Bombardier Global 8000

El Global 8000 está diseñado para combinar una capacidad de ultra largo alcance con un excelente rendimiento en aeropuertos para una aeronave de su tamaño. Su ala Smooth Flĕx Wing y su rendimiento en pistas cortas le permiten acceder a una amplia gama de los principales aeropuertos internacionales y de aviación de negocios, incluyendo rutas donde el rendimiento en pista, la carga útil y la autonomía son factores cruciales. Sin embargo, la idoneidad del aeropuerto sigue dependiendo de la longitud de la pista, el peso de la aeronave, las condiciones meteorológicas, el estacionamiento, las instalaciones de asistencia en tierra, las restricciones locales y las aprobaciones del operador.

Los aeropuertos con grandes restricciones, como el de Londres-City, requieren una aprobación específica para aeronaves y operadores para aproximaciones pronunciadas. Aunque el Global 7500, un modelo estrechamente relacionado, ya está aprobado allí con determinados operadores, el Global 8000 no figura actualmente entre las combinaciones de aeronave y operador aprobadas para Londres-City; es posible que se apruebe en el futuro si la aeronave y el operador completan el proceso requerido.

El Global 8000, el Gulfstream G800 y el Dassault Falcon 10X se sitúan en el segmento más alto del mercado de la aviación privada de ultra largo alcance, pero cada avión tiene un enfoque diferente. El Gulfstream G800 ofrece la mayor autonomía NBAA IFR publicada, con 15.186 km (8.200 nm), mientras que el Global 8000 ofrece 14.816 km (8.000 nm) y una velocidad máxima publicada más alta de Mach 0,95. El Falcon 10X está diseñado en torno al espacio de la cabina, y Dassault anuncia la sección transversal de cabina más grande de la aviación de negocios y una autonomía prevista de 7.500 nm. Sin embargo, a diferencia del Global 8000 y el Gulfstream G800, el Falcon 10X aún no está disponible para chárter, ya que todavía se encuentra en fase de pruebas de vuelo.

El Global 8000 es una aeronave muy reciente, por lo que se espera que su disponibilidad para chárter sea más limitada que la de los jets de ultra largo alcance ya establecidos, como el Global 7500, el Global 6000 o el Gulfstream G650ER. La disponibilidad variará según la región, la temporada y el operador, por lo que LunaJets podrá proponerle un Global 8000 cuando esté disponible, o alternativas comparables de ultra largo alcance cuando se adapten mejor al itinerario.

El Global 8000 se basa en la plataforma del Global 7500 y conserva la misma filosofía de cabina de cuatro zonas para vuelos de larga distancia. Las principales diferencias están relacionadas con el rendimiento: el Global 8000 ofrece una velocidad máxima publicada más alta de Mach 0,95 y una autonomía NBAA IFR de 14.816 km (8.000 nm). También mejora ligeramente la ya de por sí baja altitud de cabina de la familia Global de Bombardier, con la cabina presurizada a una altitud equivalente de solo 2.691 ft (820 m) cuando vuela a 41.000 ft.

El Global 8000 incluye un aseo equipado con ventana, tocador, lavabo y grifería. Dependiendo de la configuración, también puede contar con un cuarto de baño privado conectado a la suite principal, con una ducha de pie disponible.

Para los vuelos chárter, la distribución exacta del baño depende de cada avión, por lo que LunaJets le confirmará si el Global 8000 disponible incluye ducha antes de realizar la reserva.

El Global 8000 está diseñado para el confort en vuelos de larga distancia con cuatro espacios de estar independientes, permitiendo a los pasajeros trabajar, cenar, relajarse y dormir durante vuelos prolongados.

Su cabina está presurizada a una altitud equivalente de solo 2.691 ft (820 m) cuando vuela a 41.000 ft, lo que contribuye a crear un entorno más confortable en rutas intercontinentales.

El bienestar de los pasajeros también se ve reforzado por la filtración Bombardier Pũr Air, los asientos Nuage con posición de gravedad cero y la iluminación circadiana Soleil, que utiliza una simulación dinámica de la luz diurna para ayudar a reducir los efectos de los viajes de larga distancia.

La aeronave también ofrece opciones de conectividad de alta velocidad y funciones de entretenimiento avanzadas, incluyendo una pantalla 4K de 55 pulgadas disponible y el sistema de audio l'Opéra de Bombardier.