Bombardier Global Express
Il Bombardier Global Express è stato il primo aereo della rinomata famiglia Global di jet a raggio ultra lungo e ha reso Bombardier un produttore leader nel settore, posizione che mantiene ancora oggi. Alla fine degli anni '80, l'azienda canadese iniziò a lavorare allo sviluppo di un jet a raggio ultra lungo, in seguito all'acquisizione di Canadair e della sua serie Challenger.
Long Range Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Costruttore | Bombardier |
| Categoria | Long Range Jet |
| Autonomia* | 11038 km 5960 NM |
| Velocità di crociera | 924 km/h 499 kts |
| Posti** | 13 |
| Valigie | 16 |
* NBAA IFR reserves
** in configurazione standard
Foto dell'aereo
Storia
Il Global Express originale fu annunciato nel 1991 e le prime consegne ai clienti iniziarono nel 1999. Questo large jet è progettato per trasportare 13 passeggeri e ha un'autonomia di circa 11.000 chilometri. In totale sono stati prodotti 150 esemplari di Global Express, la maggior parte dei quali è ancora in servizio. Nel corso degli anni, questo jet ha conquistato una clientela eterogenea, da specialisti del noleggio aereo e aziende consolidate con la propria flotta di jet privati, fino a celebrità e personalità facoltose.
Il Global Express si basa sulla stessa piattaforma Canadair del regional jet CRJ e del Challenger 600, ma con un design alare rivisitato e winglet per una maggiore efficienza di volo. Questo potente jet è alimentato da due motori Rolls-Royce BR710. Il moderno sistema avionico Primus 2000 XP EFIS assicura un controllo efficiente di una tecnologia complessa, offrendo ai due piloti in cabina di pilotaggio un supporto ottimale durante i voli lunghi e in condizioni impegnative.
Il Global 5000 ha sostituito il Global Express a partire dal 2004. Presenta una fusoliera e un'autonomia ridotte, ma offre comunque spazio sufficiente per ospitare fino a 13 passeggeri.
Quando si parla del Bombardier Global Express, spesso non ci si riferisce a un modello specifico di aereo, ma all'intera famiglia Global Express. In questo senso, la famiglia Global Express comprende i seguenti jet: Global 7500, Global 5000, Global 6000, Global Express e Global Express XRS.
Specifiche tecniche
Dati tecnici (variante Global Express XRS)
Prestazioni
Capacità
Cabina
Vantaggi e svantaggi
Vantaggi di un Bombardier Global Express come aereo a noleggio:
Configurazione flessibile della cabina: Il Global Express può essere configurato per 8-16 passeggeri ed è quindi adatto a gruppi di medie e grandi dimensioni. La cabina può essere suddivisa in tre aree per garantire una maggiore privacy, ad esempio durante le riunioni di lavoro. Ogni area può essere facilmente convertita in una zona notte con comodi letti. Questa flessibilità è particolarmente apprezzata quando il tempo di viaggio viene utilizzato per lavorare, divertirsi e rilassarsi.
Ampio spazio: Il Global Express dispone di una delle cabine più spaziose della sua categoria, offrendo ai passeggeri ampio spazio per distendersi e rilassarsi. Lo spazio extra consente inoltre di muoversi più liberamente, viaggiare in modo più confortevole e arrivare a destinazione più riposati. Anche i bagagli ingombranti trovano facilmente posto nell'ampio vano bagagli.
Comfort di cabina senza pari: Il Global Express offre una serie di servizi di lusso, tra cui comodi sedili e una cucina completamente attrezzata. I comfort della cabina includono anche due toilette separate, di cui una spesso dotata di doccia. Un sofisticato isolamento acustico riduce il rumore e i moderni motori producono vibrazioni meno percettibili all'interno del jet.
Jet privato ad alte prestazioni: In sole 14 ore, questo mega-jet vola senza scalo da Francoforte alle Indie Occidentali o da Monaco a Seul. Il jet a lungo raggio è stato appositamente progettato per soddisfare le esigenze dei viaggiatori più esigenti: grazie alle sue eccezionali capacità anche sulle brevi distanze, è un'ottima opzione per viaggi efficienti in gruppi numerosi verso destinazioni vicine.
Pioniere dei voli privati a lungo raggio: Il Global Express è stato uno dei primi jet d'affari a raggio ultra lungo sul mercato e rimane una delle opzioni più popolari per i viaggi intercontinentali. Offre un'esperienza di viaggio essenziale che funge ancora da metro di paragone per i suoi concorrenti. Questo rende un viaggio a bordo del Global Express un'esperienza irrinunciabile per chiunque viaggi regolarmente su lunghe distanze con un jet privato.
Svantaggi di un Bombardier Global Express come aereo a noleggio:
Finestrini della cabina piccoli: I finestrini piccoli e posizionati in basso non permettono a molta luce naturale di entrare in cabina. Questo può essere uno svantaggio per i passeggeri che desiderano godersi il panorama durante il volo, ma è irrilevante per i voli notturni. Il produttore ha ovviato a questo inconveniente con la versione aggiornata del Global 5000.
Cabina non del tutto silenziosa: Soprattutto se paragonata alle generazioni successive, la cabina del Global Express ha un minore isolamento acustico. La differenza è meno evidente quando si utilizzano dispositivi multimediali rispetto a quando si conversa con gli altri passeggeri.
Noleggiare un Global Express / XRS per un volo charter privato è uno dei modi più lussuosi e confortevoli per viaggiare in tutto il mondo.
Il Global Express è stato il pioniere dei jet privati a raggio ultra lungo. Al suo lancio, nessun altro jet privato al mondo offriva una cabina così grande e poteva garantire voli senza scalo da New York a Tokyo, da Parigi a Singapore, da Los Angeles a Sydney e altre rotte transoceaniche a lungo raggio simili. Oggi compete con il Gulfstream V, il Boeing 737 BBJ e l'A319CJ di Airbus.
Il Global Express offre tutto ciò che un aereo di linea può offrire: autonomia, comfort e velocità, ma senza i tipici disagi. La cabina del Global Express è progettata per garantire il massimo comfort e i migliori servizi per tutta la durata dei lunghi voli intercontinentali.
In sintesi, il Global Express offre possibilità di viaggio illimitate. Ha un'autonomia molto estesa, che gli consente di effettuare voli internazionali di quasi 14 ore senza scalo. Raggiunge (quasi) ogni destinazione nel mondo, con al massimo uno scalo. Pochi altri jet privati possono eguagliarlo.
Questo jet d’affari è disponibile anche in una versione aggiornata chiamata Global Express XRS (Extended Range & Speed), che offre una maggiore velocità di crociera e un'autonomia ancora più estesa.
FAQ
Quanti aerei Bombardier Global Express sono stati venduti finora?
Nei dati pubblicati dalla General Aviation Manufacturers Association (GAMA), le cifre di vendita del Global Express sono aggregate a quelle dei modelli Global 6000 e Global 6500. A partire dal 2007, si aggiungono anche i modelli Global 5000 e 5500. Alla fine del 2021, erano state vendute in totale 982 unità di questa serie.
Quanto costa un Bombardier Global Express / XRS?
Un Bombardier Global Express usato costa tra i 10 milioni di dollari per un modello del 1999 e i 13 milioni di dollari per il modello più recente dell'ultimo anno di produzione, il 2006. Il costo di un singolo aereo dipende anche dallo stato di manutenzione e dallo storico dei voli riportato nel logbook. Il Global Express XRS, che ha un'autonomia maggiore rispetto al modello originale, costa attualmente tra i 12,5 e i 18 milioni di dollari ed è stato prodotto dal 2006 al 2012.
Quali sono le differenze tra il Bombardier Global Express XRS e il Dassault Falcon 7X?
Sia il Bombardier Global Express XRS che il Dassault Falcon 7X appartengono alla categoria più prestigiosa dei jet privati. Sono adatti sia per viaggi d'affari che di piacere e offrono ai passeggeri un'esperienza di lusso. Il Global Express XRS è più indicato per i voli a lungo raggio, mentre il Falcon 7X è la scelta migliore per traversate oceaniche veloci. Grazie a un terzo motore, il Dassault viaggia più rapidamente, ma ha un'autonomia inferiore. La spinta maggiore gli consente inoltre di atterrare su piste più corte, rendendolo idoneo a un numero maggiore di piccoli aeroporti rispetto al Global.
Chi possiede un Bombardier Global Express?
Dato che il Global Express di Bombardier è un jet privato enorme, costoso e con un'ampia autonomia, esistono solo pochi esemplari di proprietà privata. È noto che la conduttrice televisiva Oprah Winfrey, il regista Steven Spielberg e l'autore di bestseller e formatore motivazionale Tony Robbins possiedono uno di questi jet di lusso.
Qual è l'autonomia di volo del Bombardier Global Express senza scalo?
Il Global Express ha un'autonomia NBAA IFR di circa 11.038 km (5.960 nm). Sono quindi possibili voli senza scalo come Londra–Los Angeles (≈8.756 km) o New York–Berlino (≈6.385 km).
I jet Bombardier Global Express sono ancora ampiamente disponibili per il noleggio?
Sì. Anche se il Global Express è stato consegnato per la prima volta alla fine degli anni '90, molti di questi jet sono ancora attivi sul mercato del noleggio. Continuano a essere mantenuti secondo i più moderni standard di sicurezza e aggiornati con nuovi interni o sistemi avionici. Per i clienti, questo significa che il modello è ancora disponibile in tutto il mondo, spesso a tariffe competitive rispetto ai suoi successori più recenti.
Quando è stato introdotto il Bombardier Global Express e come si è evoluto?
Il jet è stato annunciato nel 1991 e ha volato per la prima volta nel 1996, con le prime consegne a partire dal 1998. Successivamente si è evoluto nei modelli Global Express XRS e Global 6000, ognuno dei quali ha introdotto aggiornamenti avionici, interni più raffinati e lievi miglioramenti delle prestazioni rispetto al design originale.
Qual è il confronto tra il Bombardier Global Express e il Global 7500?
Il Global 7500 rappresenta un salto generazionale rispetto al Global Express originale. Ha un'autonomia NBAA IFR di 14.260 km (7.700 nm), rispetto ai 11.038 km (5.960 nm) del modello Express, e raggiunge una velocità massima superiore di Mach 0,925 (≈1.130 km/h) contro Mach 0,89 (≈904 km/h). Il 7500 introduce anche una cabina più ampia a quattro zone con pavimento piatto per 14 passeggeri (configurazione standard), mentre il Global Express ne ospita 13.
