Bombardier Learjet 75
A Learjet 75 modellt a Bombardier a 2012-es genfi EBACE kiállításon jelentette be, gyártása pedig egy évvel később, 2013 májusában kezdődött. A 100. példányt 2017 júniusában adták át, amely egyben a 3000. leszállított Learjet is volt. A Learjet 45 szériát leváltó Learjet 75 fejlettebb avionikával, wingletekkel és hajtóművekkel rendelkezik, ami jobb üzemanyag-hatékonyságot, nagyobb hatótávolságot és csendesebb utasteret tesz lehetővé.
Szolgálati csúcsmagassága 51 000 láb (kb. 15 500 méter), ami simább és gyorsabb repülést biztosít. A 940 km/h-s utazósebességével ez a privát jet a Super Light Jet kategória egyik leggyorsabb modellje. Négy utassal és kétfős személyzettel akár 3778 km-re lévő úti célokat is elérhet, maximális befogadóképessége pedig 9 fő.
A Learjet 75 legjellemzőbb elrendezése a 8 üléses, dupla klub konfiguráció, amely a Super Light Jet kategóriában az egyetlen sík padlójú utastérrel rendelkező változat. 2016 óta a Learjet 75 az egyetlen olyan repülőgép a Super Light Jet kategóriában, amelyet zsebajtóval szereltek fel. Ez az ajtó elválasztja az utasteret a pilótafülkétől és a konyhától, ami tovább csökkenti a kabin zajszintjét, és egy különálló, privát életteret teremt az utasok számára.
Super Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Gyártó | Bombardier |
| Repülőgép kategória | Super Light Jet |
| Hatótáv* | 3778 km 2040 NM |
| Utazósebesség | 861 km/h 465 kts |
| Ülések** | 8 |
| Bőröndök | 5 |
* NBAA IFR tartalék üzemanyag
** standard konfigurációban
Repülőgép képek
Történet
A Bombardier a Learjet 75 modellt a 2012 májusában Genfben megrendezett Európai Üzleti Repülési Konvención (EBACE) jelentette be. A repülőgépet a Learjet 40 és 45 platformjaira épülve fejlesztették ki, jelentős technológiai és teljesítménybeli fejlesztésekkel.
A fejlesztési program során öt tesztrepülőgépet használtak, köztük a Learjet 40XR és 45XR módosított változatait a különböző tesztelési fázisokhoz. Az első sorozatgyártású gép rendszereit 2012 augusztusában helyezték feszültség alá, majd a forgalomba állításhoz közeledve aktiválták a modern Bombardier Vision pilótafülkét.
A legfontosabb fejlesztések közé tartoztak az aerodinamikai módosítások, amelyek 2%-kal csökkentették a légellenállást, a gép orr-részének 200 fontos (kb. 90 kg) súlycsökkentése, valamint a Global 7500/8000 modellről átvett döntött wingletek. Ezek a módosítások 4%-kal növelték a hatótávolságot az elődmodellekhez képest.
A Learjet 75 2013. november 14-én kapta meg az FAA típusbizonyítványát, amelyet 2014 szeptemberében az EASA tanúsítványa követett. A repülőgép érintőképernyős Garmin G5000 avionikával és modernizált belső térrel rendelkezett. A 100. Learjet 75-öt 2017 júniusában adták át, és a típus lett a Learjet család utolsó modellje, miután az utolsó példányt 2022 januárjában legyártották, és 2022. március 28-án átadták.
GYIK
Mekkora a Learjet 75 hatótávolsága?
A Learjet 75 NBAA IFR hatótávolsága 3778 km (2040 nm). Ez lehetővé teszi a közvetlen összeköttetést például London és Athén, Párizs és Isztambul, vagy Genf és Marrákes között. Hosszabb útvonalakon, mint például London–Dubaj, technikai megállóra van szükség, de a gép a legtöbb európai útvonalat kényelmesen, tankolás nélkül teljesíti.
Milyen kényelmes a Learjet 75 utastere?
A Learjet 75 utastere sík padlót, bőséges lábteret és nagy ablakokat kínál, amelyek világossá teszik a belső teret. Az ülések elrendezése általában a produktivitást és a kényelmet szolgálja, lehajtható asztalokkal a megbeszélésekhez vagy étkezésekhez. A csendes környezet és a hatékony elrendezés ideálissá teszi a jetet mind az üzleti utazók, mind a rövidebb utakon részt vevő szabadidős csoportok számára.
Mikor mutatták be a Learjet 75-öt, és meddig gyártották?
A Learjet 75-öt 2012-ben mutatták be, és 2013-ban kapta meg a tanúsítványát. 2022-ig gyártották, lezárva ezzel a Learjet család történetét. Ez az évtizedes szolgálati idő garantálta a modern avionikát, a wingletekkel frissített aerodinamikát és azokat a kabinfinomításokat, amelyek megkülönböztetik a korábbi Learjet modellektől.
Hogyan viszonyul a Learjet 75 az Embraer Phenom 300 modellhez?
A Learjet 75 nagyobb, Mach 0,81-es utazósebességet és 51 000 lábas (kb. 15 500 méteres) szolgálati csúcsmagasságot kínál, lehetővé téve, hogy a legtöbb légi forgalom felett repüljön. Kabinja (standard elrendezésben) 8 utas befogadására alkalmas, sík padlóval és négy tárgyalóasztallal rendelkezik a munkához vagy étkezéshez. A Phenom 300 (standard elrendezésben) 6 utas szállítására képes, NBAA IFR hatótávolsága pedig 3723 km (2010 nm), ami valamivel kevesebb, mint a Learjet 75-é. A Phenom 300 általában gazdaságosabban üzemeltethető, míg a Learjet 75 a sebességet és a kabin kényelmét helyezi előtérbe.
Hogyan viszonyul a Learjet 75 a Citation XLS+ modellhez?
A Learjet 75 valamivel gyorsabban repül, mint a Citation XLS+, és nagyobb a maximális repülési magassága is. Emellett valamivel nagyobb, 3778 km-es (2040 nm) NBAA IFR hatótávolságot kínál az XLS+ 3 889 km-es (2 100 nm) hatótávolságával szemben. Az XLS+ tágasabb kabinnal rendelkezik, így az utasok gyakran a repülési feladat profiljától függően mérlegelik a Learjet sebességét és emelkedési teljesítményét az XLS+ belső terének méretével szemben.
