Bombardier Challenger 850
Il Challenger 850 di Bombardier si basa sul CRJ200 ed è uno dei jet di medie dimensioni del costruttore canadese. Supera la serie 600 con una cabina significativamente più lunga. Conosciuto anche come CL850, il jet offre un peso operativo superiore con un'autonomia leggermente inferiore, pari a 5.205 chilometri. Il jet d’affari ha effettuato il suo volo inaugurale il 30 agosto 2006.
Super Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Costruttore | Bombardier |
| Categoria | Super Large Jet |
| Autonomia* | 5206 km 2811 NM |
| Velocità di crociera | 850 km/h 459 kts |
| Posti** | 14 |
| Valigie | 15 |
* NBAA IFR reserves
** in configurazione standard
Foto dell'aereo
Storia
Il Challenger 850 è la versione aggiornata del Challenger 800, basato sul Bombardier CRJ200 LR da 50 posti. È considerato, a tutti gli effetti, il più grande jet d’affari super-large costruito da Bombardier Aerospace. Prodotto dal 2006 al 2012, questo jet privato, che ha l'aspetto di un aereo passeggeri, vanta una cabina allungata con un'autonomia transcontinentale e un'impressionante velocità di crociera fino a 850 km/h. Già nel 1996, l'aereo fu commercializzato come Challenger SE (Special Edition) per poi essere ribattezzato Challenger 850 nel 2006. La produzione è terminata nel 2012 dopo 71 consegne.
Questo Super Large Jet si basa sulla stessa cellula del CRJ200, ma è dotato di interni per 27, 32 o 50 passeggeri in configurazione "commuter" o per 14-16 passeggeri in configurazione executive.
In termini di dotazioni e comfort della cabina, il Challenger 850 è paragonabile al ben più costoso e leggermente più veloce Bombardier Global 6000. La sua cabina a tre zone è dotata di una toilette anteriore e una posteriore, una spaziosa cucina e un vano bagagli accessibile dalla cabina. Questo aereo privato canadese possiede una delle cabine più grandi, produttive e confortevoli sul mercato.
Specifiche tecniche
Performance
Capacità
Cabina
Vantaggi e svantaggi
Vantaggi di un Bombardier Challenger 850 come aereo a noleggio:
- Cabina eccezionalmente ampia: La spaziosa cabina del Bombardier Challenger 850 offre sedili ampi e molto spazio per le gambe, garantendo ai passeggeri un'esperienza di volo confortevole e lussuosa. Questo spazio extra consente anche di aggiungere servizi aggiuntivi come un bar completamente attrezzato o un'area conferenze. Ciò rende il jet ideale per ospitare riunioni di lavoro o intrattenere gli ospiti durante i voli lunghi.
- Eccellente rapporto qualità-prezzo: Il Challenger 850 ha una cabina di dimensioni paragonabili a quelle del Global 6000, ma con i costi operativi e l'autonomia di un jet super-midsize più piccolo. Insieme ai suoi comodi sedili e alla tecnologia all'avanguardia, questo lo rende un'opzione economicamente vantaggiosa per i viaggi aerei di lusso.
- Resistente: I motori turbofan General Electric utilizzati nel Challenger sono considerati a bassissima manutenzione. Inoltre, essendo un'evoluzione dell'aereo regionale CRJ200, è progettato per un massimo di 12 cicli di decollo e atterraggio al giorno, tipici del traffico aereo di linea. Il jet promette quindi di affrontare condizioni operative impegnative meglio di un jet privato aziendale medio.
- Elevata disponibilità di pezzi di ricambio: Poiché l'aereo si basa sul popolare jet regionale CRJ, si può presumere un'elevata disponibilità di pezzi di ricambio. Ciò garantisce che tutti i lavori di manutenzione e riparazione necessari possano essere eseguiti in modo rapido ed efficiente, con conseguente maggiore affidabilità e un funzionamento impeccabile di questo jet affidabile.
- Comfort unico in cabina: L'ampia disposizione di questo large jet offre grande libertà di movimento e le due aree toilette separate sottolineano l'eccezionale comfort della cabina. Il vano bagagli accessibile a piedi facilita lo stivaggio e il recupero dei bagagli, anche durante il volo. La cucina non ha un design high-tech, ma non per questo è meno funzionale o lussuosa, offrendo tutto ciò che si può desiderare durante un volo a lungo raggio.
Svantaggi di un Bombardier Challenger 850 come aereo a noleggio:
- Non più in produzione: Il Challenger 850 non fa parte del programma attuale del costruttore aeronautico canadese. Questo potrebbe essere uno svantaggio per chi desidera noleggiare un aereo all'avanguardia con le caratteristiche più recenti. Il Challenger 850 non è quindi probabilmente la prima scelta se si desidera impressionare i partner commerciali e presentarsi come un attore moderno e innovativo nel mondo degli affari.
- Richiede una pista lunga: Rispetto ai jet d’affari classici, l'850 richiede uno spazio maggiore per il decollo e l'atterraggio, soprattutto con temperature elevate. Questo aereo non è quindi la scelta migliore per voli da o per Aspen in piena estate. In pratica, i jet 850 operano in aeroporti commerciali spesso trafficati, il che potrebbe aumentare i tempi di viaggio.
Possibili alternative a un Challenger 850 come aereo charter d'affari sono il Falcon 2000EX, l'Embraer Legacy 650 e il Bombardier Global 6000. Il Falcon 2000EX offre una cabina spaziosa e un consumo di carburante efficiente, mentre l'Embraer Legacy 650 è dotato di interni executive completamente attrezzati. Il Bombardier Global 6000 si distingue per l'autonomia, che gli permette di raggiungere destinazioni lontane senza soste per il rifornimento. Ognuno di questi jet privati offre servizi di lusso e prestazioni affidabili per i viaggi d'affari più esigenti.
Se cerchi un aereo lussuoso e confortevole che offra un eccellente rapporto qualità-prezzo, il Bombardier Challenger 850 dovrebbe essere in cima alla tua lista. Con la sua cabina spaziosa e una serie di comfort, questo jet è perfetto per riunioni di lavoro o lunghi voli con partner commerciali, amici o familiari.
FAQ
Quanto costa un jet d’affari Bombardier Challenger 850?
Un jet d’affari Bombardier Challenger 850 usato costa attualmente tra i 7,5 e i 10,5 milioni di dollari. Fattori come l'età dell'aereo, le ore di motore e le dotazioni o gli aggiornamenti aggiuntivi possono influenzare il prezzo esatto. Poiché il jet non è più in produzione, non sono disponibili esemplari nuovi. Quando era ancora disponibile, un Challenger 850 nuovo costava circa 32 milioni di dollari.
Quanti Bombardier Challenger 850 sono stati venduti finora?
Sono stati venduti in totale 71 Bombardier Challenger 850. Questa cifra riflette le consegne totali dall'inizio della produzione nel 2006 fino al 2012. Il Challenger 850 è popolare tra i clienti business e VIP principalmente per la sua cabina spaziosa e la capacità di lungo raggio. Rispetto ad altri modelli della gamma Bombardier Challenger, questo è un numero relativamente piccolo. I modelli Challenger 350 e Challenger 650, più piccoli e meno costosi, sono stati venduti molto più frequentemente.
In cosa si differenzia il Bombardier Challenger 850 dal Gulfstream G650?
Il Bombardier Challenger 850 offre una cabina più grande come standard e ha spesso un prezzo di noleggio inferiore, anche a causa della sua età generalmente più avanzata. Tuttavia, anche l'Embraer Legacy 650 offre un eccellente rapporto qualità-prezzo: ha un'autonomia maggiore e prestazioni leggermente migliori in pista. Entrambi gli aerei sono tra i migliori della loro categoria.
Quanti posti ha un Challenger 850?
Il Challenger 850 ha un totale di 14 posti. Nella sua configurazione massima, c'è spazio per 16 persone in cabina. Tuttavia, una configurazione con un massimo di 14 o 15 posti passeggeri è molto più comune e confortevole. Il design della cabina extra-large garantisce una comoda distanza tra i sedili e consente una sufficiente libertà di movimento per un volo rilassante.
Quanto lontano può volare un Bombardier Challenger 850?
La distanza massima che un Challenger 850 può coprire è di 5.206 chilometri: un'eccellente autonomia per un super large jet con un'elevata capacità di passeggeri e un comfort eccezionale. Può volare senza scalo tra New York e Los Angeles (circa 3.936 km) e da Roma a Mosca (circa 4.753 km).
Il Challenger 850 può atterrare in aeroporti più piccoli?
A causa delle sue dimensioni e della sua derivazione da un aereo di linea, il Challenger 850 richiede piste più lunghe rispetto ai jet più piccoli. È adatto ai principali aeroporti d'affari come Londra Luton o Parigi Le Bourget, ma meno indicato per piste corte o con approccio ripido come Londra City. I clienti dovrebbero pianificare itinerari che includano aeroporti regionali o internazionali consolidati.
Qual è il confronto tra il Challenger 850 e il Bombardier Global Express?
Entrambi condividono dimensioni della cabina simili, ma il Global Express è progettato per viaggi a lunghissimo raggio. Offre un'autonomia NBAA IFR di 11.038 km (5.960 nm), ben oltre i 5.206 km (2.811 nm) del Challenger 850. Il Challenger 850 offre la stessa esperienza di cabina ampia a costi di noleggio inferiori, ma è limitato a distanze più brevi. I clienti scelgono solitamente tra i due a seconda che la priorità principale sia la distanza o il budget.
Qual è l'autonomia di volo del Challenger 850?
Il Challenger 850 ha un'autonomia NBAA IFR di 5.206 km (2.811 nm). Può collegare coppie di città come Londra–Il Cairo o New York–Seattle.
Qual è il confronto tra il Challenger 850 e l'Embraer Legacy 600?
Il Challenger 850 e il Legacy 600 si collocano nello stesso segmento: jet a cabina larga progettati per voli regionali e a medio raggio. Il Challenger 850 ospita 14 passeggeri (configurazione standard), mentre il Legacy 600 ne ospita 8 ma vola più lontano, con un'autonomia NBAA IFR di 6.019 km (3.250 nm) rispetto ai 5.206 km (2.811 nm) del Challenger. Entrambi sono scelti per viaggi di gruppo o aziendali in cui lo spazio in cabina è importante quanto l'autonomia.
