Bombardier Challenger 850
El Challenger 850 de Bombardier se basa en el CRJ200 y es uno de los midsize jets del fabricante canadiense. Supera a la serie 600 con una cabina considerablemente más larga. También conocido como CL850, el jet ofrece un mayor peso operativo con una autonomía ligeramente inferior de 5.205 kilómetros. Este business jet realizó su vuelo inaugural el 30 de agosto de 2006.
Super Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Bombardier |
| Categoría | Super Large Jet |
| Alcance* | 5206 km 2811 NM |
| Velocidad de crucero | 850 km/h 459 kts |
| Asientos** | 14 |
| Maletas | 15 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
El Challenger 850 es la versión actualizada del Challenger 800, basada en el Bombardier CRJ200 LR de 50 asientos. Se considera, en todos los sentidos, el business jet super large más grande construido por Bombardier Aerospace. Producido entre 2006 y 2012, este business jet, con apariencia de avión de pasajeros, es un jet privado de gran longitud con autonomía transcontinental y una impresionante velocidad de crucero de hasta 850 km/h. Desde 1996, la aeronave se comercializó como Challenger SE (Special Edition) y posteriormente fue rebautizada como Challenger 850 en 2006. La producción finalizó en 2012 tras 71 entregas.
Este super large jet se basa en el mismo fuselaje que el CRJ200, pero está equipado con interiores para 27, 32 o 50 pasajeros en configuración de vuelo regional, o para 14 a 16 pasajeros en configuración ejecutiva.
En cuanto a equipamiento y confort de la cabina, el Challenger 850 es comparable al mucho más caro y algo más rápido Bombardier Global 6000. Su cabina de tres zonas cuenta con un aseo delantero y otro trasero, una espaciosa cocina y un compartimento de equipaje accesible desde la cabina. Este jet privado canadiense cuenta con una de las cabinas más grandes, productivas y cómodas del mercado.
Especificaciones técnicas
Rendimiento
Capacidad
Cabina
Ventajas y desventajas
Ventajas de un Bombardier Challenger 850 como avión de alquiler:
- Cabina excepcionalmente amplia: La amplia cabina del Bombardier Challenger 850 ofrece asientos espaciosos y mucho espacio para las piernas, proporcionando a los pasajeros una experiencia de vuelo cómoda y lujosa. Este espacio adicional también permite incluir comodidades como un bar completo o una zona de conferencias. Esto hace que el jet sea ideal para reuniones de negocios o para entretener a los invitados durante vuelos largos.
- Excelente relación calidad-precio: El Challenger 850 tiene una cabina de tamaño comparable a la del Global 6000, pero con los costes operativos y la autonomía de un super-midsize jet más pequeño. Junto con sus cómodos asientos y su tecnología de vanguardia, esto lo convierte en una opción rentable para los viajes aéreos de lujo.
- Resistente: Los motores turbofán de General Electric utilizados en el Challenger se consideran de muy bajo mantenimiento. Además, como desarrollo del avión regional CRJ200, la aeronave está diseñada para hasta 12 ciclos de despegue y aterrizaje al día, algo que en realidad solo es habitual en el tráfico aéreo regular. Por lo tanto, este jet promete un mejor rendimiento en condiciones de operación exigentes que un corporate jet promedio.
- Alta disponibilidad de piezas de repuesto: Como la aeronave se basa en el popular jet regional CRJ, se puede suponer una alta disponibilidad de piezas de repuesto. Esto garantiza que todos los trabajos de mantenimiento y reparación necesarios puedan realizarse de forma rápida y eficiente, lo que se traduce en una mayor fiabilidad y un funcionamiento impecable de este fiable jet.
- Confort de cabina único: La espaciosa distribución de este large jet ofrece mucho espacio para moverse, y los dos aseos separados subrayan el excepcional confort de la cabina. El compartimento de equipaje, al que se puede acceder a pie, facilita el almacenamiento y la recuperación del equipaje, incluso durante el vuelo. La cocina no tiene un diseño de alta tecnología, pero no por ello es menos funcional ni lujosa, y ofrece todo lo que se puede desear durante un vuelo largo.
Desventajas de un Bombardier Challenger 850 como avión de alquiler:
- Ya no se fabrica: El Challenger 850 no figura en el programa actual del fabricante de aeronaves canadiense. Esto podría ser una desventaja para quienes deseen fletar una aeronave de última generación con las características más novedosas. Por lo tanto, el Challenger 850 probablemente no sea la primera opción para quienes deseen impresionar a sus socios comerciales y presentarse como un actor moderno e innovador en el mundo de los negocios.
- Requiere una pista de aterrizaje larga: En comparación con los business jets clásicos, el 850 necesita más espacio para el despegue y el aterrizaje, especialmente con temperaturas elevadas. Por lo tanto, este avión no es la mejor opción para vuelos desde o hacia Aspen en pleno verano. En la práctica, los jets 850 operan en aeropuertos comerciales con mucho tráfico, lo que podría aumentar el tiempo de viaje.
Las posibles alternativas a un Challenger 850 como avión chárter de negocios son el Falcon 2000EX, el Embraer Legacy 650 y el Bombardier Global 6000. El Falcon 2000EX ofrece una cabina igualmente espaciosa y un consumo de combustible eficiente, mientras que el Embraer Legacy 650 cuenta con un interior ejecutivo totalmente equipado. El Bombardier Global 6000 destaca por su autonomía, que le permite llegar a destinos lejanos sin necesidad de parar a repostar. Cada uno de estos jets privados ofrece comodidades de lujo y un rendimiento fiable para los viajes de negocios más exigentes.
Si busca una aeronave lujosa y confortable con una excelente relación calidad-precio, el Bombardier Challenger 850 debería ser una de sus primeras opciones. Con su espaciosa cabina y multitud de comodidades, este jet es perfecto para reuniones de negocios o vuelos largos con socios, amigos o familiares.
FAQ
¿Cuánto cuesta un business jet Bombardier Challenger 850?
Un business jet Bombardier Challenger 850 de segunda mano cuesta actualmente entre 7,5 y 10,5 millones de dólares. Factores como la antigüedad del avión, las horas de motor y el equipamiento adicional o las mejoras pueden afectar al precio exacto. Como el jet ya no se fabrica, no hay ejemplares nuevos disponibles. Cuando aún estaba disponible, un Challenger 850 nuevo costaba alrededor de 32 millones de dólares.
¿Cuántos aviones Bombardier Challenger 850 se han vendido hasta ahora?
Se vendieron un total de 71 Bombardier Challenger 850. Esta cifra refleja las entregas totales desde el inicio de la producción en 2006 hasta 2012. El Challenger 850 es popular entre los clientes de negocios y VIP principalmente por su espaciosa cabina y su capacidad de largo recorrido. En comparación con otros modelos de la gama Bombardier Challenger, se trata de un número relativamente pequeño. Los modelos Challenger 350 y Challenger 650, más pequeños y menos costosos, se vendieron con mucha más frecuencia.
¿En qué se diferencia el Bombardier Challenger 850 del Gulfstream G650?
El Bombardier Challenger 850 ofrece una cabina más grande de serie y suele tener un precio de chárter más bajo, debido también a su mayor antigüedad general. Sin embargo, el Embraer Legacy 650 también ofrece una excelente relación calidad-precio: tiene mayor autonomía y un rendimiento en pista ligeramente mejor. Ambas aeronaves se encuentran entre las mejores de su clase.
¿Cuántos asientos tiene un Challenger 850?
El Challenger 850 tiene un total de 14 asientos. En su configuración máxima, hay espacio para 16 personas en la cabina. Sin embargo, es mucho más común y cómoda una configuración con un máximo de 14 o 15 asientos para pasajeros. El diseño de la cabina extra ancha garantiza un espaciado cómodo entre los asientos y permite suficiente libertad de movimiento para un vuelo relajado.
¿Qué distancia puede volar un Bombardier Challenger 850?
La distancia máxima que puede recorrer un Challenger 850 es de 5.206 kilómetros: una excelente autonomía para un super large jet con alta capacidad de pasajeros y un confort excepcional. Puede volar entre Nueva York y Los Ángeles (aprox. 3.936 km) y de Roma a Moscú (aprox. 4.753 km) sin escalas.
¿Puede el Challenger 850 acceder a aeropuertos más pequeños?
Debido a su tamaño y a su herencia de avión de línea, el Challenger 850 requiere pistas más largas que los jets más pequeños. Es muy adecuado para los principales aeropuertos de negocios como Londres Luton o París Le Bourget, pero menos adaptado para pistas cortas o de aproximación pronunciada como Londres City. Los clientes deben planificar itinerarios con aeropuertos regionales o internacionales establecidos.
¿Cómo se compara el Challenger 850 con el Bombardier Global Express?
Ambos comparten dimensiones de cabina similares, pero el Global Express está diseñado para viajes de ultra largo alcance. Ofrece una autonomía NBAA IFR de 11.038 km (5.960 mn), muy por encima de los 5.206 km (2.811 mn) del Challenger 850. El Challenger 850 ofrece la misma experiencia de cabina grande con costes de chárter más bajos, pero está limitado a autonomías más cortas. Los clientes suelen elegir entre uno y otro en función de si la distancia o el presupuesto es la principal prioridad.
¿Cuál es la autonomía de vuelo del Challenger 850?
El Challenger 850 tiene una autonomía NBAA IFR de 5.206 km (2.811 mn). Puede conectar pares de ciudades como Londres–El Cairo o Nueva York–Seattle.
¿Cómo se compara el Challenger 850 con el Embraer Legacy 600?
El Challenger 850 y el Legacy 600 se sitúan en el mismo segmento: jets de cabina grande diseñados para vuelos regionales y de medio recorrido. El Challenger 850 tiene capacidad para 14 pasajeros (configuración estándar), mientras que el Legacy 600 tiene capacidad para 8 pasajeros pero vuela más lejos, con una autonomía NBAA IFR de 6.019 km (3.250 mn) frente a los 5.206 km (2.811 mn) del Challenger. Ambos se eligen para viajes de grupo o corporativos en los que el espacio en cabina importa tanto como la autonomía.
