Bombardier Challenger 350
A 2014 közepén bemutatott Challenger 350 a minden idők legkeresettebb Super Midsize Jet kategóriájú gépének, a Challenger 300-asnak a testvérmodellje, és ugyanabba a kategóriába tartozik. A gép ugyanazzal a lenyűgöző, állómagasságú kabinnal rendelkezik, mint elődje, amely lényegesen tágasabb, mint számos riválisáé, például a Falcon 50-esé vagy a Citation X-é. A 350-est korszerűsített avionikai és időjárás-érzékelő rendszerekkel szerelték fel, amelyek csökkentik a pilóták terhelését, növelik a megbízhatóságot, és jelentősen javítják a gép képességét a turbulencia elkerülésére, ezzel is növelve az utasok kényelmét. Ezenkívül a Challenger 350 nagyobb hatótávolságot biztosít, mint a 300-as, köszönhetően a teljesítménynövelő hajtómű-fejlesztéseknek. Összességében a Bombardier egy már eleve kiváló repülőgépet fejlesztett tovább a Challenger 350 megalkotásával, amely egy csúcstechnológiás üzleti repülőgép, és kivételes szolgáltatást nyújt.
Super Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Gyártó | Bombardier |
| Repülőgép kategória | Super Midsize Jet |
| Hatótáv* | 5926 km 3200 NM |
| Utazósebesség | 978 km/h 528 kts |
| Ülések** | 8 |
| Bőröndök | 8 |
* NBAA IFR tartalék üzemanyag
** standard konfigurációban
Repülőgép képek
Történet
A Bombardier 2013. május 20-án, az EBACE kiállításon jelentette be a Challenger 350-est, a sikeres Challenger 300 továbbfejlesztett változataként. Az első gép a hivatalos bemutatót megelőzően, 2013. március 2-án szállt fel először.
A 350-es jelentős fejlesztéseket tartalmazott elődjéhez képest, többek között erősebb Honeywell HTF7350 hajtóműveket, amelyek 7 323 font tolóerőt biztosítanak – ez 7,3%-os növekedés a 300-as modell hajtóműveihez képest. A repülőgép új, döntött szárnyvégeket és megerősített szárnyakat is kapott a jobb teljesítmény érdekében.
Az avionika jelentős fejlesztésen esett át a Pro Line 21 Advanced rendszerrel, amely szintetikus látást, kettős inerciális referenciarendszert és MultiScan időjárásradart is tartalmaz. A pilótafülke teljesen papírmentessé vált, ami csökkentette a pilóták terhelését, miközben növelte a helyzetfelismerő képességet.
A Transport Canada 2014. június 12-én adta meg a típusengedélyt, amelyet június 25-én az FAA jóváhagyása követett. A 350-es 145 tengeri mérfölddel nagyobb hatótávolságot kínált, mint a 300-as, elérve a 3 200 tengeri mérföldet nyolc utassal a fedélzeten. A bevezetéskor 25,9 millió dolláros árral rendelkező repülőgép a Bombardier sikertörténetét folytatta a super midsize kategóriában, megnövelt teljesítménnyel és modern rendszerekkel.
GYIK
Mekkora távolságot képes megtenni a Challenger 350 üzemanyag-feltöltés nélkül?
A Challenger 350 NBAA IFR szerinti hatótávolsága 5 926 km (3 200 nm), amely kedvező körülmények között lehetővé teszi a közvetlen összeköttetést olyan nagyvárosok között, mint New York és London vagy Párizs és Dubaj. Ez a teljesítmény transzkontinentális és hosszú regionális útvonalakra egyaránt alkalmassá teszi.
Mi a különbség a Challenger 350 és a Challenger 3500 között?
A 2021-ben bemutatott Challenger 3500 a Challenger 350 frissített változata. Mindkét modell hatótávolsága körülbelül 5 926 km (3 200 nm), és (standard konfigurációban) 8 utas szállítására alkalmasak. A fő fejlesztések a 3500-as modell esetében a kabinbelsőt érintik: újratervezett, fejlett ergonómiájú ülések, alacsonyabb kabinmagasság (utazómagasságon 4 850 láb a 350-es 7 250 láb magasságával szemben), valamint hangvezérelt kabinrendszerek bevezetése. A 3500-as emellett modernebb avionikával és belsőépítészeti opciókkal is rendelkezik, miközben megőrzi a 350-es bevált teljesítményét.
A Challenger 350 képes kisebb repülőterekről, például a London Cityről vagy Gstaadból is üzemelni?
A Challenger 350 bizonyos kisebb repülőterek használatára alkalmas, de nem mindegyikére. A gép rendelkezik a London City Airport (LCY) meredek szögű megközelítéséhez szükséges tanúsítvánnyal, így megfelel az 5,5 fokos besiklást és a rövidebb futópályát előíró követelményeknek. A gstaadi Saanen Airport (LSGK) azonban rövid futópályája és a környező terepviszonyok miatt csak kisebb, turbólégcsavaros és könnyű repülőgépeket fogad, így a Challenger 350 számára nem megfelelő.
Mi a különbség a Challenger 350 és a Challenger 650 között?
A Challenger 350 egy Super Midsize Jet, amely (standard konfigurációban) 8 utas szállítására alkalmas, NBAA IFR hatótávolsága pedig 5 926 km (3 200 nm). Nagyra értékelik a rövid futópályán nyújtott teljesítménye, valamint a regionális és transzkontinentális útvonalakon mutatott hatékonysága miatt. Ezzel szemben a Challenger 650 egy széles törzsű (large-cabin) jet, amely (standard konfigurációban) 10 utas befogadására képes, és akár 7 408 km-t (4 000 nm) is megtehet. Szélesebb kabint, többféle üléselrendezési lehetőséget és interkontinentális hatótávolságot kínál. Röviden: a 350-es közepes méretű csoportok számára ideális közepes és hosszú távú utakon, míg a 650-est nagyobb csoportok és megállás nélküli transzóceáni repülések számára tervezték.
