Bombardier Learjet 40XR
A 2004-ben bemutatott Learjet 40XR a Bombardier csúcskategóriás Light Jet típusa. Ez a modell a már eleve nagy teljesítményű Learjet 40 továbbfejlesztett változata, amely elődjéhez képest megnövelt felszállósúllyal, valamint nagyobb utazósebességet és gyorsabb emelkedést biztosító, modernizált hajtóművekkel rendelkezik.
A gép gyorsan a legtöbb légi forgalom és a rossz időjárási zónák fölé emelkedik. Lenyűgöző hatótávolsága lehetővé teszi, hogy kategóriájában egyedülálló távolságokat tegyen meg, és olyan városokat kössön össze, mint Chicago és San Francisco vagy Szingapúr és Hongkong.
A gép akár négyórás repülési időre képes, hatótávolsága leszállás nélkül eléri a 2 995 kilométert, emellett kategóriájában a legnagyobb maximális sebességgel rendelkezik. Átlagos utazósebessége megközelíti a 840 km/h-t. A tényleges teljesítmény azonban függ a repülési körülményektől, és mind a hatótávolság, mind a sebesség változhat a szembeszél, az utasok száma, a repülőgép konfigurációja és egyéb tényezők függvényében.
Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Gyártó | Bombardier |
| Repülőgép kategória | Light Jet |
| Hatótáv* | 3449 km 1862 NM |
| Utazósebesség | 835 km/h 451 kts |
| Ülések** | 6 |
| Bőröndök | 5 |
* NBAA IFR tartalék üzemanyag
** standard konfigurációban
Repülőgép képek
Történet
A Learjet 40 első repülésére 2002-ben került sor, és 2004 januárjában állt szolgálatba, miután 2003 júliusában megkapta az FAA-tanúsítványt a Learjet 45 típusengedélyének kiegészítéseként. A repülőgép a Learjet 45 modellen alapult, de rövidebb törzzsel és csökkentett üzemanyag-kapacitással rendelkezett.
A Bombardier 2004 októberében mutatta be a továbbfejlesztett Learjet 40XR-t, az első példányokat 2005-ben adták át. Az XR változat az eredeti 40-es modell teljesítménybeli korlátait orvosolta, különösen a forró és magasan fekvő (hot-and-high) repülőtereken.
A legfontosabb fejlesztések között szerepeltek a modernizált Honeywell TFE731-20BR hajtóművek, amelyek jobb emelkedési rátát, gyorsabb utazósebességet és kedvezőbb felszállási úthossz-teljesítményt biztosítottak magasabb hőmérsékleten. A módosításoknak köszönhetően a hatótávolság több mint 240 tengeri mérfölddel nőtt az alapmodellhez képest.
A 40XR emellett nagyobb maximális felszállósúllyal és gyorsabb emelkedési képességgel rendelkezett. Az eredeti Learjet 40 gyártását 2009-ben fejezték be, míg a 40XR egészen 2012-ig gyártásban maradt. Annak ellenére, hogy 24,5 hüvelykkel (kb. 62 cm) rövidebb volt, mint a Learjet 45, a 40XR megőrizte ugyanazt a kabinszélességet, és költséghatékony belépési pontot kínált a Learjet családba.
Műszaki jellemzők
Általános információk
| Típusnév | Learjet 40XR |
|---|---|
| Gyártó | Bombardier |
| Légijármű-kategória | light jet |
| ICAO-típusjel | LJ40 |
| Gyártás kezdete/vége | 2005 - 2012 |
| Pilóták száma | 2 |
Teljesítmény
| Hatótáv (IFR tartalékkal) | 1862 NM (3449 km) |
|---|---|
| Átrepülési hatótávolság | 1911 NM (3541 km) |
| Utazósebesség | 451 kts (835 km/h) |
| Maximális üzemi sebesség – VMO | 330 KIAS |
| Max Mach működési sebesség - MMO | Mach 0.81 |
| Nagy hatótávolságú körutazási sebesség - LRC | 435 KTAS |
| Megközelítési sebesség | 140 kts |
| Felszálló távolság | 1295 m |
| Átlagos leszálló távolság | 741 m |
| Szolgálati csúcsmagasság | 51000 ft |
| Tolóerő | 3500 lbf |
A repülőgép technológiája
| Hajtóműtípus | Turbofan |
|---|---|
| Hajtómű(vek) | 2 x Honeywell TFE731-20BR |
| Avionika | Honeywell Primus 1000 |
Méretek és kapacitás
| A repülőgép hossza | 16.9 m |
|---|---|
| A repülőgép magassága | 4.3 m |
| Fesztávolság | 14.6 m |
| Kabinmagasság | 1.5 m (4.9 ft) |
| Kabinhossz | 5.4 m (17.7 ft) |
| Kabinszélesség | 1.55 m (5.1 ft) |
| Csomagtér-térfogat | 1.84 m3 |
| Ülések (standard konfiguráció) | 6 |
| Ülések (maximális) | 8 |
| Bőröndök | 5 |
| Kézi poggyász | 4 |
| Maximális felszállási súly - MTOW | 9525 kg |
| Maximális leszállási súly - MLW | 8709 kg |
GYIK
A Learjet 40XR képes kisebb repülőtereket is használni?
A Learjet 40XR képes viszonylag rövid futópályával rendelkező repülőtereken is üzemelni, beleértve a London City és a Lugano repülőteret, ahol a nagyobb gépek korlátozásokkal szembesülnek. Azonban nem szállhat le Gstaad (Saanen) repülőterén, amelyet csak turbólégcsavaros gépek és néhány Very Light Jet használhat. A svájci Alpokba irányuló síutakhoz az utasok gyakran Siont veszik igénybe, mivel annak hosszabb futópályája alkalmas az olyan Light és Midsize Jetek fogadására, mint a Learjet 40XR.
Miben különbözik a Learjet 40XR az Embraer Phenom 300-tól?
A 2005 és 2012 között gyártott Learjet 40XR (alapkonfigurációban) 6 utas szállítására alkalmas, NBAA IFR hatótávolsága pedig 3 449 km (1 862 nm). A jelenleg is gyártásban lévő Embraer Phenom 300 (alapkonfigurációban) szintén 6 utast szállíthat, hatótávolsága pedig körülbelül 3 723 km (2 010 nm) NBAA IFR szerint. Míg a Phenom 300 az újabb technológia és a nagyobb hatótávolság előnyeit élvezi, a Learjet 40XR bérlése gyakran kedvezőbb áron érhető el, ami vonzóvá teszi a regionális repülésekhez.
Mi a különbség a Learjet 40 és a Learjet 40XR között?
A Learjet 40XR az eredeti Learjet 40 továbbfejlesztett változata. Erősebb Honeywell TFE731-20BR hajtóművekkel szerelték fel, amelyek javítják az emelkedési teljesítményt, a forró és magasan fekvő repülőtereken való üzemelési képességet, valamint az utazósebességet. A hatótávolsága is némileg nagyobb, ami szélesebb körű bevethetőséget biztosít a 40XR számára. Mindkét repülőgép ugyanazzal a kabinelrendezéssel rendelkezik, (alapkonfigurációban) 6 utas szállítására alkalmasak, de a 40XR összességében jobb teljesítményt nyújt a bérlő ügyfelek számára.
Miben különbözik a Learjet 40XR a Learjet 45XR-től?
A Learjet 45XR valamivel nagyobb, (alapkonfigurációban) 8 utas szállítására alkalmas, hatótávolsága pedig körülbelül 3 389 km (1 830 nm) NBAA IFR szerint. Ezzel szemben a Learjet 40XR (alapkonfigurációban) 6 utas szállítására képes, hatótávolsága pedig 3 449 km (1 862 nm) NBAA IFR szerint. Mindkét típus ugyanazon tervezési alapokon nyugszik, de a 40XR-t általában olyan regionális küldetésekre választják, ahol mérete és hatótávolsága ideális.
Milyen messzire képes a Learjet 40XR repülni tankolás nélkül?
A Learjet 40XR NBAA IFR hatótávolsága 3 449 km (1 862 nm), ami lehetővé teszi az olyan leszállás nélküli repüléseket, mint Genf–London vagy Párizs–Athén. Ez a távolság praktikussá teszi regionális és közepes távolságú utazásokhoz.
