Bombardier Global Express
Die Bombardier Global Express war das erste Flugzeug der bekannten Global-Familie von Ultra-Langstreckenjets und etablierte Bombardier bis heute als führenden Hersteller in diesem Segment. Ende der 1980er Jahre stiegen die Kanadier erstmals in die Entwicklung eines Ultra-Langstreckenflugzeugs ein. Vorausgegangen war die Übernahme von Canadair und dessen Challenger-Serie.
Long Range Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Hersteller | Bombardier |
| Flugzeugkategorie | Long Range Jet |
| Reichweite* | 11038 km 5960 NM |
| Reisegeschwindigkeit | 924 km/h 499 kts |
| Sitze** | 13 |
| Koffer | 16 |
* mit IFR-Reserven nach NBAA-Standard
** in Standardkonfiguration
Flugzeugbilder
Geschichte
Die ursprüngliche Global Express wurde bereits 1991 angekündigt und ab 1999 an Kunden ausgeliefert. Der Large Jet ist für 13 Passagiere ausgelegt und hat eine Reichweite von rund 11.000 Kilometern. Insgesamt wurden 150 Exemplare der Global Express produziert, von denen die meisten heute noch im Einsatz sind. Im Laufe der Jahre hat das Flugzeug eine breite Kundschaft angezogen, von Spezialisten für Privatjet-Charter über etablierte Unternehmen mit eigener Privatjet-Flotte bis hin zu Prominenten und vermögenden Privatpersonen.
Die Global Express basiert auf der gleichen Canadair-Plattform wie der Regionaljet CRJ und die Challenger 600, verfügt jedoch über ein überarbeitetes Flügeldesign und Winglets für eine verbesserte Flugeffizienz. Angetrieben wird der mächtige Jet von zwei Rolls-Royce BR710 Triebwerken. Das moderne Avioniksystem Primus 2000 XP EFIS gewährleistet eine effiziente Steuerung der komplexen Technologie. Es bietet den beiden Piloten im Cockpit optimale Unterstützung bei langen Flügen und anspruchsvollen Bedingungen.
Die Global 5000 löste die Global Express ab 2004 ab. Sie hat einen kürzeren Rumpf und eine geringere Reichweite, bietet aber dennoch ausreichend Platz für bis zu 13 Passagiere.
Wenn von der Bombardier Global Express die Rede ist, ist oft nicht ein bestimmtes Flugzeugmodell gemeint, sondern die Global-Express-Familie. In diesem Sinne umfasst die Global Express die folgenden Flugzeuge: Global 7500, Global 5000, Global 6000, Global Express und Global Express XRS.
Technische Daten
Technische Daten (Variante Global Express XRS)
Leistung
Kapazität
Kabine
Vor- und Nachteile
Vorteile einer Bombardier Global Express als Mietflugzeug:
Flexible Kabinenkonfiguration: Die Global Express kann für 8 bis 16 Passagiere konfiguriert werden und eignet sich daher sowohl für mittelgroße als auch für größere Reisegruppen. Die Kabine kann in drei Bereiche unterteilt werden, um mehr Privatsphäre zu schaffen – beispielsweise bei Meetings. Jeder Bereich kann leicht in eine Schlafkonfiguration mit bequemen Betten umgewandelt werden. Diese Flexibilität wird besonders geschätzt, wenn die Reisezeit für Arbeit, Unterhaltung und Entspannung genutzt werden soll.
Viel Platz: Die Global Express verfügt über eine der geräumigsten Kabinen ihrer Klasse, die den Passagieren viel Platz zum Ausstrecken und Entspannen bietet. Der zusätzliche Platz ermöglicht es den Passagieren auch, sich freier zu bewegen, gesünder zu reisen und mit mehr Energie am Zielort anzukommen. Selbst sperriges Gepäck lässt sich im großzügigen Gepäckraum problemlos unterbringen.
Unvergleichlicher Kabinenkomfort: Die Global Express verfügt über eine Reihe von luxuriösen Annehmlichkeiten, darunter bequeme Sitze und eine voll ausgestattete Bordküche. Zur Kabinenausstattung gehören auch zwei vollständig geschlossene Toiletten, von denen eine oft mit einer Dusche ausgestattet ist. Eine hochentwickelte Kabinenisolierung reduziert den Lärm, und die modernen Triebwerke erzeugen weniger spürbare Vibrationen im Flugzeug.
Leistungsstarker Privatjet: In nur 14 Stunden fliegt der Mega-Jet nonstop von Frankfurt nach Westindien oder von München nach Seoul. Der Langstreckenjet wurde speziell für die Bedürfnisse der anspruchsvollsten Reisenden konzipiert: Dank seiner hervorragenden Kurzstreckeneigenschaften ist er daher auch eine gute Option für effizientes Reisen in größeren Gruppen zu nahegelegenen Zielen.
Pionier der privaten Langstrecke: Die Global Express war einer der ersten Ultra-Langstrecken-Business-Jets auf dem Markt und ist nach wie vor eine der beliebtesten Optionen für interkontinentale Reisen. Sie bietet ein puristisches Reiseerlebnis, an dem sich ihre Konkurrenten noch heute messen lassen müssen. Das macht eine Reise mit der Global Express zu einem Muss für jeden, der regelmäßig Langstrecken in einem Privatjet zurücklegt.
Nachteile einer Bombardier Global Express als Mietflugzeug:
Kleine Kabinenfenster: Die kleinen und zudem niedrig angebrachten Kabinenfenster lassen nicht viel natürliches Licht in die Kabine. Dies kann für Passagiere, die während des Fluges die Aussicht genießen möchten, ein Nachteil sein. Bei Nachtflügen spielt dies hingegen keine Rolle. Der Hersteller hat diesen Mangel mit der überarbeiteten Global 5000 verbessert.
Keine Flüsterkabine: Besonders im Vergleich zu den Nachfolgegenerationen ist die Kabine der Global Express weniger gut gegen Fluglärm isoliert. Der Unterschied macht sich weniger beim Medienkonsum als bei Gesprächen mit Mitreisenden bemerkbar.
Eine Global Express / XRS für einen Privatjet-Charter zu mieten, ist eine der luxuriösesten und komfortabelsten Arten, die Welt zu bereisen.
Die Global Express war der Pionier der Ultra-Langstrecken-Privatjets. Bei ihrer Einführung bot kein anderer Privatjet der Welt eine so große Kabine und konnte Nonstop-Flüge von New York nach Tokio, Paris nach Singapur, Los Angeles nach Sydney und ähnliche transozeanische Langstreckenrouten durchführen. Heute konkurriert sie mit der Gulfstream V, der Boeing 737 BBJ und dem Airbus A319CJ.
Die Global Express bietet alles, was auch ein Verkehrsflugzeug bietet: Reichweite, Komfort und Geschwindigkeit. Nur ohne die bekannten damit verbundenen Unannehmlichkeiten. Die Kabine der Global Express ist so konzipiert, dass sie während langer Interkontinentalflüge maximalen Komfort und Annehmlichkeiten bietet.
Kurz gesagt, die Global Express bietet unbegrenzte Reisemöglichkeiten. Sie hat eine sehr große Reichweite, die es ihr ermöglicht, internationale Flüge von fast 14 Stunden ohne Zwischenstopp zu absolvieren. Sie erreicht (fast) jedes Ziel der Welt mit maximal einem Zwischenstopp. Nur wenige andere Privatjets können da mithalten.
Der Business-Jet ist auch in einer aktualisierten Version namens Global Express XRS (Extended Range & Speed) erhältlich. Diese Version hat eine höhere Reisegeschwindigkeit und eine noch größere Reichweite.
FAQ
Wie viele Flugzeuge des Typs Bombardier Global Express wurden bisher verkauft?
In den von der General Aviation Manufacturers Association (GAMA) veröffentlichten Daten werden die Verkaufszahlen der Global Express mit den Modellen Global 6000 und Global 6500 zusammengefasst. Ab 2007 kommen sogar die Modelle Global 5000 und 5500 hinzu. Insgesamt wurden bis Ende 2021 982 Einheiten der Serie verkauft.
Wie viel kostet eine Bombardier Global Express / XRS?
Eine gebrauchte Bombardier Global Express kostet zwischen 10 Millionen US-Dollar für ein Modell von 1999 und 13 Millionen US-Dollar für das neueste Modell aus dem letzten Produktionsjahr 2006. Die Kosten für ein einzelnes Flugzeug hängen auch vom Wartungszustand und der bisherigen Flughistorie laut Logbuch ab. Die Global Express XRS, die eine größere Reichweite als das Originalmodell hat, kostet derzeit zwischen rund 12,5 und 18 Millionen US-Dollar. Sie wurde von 2006 bis 2012 hergestellt.
Wie unterscheidet sich die Bombardier Global Express XRS von der Dassault Falcon 7X?
Sowohl die Bombardier Global Express XRS als auch die Dassault Falcon 7X gehören zur absoluten Spitzenklasse unter den Privatjets. Sie eignen sich sowohl für Geschäfts- als auch für Urlaubsreisen und bieten den Passagieren ein luxuriöses Erlebnis. Die Global Express XRS ist besser für Langstreckenflüge geeignet, während die Falcon 7X die bessere Wahl für zeiteffiziente Ozeanüberquerungen ist. Dank eines zusätzlichen dritten Triebwerks ist die Dassault schneller, hat aber bei der Reichweite das Nachsehen. Dank des höheren Schubs kommt die Dassault auch mit einer kürzeren Start- und Landebahn aus. Im Vergleich zur Global stehen ihr daher mehr kleine Flughäfen zur Verfügung.
Wer besitzt eine Bombardier Global Express?
Da die Global Express von Bombardier ein sehr großer, reichweitenstarker und teurer Privatjet ist, gibt es nur wenige Exemplare in Privatbesitz. Es ist bekannt, dass die Talkshow-Moderatorin Oprah Winfrey, der Filmregisseur Steven Spielberg und der Bestsellerautor und Motivationstrainer Tony Robbins eines der Luxusflugzeuge ihr Eigen nennen können.
Wie weit kann die Bombardier Global Express ohne Tankstopp fliegen?
Die Global Express hat eine NBAA-IFR-Reichweite von circa 11.038 km (5.960 NM). Nonstop-Einsätze wie London–Los Angeles (≈8.756 km) oder New York–Berlin (≈6.385 km) sind damit möglich.
Sind Bombardier Global Express Jets noch häufig für Charterflüge verfügbar?
Ja. Obwohl die Global Express erstmals Ende der 1990er-Jahre ausgeliefert wurde, sind viele Flugzeuge weiterhin auf dem Chartermarkt aktiv. Sie werden nach wie vor nach modernen Sicherheitsstandards gewartet und mit neuen Innenausstattungen oder Avioniksystemen aufgerüstet. Für Kunden bedeutet dies, dass der Typ nach wie vor weltweit verfügbar ist, oft zu wettbewerbsfähigen Preisen im Vergleich zu seinen neueren Nachfolgern.
Wann wurde die Bombardier Global Express eingeführt und wie hat sie sich entwickelt?
Der Jet wurde 1991 angekündigt, flog erstmals 1996 und wurde ab 1998 ausgeliefert. Später entwickelte er sich zur Global Express XRS und zur Global 6000 weiter, die jeweils mit verbesserten Avioniksystemen, verfeinerten Innenausstattungen und geringfügigen Leistungssteigerungen gegenüber dem ursprünglichen Design aufwarteten.
Wie schneidet die Bombardier Global Express im Vergleich zur Global 7500 ab?
Die Global 7500 stellt einen Generationssprung gegenüber der ursprünglichen Global Express dar. Sie hat eine NBAA-IFR-Reichweite von 14.260 km (7.700 NM) im Vergleich zu 11.038 km (5.960 NM) NBAA IFR für die Express und erreicht eine höhere Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,925 (≈1.130 km/h) gegenüber Mach 0,89 (≈904 km/h). Die 7500 verfügt außerdem über eine größere Vier-Zonen-Kabine mit flachem Boden für 14 Passagiere (Standardkonfiguration), während die Global Express 13 Passagiere aufnehmen kann.
