Bombardier Learjet 60XR
Der 2005 eingeführte Learjet 60XR von Bombardier ist eine verbesserte Version des Learjet 60. Er überzeugt durch herausragende Leistung und eine effizienter gestaltete Kabine. In seiner Klasse übertrifft er jeden anderen Jet bei der Steigrate: Er erreicht eine Steiggeschwindigkeit von über 1.800 Metern pro Minute. Dieser Midsize-Jet ist das größte Mitglied der Learjet-Familie und zeichnet sich durch neue, treibstoffeffiziente Turbofan-Triebwerke sowie einen um über einen Meter verlängerten Rumpf im Vergleich zur Learjet 55-Serie aus. Die typische Konfiguration bietet bequem Platz für bis zu sieben Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder. Meistens besteht sie aus einer Club-Anordnung für vier Gäste, einem Einzelsitz und einem Zweisitzer-Sofa. Das Kabinendesign ist der wesentliche Unterschied zwischen dem 60XR und seinem Vorgängermodell. Zu den Verbesserungen gehören eine breitere Bordküche mit einer Toilette im Heck, zusätzlicher, während des Fluges zugänglicher Gepäckraum, elektronische Anschlüsse, ein Kabinenmanagement- und Unterhaltungssystem sowie ein Glascockpit. Obwohl das Kabinenvolumen 11 % größer ist als das der 55er-Serie, sind Kabinengröße und Reichweite im Vergleich zu Wettbewerbern derselben Kategorie nicht seine Stärken – seine Geschwindigkeit und Leistung hingegen schon. Obwohl die Leistung je nach Flugbedingungen variiert, ist der Learjet 60XR der schnellste seiner Klasse. Er kann in größeren Höhen operieren, um Flugverkehr und Turbulenzen zu umgehen, und ist somit die perfekte Wahl für Geschäfts- und Urlaubsreisen auf Mittelstrecken.
Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Hersteller | Bombardier |
| Flugzeugkategorie | Midsize Jet |
| Reichweite* | 4454 km 2405 NM |
| Reisegeschwindigkeit | 826 km/h 446 kts |
| Sitze** | 7 |
| Koffer | 6 |
* mit IFR-Reserven nach NBAA-Standard
** in Standardkonfiguration
Geschichte
Das Learjet-60-Programm wurde im Oktober 1990 angekündigt, kurz nachdem Bombardier Learjet übernommen hatte. Das Flugzeug absolvierte seinen Erstflug am 10. Oktober 1990 und erhielt im Januar 1993 die FAA-Zertifizierung. Es bot eine deutliche Kapazitätssteigerung gegenüber dem Learjet 55.
Nach vierzehn Jahren erfolgreichen Betriebs startete Bombardier 2005 das Upgrade-Programm für den Learjet 60XR. Die XR-Variante wurde 2007 zertifiziert, und die Auslieferungen begannen im selben Jahr als verbesserte Version der bewährten 60er-Plattform.
Der 60XR führte die Avionik-Suite Rockwell Collins Pro Line 21 ein, die vier große LCD-Bildschirme, ein verbessertes AHRS und FMS, elektronische Karten sowie erweiterte Multifunktionsdisplays umfasste. Die Modernisierung des Cockpits beinhaltete optional auch Wetterfunktionen über XM-Radio.
Zusätzliche Verbesserungen umfassten eine neu gestaltete Kabine mit fünf Grundrissen, LED-Beleuchtung, eine bessere Isolierung und ein optimiertes Kabinenmanagementsystem. Das Flugzeug war mit verbesserten Triebwerken für eine höhere Leistung und Drei-Scheiben-Bremsen ausgestattet, die für 450–600 Landungen ausgelegt waren. Die Produktion lief bis 2013, wobei 114 Learjet 60XR hergestellt wurden. Dies markierte die letzte Entwicklungsstufe dieser erfolgreichen Midsize-Jet-Serie.
FAQ
Wie schneidet der Learjet 60XR im Vergleich zum Learjet 45XR ab?
Der Learjet 60XR hat eine größere Reichweite als der Learjet 45XR und fliegt bis zu 3.889 km (2.100 NM) NBAA IFR im Vergleich zu etwa 3.704 km (2.000 NM) NBAA IFR beim 45XR. Die Kabine des 60XR misst 17,7 ft (5,4 m) und bietet Platz für 6 Passagiere (Standardkonfiguration), während der 45XR eine längere Kabine von 19,75 ft (6,02 m) hat und Platz für 8 Passagiere (Standardkonfiguration) bietet.
Wie weit kann der Learjet 60XR mit einer Tankfüllung fliegen?
Der Learjet 60XR hat eine NBAA-IFR-Reichweite von 4.454 km (2.405 NM). Dies ermöglicht Nonstop-Flüge wie von New York nach Denver oder von Paris nach Kairo mit einer kleinen Gruppe. Er ist sehr geschätzt für regionale und Mittelstreckeneinsätze, bei denen Geschwindigkeit und Effizienz im Vordergrund stehen.
Wie ist das Kabinenerlebnis im Learjet 60XR?
Die Kabine des Learjet 60XR ist breiter und länger als die des ursprünglichen Learjet 60, was den Passagieren an Bord mehr Komfort bietet. Sie ist mit einer Club-Bestuhlung, ausklappbaren Tischen und einer leisen Schalldämmung ausgestattet. Eine Bordküche und eine geschlossene Toilette sind ebenfalls vorhanden, was die Kabine für mehrstündige Geschäfts- oder Urlaubsflüge sehr praktisch macht.
Wie schneidet der Learjet 60XR im Vergleich zum Gulfstream G150 ab?
Beide sind Midsize-Business-Jets, bedienen jedoch leicht unterschiedliche Prioritäten. Der Learjet 60XR steigt schneller und kann mit höheren Geschwindigkeiten fliegen, was ihn für zeitkritische Flüge effizient macht. Im Gegensatz dazu hat der Gulfstream G150 eine NBAA-IFR-Reichweite von 5.535 km (2.988 NM) gegenüber den 4.454 km (2.405 NM) des Learjet, plus eine breitere Kabine und niedrigere Betriebskosten.
