Bombardier Challenger 3500
Como la última evolución de la exitosa familia Challenger de Bombardier, el Challenger 3500 es un refinado super midsize jet que ofrece una cabina espaciosa, tecnología de a bordo avanzada y un rendimiento fiable para vuelos chárter de jet privado.
Super Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Bombardier |
| Categoría | Super Midsize Jet |
| Alcance* | 6300 km 3400 NM |
| Velocidad de crucero | 985 km/h 531 kts |
| Asientos** | 8-10 |
| Maletas | 14 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
El Bombardier Challenger 3500 es la última evolución de la serie Challenger 300, una de las familias de business jets super midsize más exitosas de Bombardier. El Challenger 300 original entró en servicio a principios de la década de 2000 y consolidó la reputación de la plataforma por combinar autonomía, confort en cabina y un rendimiento fiable en la categoría super midsize.
Posteriormente, Bombardier desarrolló el Challenger 350, antes de presentar el Challenger 3500 en Montreal en septiembre de 2021. En lugar de ser un avión diseñado desde cero, el Challenger 3500 se basa en la probada plataforma Challenger, a la que añade un interior rediseñado, tecnología avanzada para los pasajeros, los asientos Nuage de Bombardier y una cabina de mando mejorada.
El jet entró en servicio en septiembre de 2022 y representa la generación más reciente de la plataforma super midsize Challenger. Para los clientes de vuelos chárter, su atractivo reside en la combinación de la fiabilidad de una familia de aeronaves consolidada con el confort, la conectividad y las prestaciones a bordo que se esperan de un business jet moderno.
Especificaciones técnicas
Información general
| Nombre del modelo | Challenger 3500 |
|---|---|
| Fabricante | Bombardier |
| Categoría de aeronave | super midsize jet |
| Designador OACI | CL35 |
| Inicio/Fin de producción | 2021 - Still in production |
Prestaciones
| Autonomía (con reservas IFR) | 3400 NM (6300 km) |
|---|---|
| Velocidad de crucero | 531 kts (985 km/h) |
| Velocidad máxima de operación – VMO | 300 KIAS |
| Velocidad operativa máxima de Mach - MMO | Mach 0.83 |
| Velocidad de crucero de largo alcance - LRC | 432 KTAS |
| Distancia de despegue | 1474 m |
| Distancia de aterrizaje promedio | 721 m |
| Techo de servicio | 45000 ft |
| Empuje | 7323 lbf |
Tecnología de la aeronave
| Tipo de motor | Turbofan |
|---|---|
| Motor(es) | Honeywell HTF7350 |
| Aviónica | Collins Aerospace Pro Line 21 Advanced |
Dimensiones y capacidad
| Longitud | 20.9 m |
|---|---|
| Altura | 6.2 m |
| Envergadura | 21.1 m |
| Altura de cabina | 1.82 m (6 ft) |
| Longitud de cabina | 7.62 m (25.2 ft) |
| Ancho de cabina | 2.13 m (7.2 ft) |
| Volumen de equipaje | 3 m3 |
| Asientos (configuración estándar) | 8-10 |
| Asientos (máximo) | 10 |
| Maletas | 14 |
| Equipaje de mano | 16 |
| Carga útil máxima | 142 kg |
| Peso máximo de despegue: MTOW | 18416 kg |
| Peso máximo de aterrizaje: MLW | 15490 kg |
| Capacidad de combustible | 7934 L |
Ventajas y desventajas
Ventajas de alquilar un Bombardier Challenger 3500:
- Confortable: El Challenger 3500 ofrece una de las experiencias en cabina más refinadas de la categoría super midsize, con una cabina ancha de suelo plano, un interior rediseñado y los asientos Nuage de Bombardier.
- Tecnológicamente avanzado: El avión cuenta con tecnología de a bordo de última generación, que incluye funciones de cabina controladas por voz, carga inalámbrica, sistemas de entretenimiento 4K y un moderno sistema de gestión de cabina.
- Gran autonomía: Con su notable autonomía en la categoría super midsize, el Challenger 3500 es ideal para muchos vuelos chárter de jet privado regionales y transcontinentales, al tiempo que ofrece más espacio en cabina que los jets midsize de menor tamaño.
- Bienestar del pasajero: Su baja altitud de cabina, su cabina silenciosa y la rápida circulación de aire fresco contribuyen a crear un ambiente más confortable, especialmente en vuelos largos.
- Plataforma fiable: Como última evolución de la familia Challenger, el Challenger 3500 se beneficia de una plataforma de aeronave de eficacia probada, utilizada por operadores corporativos, de propiedad compartida y de chárter.
Inconvenientes de alquilar un Bombardier Challenger 3500:
- Capacidad limitada para vuelos de larga distancia: Como super midsize jet, el Challenger 3500 no está diseñado para vuelos intercontinentales de ultra largo recorrido del mismo modo que un heavy jet o un jet de ultra largo alcance.
- Limitaciones de autonomía: Su autonomía oficial depende de la carga de pasajeros, la ruta, las condiciones meteorológicas, la velocidad y los requisitos operativos, por lo que algunas rutas más largas pueden requerir una escala para repostar.
- Disponibilidad limitada: Al ser un avión más nuevo, la disponibilidad para chárter del Challenger 3500 puede ser más limitada que la de los antiguos Challenger 300 o Challenger 350 en algunas regiones.
- Mayor coste en vuelos cortos: Para vuelos regionales cortos, un light jet o un midsize jet pueden ofrecer una solución más rentable en función del número de pasajeros, el equipaje y los requisitos del aeropuerto.
- Más pequeño que los heavy jets: Aunque es espacioso para su categoría, la cabina no ofrece el mismo espacio, las zonas separadas ni las comodidades para vuelos de larga distancia que aviones más grandes como los jets Bombardier Global u otros heavy jets.
FAQ
¿En qué se diferencia el Challenger 3500 del Challenger 350?
El Challenger 3500 se basa en la probada plataforma del Challenger 350, pero introduce una experiencia más moderna para el pasajero. Entre las principales diferencias se incluyen una cabina rediseñada, los asientos Bombardier Nuage, funciones de cabina controladas por voz, carga inalámbrica, sistema de entretenimiento 4K y un sistema de autothrottle de serie. El Challenger 3500 también ofrece una autonomía NBAA IFR ligeramente superior, de 6.300 km (3.400 mn), en comparación con los 5.926 km (3.200 mn) del Challenger 350.
¿El Challenger 3500 tiene una amplia disponibilidad para chárter?
El Challenger 3500 es más nuevo que el Challenger 300 y el Challenger 350, por lo que su disponibilidad para chárter suele ser más limitada que la de esos modelos más antiguos. Sin embargo, su presencia está aumentando, especialmente entre los grandes grupos de aviación privada y los operadores de flotas. La disponibilidad variará según la región, la temporada y la ruta, por lo que LunaJets podrá proponerle un Challenger 3500 cuando esté disponible, o alternativas comparables de la categoría super-midsize cuando se ajusten mejor al itinerario solicitado.
¿Cuántos pilotos se necesitan para operar un Challenger 3500?
El Challenger 3500 requiere dos pilotos. No está certificado para operaciones con un solo piloto, lo cual es habitual en un business jet super-midsize de este tamaño y nivel de rendimiento. En las operaciones de chárter de jet privado, el avión es operado por una tripulación profesional formada por un piloto y un copiloto.
¿Cómo se compara el Challenger 3500 con el Embraer Praetor 600?
El Challenger 3500 y el Embraer Praetor 600 son ambos business jets super-midsize, adecuados para vuelos chárter de jet privado regionales y transcontinentales de mayor distancia. El Praetor 600 ofrece una mayor autonomía NBAA IFR, de 7.441 km (4.018 mn), frente a los 6.300 km (3.400 mn) del Challenger 3500, lo que lo convierte en una opción atractiva cuando la prioridad es la máxima distancia.
En las configuraciones de chárter habituales, ambos aviones suelen tener capacidad para un número similar de pasajeros: el Challenger 3500 suele acomodar de 8 a 10 pasajeros y el Praetor 600, de 8 a 9. Sin embargo, el Challenger 3500 destaca por su amplia cabina de suelo plano, su interior rediseñado, los asientos Bombardier Nuage y una tecnología centrada en el pasajero que incluye funciones de cabina controladas por voz, carga inalámbrica y entretenimiento 4K.
¿El Challenger 3500 tiene aseo?
Sí. El Challenger 3500 suele disponer de un aseo cerrado en la parte trasera, así como de un galley delantero y zonas de almacenamiento a bordo. En algunas configuraciones, el aseo puede incluir un asiento certificado con cinturón, pero la distribución exacta depende del jet específico disponible para el chárter.
¿En qué aeropuertos puede operar un Challenger 3500?
El Challenger 3500 puede operar en muchos de los principales aeropuertos de aviación de negocios, así como en aeropuertos seleccionados con requisitos de aproximación o de pista más exigentes. Su rendimiento en pistas cortas lo hace adecuado para una amplia gama de rutas de jet privado. Para aeropuertos con una aproximación pronunciada, como el de London City, el avión y el operador deben contar con una aprobación específica. El Challenger 3500 puede recibir la aprobación para operar en el aeropuerto de London City, pero esto no significa que cualquier Challenger 3500 pueda operar allí automáticamente.
