Bombardier Challenger 350
Выпущенный в середине 2014 года, Challenger 350 является преемником самой продаваемой модели в категории супермидсайз-джетов всех времён — Challenger 300. От своего предшественника он унаследовал впечатляющий салон с высотой потолков в полный рост, значительно более просторный, чем у многих конкурентов, например, Falcon 50 или Citation X. Challenger 350 оснащён обновлённой авионикой и системами обнаружения погодных явлений, которые снижают нагрузку на пилотов, повышают надёжность и значительно улучшают способность джета обходить зоны турбулентности, обеспечивая максимальный комфорт для пассажиров. Кроме того, благодаря модернизации двигателей с улучшенными характеристиками Challenger 350 обладает большей дальностью полёта, чем модель 300. В целом, инженеры Bombardier усовершенствовали и без того успешный самолёт, создав Challenger 350 — современный бизнес-джет, обеспечивающий сервис высочайшего уровня.
Super Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Производитель | Bombardier |
| категория самолетов | Super Midsize Jet |
| Дальность* | 5926 km 3200 NM |
| Крейсерская скорость | 978 km/h 528 kts |
| Места** | 8 |
| Чемоданы | 8 |
* Резервы топлива NBAA IFR
** в стандартной конфигурации
Фотографии самолёта
История
Bombardier анонсировала Challenger 350 20 мая 2013 года на выставке EBACE как усовершенствованную версию успешной модели Challenger 300. Первый полёт состоялся 2 марта 2013 года, ещё до официальной презентации.
Модель 350 получила значительные усовершенствования по сравнению с предшественником, включая более мощные двигатели Honeywell HTF7350 с тягой 7 323 фунта — на 7,3% больше, чем у Challenger 300. Кроме того, для улучшения лётных характеристик самолёт оснастили новыми скошенными законцовками крыла и усилили его конструкцию.
Авионика была кардинально обновлена: установлен комплекс Pro Line 21 Advanced с системой синтетического видения, двойной инерциальной системой отсчёта и метеорологическим радаром MultiScan. Кабина пилотов стала полностью «безбумажной», что снизило нагрузку на экипаж и повысило его ситуационную осведомлённость.
12 июня 2014 года джет получил сертификат от Министерства транспорта Канады, а 25 июня — одобрение FAA. Дальность полёта модели 350 увеличилась на 145 морских миль по сравнению с Challenger 300 и достигла 3 200 морских миль с восемью пассажирами на борту. На момент запуска стоимость самолёта составляла 25,9 млн $, и он продолжил успех Bombardier в категории супермидсайз-джетов благодаря улучшенным характеристикам и современным системам.
FAQ
Какова дальность беспосадочного перелёта Challenger 350?
Дальность полёта Challenger 350 по правилам ППП NBAA составляет 5 926 км (3 200 морских миль). Это позволяет при благоприятных условиях выполнять беспосадочные перелёты между такими крупными городами, как Нью-Йорк и Лондон или Париж и Дубай. Такие характеристики делают его идеальным выбором как для трансконтинентальных, так и для дальних региональных маршрутов.
Чем Challenger 350 отличается от Challenger 3500?
Challenger 3500, представленный в 2021 году, является обновлённой версией Challenger 350. Обе модели имеют одинаковую дальность полёта около 5 926 км (3 200 морских миль) и вмещают 8 пассажиров (в стандартной конфигурации). Основные усовершенствования в модели 3500 коснулись салона: кресла нового дизайна с улучшенной эргономикой, более низкая высота в салоне (1 478 м на крейсерской высоте по сравнению с 2 210 м у модели 350) и система управления функциями салона с помощью голосовых команд. Challenger 3500 также оснащён более современной авионикой и предлагает новые варианты отделки интерьера, сохранив при этом проверенные лётные характеристики модели 350.
Может ли Challenger 350 выполнять рейсы из небольших аэропортов, таких как Лондон-Сити или Гштад?
Challenger 350 может выполнять рейсы из некоторых, но не из всех небольших аэропортов. Он сертифицирован для захода на посадку по крутой глиссаде в аэропорту Лондон-Сити (LCY), поскольку отвечает требованиям к заходу под углом 5,5 градуса и может использовать короткие взлётно-посадочные полосы. Однако аэропорт Заанен в Гштаде (LSGK) принимает только небольшие турбовинтовые самолёты и лайт-джеты из-за короткой ВПП и особенностей рельефа, что делает его недоступным для Challenger 350.
Чем Challenger 350 отличается от Challenger 650?
Challenger 350 — это супермидсайз-джет, вмещающий 8 пассажиров (в стандартной конфигурации) с дальностью полёта по ППП NBAA 5 926 км (3 200 морских миль). Он ценится за способность взлетать с коротких полос и за эффективность на региональных и трансконтинентальных маршрутах. Challenger 650, напротив, — это большой джет, который вмещает 10 пассажиров (в стандартной конфигурации) и может преодолевать до 7 408 км (4 000 морских миль). Он предлагает более широкий салон, больше вариантов планировки и способен выполнять межконтинентальные рейсы. Иными словами, модель 350 идеально подходит для групп среднего размера на маршрутах средней и большой протяжённости, в то время как 650 создан для более крупных групп и беспосадочных трансокеанских перелётов.
