Pilatus PC-24
Zdolność do operowania w trudnym terenie i wszechstronność samolotu turbośmigłowego Pilatus, połączone z prędkością i luksusowym wyposażeniem lekkiego odrzutowca, czynią z pierwszego szwajcarskiego odrzutowca biznesowego klasę samą w sobie. Wynajmując dwusilnikowego Pilatusa PC-24, zyskują Państwo szybki, wszechstronny i przestronny prywatny samolot.
Super Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Pilatus |
| Kategoria | Super Light Jet |
| Zasięg* | 3704 km 2000 NM |
| Prędkość przelotowa | 815 km/h 440 kts |
| Miejsca** | 6-8 |
| Walizki | 6 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Zdjęcia samolotu
Historia
Wszechstronnym modelem PC-24 firma Pilatus przekonała branżę, że jej super lekki odrzutowiec oferuje pasażerom idealną równowagę między osiągami a komfortem. Szwajcarski producent stawia na innowacje, jednocześnie opierając się na sprawdzonych technologiach. O sukcesie dwusilnikowego PC-24 najlepiej świadczy popyt w momencie premiery: w zaledwie 36 godzin lista zamówień została w całości zapełniona.
Specyfikacje techniczne
Informacje ogólne
Osiągi
Pojemność
Kabina
Zalety i wady
Zalety wynajmu samolotu Pilatus PC-24:
- Nowoczesna moc: Dzięki dwóm silnikom turbowentylatorowym Williams FJ44 ten odrzutowiec biznesowy Pilatusa dysponuje znacznie większą mocą niż jego mniejszy, lecz starszy brat z napędem turbośmigłowym, model PC-12. Osiąga prędkość maksymalną do 815 km/h, co pozwala szybciej docierać do bardziej odległych celów. W ten sposób Pilatus Flugzeugwerke spełnia oczekiwania niezliczonych klientów samolotów turbośmigłowych, którzy pragnęli większej prędkości i zasięgu.
- Bezpieczeństwo: Podobnie jak wszystkie samoloty Pilatus, PC-24 może startować z jednym pilotem. Certyfikacja do lotów z jednym pilotem („single-pilot certification”) jest możliwa dzięki zastosowaniu najnowszej technologii awionicznej. Automatyzacja ma na celu odciążenie pilotów, a tym samym zwiększenie bezpieczeństwa. Pakiet awioniki ACE firmy Honeywell Aerospace, dostosowany do modelu PC-24, jest również wyposażony w najbardziej zaawansowane funkcje bezpieczeństwa.
- Wszechstronność: Fotele w PC-24 można łatwo zdemontować, a przegrodę luku bagażowego elastycznie przesuwać. Pozwala to na optymalne dostosowanie konfiguracji kabiny samolotu do indywidualnych potrzeb pasażerów. Dodatkowym atutem jest całkowicie płaska podłoga kabiny, która zapewnia pasażerom przyjemne i przestronne wnętrze.
- Zdolność do operowania na nieutwardzonych pasach: PC-24 to jedyny na świecie odrzutowiec biznesowy, który może lądować na nieutwardzonych pasach startowych. Certyfikacja Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) obejmuje pasy piaszczyste, żwirowe, trawiaste i zaśnieżone. Co więcej, Pilatus potrzebuje krótszego pasa startowego niż konkurencyjne maszyny, co daje podróżnym dostęp do wielu mniejszych lotnisk.
- Przestronność: PC-24 z powodzeniem łączy osiągi lekkiego odrzutowca z rozmiarami kabiny odrzutowca średniej wielkości. Oferuje również dużą przestrzeń nad głową i na nogi dla wysokich pasażerów. Standardowo wyposażony jest w oddzielne drzwi cargo o rozmiarze palety, co umożliwia załadunek nawet wózkiem widłowym. Wewnętrzny przedział bagażowy jest hermetyzowany i dostępny z kabiny podczas lotu.
Wady wynajmu samolotu Pilatus PC-24:
- Dostępność: W porównaniu z konkurencyjnymi samolotami, PC-24 jest wciąż stosunkowo nową konstrukcją. Według producenta, do końca roku obrotowego 2019 na całym świecie dostarczono zaledwie 75 egzemplarzy. W zależności od miejsca wylotu mogą więc występować przejściowe trudności z dostępnością.
- Efektywność na krótkich trasach: Odrzutowiec biznesowy taki jak PC-24 może w pełni wykorzystać swoją wysoką prędkość maksymalną jedynie na dłuższych trasach. Na dystansach poniżej 600 kilometrów czas podróży jest porównywalny z samolotami turbośmigłowymi. Jednak jako jet prywatny z napędem odrzutowym, zużywa on mniej więcej dwa razy więcej paliwa, co może mieć wpływ na cenę czarteru.
FAQ
Ile kosztuje Pilatus Jet PC-24?
W momencie premiery w maju 2014 roku, pierwsza seria produkcyjna odrzutowca biznesowego Pilatus była oferowana w cenie od 8 900 000 dolarów amerykańskich. Po sprzedaży pierwszych 84 samolotów w ciągu 36 godzin, Pilatus tymczasowo zamknął listę zamówień. Od maja 2019 roku zamówienia są ponownie możliwe w nowej cenie bazowej od 9 000 000 euro. Obecnie PC-24 z bogatszym wyposażeniem kosztuje 9 500 000 euro. Producent uzasadnił podwyżkę ceny wyższymi niż oczekiwano kosztami rozwoju, które przekroczyły 500 milionów franków szwajcarskich.
Jakie lotniska może obsługiwać PC-24?
Dzięki swoim wyjątkowym cechom i odpowiednim certyfikacjom, PC-24 może obsługiwać większą liczbę mniejszych i oddalonych lotnisk. Oto wybrane możliwe porty lotnicze wylotu i przylotu:
- Lotnisko Lugano (LUG): Szwajcarskie regionalne lotnisko położone 4 kilometry na zachód od Lugano. Znane jest również jako lotnisko Lugano-Agno.
- Lotnisko La Môle – Saint-Tropez (LTT): Francuskie lotnisko w La Môle, 15 kilometrów na południowy zachód od St. Tropez. Mimo zaledwie 4500 mieszkańców, to małe miasteczko na Riwierze Francuskiej jest jednym z najsłynniejszych celów podróży na Lazurowym Wybrzeżu. Dziś St. Tropez jest szczególnie popularne ze względu na swoje plaże i ekstrawaganckie życie nocne.
- Lotnisko Le Castellet (CTT): Francuskie lotnisko położone 5 kilometrów na północ od miejscowości Le Castellet, niedaleko toru wyścigowego Circuit Paul Ricard.
- Lotnisko Londyn-City (LCY): Najbardziej centralnie położone lotnisko angielskiej metropolii, zaledwie 10 kilometrów od centrum miasta.
- Lotnisko La Perdiz (LEIZ): Małe, prywatne hiszpańskie lotnisko otoczone naturalnym krajobrazem, około 250 kilometrów na południe od Madrytu.
- Lotnisko Portimão (PRM): Małe portugalskie lotnisko w Montes de Alvor w regionie Algarve.
- Lotnisko Brač (BWK): Jedno z trzech lotnisk na chorwackiej wyspie. Znane jest również jako lotnisko Bol ze względu na bliskość nadmorskiego kurortu i ośrodka wypoczynkowego Bol.
- Lotnisko Spa-La Sauvenière (EBSP): Belgijskie lotnisko w Spa, zaledwie 6 kilometrów od toru wyścigowego Formuły 1 Circuit de Spa-Francorchamps.
Czym Pilatus PC-24 różni się od LearJet 75?
PC-24 ma o około 10% wyższą cenę zakupu, ale znacznie niższe bezpośrednie koszty operacyjne niż LearJet 75 Liberty. To dwa istotne argumenty dla potencjalnych nabywców. Dla osób czarterujących samolot, koszty operacyjne często przekładają się na niższą cenę czarteru PC-24. Tezę tę potwierdza również fakt, że LearJet 75 Liberty, w przeciwieństwie do PC-24, może startować tylko z dwoma pilotami w kokpicie. Jeśli kluczowymi kryteriami są prędkość lub zasięg, LearJet wypada nieco lepiej. Z drugiej strony, PC-24 zyskuje punkty przy transporcie dużego i ciężkiego bagażu dzięki dodatkowym drzwiom cargo i większej ładowności. Jeśli celem są małe lotniska lub lądowiska, „Super Versatile Jet” PC-24 jest praktycznie bezkonkurencyjny ze względu na swoją zdolność do operowania na krótkich i nieutwardzonych pasach startowych.
Ilu pilotów zasiada za sterami PC-24?
Samoloty Pilatus posiadają tzw. certyfikację do lotów z jednym pilotem. Kluczowym kryterium jej przyznania jest ocena, czy obciążenie pracą związane z pilotowaniem samolotu jest odpowiednie dla jednego pilota. Umożliwia to nowoczesne wyposażenie kokpitu PC-24. Oczywiście, pierwszy odrzutowiec Pilatusa jest również wyposażony w fotel drugiego pilota, dzięki czemu operacje z pełną, dwuosobową załogą są możliwe w każdej chwili.
Jak PC-24 wypada w porównaniu z Cessną Citation CJ4?
PC-24 i Citation CJ4 to atrakcyjne alternatywy na rynku lekkich odrzutowców, z których każdy ma swoje unikalne zalety. PC-24 oferuje większą objętość kabiny – 14,2 metra sześciennego w porównaniu do 8,8 metra sześciennego w CJ4. Z kolei CJ4 ma nieco krótszy zasięg – 3509 km w stosunku do 3706 km (2000 mil morskich) w PC-24. Pod względem prędkości CJ4 wysuwa się na prowadzenie z prędkością przelotową 819 km/h (442 węzłów) w porównaniu do 815 km/h (440 węzłów) w PC-24. Jednak PC-24 wymaga znacznie krótszych pasów startowych – od 820 do 893 metrów na start (w zależności od obciążenia), podczas gdy CJ4 potrzebuje 1009 metrów, co zapewnia dostęp do mniejszych lotnisk.
Jak daleko może polecieć PC-24 bez tankowania?
PC-24 oferuje zasięg NBAA IFR wynoszący 3704 km (2000 mil morskich) w standardowej konfiguracji biznesowej dla sześciu pasażerów. Zasięg przebazowania (bez ładunku) sięga 3932 km (2123 mil morskich). Tak duży zasięg umożliwia loty bez międzylądowania z Londynu do Stambułu czy z Nowego Jorku do Dallas, co czyni PC-24 wyjątkowym wyborem w podróżach biznesowych między kontynentami. Przy ładowności 544 kg zasięg zmniejsza się do około 3706 km (2000 mil morskich), wciąż zapewniając niezwykłą elastyczność w misjach transportu biznesowego.
Ilu pasażerów może pomieścić PC-24?
PC-24 może przewieźć do 12 pasażerów w konfiguracji o dużej gęstości miejsc, choć zazwyczaj w układzie biznesowym mieści od sześciu do ośmiu osób. Samolot posiada niezwykle przestronną kabinę o objętości 14,2 metra sześciennego, zapewniającą dużą przestrzeń nad głową i komfort przewyższający wiele samolotów w swojej klasie. Kabina obejmuje hermetyzowany przedział bagażowy o pojemności 2,5 metra sześciennego, dostępny zarówno z wnętrza kabiny, jak i z zewnątrz, co oferuje pasażerom wyjątkową elastyczność w kwestii bagażu.
Jaka jest maksymalna prędkość przelotowa PC-24?
PC-24 osiąga maksymalną prędkość przelotową 815 km/h (typowa prędkość przelotowa to 441 węzłów) na wysokości przelotowej. Ta imponująca prędkość plasuje PC-24 w czołówce kategorii lekkich odrzutowców, umożliwiając pasażerom szybkie dotarcie do celu przy jednoczesnym zachowaniu renomowanej wszechstronności samolotu. Samolot komfortowo podróżuje z prędkością 0,74 Mach, zapewniając czasy lotu porównywalne z tradycyjnymi odrzutowcami biznesowymi w swojej klasie.
Co sprawia, że PC-24 jest wyjątkowy pod względem operacji na pasach startowych?
PC-24 jest jedynym odrzutowcem biznesowym certyfikowanym do operowania na nieutwardzonych pasach startowych, w tym na nawierzchniach trawiastych, żwirowych, piaszczystych i zaśnieżonych. Ta wyjątkowa zdolność, odziedziczona po bogatym doświadczeniu firmy Pilatus z samolotem turbośmigłowym PC-12, otwiera dostęp do około 21 000 dodatkowych lotnisk na całym świecie w porównaniu z konwencjonalnymi odrzutowcami biznesowymi. Wytrzymałe podwozie samolotu o dużym skoku oraz specjalistyczne klapy skrzydłowe chronią silniki przed odłamkami, umożliwiając operacje w odległych lokalizacjach, gdzie tradycyjne odrzutowce nie mogą lądować. Dodatkowo, PC-24 posiada standardowe drzwi cargo – unikalne w swojej klasie – pozwalające na załadunek wózkiem widłowym i szybką rekonfigurację między operacjami pasażerskimi a towarowymi.
