Pilatus PC-12 NG

Standardowo Pilatus PC-12 posiada w pełni zamykaną toaletę oraz aneks z napojami i przekąskami. Toaleta znajduje się między kokpitem a kabiną. Wyposażenie kabiny pozwala na relaksującą i spokojną podróż.

Wyjątkową zaletą floty Pilatusa jest jej przystosowanie do krótkich pasów startowych i nieutwardzonych nawierzchni. Daje to podróżnym dodatkowe możliwości podczas planowania podróży. Oto wybrane z nich:

• Lotnisko Saanen (LSGK): z tego szwajcarskiego lotniska można w kilka minut dotrzeć do Gstaad w Alpach Berneńskich.
• Lotnisko Buochs (BXO): uczestnicy Światowego Forum Ekonomicznego (WEF) preferują to lotnisko docelowe ze względu na jego bliskość do miejsca wydarzenia. Łatwo stąd dotrzeć do oddalonej o zaledwie 17 kilometrów Lucerny, nawet transportem publicznym.
• Lotnisko Lausanne-Blécherette (QLS): lądowanie zaledwie kilometr od centrum Lozanny. To szwajcarskie miasto marzeń nad Jeziorem Genewskim jest warte odwiedzenia o każdej porze roku, nie tylko ze względu na niezwykłą architekturę.
• Lotnisko Les Eplatures (LSGC): lotnisko przemysłowego miasta La Chaux-de-Fonds, jednego z najsłynniejszych ośrodków szwajcarskiej produkcji zegarków.
• Lotnisko Annemasse (QNJ): lądowanie w pobliżu granicy ze Szwajcarią na małym francuskim lotnisku. Genewa znajduje się w odległości niespełna 15 kilometrów.
• Lotnisko Toussus-le-Noble (TNF): z tego francuskiego lotniska położonego na południowy zachód od Paryża można dojechać do Pałacu Wersalskiego w około 20 minut taksówką lub samochodem.
• Lotnisko Arcachon - La Teste-de-Buch (XAC): z tego lotniska na francuskim wybrzeżu Atlantyku łatwo dotrzeć do popularnego regionu Côte Basque.
• Lotnisko Marina di Campo (EBA): jedyne lotnisko na włoskiej wyspie Elba na Morzu Śródziemnym i szybsza alternatywa dla przepraw promowych.
• Lotnisko Rémy de Haenen (SBH): plaża znajduje się zaledwie kilka kroków od lotniska na francuskiej karaibskiej wyspie Saint-Barthélemy.
• Luksusowe ośrodki safari w RPA: wakacje na safari zaczynają się zaraz po wyjściu z PC-12, który może latać bezpośrednio do wielu ośrodków w Republice Południowej Afryki.

Obecnie prosto z fabryki oferowana jest tylko trzecia i najnowsza generacja PC-12, czyli PC-12 NGX. Poprzednią generację można kupić na rynku samolotów używanych. W listopadzie 2020 roku średnia cena za PC-12/PC-12 NG wynosiła 2 400 000 €.

Największą różnicą jest to, że Cessna Denali nie jest jeszcze dostępna. Z powodu problemów technicznych z silnikiem, jej dziewiczy lot został niedawno przełożony na czas nieokreślony. Porównując dane techniczne obu samolotów, można zauważyć jedynie niewielkie różnice. Nic dziwnego, że eksperci lotniczy uważają Cessnę Denali za kopię udanego modelu PC-12.

Podobnie jak wszystkie samoloty Pilatus, PC-12 posiada tak zwaną certyfikację do lotów z jednym pilotem. Jest ona przyznawana tylko samolotom, w których obciążenie pracą pilota podczas lotu jest odpowiednio niskie. Umożliwia to między innymi nowoczesne wyposażenie kokpitu PC-12. Ponadto cała flota Pilatusa jest wyposażona w fotel drugiego pilota, co pozwala również na operacje z załogą wieloosobową.

PC-12 NGX to trzecia generacja, która zastąpiła PC-12 NG, wprowadzając znaczące postępy technologiczne. NGX wyposażony jest w nowy silnik Pratt & Whitney PT6E-67XP z elektronicznym sterowaniem, funkcją automatycznej przepustnicy oraz trybem cichym, redukującym hałas w kabinie. Oferuje również przeprojektowaną kabinę z większymi oknami, ulepszoną awioniką i zwiększonym komfortem, zachowując jednocześnie podobne parametry osiągów do modelu NG.

PC-12 NG oferuje maksymalny zasięg 3334 km (1800 mil morskich) w optymalnych warunkach. Umożliwia to loty bez międzylądowania na trasach takich jak Londyn–Ateny, Genewa–Marrakesz czy Nowy Jork–Miami, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla regionalnych i średniodystansowych misji biznesowych bez konieczności postojów na tankowanie.

Pilatus PC-12 NG osiąga maksymalną prędkość przelotową 519 km/h (280 węzłów), co czyni go jednym z szybszych jednosilnikowych samolotów turbośmigłowych dostępnych w ofercie czarterowej. Prędkość ta pozwala na efektywne podróżowanie między punktami, zachowując jednocześnie elastyczność operacyjną i korzyści kosztowe technologii turbośmigłowej.

PC-12 NG mieści do 10 pasażerów w maksymalnej konfiguracji, chociaż standardowy układ czarterowy zapewnia komfortowe miejsca dla 8 pasażerów. Samolot może pomieścić 5 walizek oraz 3 sztuki bagażu podręcznego, a dodatkowa przestrzeń jest dostępna przez duże drzwi luku bagażowego nawet podczas lotu, co czyni go idealnym na wyjazdy rekreacyjne lub podróże służbowe z dużą ilością bagażu.

PC-12 NG wyróżnia się doskonałymi osiągami na krótkich pasach startowych, mogąc operować z pasów o długości zaledwie 808 metrów do startu i 560 metrów do lądowania. Ta zdolność, w połączeniu z przystosowaniem do nieutwardzonych nawierzchni, umożliwia dostęp do lotnisk niedostępnych dla odrzutowców, przybliżając pasażerów do celów takich jak alpejskie kurorty czy odległe lokalizacje biznesowe z ograniczoną infrastrukturą lotniskową.