniu 1997 roku. Pierwsze samoloty dostarczono klientom w połowie 1998 roku. Model 45 był pierwszym Learjetem certyfikowanym zgodnie z przepisami Federal Aviation Regulations (FAR) Part 25. W porównaniu z poprzednimi modelami oznaczało to solidniejszą redundancję systemów i gwarantowane specyfikacje osiągów w instrukcji operacyjnej statku powietrznego.

11 lutego 2021 roku Bombardier ogłosił zakończenie produkcji Learjeta. Jako powód decyzji o wycofaniu kultowej marki Learjet firma podała przesunięcie popytu w kierunku innych, nowszych kategorii odrzutowców biznesowych. Learjet był produkowany przez ponad 60 lat i słynął ze swojej prędkości oraz eleganckiego designu.

Dane techniczne

Osiągi

Pojemność

Kabina

Zalety Learjeta 45 jako samolotu do wynajęcia:

Niezwykle szybki: Learjet 45 to szybki odrzutowiec biznesowy, który może osiągnąć prędkość maksymalną 0,81 Macha. Oznacza to, że może szybko pokonywać duże odległości, co czyni go idealnym wyborem w przypadku pilnych podróży biznesowych do bardziej odległych miejsc.

Duży zasięg: Dzięki maksymalnemu zasięgowi około 4 000 kilometrów, Learjet 45 może odbywać loty bez międzylądowania z Nowego Jorku do Los Angeles lub z Londynu do Moskwy. Daje to pasażerom możliwość pokonywania długich dystansów bez konieczności tankowania.

Znakomity komfort kabiny: Learjet 45 posiada przestronną kabinę, która może komfortowo pomieścić do dziewięciu pasażerów. Kabina samolotu jest również wyposażona w szereg udogodnień, w tym w pełni wyposażony aneks kuchenny, prywatną toaletę i nowoczesny system rozrywki. Nawet długie loty w Learjecie są możliwe bez rezygnacji z komfortu.

Efektywność paliwowa: Learjet 45 słynie z niskiego zużycia paliwa. W porównaniu z innymi odrzutowcami biznesowymi o podobnej wielkości, przekłada się to na niższe zmienne koszty podróży – zwłaszcza na dłuższych trasach. Nierzadko ta cecha ma również pozytywny wpływ na koszty wynajmu.

Zdolność do operowania z krótkich pasów startowych: Learjet może startować i lądować na krótkich pasach startowych. Czyni go to wszechstronnym odrzutowcem biznesowym, który w porównaniu z innymi samolotami tej klasy może obsługiwać szerszy wachlarz lotnisk. Obejmuje to wiele mniejszych lotnisk regionalnych na całym świecie.

Wady Learjeta 45 jako samolotu do wynajęcia:

Ograniczona przestrzeń bagażowa: Learjet 45 posiada stosunkowo mały przedział bagażowy. Dla grup podróżujących z dużą ilością bagażu lub przedmiotami o dużych gabarytach może to być istotna wada.

Wysokie koszty operacyjne: Chociaż Learjet 45 znany jest z oszczędności paliwa, jego koszty operacyjne są wysokie w porównaniu z innymi odrzutowcami biznesowymi o podobnej wielkości. Może to być wadą dla klientów zwracających uwagę na koszty. Szczególnie w przypadku lotów krótkodystansowych lub niskiego wykorzystania samolotu, ta wada jest bardziej znacząca.

Poniższe trzy modele odrzutowców stanowią alternatywę czarterową, jeśli Learjet 45 jest niedostępny:

• Cessna Citation XLS
• Phenom 300
• Pilatus PC-24

Learjet 45 został opracowany jako alternatywa dla Cessny Citation XLS. Nie jest więc zaskoczeniem, że Cessna charakteryzuje się podobnymi osiągami. Oferuje przestronną kabinę, w której podróżni mogą swobodnie stać. W przeciwieństwie do Learjeta, porusza się jednak nieco wolniej. Ogólnie rzecz biorąc, Cessna Citation XLS to również wszechstronny i niezawodny samolot, który jest dobrym wyborem dla osób szukających wydajnej alternatywy czarterowej.

W porównaniu z Learjetem 45, Embraer Phenom 300 wypada szczególnie dobrze pod względem zasięgu. Cele podróży mogą być oddalone o imponujące 650 kilometrów, do których Embraer może dotrzeć bez międzylądowania. Ponadto, ten lekki odrzutowiec charakteryzuje się imponującą wydajnością paliwową. Czyni go to opłacalną alternatywą dla tych, którym wystarczy nieco mniejszy samolot. Ogólnie rzecz biorąc, Embraer Phenom 300 to stylowy, wydajny i niezawodny statek powietrzny, który stanowi dobrą alternatywę dla Learjeta 45.

Pilatus PC-24 to pierwszy odrzutowiec biznesowy wyprodukowany przez firmę Pilatus, który został okrzyknięty wielkim sukcesem. Ten business jet szwajcarskiego producenta charakteryzuje się przede wszystkim wszechstronnością. Dlatego trudno jest go przypisać do jednej z typowych kategorii odrzutowców biznesowych. Samolot ten łączy wszechstronność samolotu turbośmigłowego z wielkością kabiny odrzutowca średniej wielkości i osiągami lekkiego odrzutowca. Jako alternatywa dla Learjeta, jest on szczególnie odpowiedni podczas lotów na małe lub uważane za trudne lotniska z nieutwardzonymi pasami startowymi.

Learjet 45 do dziś pozostaje wyjątkowym odrzutowcem czarterowym. Z maksymalną prędkością 861 km/h i zasięgiem ponad 4 000 kilometrów, jest idealny zarówno na krótkie podróże, jak i loty długodystansowe. Kabina tego odrzutowca biznesowego jest przestronna i komfortowa, oferując miejsce dla dziewięciu pasażerów oraz dużą przestrzeń bagażową. Dzięki zaawansowanej awionice i szerokiej gamie nowoczesnych opcji rozrywki, Learjet 45 zapewnia luksusowe wrażenia z lotu, odpowiednie zarówno dla podróży biznesowych, jak i rekreacyjnych. Jego niezawodność, osiągi i zasięg sprawiają, że wciąż jest liderem w branży. Słusznie pozostaje jednym z najpopularniejszych odrzutowców czarterowych w swoim segmencie.