Аренда частных джетов Embraer
Embraer — международная аэрокосмическая компания со штаб-квартирой в Бразилии. Эта публичная компания ведёт деятельность в сегментах коммерческой и деловой, а также военной и сельскохозяйственной авиации. С 2000 года акции компании торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже (тикер: ERJ) и фондовой бирже Бразилии (тикер: EMBR3). Компания является третьим по величине производителем гражданских самолётов в мире после Boeing и Airbus. С момента своего основания в 1969 году штаб-квартира компании располагается в городе Сан-Жозе-дус-Кампус в штате Сан-Паулу.
Разработка и производство бизнес-джетов с 2002 года входит в компетенцию подразделения Executive Jets. По сравнению со своими конкурентами — Gulfstream (1958), Bombardier (1978) и Cessna (1969) — Embraer довольно поздно вышла на рынок производства бизнес-джетов. В отличие от Bombardier, свой первый бизнес-джет, Legacy 600, компания Embraer разработала на базе коммерческого лайнера Embraer ERJ.
Embraer: ключевые факты об авиапроизводителе
- Динамично развивающаяся бразильская компания, третий по величине производитель гражданских самолётов в мире.
- С 2002 года также производит бизнес-джеты в рамках подразделения Embraer Executive Jets.
- Произведено более 1 500 бизнес-джетов.
- Оборот 3,7711 млрд $ (2020 г.).
- Около 20 000 сотрудников (по состоянию на 2014 г.).
- Сотрудничество с Boeing в сегменте коммерческих самолётов было прекращено в 2020 году после неудачных переговоров.
- Проект «Duet» совместно с Porsche: синхронизация дизайна Embraer Phenom 300E и 911 Turbo S для специальной лимитированной серии.
- Основная компания, Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., зарегистрирована на фондовых биржах Нью-Йорка и Бразилии, а её акции также торгуются на крупнейших биржах Германии.
- Лауреат премии Private Jet Design Award 2020 от «International Yacht & Aviation» за модель Phenom 300E.
- Руководство компании: Франсиску Гомес Нету (президент и генеральный директор).
Восхождение Embraer: от государственной компании до мирового гиганта всего за 20 лет
Начиная с 1965 года бразильское государственное агентство Centro Técnico de Aeronáutica (CTA) работало над созданием двухмоторного лёгкого транспортного самолёта, предназначенного для эксплуатации на грунтовых взлётно-посадочных полосах. Затем, в середине 1969 года, была основана Empresa Brasileira de Aeronáutica (сокращённо Embraer) — государственный авиастроительный завод Бразилии. Этот шаг был продиктован стремлением военного правительства к большей независимости от иностранных государств.
Модель EMB-110 стала первым серийным самолётом Embraer. С момента первого полёта в 1972 году и до снятия с производства в 1991 году было построено 498 экземпляров этого двухмоторного винтового самолёта. Успех первых лет, обеспеченный военными заказами, вскоре позволил пополнить модельный ряд сельскохозяйственными и учебными самолётами. До середины 1970-х годов экспорт не играл существенной роли.
После неудачной разработки современного турбовинтового самолёта (проект «CBA 123 Vector») уверенные в своих силах авиастроители оказались в кризисе. Когда в 1994 году концерн был приватизирован, штат сотрудников сократился в четыре раза.
Благодаря реактивным региональным самолётам и последовательной ориентации на экспорт в середине 1990-х Embraer вернулась на путь успеха. ERJ 145 впервые поднялся в воздух в 1995 году и быстро стал бестселлером: было продано более 1 000 экземпляров.
На международном авиасалоне в Фарнборо в 2000 году Embraer представила Legacy 600 — вариант бизнес-джета на базе Embraer Regional Jet. Менее чем два года спустя было основано дочернее предприятие Embraer Executive Jets, которое и сегодня отвечает за разработку бизнес-джетов.
На базе Eclipse 500 был спроектирован Phenom 100, задуманный как аэротакси и выпущенный на рынок в 2008 году. Он послужил основой для разработки более крупной модели Phenom 300.
Чтобы предложить потенциальным клиентам дополнительные опции между Phenom 300 (стоимость: 7 млн $) и Legacy 600 (стоимость: 26 млн $), в конце 2000-х годов портфолио пополнили два семейства самолётов: Legacy 450 и 500. Они относятся к сегменту мидсайз-джетов и отличаются салоном с ровным полом, позволяющим стоять в полный рост.
Чего теперь не хватало в линейке Embraer, так это дальнемагистрального широкофюзеляжного джета. Этот пробел в 2018 году заполнили модели Praetor 500 и Praetor 600. С этого момента Embraer Executive Jets предлагает опции во всех ключевых категориях деловой авиации.
Современное портфолио бизнес-джетов Embraer
В настоящее время флот Embraer включает четыре семейства самолётов:
- Phenom 100EV: Phenom 100 впечатляет сочетанием производительности реактивного самолёта с манёвренностью турбовинтового. Будучи сверхлёгким джетом (VLJ), он рассчитан на управление одним пилотом. С 2017 года доступна последняя версия 100EV с уменьшенным весом и более высокими лётными характеристиками.
- Phenom 300E: Изначально разработанный как увеличенная версия популярного Phenom 100, с 2018 года Embraer предлагает оптимизированную модель 300E. Она летает быстрее и дальше многих конкурентов в категории лайт-джетов, таких как Cessna Citation CJ4. Среди его ярких особенностей — более современная ливрея и обновлённый дизайн салона.
- Praetor 500: Будучи одним из самых быстрых мидсайз-джетов, Praetor 500 позволяет экономить время, доставляя пассажиров в самые отдалённые пункты назначения. Например, он позволяет совершать перелёты с западного побережья США в Европу всего с одной посадкой. Embraer впервые представила этот бизнес-джет в 2018 году как версию Legacy 450 с увеличенной дальностью полёта.
- Praetor 600: Предлагая больше пространства и дальности, чем его младший аналог, Praetor 600 является роскошным самолётом, популярным, например, для прямых частных перелётов между Лондоном и Нью-Йорком. Благодаря сертификации для полётов в аэропорт Лондон-Сити и другие небольшие аэропорты, этот крупнейший джет Embraer высоко ценится для путешествий между удалёнными и труднодоступными пунктами назначения. Praetor 600 был разработан как вариант Legacy 500 с увеличенной дальностью.
