Béreljen magánrepülőt Münchenbe vagy Münchenből
Münchenben a Müncheni repülőtér (MUC) általános repülési termináljának közzétett nyitvatartása 06:00 és 22:00 között van. Oberpfaffenhofenben (OBF) viszont előzetes engedély szükséges a magánjáratokhoz. Késői visszaút esetén ezért a gép visszaigazolása előtt kell ellenőrizni a lehetőségeket: a repülőtér kiválasztásakor az indulási idő, a földi kiszolgálás és a tervezett gép egyaránt számít.
A LunaJets Münchenbe és Münchenből szervez magánrepülőgép-bérlést üzleti és magánutazásokhoz. München belvárosa, a Messe München és Nyugat-Bajorország eltérő transzfertervet igényelhet. Egynapos útnál adja meg a találkozó helyét, várható befejezését és a legkésőbbi elfogadható visszaérkezési időt. Ezek alapján összehasonlíthatjuk a repülés és a visszaút lehetőségeit.
Mennyibe kerül egy magánrepülőgép bérlése Münchenből/Münchenbe?
A München és Zürich közötti útvonalon a feltüntetett Cessna Citation XLS becsült ára 7 900 €. A repülési idő várhatóan 50 perc. A München és Palma de Mallorca közötti útra ugyanezzel a típussal 15 300 € szerepel, körülbelül 2 óra 5 perc repülési idővel. Más repülőgéptípusok alacsonyabb áron is elérhetők lehetnek. Kérjen árajánlatot a LunaJets-től az Ön útvonalára és utazási időpontjára.
Az alábbi táblázatok a teljes repülőgép bérlésének tájékoztató árait mutatják egyirányú utakra. Útvonalanként a nyilvántartott repülések alapján leggyakrabban használt típusok közül legfeljebb 5 szerepel. A becsült árak tartalmazzák a személyzet, az üzemanyag és a leszállási díjak költségét. A LunaJets minden árajánlata rögzített árú és minden költséget tartalmaz, rejtett díjak nélkül.
Magánrepülő-bérlés árai: München
Az EUR-alapú becslések számításának dátuma: 2026. október 1.
| Útvonal | Becsült repülési idő | Repülőgépmodell | Kategória | Ülőhelyek | Irányár (EUR) | Irányár (GBP) | Irányár (CHF) | Irányár (USD) | Irányár (AED) | Ajánlatkérés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| München és London között | 1 óra 45 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 13 800 € | 11 700 £ | 12 800 CHF | 15 400 USD | 56 800 AED | |
| München és London között | 1 óra 45 perc | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 14 100 € | 11 900 £ | 13 100 CHF | 15 800 USD | 58 100 AED | |
| München és London között | 1 óra 40 perc | Bombardier Challenger 3500 | Super midsize jet | 8-9 | 17 800 € | 15 000 £ | 16 500 CHF | 19 800 USD | 73 000 AED | |
| München és London között | 1 óra 30 perc | Bombardier Challenger 604 | Large jet | 10 | 20 700 € | 17 500 £ | 19 200 CHF | 23 100 USD | 85 000 AED | |
| München és London között | 1 óra 45 perc | Embraer Legacy 600 | Large jet | 13 | 21 400 € | 18 100 £ | 19 900 CHF | 23 900 USD | 87 800 AED | |
| München és Berlin között | 1 óra 30 perc | Pilatus PC-12 NGX | Turbólégcsavaros | 6-8 | 8 000 € | 6 800 £ | 7 500 CHF | 9 000 USD | 33 100 AED | |
| München és Berlin között | 1 óra 10 perc | Cessna Citation Bravo | Light jet | 7 | 8 700 € | 7 300 £ | 8 100 CHF | 9 700 USD | 35 700 AED | |
| München és Berlin között | 1 óra 05 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 10 300 € | 8 700 £ | 9 600 CHF | 11 600 USD | 42 600 AED | |
| München és Berlin között | 1 óra 05 perc | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 14 100 € | 11 900 £ | 13 100 CHF | 15 700 USD | 58 000 AED | |
| München és Berlin között | 1 óra 05 perc | Embraer Praetor 600 | Super midsize jet | 8-9 | 14 400 € | 12 200 £ | 13 400 CHF | 16 100 USD | 59 200 AED | |
| München és Párizs között | 1 óra 25 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 11 400 € | 9 700 £ | 10 600 CHF | 12 800 USD | 47 000 AED | |
| München és Párizs között | 1 óra 20 perc | Bombardier Challenger 3500 | Super midsize jet | 8-9 | 14 600 € | 12 300 £ | 13 600 CHF | 16 300 USD | 59 900 AED | |
| München és Párizs között | 1 óra 20 perc | Embraer Praetor 600 | Super midsize jet | 8-9 | 14 900 € | 12 600 £ | 13 900 CHF | 16 700 USD | 61 500 AED | |
| München és Párizs között | 1 óra 20 perc | Bombardier Challenger 605 | Large jet | 10 | 17 900 € | 15 100 £ | 16 600 CHF | 20 000 USD | 73 500 AED | |
| München és Párizs között | 1 óra 20 perc | Bombardier Global 8000 | Long range jet | 14 | 23 900 € | 20 200 £ | 22 200 CHF | 26 700 USD | 98 200 AED | |
| München és Zürich között | 0 óra 55 perc | Pilatus PC-12 NGX | Turbólégcsavaros | 6-8 | 5 700 € | 4 800 £ | 5 300 CHF | 6 400 USD | 23 500 AED | |
| München és Zürich között | 0 óra 50 perc | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 6 500 € | 5 500 £ | 6 000 CHF | 7 200 USD | 26 700 AED | |
| München és Zürich között | 0 óra 50 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 7 900 € | 6 700 £ | 7 300 CHF | 8 800 USD | 32 500 AED | |
| München és Zürich között | 0 óra 50 perc | Pilatus PC-24 | Super light jet | 6-8 | 8 900 € | 7 600 £ | 8 300 CHF | 10 000 USD | 36 900 AED | |
| München és Zürich között | 0 óra 40 perc | Bombardier Challenger 604 | Large jet | 10 | 14 400 € | 12 200 £ | 13 400 CHF | 16 100 USD | 59 300 AED | |
| München és Nice között | 1 óra 30 perc | Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 7 500 € | 6 300 £ | 6 900 CHF | 8 300 USD | 30 700 AED | |
| München és Nice között | 1 óra 20 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 11 300 € | 9 600 £ | 10 500 CHF | 12 700 USD | 46 700 AED | |
| München és Nice között | 1 óra 15 perc | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 11 600 € | 9 800 £ | 10 800 CHF | 12 900 USD | 47 700 AED | |
| München és Nice között | 1 óra 20 perc | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 14 000 € | 11 900 £ | 13 000 CHF | 15 700 USD | 57 700 AED | |
| München és Nice között | 1 óra 15 perc | Bombardier Challenger 604 | Large jet | 10 | 17 800 € | 15 000 £ | 16 500 CHF | 19 800 USD | 73 000 AED | |
| München és Milánó között | 1 óra 05 perc | Pilatus PC-12 NGX | Turbólégcsavaros | 6-8 | 6 300 € | 5 300 £ | 5 900 CHF | 7 100 USD | 26 100 AED | |
| München és Milánó között | 1 óra 00 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 9 700 € | 8 200 £ | 9 000 CHF | 10 800 USD | 39 800 AED | |
| München és Milánó között | 1 óra 00 perc | Hawker 850XP | Midsize jet | 8 | 11 200 € | 9 500 £ | 10 400 CHF | 12 500 USD | 46 100 AED | |
| München és Milánó között | 0 óra 55 perc | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 12 500 € | 10 600 £ | 11 600 CHF | 14 000 USD | 51 400 AED | |
| München és Milánó között | 0 óra 50 perc | Bombardier Challenger 604 | Large jet | 10 | 15 400 € | 13 000 £ | 14 300 CHF | 17 200 USD | 63 200 AED | |
| München és Köln között | 1 óra 10 perc | Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 7 200 € | 6 100 £ | 6 700 CHF | 8 100 USD | 29 800 AED | |
| München és Köln között | 1 óra 20 perc | Pilatus PC-12 NGX | Turbólégcsavaros | 6-8 | 7 800 € | 6 600 £ | 7 300 CHF | 8 700 USD | 32 200 AED | |
| München és Köln között | 1 óra 05 perc | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 8 500 € | 7 200 £ | 7 900 CHF | 9 500 USD | 34 900 AED | |
| München és Köln között | 1 óra 10 perc | Cessna Citation Bravo | Light jet | 7 | 8 700 € | 7 300 £ | 8 000 CHF | 9 700 USD | 35 700 AED | |
| München és Köln között | 1 óra 00 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 10 500 € | 8 900 £ | 9 800 CHF | 11 700 USD | 43 300 AED | |
| München és Palma de Mallorca között | 2 óra 15 perc | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 12 300 € | 10 400 £ | 11 500 CHF | 13 800 USD | 50 800 AED | |
| München és Palma de Mallorca között | 2 óra 05 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 15 300 € | 13 000 £ | 14 300 CHF | 17 100 USD | 63 100 AED | |
| München és Palma de Mallorca között | 2 óra 05 perc | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 15 300 € | 13 000 £ | 14 300 CHF | 17 200 USD | 63 100 AED | |
| München és Palma de Mallorca között | 1 óra 55 perc | Bombardier Challenger 604 | Large jet | 10 | 22 400 € | 18 900 £ | 20 800 CHF | 25 000 USD | 91 900 AED | |
| München és Palma de Mallorca között | 1 óra 55 perc | Bombardier Global 8000 | Long range jet | 14 | 30 600 € | 25 900 £ | 28 400 CHF | 34 200 USD | 125 600 AED | |
| München és Düsseldorf között | 1 óra 10 perc | Embraer Phenom 100 | Very light jet | 4 | 7 500 € | 6 300 £ | 7 000 CHF | 8 400 USD | 30 900 AED | |
| München és Düsseldorf között | 1 óra 25 perc | Pilatus PC-12 NGX | Turbólégcsavaros | 6-8 | 7 800 € | 6 600 £ | 7 300 CHF | 8 800 USD | 32 300 AED | |
| München és Düsseldorf között | 1 óra 10 perc | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 8 700 € | 7 400 £ | 8 100 CHF | 9 800 USD | 36 000 AED | |
| München és Düsseldorf között | 1 óra 05 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 10 800 € | 9 100 £ | 10 000 CHF | 12 000 USD | 44 300 AED | |
| München és Düsseldorf között | 1 óra 05 perc | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 14 500 € | 12 200 £ | 13 400 CHF | 16 200 USD | 59 500 AED |
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések München és London között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések München és Berlin között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések München és Párizs között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések München és Zürich között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések München és Nice között
Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések München és Milánó között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések München és Köln között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések München és Palma de Mallorca között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések München és Düsseldorf között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
|
Tudnivalók az árakról és a repülési statisztikákról
Az irányár a teljes repülőgépre, egyirányú repülőútra vonatkozik. Az EUR-alapú becslések számításának dátuma: 2026. október 1. Az útvonalra egyedi árajánlat szükséges. Ismerje meg a magánrepülőgép-bérlés árazását ↗
A LunaJets minden árajánlata rögzített, minden költséget tartalmazó árat ad meg beleértve a személyzet, az üzemanyag és a leszállási díjak költségét, rejtett díjak nélkül.
A repülési adatok forrása: A LunaJets a 2025. január és december közötti ADS-B nyomkövetési adatokat elemzi. Az adatok forrása: adsb.lol, amely az Open Database License (ODbL) licenc alapján érhető el.
Az irányárak számítása
Irányárak: A magánrepülőgép-bérlés irányárait a LunaJets árazási modellje becsüli meg korábbi árajánlatok alapján. Az ár alapulhat azon a repülőgépcsaládon, amelyhez a bemutatott modell tartozik. A becslés referencia-utazási dátumot használ, ezért az Ön által választott időpontra eltérhet. Az útvonalra, az utazás időpontjára és a rendelkezésre álló repülőgépre egyedi árajánlat szükséges.
EUR-alapú árbecslések: A számítás dátuma: 2026. október 1.
Az árfolyamok ellenőrzésének dátuma: 2026. október 8. Referenciaárfolyamok dátuma: 2026. október 7. Átváltás: 1 EUR = 1,1177 USD, 0,84645 GBP, 0,9309 CHF és 4,10475325 AED. Az irányárakat lefelé kerekítik a megjelenített pénznem 100 egységének legközelebbi többszörösére. EKB Az Egyesült Arab Emírségek központi bankja
A repülőgépek kiválasztása és a repülési idő becslése
A repülőgépek kiválasztása: Az útvonalanként bemutatott öt modell az adott útvonal leggyakrabban használt repülőgépe a rögzített járatok alapján. A kiválasztás a városok fő repülőtereinek járatait együtt veszi figyelembe.
Becsült repülési idők: A repülési idő becslése az útvonal távolságán, a repülőgép teljesítményén, valamint az azonos modellhez vagy hasonló járatokhoz rögzített időtartamokon alapul. Az időket a legközelebbi 5 perces értékre kerekítik, és azok az útvonaltól és az üzemi körülményektől függően változhatnak. A kalibráció a 2020 és 2026. október közötti adatokat használja.
Repülési aktivitás: források és módszertan
A repülési adatok feldolgozása: A LunaJets szűri, kiegészíti és összesíti a rögzített járatokat, és repülőterekhez, városokhoz, valamint repülőgép-kategóriákhoz rendeli őket. A kimutatás a teljes 2025. naptári évet lefedi, január 1. és december 31. között. A kimutatás magán- és üzleti sugárhajtású repülőgépeket, VIP utasszállítókat és turbólégcsavaros repülőgépeket tartalmaz. A helikoptereket és a menetrend szerinti légitársasági járatokat kizárja. Az adatok létrehozásának dátuma: 2026. október 14. Ez a dátum eltér a repülési aktivitás évétől.
Fogalmak: Egy magánrepülőgépes repülőmozgás egy városi repülőtéren rögzített felszállás vagy leszállás. Az indulási város (München) és egy másik város közötti járat az útvonal összesítésében egyszer szerepel, érkezéskor és induláskor egyaránt. A visszaút külön repülőmozgásnak számít. Kapcsolódó városnak számít minden olyan különálló város, amelyet a vizsgált évben legalább egy, az adatokban szereplő magánrepülőgépes járat köt össze az indulási várossal. A kapcsolódó városok száma az adatkészlet minden útvonalát tartalmazza, nem csak a táblázatban bemutatott útvonalakat.
Legforgalmasabb időszakok: Ezek az időszakok a 2025. évi, mindkét irányban rögzített repülőmozgások statisztikailag jelentős szezonális koncentrációját jelzik. Az egyszeri kiugrásokat kiszűrik. Az egész éves besorolás azt jelenti, hogy nem találtak a feltételeknek megfelelő szezonális koncentrációt, bár a havi forgalom változhat. A besoroláshoz legalább 30 éves repülőmozgás, 99%-os statisztikai szignifikancia és az év többi részéhez képest legalább 1,75-szörös átlagos havi aktivitás szükséges. Egyetlen hónapból álló időszaknál az ismétlődést a 2026. január és augusztus közötti adatokkal is ellenőrzik.
Melyik repülőteret válassza magánrepülőgépes útjához?
A müncheni repülőtéren külön terminál szolgálja ki az általános repülést. A Münchentől nyugatra fekvő Oberpfaffenhofen engedélyezett üzleti járatokat fogad. A két repülőtér eltérő működési szabályai miatt a repülőgépet és az érkezési időpontot együtt kell vizsgálni.

Üzleti repüléshez ajánlott
Müncheni repülőtér
IATA:MUC
ICAO:EDDM
München, belváros: 35-45 perc autóval (40 km)
Oberpfaffenhofen repülőtér
IATA:OBF
ICAO:EDMO
München, belváros: 30-40 perc autóval (26 km). Augsburg, belváros: 50-60 perc autóval (72 km)
Alternatív repülőtér
Augsburgi repülőtér
IATA:AGB
ICAO:EDMA
Augsburg, belváros: 15-20 perc autóval (8 km). München, belváros: 1 óra-1 óra 10 perc autóval (72 km)
Tudjon meg többet a repülőtér létesítményeiről, a slotkorlátozásokról és még sok másról
Létesítmények a privát repüléshez
A müncheni repülőtér keleti oldalán található General Aviation Terminal 06:00 és 22:00 között működik. A földi kiszolgálók között szerepel az ExecuJet és a Signature. Oberpfaffenhofenben a járat előzetes engedélyezésénél a repülőgép fogadhatóságát is ellenőrzik.
Slotkorlátozások és csúcsidőszaki kereslet
A müncheni repülőtéren a fel- és leszálláshoz slot szükséges, éjszaka pedig további korlátozások érvényesek. Oberpfaffenhofenben vasárnap és ünnepnapokon együttesen legfeljebb évi 200 repülőmozgást engedélyeznek. Az ilyen járatok kérelmét az előző munkanap 18:00 órájáig kell benyújtani.
Transzferek és a repülőtér kiválasztása
München központja a müncheni repülőtérről autóval körülbelül 35–45 perc alatt érhető el. Oberpfaffenhofenből a belvárosi út mintegy 30–40 perc. Nyugat-müncheni cím esetén Oberpfaffenhofen közelebb lehet, de a választásnál a konkrét útvonal mellett a járat engedélyezett időpontja is számít.
A müncheni érkezést a LunaJets csapata az Ön időbeosztásához és úti céljához igazítja. A járat visszaigazolása előtt ellenőrzi a szükséges slotot vagy előzetes engedélyt, és egyezteti a földi kiszolgálást, valamint az autós transzfert.

Az Ön dedikált magánrepülőgépes tanácsadója a DACH-régióban
Privát repülési tanácsadó csapatunk Zürich szívében németül, angolul, franciául és spanyolul beszél. Svájc, Németország és Ausztria szakértőiként privát repüléseket szerveznek világszerte, és telefonon, e-mailben vagy WhatsAppon érhetők el.
Magánrepülővel utazóknak
Látnivalók és programok

München belvárosában a Marienplatz, a Frauenkirche és a Residenz adhatja egy kulturális séta fő állomásait. A Kunstareal múzeumai művészeti programhoz kínálnak lehetőséget. Nyugatabbra található a Nymphenburgi kastély a parkjával, a BMW Welt pedig az Olympiapark mellett várja az autózás iránt érdeklődőket.
Szálláshelyek

A müncheni Bayerischer Hof a belvárosi Promenadeplatzon található. Blue Spa részlegében medence, szauna és tetőterasz is van. A főpályaudvar melletti Sofitel Munich Bayerpost az egykori bajor királyi postapalotában működik, fedett medencével. A szálloda címét már a repülőtéri transzfer tervezésekor érdemes megadni.
Éttermek

München déli részén az Asam Schlössl bajor ételeket és szezonális fogásokat kínál. Többfogásos menühöz a Tantris vagy a Marienplatz közelében, a Dallmayr épületének emeletén működő Alois is szóba jöhet. A vacsorafoglalás időpontja összehangolható a müncheni érkezéssel és a transzferrel.
Gyakran ismételt kérdések (GYIK)
Mikor a legnagyobb a kereslet a magánrepülőgépekre Münchenben?
A Münchenbe és onnan induló magánrepülőgépes forgalom egész évben eloszlik, de a 2025-ös adatok egyértelmű nyár eleji csúcsot mutatnak májustól júliusig, majd egy újabb fellendülést szeptemberben. Ezek az időszakok egybeesnek a bajor pünkösdi utazási szezonnal és az olyan visszatérő nagy eseményekkel, mint az IAA Mobility és az Oktoberfest.
A nagyobb keresletű időszakokban a repülőgépválaszték, a preferált indulási idők, a parkolás és a földi transzferek lehetőségei korlátozottabbá válhatnak. A korábbi foglalás általában több lehetőséget biztosít, bár az utolsó pillanatban történő repülés is lehetséges lehet, ha rugalmas az időzítéssel vagy a repülőtér kiválasztásával kapcsolatban.
Melyik repülőteret és FBO-t fogják használni a müncheni magánrepülőgépemhez?
A repülőtér, a privát terminál vagy a földi kiszolgálás a repülőgéptől, a menetrendtől, a végső úti céltól és a helyi rendelkezésre állástól függ. A Münchenbe érkező és onnan induló magánrepülőgépes járatok esetében általában a müncheni repülőtér a fő nemzetközi opció, amely dedikált általános repülési terminállal és a magán- és üzleti repülés számára kialakított földi kiszolgálással rendelkezik.
Bizonyos útvonalak esetében Oberpfaffenhofen vagy Augsburg is szóba jöhet, az üzemeltetési engedélytől, a repülőgép alkalmasságától, a parkolástól, az időzítéstől és az Ön bajorországi úti céljától függően. Tanácsadója indulás előtt megerősíti a végleges repülőteret, FBO-t vagy a földi kiszolgálás részleteit.
További információk:
Intéz a LunaJets VIP-kiszolgálást és földi transzfert Münchenben?
Igen. A LunaJets megszervezi a VIP-kiszolgálást és a földi transzfert az érkezési repülőtérről az Ön szállodájába, rezidenciájára, találkozójának helyszínére, vásárra, magánrendezvényre vagy egyéb bajorországi úti céljához.
Münchenben a transzfer tervezése különösen fontos, mivel a legmegfelelőbb repülőtér attól függhet, hogy a városközpontba, a Messe Münchenbe, München nyugati részébe, a Starnbergi-tóhoz, Ingolstadtba, Augsburgba vagy az alpesi régióba utazik-e. A müncheni repülőtéren az általános repülési terminál (General Aviation Terminal) elkülönül a fő utastermináloktól, és nincs közvetlen tömegközlekedési kapcsolata, így gyakran az előre megszervezett transzfer a legpraktikusabb megoldás.
Mi történik, ha korlátozottak a résidők vagy a parkolóhelyek Münchenben?
Ha a kívánt résidő, parkolóhely vagy földi kiszolgálás nem áll rendelkezésre, a LunaJets tanácsadója felülvizsgálhat egy másik indulási időpontot, egy másik megfelelő, Münchent kiszolgáló repülőteret, vagy adott esetben egy alternatív repülőgép-opciót. Hosszabb tartózkodás esetén a repülőgép az utasok kiszállítása után egy másik repülőtérre is átrepülhet, majd az induláshoz visszatér.
Tanácsadója a repülés előtt megerősíti a végleges repülőteret, a menetrendet, a földi kiszolgálást és a földi transzfer részleteit.
Repülhetek-e leszállás nélkül München és New York vagy Dubaj között magánrepülőgéppel?
Mindkét útvonal teljesíthető leszállás nélkül egy megfelelő repülőgéppel, az utas- és poggyászterheléstől, az időjárástól, az útvonaltól és az üzemeltetési feltételektől függően. A München és Dubaj közötti útvonal nagyobb rugalmasságot kínál a repülőgépválasztás terén, míg a München és New York közötti útvonalhoz általában Long Range vagy Ultra Long Range repülőgépre van szükség.
További információk:
Ki üzemelteti a Münchenbe tartó magánrepülőgépemet?
A LunaJets egy magánrepülőgép-bérbeadással foglalkozó bróker, nem pedig a repülőgép-üzemeltető. Az Ön Münchenbe vagy onnan induló járatát egy tanúsított kereskedelmi üzemeltető teljesíti, amelyet az Ön útvonala, repülőgéptípussal kapcsolatos igényei, a rendelkezésre állás és a szolgáltatási elvárásai alapján választunk ki.
Indulás előtt a LunaJets megosztja Önnel a járatot üzemeltető légitársaság adatait, a repülőgép lajstromjelét pedig az üzemeltető visszaigazolását követően tudjuk megadni.
Segíthet-e a LunaJets olyan magánrepülőgépet bérelni, amely alkalmas a fedélzeti munkavégzésre?
Igen. Kérjük, ossza meg velünk, hány utasnak kell dolgoznia, és hogy szükségük van-e egyéni asztalokra, közös ülőhelyekre, áramforrásra, megbízható internetkapcsolatra, privát szférára vagy telefonhívásokhoz szükséges helyre. A LunaJets összehasonlítja a megfelelő repülőgépeket, és foglalás előtt ellenőrzi a kabin elrendezését, a konnektorokat és a Wi-Fi rendszert.




















