Nappali téli kilátás Münchenre a Neues Rathaus-szal, a Frauenkirche templommal és a Theatine templommal

Magánrepülő bérlés · Világszerte · 2007 óta

Béreljen magánrepülőt Münchenbe vagy Münchenből

Münchenben a Müncheni repülőtér (MUC) általános repülési termináljának közzétett nyitvatartása 06:00 és 22:00 között van. Oberpfaffenhofenben (OBF) viszont előzetes engedély szükséges a magánjáratokhoz. Késői visszaút esetén ezért a gép visszaigazolása előtt kell ellenőrizni a lehetőségeket: a repülőtér kiválasztásakor az indulási idő, a földi kiszolgálás és a tervezett gép egyaránt számít.

A LunaJets Münchenbe és Münchenből szervez magánrepülőgép-bérlést üzleti és magánutazásokhoz. München belvárosa, a Messe München és Nyugat-Bajorország eltérő transzfertervet igényelhet. Egynapos útnál adja meg a találkozó helyét, várható befejezését és a legkésőbbi elfogadható visszaérkezési időt. Ezek alapján összehasonlíthatjuk a repülés és a visszaút lehetőségeit.

Kérjen árajánlatot

4.8

Több mint 2 300 vélemény alapján

argus logo

A teljes repülőgép bérlésének irányárai

Mennyibe kerül egy magánrepülőgép bérlése Münchenből/Münchenbe?

A München és Zürich közötti útvonalon a feltüntetett Cessna Citation XLS becsült ára 7 900 €. A repülési idő várhatóan 50 perc. A München és Palma de Mallorca közötti útra ugyanezzel a típussal 15 300 € szerepel, körülbelül 2 óra 5 perc repülési idővel. Más repülőgéptípusok alacsonyabb áron is elérhetők lehetnek. Kérjen árajánlatot a LunaJets-től az Ön útvonalára és utazási időpontjára.

Az alábbi táblázatok a teljes repülőgép bérlésének tájékoztató árait mutatják egyirányú utakra. Útvonalanként a nyilvántartott repülések alapján leggyakrabban használt típusok közül legfeljebb 5 szerepel. A becsült árak tartalmazzák a személyzet, az üzemanyag és a leszállási díjak költségét. A LunaJets minden árajánlata rögzített árú és minden költséget tartalmaz, rejtett díjak nélkül.

Magánrepülő-bérlés árai: München

München

Zászló DE

London

Zászló GB

Az EUR-alapú becslések számításának dátuma: 2026. október 1.

München: példaárak az induló és érkező magánrepülő-utakra, repülőgéptípussal és repülési idővel. Az EUR-alapú becslések számításának dátuma: 2026. október 1.
ÚtvonalBecsült repülési időRepülőgépmodellKategóriaÜlőhelyekIrányár (EUR)Ajánlatkérés
München és London között1 óra 45 percCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet813 800 €
München és London között1 óra 45 percEmbraer Phenom 300Embraer Phenom 300Super light jet6-814 100 €
München és London között1 óra 40 percBombardier Challenger 3500Bombardier Challenger 3500Super midsize jet8-917 800 €
München és London között1 óra 30 percBombardier Challenger 604Bombardier Challenger 604Large jet1020 700 €
München és London között1 óra 45 percEmbraer Legacy 600Embraer Legacy 600Large jet1321 400 €
München és Berlin között1 óra 30 percPilatus PC-12 NGXPilatus PC-12 NGXTurbólégcsavaros6-88 000 €
München és Berlin között1 óra 10 percCessna Citation BravoCessna Citation BravoLight jet78 700 €
München és Berlin között1 óra 05 percCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet810 300 €
München és Berlin között1 óra 05 percBombardier Challenger 350Bombardier Challenger 350Super midsize jet814 100 €
München és Berlin között1 óra 05 percEmbraer Praetor 600Embraer Praetor 600Super midsize jet8-914 400 €
München és Párizs között1 óra 25 percCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet811 400 €
München és Párizs között1 óra 20 percBombardier Challenger 3500Bombardier Challenger 3500Super midsize jet8-914 600 €
München és Párizs között1 óra 20 percEmbraer Praetor 600Embraer Praetor 600Super midsize jet8-914 900 €
München és Párizs között1 óra 20 percBombardier Challenger 605Bombardier Challenger 605Large jet1017 900 €
München és Párizs között1 óra 20 percBombardier Global 8000Bombardier Global 8000Long range jet1423 900 €
München és Zürich között0 óra 55 percPilatus PC-12 NGXPilatus PC-12 NGXTurbólégcsavaros6-85 700 €
München és Zürich között0 óra 50 percCessna Citation CJ2Cessna Citation CJ2Light jet66 500 €
München és Zürich között0 óra 50 percCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet87 900 €
München és Zürich között0 óra 50 percPilatus PC-24Pilatus PC-24Super light jet6-88 900 €
München és Zürich között0 óra 40 percBombardier Challenger 604Bombardier Challenger 604Large jet1014 400 €
München és Nice között1 óra 30 percCessna Citation MustangCessna Citation MustangVery light jet47 500 €
München és Nice között1 óra 20 percCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet811 300 €
München és Nice között1 óra 15 percEmbraer Phenom 300Embraer Phenom 300Super light jet6-811 600 €
München és Nice között1 óra 20 percBombardier Challenger 350Bombardier Challenger 350Super midsize jet814 000 €
München és Nice között1 óra 15 percBombardier Challenger 604Bombardier Challenger 604Large jet1017 800 €
München és Milánó között1 óra 05 percPilatus PC-12 NGXPilatus PC-12 NGXTurbólégcsavaros6-86 300 €
München és Milánó között1 óra 00 percCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet89 700 €
München és Milánó között1 óra 00 percHawker 850XPHawker 850XPMidsize jet811 200 €
München és Milánó között0 óra 55 percBombardier Challenger 350Bombardier Challenger 350Super midsize jet812 500 €
München és Milánó között0 óra 50 percBombardier Challenger 604Bombardier Challenger 604Large jet1015 400 €
München és Köln között1 óra 10 percCessna Citation MustangCessna Citation MustangVery light jet47 200 €
München és Köln között1 óra 20 percPilatus PC-12 NGXPilatus PC-12 NGXTurbólégcsavaros6-87 800 €
München és Köln között1 óra 05 percCessna Citation CJ2Cessna Citation CJ2Light jet68 500 €
München és Köln között1 óra 10 percCessna Citation BravoCessna Citation BravoLight jet78 700 €
München és Köln között1 óra 00 percCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet810 500 €
München és Palma de Mallorca között2 óra 15 percCessna Citation CJ2Cessna Citation CJ2Light jet612 300 €
München és Palma de Mallorca között2 óra 05 percCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet815 300 €
München és Palma de Mallorca között2 óra 05 percEmbraer Phenom 300Embraer Phenom 300Super light jet6-815 300 €
München és Palma de Mallorca között1 óra 55 percBombardier Challenger 604Bombardier Challenger 604Large jet1022 400 €
München és Palma de Mallorca között1 óra 55 percBombardier Global 8000Bombardier Global 8000Long range jet1430 600 €
München és Düsseldorf között1 óra 10 percEmbraer Phenom 100Embraer Phenom 100Very light jet47 500 €
München és Düsseldorf között1 óra 25 percPilatus PC-12 NGXPilatus PC-12 NGXTurbólégcsavaros6-87 800 €
München és Düsseldorf között1 óra 10 percCessna Citation CJ2Cessna Citation CJ2Light jet68 700 €
München és Düsseldorf között1 óra 05 percCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet810 800 €
München és Düsseldorf között1 óra 05 percBombardier Challenger 350Bombardier Challenger 350Super midsize jet814 500 €

Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikái

Magánrepülések München és London között

Repülőmozgások (2025)
976
Részesedés a város forgalmából
5,1%
Legforgalmasabb időszak
Egész évben
Repülési távolság
906 és 957 között km
Rangsor
1. hely / 755 város
Havi repülőmozgások (2025)
  1. 49 jan.
  2. 79 febr.
  3. 74 márc.
  4. 51 ápr.
  5. 99 máj.
  6. 102 jún.
  7. 109 júl.
  8. 54 aug.
  9. 100 szept.
  10. 105 okt.
  11. 80 nov.
  12. 74 dec.

Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap

Magánrepülések München és London között: A repülési adatok magyarázata

Repülőmozgások (2025)

München és London között 2025-ben 976 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek. Az összesítés mindkét irány járatait tartalmazza, az induló és a visszaérkező járatokat is. Az összesítés a következő városok valamennyi fő repülőterének érkező és induló járatait tartalmazza: München és London.

Becsült repülési idő

A bemutatott öt modell az útvonal leggyakrabban használt repülőgépe. A repülőgépek 3 repülőtérpárt használnak. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Müncheni repülőtér (EDDM) és London-Lutoni repülőtér (EGGW)): Cessna Citation XLS: 1 óra 45 perc; Bombardier Challenger 3500: 1 óra 40 perc. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Müncheni repülőtér (EDDM) és London Biggin Hill repülőtér (EGKB)): Bombardier Challenger 604: 1 óra 30 perc. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Müncheni repülőtér (EDDM) és Farnborough-i repülőtér (EGLF)): Embraer Legacy 600 és Embraer Phenom 300: 1 óra 45 perc.

Repülési távolság

A repülési távolság a bemutatott repülőgépek által használt repülőterektől függően 906 és 957 km között változik. A legrövidebb távolság 906 km, a következő repülőtérpárnál: Müncheni repülőtér (EDDM) és London Biggin Hill repülőtér (EGKB). A leghosszabb távolság 957 km, a következő repülőtérpárnál: Müncheni repülőtér (EDDM) és Farnborough-i repülőtér (EGLF).

Legforgalmasabb időszak

Az útvonalon 2025-ben havonta átlagosan megközelítőleg 81 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek.

Helyezés és részesedés a forgalomból

Az útvonal (München és London között) 2025-ben a rangsor 1. helyén állt az indulási városhoz kapcsolódó 755 város között. A kétirányú forgalom 976 magánrepülőgépes repülőmozgás volt. Ez az indulási város 19 302 repülőmozgást elérő éves forgalmának 5,1%-a.

Lásd még Privát jet München és London között.

Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikái

Magánrepülések München és Berlin között

Repülőmozgások (2025)
722
Részesedés a város forgalmából
3,7%
Legforgalmasabb időszak
Egész évben
Repülési távolság
465 és 504 között km
Rangsor
2. hely / 755 város
Havi repülőmozgások (2025)
  1. 48 jan.
  2. 52 febr.
  3. 50 márc.
  4. 38 ápr.
  5. 64 máj.
  6. 60 jún.
  7. 68 júl.
  8. 31 aug.
  9. 89 szept.
  10. 80 okt.
  11. 86 nov.
  12. 56 dec.

Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap

Magánrepülések München és Berlin között: A repülési adatok magyarázata

Repülőmozgások (2025)

München és Berlin között 2025-ben 722 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek. Az összesítés mindkét irány járatait tartalmazza, az induló és a visszaérkező járatokat is. Az összesítés a következő városok valamennyi fő repülőterének érkező és induló járatait tartalmazza: München.

Becsült repülési idő

A bemutatott öt modell az útvonal leggyakrabban használt repülőgépe. A repülőgépek 2 repülőtérpárt használnak. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Oberpfaffenhofen repülőtér (EDMO) és Berlin Brandenburg repülőtér (EDDB)): Pilatus PC-12 NGX: 1 óra 30 perc. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Müncheni repülőtér (EDDM) és Berlin Brandenburg repülőtér (EDDB)): Cessna Citation XLS, Bombardier Challenger 350 és Embraer Praetor 600: 1 óra 5 perc; Cessna Citation Bravo: 1 óra 10 perc.

Repülési távolság

A repülési távolság a bemutatott repülőgépek által használt repülőterektől függően 465 és 504 km között változik. A legrövidebb távolság 465 km, a következő repülőtérpárnál: Müncheni repülőtér (EDDM) és Berlin Brandenburg repülőtér (EDDB). A leghosszabb távolság 504 km, a következő repülőtérpárnál: Oberpfaffenhofen repülőtér (EDMO) és Berlin Brandenburg repülőtér (EDDB).

Legforgalmasabb időszak

Az útvonalon 2025-ben havonta átlagosan megközelítőleg 60 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek.

Helyezés és részesedés a forgalomból

Az útvonal (München és Berlin között) 2025-ben a rangsor 2. helyén állt az indulási városhoz kapcsolódó 755 város között. A kétirányú forgalom 722 magánrepülőgépes repülőmozgás volt. Ez az indulási város 19 302 repülőmozgást elérő éves forgalmának 3,7%-a.

Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikái

Magánrepülések München és Párizs között

Repülőmozgások (2025)
577
Részesedés a város forgalmából
3,0%
Legforgalmasabb időszak
Egész évben
Repülési távolság
659 és 691 között km
Rangsor
3. hely / 755 város
Havi repülőmozgások (2025)
  1. 52 jan.
  2. 59 febr.
  3. 44 márc.
  4. 37 ápr.
  5. 66 máj.
  6. 71 jún.
  7. 36 júl.
  8. 30 aug.
  9. 50 szept.
  10. 74 okt.
  11. 32 nov.
  12. 26 dec.

Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap

Magánrepülések München és Párizs között: A repülési adatok magyarázata

Repülőmozgások (2025)

München és Párizs között 2025-ben 577 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek. Az összesítés mindkét irány járatait tartalmazza, az induló és a visszaérkező járatokat is. Az összesítés a következő városok valamennyi fő repülőterének érkező és induló járatait tartalmazza: München és Párizs.

Becsült repülési idő

A bemutatott öt modell az útvonal leggyakrabban használt repülőgépe. A repülőgépek 2 repülőtérpárt használnak. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Müncheni repülőtér (EDDM) és Paris-Le Bourget repülőtér (LFPB)): Cessna Citation XLS: 1 óra 25 perc; Bombardier Challenger 605, Bombardier Challenger 3500 és Bombardier Global 8000: 1 óra 20 perc. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Oberpfaffenhofen repülőtér (EDMO) és Paris-Le Bourget repülőtér (LFPB)): Embraer Praetor 600: 1 óra 20 perc.

Repülési távolság

A repülési távolság a bemutatott repülőgépek által használt repülőterektől függően 659 és 691 km között változik. A legrövidebb távolság 659 km, a következő repülőtérpárnál: Oberpfaffenhofen repülőtér (EDMO) és Paris-Le Bourget repülőtér (LFPB). A leghosszabb távolság 691 km, a következő repülőtérpárnál: Müncheni repülőtér (EDDM) és Paris-Le Bourget repülőtér (LFPB).

Legforgalmasabb időszak

Az útvonalon 2025-ben havonta átlagosan megközelítőleg 48 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek.

Helyezés és részesedés a forgalomból

Az útvonal (München és Párizs között) 2025-ben a rangsor 3. helyén állt az indulási városhoz kapcsolódó 755 város között. A kétirányú forgalom 577 magánrepülőgépes repülőmozgás volt. Ez az indulási város 19 302 repülőmozgást elérő éves forgalmának 3,0%-a.

Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikái

Magánrepülések München és Zürich között

Repülőmozgások (2025)
501
Részesedés a város forgalmából
2,6%
Legforgalmasabb időszak
Egész évben
Repülési távolság
215 és 261 között km
Rangsor
4. hely / 755 város
Havi repülőmozgások (2025)
  1. 36 jan.
  2. 32 febr.
  3. 36 márc.
  4. 28 ápr.
  5. 49 máj.
  6. 56 jún.
  7. 45 júl.
  8. 21 aug.
  9. 65 szept.
  10. 39 okt.
  11. 48 nov.
  12. 46 dec.

Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap

Magánrepülések München és Zürich között: A repülési adatok magyarázata

Repülőmozgások (2025)

München és Zürich között 2025-ben 501 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek. Az összesítés mindkét irány járatait tartalmazza, az induló és a visszaérkező járatokat is. Az összesítés a következő városok valamennyi fő repülőterének érkező és induló járatait tartalmazza: München és Zürich.

Becsült repülési idő

A bemutatott öt modell az útvonal leggyakrabban használt repülőgépe. A repülőgépek 2 repülőtérpárt használnak. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Oberpfaffenhofen repülőtér (EDMO) és Zürichi repülőtér (LSZH)): Pilatus PC-12 NGX: 55 perc; Bombardier Challenger 604: 40 perc. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Müncheni repülőtér (EDDM) és Zürichi repülőtér (LSZH)): Pilatus PC-24, Cessna Citation CJ2 és Cessna Citation XLS: 50 perc.

Repülési távolság

A repülési távolság a bemutatott repülőgépek által használt repülőterektől függően 215 és 261 km között változik. A legrövidebb távolság 215 km, a következő repülőtérpárnál: Oberpfaffenhofen repülőtér (EDMO) és Zürichi repülőtér (LSZH). A leghosszabb távolság 261 km, a következő repülőtérpárnál: Müncheni repülőtér (EDDM) és Zürichi repülőtér (LSZH).

Legforgalmasabb időszak

Az útvonalon 2025-ben havonta átlagosan megközelítőleg 42 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek.

Helyezés és részesedés a forgalomból

Az útvonal (München és Zürich között) 2025-ben a rangsor 4. helyén állt az indulási városhoz kapcsolódó 755 város között. A kétirányú forgalom 501 magánrepülőgépes repülőmozgás volt. Ez az indulási város 19 302 repülőmozgást elérő éves forgalmának 2,6%-a.

Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikái

Magánrepülések München és Nice között

Repülőmozgások (2025)
461
Részesedés a város forgalmából
2,4%
Legforgalmasabb időszak
máj. és szept. között
Repülési távolság
632 km
Rangsor
5. hely / 755 város
Havi repülőmozgások (2025)
  1. 24 jan.
  2. 24 febr.
  3. 23 márc.
  4. 38 ápr.
  5. 61 máj.
  6. 62 jún.
  7. 63 júl.
  8. 33 aug.
  9. 51 szept.
  10. 38 okt.
  11. 19 nov.
  12. 25 dec.

Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak

Magánrepülések München és Nice között: A repülési adatok magyarázata

Repülőmozgások (2025)

München és Nice között 2025-ben 461 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek. Az összesítés mindkét irány járatait tartalmazza, az induló és a visszaérkező járatokat is. Az összesítés a következő városok valamennyi fő repülőterének érkező és induló járatait tartalmazza: München.

Becsült repülési idő

A bemutatott öt modell az útvonal leggyakrabban használt repülőgépe. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Müncheni repülőtér (EDDM) és Nizza-Côte d'Azur repülőtér (LFMN)): Cessna Citation Mustang: 1 óra 30 perc; Bombardier Challenger 604 és Embraer Phenom 300: 1 óra 15 perc; Cessna Citation XLS és Bombardier Challenger 350: 1 óra 20 perc.

Repülési távolság

A repülési távolság 632 km. A repülőtérpár: Müncheni repülőtér (EDDM) és Nizza-Côte d'Azur repülőtér (LFMN). Minden bemutatott repülőgép ezt a repülőtérpárt használja.

Legforgalmasabb időszak

A legforgalmasabb időszakban 2025-ben 270 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek az útvonalon, ami az éves forgalom 58,6%-a. Az időszak az adott naptári év következő hónapjait foglalja magában: május, június, július, augusztus és szeptember. Az útvonal havi átlaga megközelítőleg 38 repülőmozgás volt.

Helyezés és részesedés a forgalomból

Az útvonal (München és Nice között) 2025-ben a rangsor 5. helyén állt az indulási városhoz kapcsolódó 755 város között. A kétirányú forgalom 461 magánrepülőgépes repülőmozgás volt. Ez az indulási város 19 302 repülőmozgást elérő éves forgalmának 2,4%-a.

Lásd még Privát jet Nizza és München között.

Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikái

Magánrepülések München és Milánó között

Repülőmozgások (2025)
413
Részesedés a város forgalmából
2,1%
Legforgalmasabb időszak
Egész évben
Repülési távolság
332 és 382 között km
Rangsor
6. hely / 755 város
Havi repülőmozgások (2025)
  1. 21 jan.
  2. 20 febr.
  3. 23 márc.
  4. 38 ápr.
  5. 45 máj.
  6. 42 jún.
  7. 37 júl.
  8. 13 aug.
  9. 51 szept.
  10. 49 okt.
  11. 40 nov.
  12. 34 dec.

Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap

Magánrepülések München és Milánó között: A repülési adatok magyarázata

Repülőmozgások (2025)

München és Milánó között 2025-ben 413 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek. Az összesítés mindkét irány járatait tartalmazza, az induló és a visszaérkező járatokat is. Az összesítés a következő városok valamennyi fő repülőterének érkező és induló járatait tartalmazza: München és Milánó.

Becsült repülési idő

A bemutatott öt modell az útvonal leggyakrabban használt repülőgépe. A repülőgépek 3 repülőtérpárt használnak. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Oberpfaffenhofen repülőtér (EDMO) és Milánó Linate repülőtér (LIML)): Pilatus PC-12 NGX: 1 óra 5 perc; Bombardier Challenger 604: 50 perc. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Müncheni repülőtér (EDDM) és Milánó Linate repülőtér (LIML)): Hawker 850XP: 1 óra; Bombardier Challenger 350: 55 perc. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Müncheni repülőtér (EDDM) és Milánó-Malpensa repülőtér (LIMC)): Cessna Citation XLS: 1 óra.

Repülési távolság

A repülési távolság a bemutatott repülőgépek által használt repülőterektől függően 332 és 382 km között változik. A legrövidebb távolság 332 km, a következő repülőtérpárnál: Oberpfaffenhofen repülőtér (EDMO) és Milánó Linate repülőtér (LIML). A leghosszabb távolság 382 km, a következő repülőtérpárnál: Müncheni repülőtér (EDDM) és Milánó-Malpensa repülőtér (LIMC).

Legforgalmasabb időszak

Az útvonalon 2025-ben havonta átlagosan megközelítőleg 34 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek.

Helyezés és részesedés a forgalomból

Az útvonal (München és Milánó között) 2025-ben a rangsor 6. helyén állt az indulási városhoz kapcsolódó 755 város között. A kétirányú forgalom 413 magánrepülőgépes repülőmozgás volt. Ez az indulási város 19 302 repülőmozgást elérő éves forgalmának 2,1%-a.

Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikái

Magánrepülések München és Köln között

Repülőmozgások (2025)
404
Részesedés a város forgalmából
2,1%
Legforgalmasabb időszak
Egész évben
Repülési távolság
432 és 437 között km
Rangsor
7. hely / 755 város
Havi repülőmozgások (2025)
  1. 36 jan.
  2. 39 febr.
  3. 32 márc.
  4. 24 ápr.
  5. 41 máj.
  6. 39 jún.
  7. 30 júl.
  8. 32 aug.
  9. 41 szept.
  10. 36 okt.
  11. 24 nov.
  12. 30 dec.

Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap

Magánrepülések München és Köln között: A repülési adatok magyarázata

Repülőmozgások (2025)

München és Köln között 2025-ben 404 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek. Az összesítés mindkét irány járatait tartalmazza, az induló és a visszaérkező járatokat is. Az összesítés a következő városok valamennyi fő repülőterének érkező és induló járatait tartalmazza: München.

Becsült repülési idő

A bemutatott öt modell az útvonal leggyakrabban használt repülőgépe. A repülőgépek 2 repülőtérpárt használnak. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Müncheni repülőtér (EDDM) és Köln/Bonn repülőtér (EDDK)): Cessna Citation XLS: 1 óra; Cessna Citation CJ2: 1 óra 5 perc; Cessna Citation Mustang és Cessna Citation Bravo: 1 óra 10 perc. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Oberpfaffenhofen repülőtér (EDMO) és Köln/Bonn repülőtér (EDDK)): Pilatus PC-12 NGX: 1 óra 20 perc.

Repülési távolság

A repülési távolság a bemutatott repülőgépek által használt repülőterektől függően 432 és 437 km között változik. A legrövidebb távolság 432 km, a következő repülőtérpárnál: Oberpfaffenhofen repülőtér (EDMO) és Köln/Bonn repülőtér (EDDK). A leghosszabb távolság 437 km, a következő repülőtérpárnál: Müncheni repülőtér (EDDM) és Köln/Bonn repülőtér (EDDK).

Legforgalmasabb időszak

Az útvonalon 2025-ben havonta átlagosan megközelítőleg 34 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek.

Helyezés és részesedés a forgalomból

Az útvonal (München és Köln között) 2025-ben a rangsor 7. helyén állt az indulási városhoz kapcsolódó 755 város között. A kétirányú forgalom 404 magánrepülőgépes repülőmozgás volt. Ez az indulási város 19 302 repülőmozgást elérő éves forgalmának 2,1%-a.

Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikái

Magánrepülések München és Palma de Mallorca között

Repülőmozgások (2025)
385
Részesedés a város forgalmából
2,0%
Legforgalmasabb időszak
Egész évben
Repülési távolság
1 170 és 1 217 között km
Rangsor
8. hely / 755 város
Havi repülőmozgások (2025)
  1. 20 jan.
  2. 14 febr.
  3. 21 márc.
  4. 48 ápr.
  5. 38 máj.
  6. 37 jún.
  7. 42 júl.
  8. 37 aug.
  9. 42 szept.
  10. 42 okt.
  11. 23 nov.
  12. 21 dec.

Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap

Magánrepülések München és Palma de Mallorca között: A repülési adatok magyarázata

Repülőmozgások (2025)

München és Palma de Mallorca között 2025-ben 385 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek. Az összesítés mindkét irány járatait tartalmazza, az induló és a visszaérkező járatokat is. Az összesítés a következő városok valamennyi fő repülőterének érkező és induló járatait tartalmazza: München és Palma de Mallorca.

Becsült repülési idő

A bemutatott öt modell az útvonal leggyakrabban használt repülőgépe. A repülőgépek 2 repülőtérpárt használnak. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Müncheni repülőtér (EDDM) és Palma de Mallorca repülőtér (LEPA)): Bombardier Global 8000: 1 óra 55 perc; Cessna Citation CJ2: 2 óra 15 perc; Cessna Citation XLS és Embraer Phenom 300: 2 óra 5 perc. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Oberpfaffenhofen repülőtér (EDMO) és Palma de Mallorca repülőtér (LEPA)): Bombardier Challenger 604: 1 óra 55 perc.

Repülési távolság

A repülési távolság a bemutatott repülőgépek által használt repülőterektől függően 1 170 és 1 217 km között változik. A legrövidebb távolság 1 170 km, a következő repülőtérpárnál: Oberpfaffenhofen repülőtér (EDMO) és Palma de Mallorca repülőtér (LEPA). A leghosszabb távolság 1 217 km, a következő repülőtérpárnál: Müncheni repülőtér (EDDM) és Palma de Mallorca repülőtér (LEPA).

Legforgalmasabb időszak

Az útvonalon 2025-ben havonta átlagosan megközelítőleg 32 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek.

Helyezés és részesedés a forgalomból

Az útvonal (München és Palma de Mallorca között) 2025-ben a rangsor 8. helyén állt az indulási városhoz kapcsolódó 755 város között. A kétirányú forgalom 385 magánrepülőgépes repülőmozgás volt. Ez az indulási város 19 302 repülőmozgást elérő éves forgalmának 2,0%-a.

Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikái

Magánrepülések München és Düsseldorf között

Repülőmozgások (2025)
381
Részesedés a város forgalmából
2,0%
Legforgalmasabb időszak
Egész évben
Repülési távolság
487 km
Rangsor
9. hely / 755 város
Havi repülőmozgások (2025)
  1. 51 jan.
  2. 33 febr.
  3. 30 márc.
  4. 21 ápr.
  5. 31 máj.
  6. 42 jún.
  7. 31 júl.
  8. 27 aug.
  9. 43 szept.
  10. 32 okt.
  11. 15 nov.
  12. 25 dec.

Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap

Magánrepülések München és Düsseldorf között: A repülési adatok magyarázata

Repülőmozgások (2025)

München és Düsseldorf között 2025-ben 381 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek. Az összesítés mindkét irány járatait tartalmazza, az induló és a visszaérkező járatokat is. Az összesítés a következő városok valamennyi fő repülőterének érkező és induló járatait tartalmazza: München.

Becsült repülési idő

A bemutatott öt modell az útvonal leggyakrabban használt repülőgépe. A becsült repülési idő a következő két repülőtér között (Müncheni repülőtér (EDDM) és Düsseldorfi nemzetközi repülőtér (EDDL)): Cessna Citation CJ2 és Embraer Phenom 100: 1 óra 10 perc; Cessna Citation XLS és Bombardier Challenger 350: 1 óra 5 perc; Pilatus PC-12 NGX: 1 óra 25 perc.

Repülési távolság

A repülési távolság 487 km. A repülőtérpár: Müncheni repülőtér (EDDM) és Düsseldorfi nemzetközi repülőtér (EDDL). Minden bemutatott repülőgép ezt a repülőtérpárt használja.

Legforgalmasabb időszak

Az útvonalon 2025-ben havonta átlagosan megközelítőleg 32 magánrepülőgépes repülőmozgást rögzítettek.

Helyezés és részesedés a forgalomból

Az útvonal (München és Düsseldorf között) 2025-ben a rangsor 9. helyén állt az indulási városhoz kapcsolódó 755 város között. A kétirányú forgalom 381 magánrepülőgépes repülőmozgás volt. Ez az indulási város 19 302 repülőmozgást elérő éves forgalmának 2,0%-a.

Tudnivalók az árakról és a repülési statisztikákról

Az irányár a teljes repülőgépre, egyirányú repülőútra vonatkozik. Az EUR-alapú becslések számításának dátuma: 2026. október 1. Az útvonalra egyedi árajánlat szükséges. Ismerje meg a magánrepülőgép-bérlés árazását ↗

A LunaJets minden árajánlata rögzített, minden költséget tartalmazó árat ad meg beleértve a személyzet, az üzemanyag és a leszállási díjak költségét, rejtett díjak nélkül.

A repülési adatok forrása: A LunaJets a 2025. január és december közötti ADS-B nyomkövetési adatokat elemzi. Az adatok forrása: adsb.lol, amely az Open Database License (ODbL) licenc alapján érhető el.

Az irányárak számítása

Irányárak: A magánrepülőgép-bérlés irányárait a LunaJets árazási modellje becsüli meg korábbi árajánlatok alapján. Az ár alapulhat azon a repülőgépcsaládon, amelyhez a bemutatott modell tartozik. A becslés referencia-utazási dátumot használ, ezért az Ön által választott időpontra eltérhet. Az útvonalra, az utazás időpontjára és a rendelkezésre álló repülőgépre egyedi árajánlat szükséges.

EUR-alapú árbecslések: A számítás dátuma: 2026. október 1.

Az árfolyamok ellenőrzésének dátuma: 2026. október 8. Referenciaárfolyamok dátuma: 2026. október 7. Átváltás: 1 EUR = 1,1177 USD, 0,84645 GBP, 0,9309 CHF és 4,10475325 AED. Az irányárakat lefelé kerekítik a megjelenített pénznem 100 egységének legközelebbi többszörösére. EKB Az Egyesült Arab Emírségek központi bankja

A repülőgépek kiválasztása és a repülési idő becslése

A repülőgépek kiválasztása: Az útvonalanként bemutatott öt modell az adott útvonal leggyakrabban használt repülőgépe a rögzített járatok alapján. A kiválasztás a városok fő repülőtereinek járatait együtt veszi figyelembe.

Becsült repülési idők: A repülési idő becslése az útvonal távolságán, a repülőgép teljesítményén, valamint az azonos modellhez vagy hasonló járatokhoz rögzített időtartamokon alapul. Az időket a legközelebbi 5 perces értékre kerekítik, és azok az útvonaltól és az üzemi körülményektől függően változhatnak. A kalibráció a 2020 és 2026. október közötti adatokat használja.

Repülési aktivitás: források és módszertan

A repülési adatok feldolgozása: A LunaJets szűri, kiegészíti és összesíti a rögzített járatokat, és repülőterekhez, városokhoz, valamint repülőgép-kategóriákhoz rendeli őket. A kimutatás a teljes 2025. naptári évet lefedi, január 1. és december 31. között. A kimutatás magán- és üzleti sugárhajtású repülőgépeket, VIP utasszállítókat és turbólégcsavaros repülőgépeket tartalmaz. A helikoptereket és a menetrend szerinti légitársasági járatokat kizárja. Az adatok létrehozásának dátuma: 2026. október 14. Ez a dátum eltér a repülési aktivitás évétől.

Fogalmak: Egy magánrepülőgépes repülőmozgás egy városi repülőtéren rögzített felszállás vagy leszállás. Az indulási város (München) és egy másik város közötti járat az útvonal összesítésében egyszer szerepel, érkezéskor és induláskor egyaránt. A visszaút külön repülőmozgásnak számít. Kapcsolódó városnak számít minden olyan különálló város, amelyet a vizsgált évben legalább egy, az adatokban szereplő magánrepülőgépes járat köt össze az indulási várossal. A kapcsolódó városok száma az adatkészlet minden útvonalát tartalmazza, nem csak a táblázatban bemutatott útvonalakat.

Legforgalmasabb időszakok: Ezek az időszakok a 2025. évi, mindkét irányban rögzített repülőmozgások statisztikailag jelentős szezonális koncentrációját jelzik. Az egyszeri kiugrásokat kiszűrik. Az egész éves besorolás azt jelenti, hogy nem találtak a feltételeknek megfelelő szezonális koncentrációt, bár a havi forgalom változhat. A besoroláshoz legalább 30 éves repülőmozgás, 99%-os statisztikai szignifikancia és az év többi részéhez képest legalább 1,75-szörös átlagos havi aktivitás szükséges. Egyetlen hónapból álló időszaknál az ismétlődést a 2026. január és augusztus közötti adatokkal is ellenőrzik.

Érkezés és indulás

Melyik repülőteret válassza magánrepülőgépes útjához?

A müncheni repülőtéren külön terminál szolgálja ki az általános repülést. A Münchentől nyugatra fekvő Oberpfaffenhofen engedélyezett üzleti járatokat fogad. A két repülőtér eltérő működési szabályai miatt a repülőgépet és az érkezési időpontot együtt kell vizsgálni.

Munich Airport terminal at dusk with illuminated buildings, control tower, and ground vehicles under a blue evening sky.

Üzleti repüléshez ajánlott

Müncheni repülőtér

IATA:MUC

ICAO:EDDM

München, belváros: 35-45 perc autóval (40 km)

Oberpfaffenhofen repülőtér

IATA:OBF

ICAO:EDMO

München, belváros: 30-40 perc autóval (26 km). Augsburg, belváros: 50-60 perc autóval (72 km)

Alternatív repülőtér

Augsburgi repülőtér

IATA:AGB

ICAO:EDMA

Augsburg, belváros: 15-20 perc autóval (8 km). München, belváros: 1 óra-1 óra 10 perc autóval (72 km)

Tudjon meg többet a repülőtér létesítményeiről, a slotkorlátozásokról és még sok másról

Létesítmények a privát repüléshez

A müncheni repülőtér keleti oldalán található General Aviation Terminal 06:00 és 22:00 között működik. A földi kiszolgálók között szerepel az ExecuJet és a Signature. Oberpfaffenhofenben a járat előzetes engedélyezésénél a repülőgép fogadhatóságát is ellenőrzik.

Slotkorlátozások és csúcsidőszaki kereslet

A müncheni repülőtéren a fel- és leszálláshoz slot szükséges, éjszaka pedig további korlátozások érvényesek. Oberpfaffenhofenben vasárnap és ünnepnapokon együttesen legfeljebb évi 200 repülőmozgást engedélyeznek. Az ilyen járatok kérelmét az előző munkanap 18:00 órájáig kell benyújtani.

Transzferek és a repülőtér kiválasztása

München központja a müncheni repülőtérről autóval körülbelül 35–45 perc alatt érhető el. Oberpfaffenhofenből a belvárosi út mintegy 30–40 perc. Nyugat-müncheni cím esetén Oberpfaffenhofen közelebb lehet, de a választásnál a konkrét útvonal mellett a járat engedélyezett időpontja is számít.

A müncheni érkezést a LunaJets csapata az Ön időbeosztásához és úti céljához igazítja. A járat visszaigazolása előtt ellenőrzi a szükséges slotot vagy előzetes engedélyt, és egyezteti a földi kiszolgálást, valamint az autós transzfert.

LunaJets Zürich

Svájcban alapítva. A régióban is Ön mellett.

Az Ön dedikált magánrepülőgépes tanácsadója a DACH-régióban

Privát repülési tanácsadó csapatunk Zürich szívében németül, angolul, franciául és spanyolul beszél. Svájc, Németország és Ausztria szakértőiként privát repüléseket szerveznek világszerte, és telefonon, e-mailben vagy WhatsAppon érhetők el.

Dianastrasse 5
Zürich
8002
Svájc

Útikalauz

Magánrepülővel utazóknak

Látnivalók és programok

Az új városháza tornya a Frauenkirche tornyaival a háttérben, München

München belvárosában a Marienplatz, a Frauenkirche és a Residenz adhatja egy kulturális séta fő állomásait. A Kunstareal múzeumai művészeti programhoz kínálnak lehetőséget. Nyugatabbra található a Nymphenburgi kastély a parkjával, a BMW Welt pedig az Olympiapark mellett várja az autózás iránt érdeklődőket.

Szálláshelyek

Lakosztály nappalija virágmintás kanapéval és kandallóval a Hotel Bayerischer Hofban, München

A müncheni Bayerischer Hof a belvárosi Promenadeplatzon található. Blue Spa részlegében medence, szauna és tetőterasz is van. A főpályaudvar melletti Sofitel Munich Bayerpost az egykori bajor királyi postapalotában működik, fedett medencével. A szálloda címét már a repülőtéri transzfer tervezésekor érdemes megadni.

Éttermek

Étterem darvakat ábrázoló tapétával, márványkandallóval és egy páva kiállításával, München

München déli részén az Asam Schlössl bajor ételeket és szezonális fogásokat kínál. Többfogásos menühöz a Tantris vagy a Marienplatz közelében, a Dallmayr épületének emeletén működő Alois is szóba jöhet. A vacsorafoglalás időpontja összehangolható a müncheni érkezéssel és a transzferrel.

4,8/5 ·  

Több mint 2 300 vélemény alapján

München: ügyfeleink élményei a magánrepülésről

A LunaJets magánrepülőgép-bérléssel foglalkozó bróker: nem tulajdonolunk és nem üzemeltetünk repülőgépeket.
Az itt olvasható ügyfélvéleményekben említett minden járatot mi szerveztük, a repülést pedig engedéllyel rendelkező légi fuvarozó végezte.

München
Casablanca

Tunc Soker úrral abszolút nagyszerű volt együtt dolgozni, és a kötelezőnél is többet tett azért, hogy rövid határidővel a legjobb árat és repülőgépet biztosítsa számunkra. Az árakkal és az utolsó pillanatos változásokkal kapcsolatban mindig gyorsan reagált, bármilyen napszakban is, ami sokkal könnyebbé tette az ügyféllel való egyeztetést és a foglalások megerősítését. Őszintén nagyra értékeljük elkötelezettségét, támogatását és pozitív hozzáállását. Köszönjük, hogy minden ilyen zökkenőmentesen ment!

16.02.2026

München
Párizs

Köszönöm

15.02.2026

Dammam
München

Ez ismét nagyon sikeres repülés volt, Erwann úr kiváló támogatásának köszönhetően. Minden szolgáltatás nagyon kielégítő volt. Köszönet és elismerés Erwannak és az egész csapatának!

07.07.2024

Palma de Mallorca
München

A repülés tökéletes volt, nagyon köszönöm.

26.02.2024

München
Marseille

Köszönöm, Marta! Jó volt Önnel dolgozni. Problémamentes és nagyon profi!

09.03.2023

Lyon
München

Sikeres első élmény. A foglalástól a repülésig nagyon jó kezekben voltunk. Kapcsolattartónk a teljes folyamat alatt számíthatóan jelen volt. A LunaJets meg tudott felelni az elvárásainknak és a váratlan helyzeteknek is. Nagyon ajánljuk.

23.10.2022

Gyakran ismételt kérdések (GYIK)

A Münchenbe és onnan induló magánrepülőgépes forgalom egész évben eloszlik, de a 2025-ös adatok egyértelmű nyár eleji csúcsot mutatnak májustól júliusig, majd egy újabb fellendülést szeptemberben. Ezek az időszakok egybeesnek a bajor pünkösdi utazási szezonnal és az olyan visszatérő nagy eseményekkel, mint az IAA Mobility és az Oktoberfest.

A nagyobb keresletű időszakokban a repülőgépválaszték, a preferált indulási idők, a parkolás és a földi transzferek lehetőségei korlátozottabbá válhatnak. A korábbi foglalás általában több lehetőséget biztosít, bár az utolsó pillanatban történő repülés is lehetséges lehet, ha rugalmas az időzítéssel vagy a repülőtér kiválasztásával kapcsolatban.

A repülőtér, a privát terminál vagy a földi kiszolgálás a repülőgéptől, a menetrendtől, a végső úti céltól és a helyi rendelkezésre állástól függ. A Münchenbe érkező és onnan induló magánrepülőgépes járatok esetében általában a müncheni repülőtér a fő nemzetközi opció, amely dedikált általános repülési terminállal és a magán- és üzleti repülés számára kialakított földi kiszolgálással rendelkezik.

Bizonyos útvonalak esetében Oberpfaffenhofen vagy Augsburg is szóba jöhet, az üzemeltetési engedélytől, a repülőgép alkalmasságától, a parkolástól, az időzítéstől és az Ön bajorországi úti céljától függően. Tanácsadója indulás előtt megerősíti a végleges repülőteret, FBO-t vagy a földi kiszolgálás részleteit.

További információk:

Igen. A LunaJets megszervezi a VIP-kiszolgálást és a földi transzfert az érkezési repülőtérről az Ön szállodájába, rezidenciájára, találkozójának helyszínére, vásárra, magánrendezvényre vagy egyéb bajorországi úti céljához.

Münchenben a transzfer tervezése különösen fontos, mivel a legmegfelelőbb repülőtér attól függhet, hogy a városközpontba, a Messe Münchenbe, München nyugati részébe, a Starnbergi-tóhoz, Ingolstadtba, Augsburgba vagy az alpesi régióba utazik-e. A müncheni repülőtéren az általános repülési terminál (General Aviation Terminal) elkülönül a fő utastermináloktól, és nincs közvetlen tömegközlekedési kapcsolata, így gyakran az előre megszervezett transzfer a legpraktikusabb megoldás.

Ha a kívánt résidő, parkolóhely vagy földi kiszolgálás nem áll rendelkezésre, a LunaJets tanácsadója felülvizsgálhat egy másik indulási időpontot, egy másik megfelelő, Münchent kiszolgáló repülőteret, vagy adott esetben egy alternatív repülőgép-opciót. Hosszabb tartózkodás esetén a repülőgép az utasok kiszállítása után egy másik repülőtérre is átrepülhet, majd az induláshoz visszatér.

Tanácsadója a repülés előtt megerősíti a végleges repülőteret, a menetrendet, a földi kiszolgálást és a földi transzfer részleteit.

Mindkét útvonal teljesíthető leszállás nélkül egy megfelelő repülőgéppel, az utas- és poggyászterheléstől, az időjárástól, az útvonaltól és az üzemeltetési feltételektől függően. A München és Dubaj közötti útvonal nagyobb rugalmasságot kínál a repülőgépválasztás terén, míg a München és New York közötti útvonalhoz általában Long Range vagy Ultra Long Range repülőgépre van szükség.

További információk:

A LunaJets egy magánrepülőgép-bérbeadással foglalkozó bróker, nem pedig a repülőgép-üzemeltető. Az Ön Münchenbe vagy onnan induló járatát egy tanúsított kereskedelmi üzemeltető teljesíti, amelyet az Ön útvonala, repülőgéptípussal kapcsolatos igényei, a rendelkezésre állás és a szolgáltatási elvárásai alapján választunk ki.

Indulás előtt a LunaJets megosztja Önnel a járatot üzemeltető légitársaság adatait, a repülőgép lajstromjelét pedig az üzemeltető visszaigazolását követően tudjuk megadni.

Igen. Kérjük, ossza meg velünk, hány utasnak kell dolgoznia, és hogy szükségük van-e egyéni asztalokra, közös ülőhelyekre, áramforrásra, megbízható internetkapcsolatra, privát szférára vagy telefonhívásokhoz szükséges helyre. A LunaJets összehasonlítja a megfelelő repülőgépeket, és foglalás előtt ellenőrzi a kabin elrendezését, a konnektorokat és a Wi-Fi rendszert.