Embraer Praetor 600
Praetor 600 от Embraer — лидер в своём классе — вмещает до 12 пассажиров, а его стандартная компоновка рассчитана на комфортное размещение восьми человек. Элегантный салон высотой 1,83 метра с полом, отделанным натуральным камнем, отличается превосходной шумоизоляцией и создаёт идеальную атмосферу для работы, отдыха или спокойной беседы.
Роскошный интерьер Bossa Nova, вдохновлённый знаменитыми тротуарами пляжа Ипанема в Рио-де-Жанейро, сочетает в себе углепластик, детали цвета «рояльный лак» и изысканную прострочку. Помимо высочайшего качества исполнения, салон впечатляет увеличенными иллюминаторами и поворотными креслами, которые полностью раскладываются, создавая идеальные условия для сна.
Вместительное багажное отделение дополнено местами для хранения в салоне, что позволяет пассажирам иметь доступ к личным вещам на протяжении всего полёта. Комфорт также обеспечивается лучшей в классе высотой в салоне и уникальной для супермидсайз-джетов системой активного подавления турбулентности — Praetor 600 стал первым и единственным частным джетом в своей категории с такой технологией. Благодаря этому клиенты могут наслаждаться плавным полётом на дальние расстояния: джет преодолевает до 7 441 км с максимальной крейсерской скоростью 863 км/ч. Дальность и скорость могут меняться в зависимости от погодных условий, конфигурации салона и других факторов.
Впечатляющие взлётно-посадочные характеристики и способность пересекать океан позволяют этому самолёту использовать сложные аэропорты и выполнять беспосадочные перелёты по маршрутам Дубай — Лондон, Лондон — Нью-Йорк или Сан-Паулу — Майами.
Super Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Производитель | Embraer |
| категория самолетов | Super Midsize Jet |
| Дальность* | 7441 km 4018 NM |
| Крейсерская скорость | 863 km/h 466 kts |
| Места** | 8-9 |
| Чемоданы | 10 |
* Резервы топлива NBAA IFR
** в стандартной конфигурации
Фотографии самолёта
История
Praetor 600 был представлен в октябре 2018 года как усовершенствованная версия Legacy 500 от Embraer со значительно увеличенной дальностью полёта за счёт дополнительных топливных баков. Этот самолёт стал ответом Embraer на запрос клиентов о расширении лётных возможностей.
Лётные испытания начались 31 марта 2018 года, и к октябрю три самолёта налетали 300 часов. Комплексная программа тестов подтвердила улучшенные характеристики джета и интеграцию систем.
В апреле 2019 года самолёт получил сертификат от бразильского агентства ANAC, а в мае того же года — одобрение от FAA и EASA. Первая поставка была осуществлена для компании Flexjet, ознаменовав ввод в эксплуатацию самого совершенного мидсайз-джета от Embraer.
Praetor 600 оснастили двумя дополнительными подфюзеляжными баками, вмещающими на 2 928 фунтов больше топлива, чем Legacy 500, что увеличило дальность полёта до 4 018 морских миль. При стоимости 21 млн $ самолёт объединил передовые технологии Legacy 500 с межконтинентальной дальностью, установив новые стандарты в категории мидсайз-джетов.
Технические характеристики
Общая информация
| Наименование модели | Praetor 600 |
|---|---|
| Производитель | Embraer |
| Категория воздушного судна | super midsize jet |
| Код ИКАО | E550 |
| Начало/Окончание производства | 2019 - Still in production |
| Количество пилотов | 2 |
Характеристики
| Дальность (с резервами ППП) | 4018 NM (7441 km) |
|---|---|
| Перегоночная дальность полёта | 4500 NM (8334 km) |
| Крейсерская скорость | 466 kts (863 km/h) |
| Максимально допустимая эксплуатационная скорость – VMO | 320 KIAS |
| Максимальная рабочая скорость Маха - MMO | Mach 0.83 |
| Круизная скорость на большие расстояния - LRC | 442 KTAS |
| Скорость захода на посадку | 108 kts |
| Дистанция взлёта | 1392 m |
| Средняя посадочная дистанция | 675 m |
| Практический потолок | 45000 ft |
| Тяга | 7528 lbf |
Технологии воздушного судна
| Тип двигателя | Turbofan |
|---|---|
| Двигатель(и) | 2 x Honeywell HTF7500E |
| Авионика | Rockwell Collins Pro Line Fusion |
Размеры и вместимость
| Длина самолёта | 20.74 m |
|---|---|
| Высота самолёта | 6.44 m |
| Размах крыла | 21.5 m |
| Высота салона | 1.83 m (6.0 ft) |
| Длина салона | 8.20 m (26.92 ft) |
| Ширина салона | 2.08 m (6.83 ft) |
| Объём багажного отделения | 4.4 m3 |
| Кол-во мест (типовая компоновка) | 8-9 |
| Макс. кол-во мест | 12 |
| Чемоданы | 10 |
| Ручная кладь | 8 |
| Максимальная коммерческая нагрузка | 1500 kg |
| Максимальная взлетная масса — MTOW | 19400 kg |
| Максимальная посадочная масса — MLW | 17000 kg |
FAQ
Обладает ли Praetor 600 большей дальностью, чем Legacy 500?
Да, Praetor 600 обладает значительно большей дальностью, чем Legacy 500. Praetor 600 способен преодолеть 7 441 км (4 018 морских миль), в то время как дальность Legacy 500 составляет около 5 788 км (3 125 морских миль). Дополнительные 1 653 км позволяют Praetor 600 выполнять беспосадочные межконтинентальные перелёты, например из Лондона в Нью-Йорк, тогда как Legacy 500 для такого маршрута потребовалась бы техническая посадка для дозаправки.
Сколько пассажиров вмещает Praetor 600?
В стандартной конфигурации Praetor 600 вмещает 8 пассажиров, максимальная пассажировместимость — 12 человек. Высота салона составляет 1,83 метра, что позволяет стоять в полный рост, а поворотные кресла полностью раскладываются, создавая комфортные условия для сна во время дальних перелётов.
Какова крейсерская скорость Praetor 600?
Крейсерская скорость Praetor 600 составляет 863 км/ч (466 узлов), что делает его одним из самых конкурентоспособных в классе супермидсайз-джетов. На такой скорости перелёт из Лондона в Париж займёт около 40 минут, а из Нью-Йорка в Вашингтон — примерно 35 минут.
Какова дальность полёта Praetor 600 и какие города он может соединять беспосадочными рейсами?
Максимальная дальность Praetor 600 составляет 7 441 км (4 018 морских миль). Это позволяет выполнять беспосадочные перелёты по таким маршрутам, как Дубай — Лондон, Лондон — Нью-Йорк или Сан-Паулу — Майами, без технических посадок.
Что делает Praetor 600 уникальным в своей категории?
Praetor 600 — первый и единственный частный джет в категории супермидсайз-джетов, оснащённый технологией активного подавления турбулентности. Кроме того, он поддерживает более низкую высоту в салоне по сравнению с конкурентами и благодаря своим взлётно-посадочным характеристикам может использовать сложные аэропорты, недоступные для многих других самолётов этого класса.
