Pilatus PC-12 NGX
Trzecia generacja najpopularniejszej rodziny jednosilnikowych samolotów turbośmigłowych to najnowocześniejszy statek powietrzny w swojej klasie. Wynajmując Pilatusa PC-12 NGX, decydują się Państwo na innowacyjny, luksusowy i wszechstronny prywatny samolot.
Turboprop
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Pilatus |
| Kategoria | Turboprop |
| Zasięg* | 3339 km 1803 NM |
| Prędkość przelotowa | 537 km/h 290 kts |
| Miejsca** | 6-9 |
| Walizki | 5 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Historia
PC-12 NGX to trzecia generacja udanej rodziny jednosilnikowych samolotów turbośmigłowych marki Pilatus, bazująca na ponad 30 latach nieustannego rozwoju. Szwajcarski producent po raz pierwszy zapowiedział model NGX na konwencji NBAA w październiku 2019 roku, mając już wówczas ukończoną certyfikację.
Prace nad oryginalnym PC-12 rozpoczęły się w 1989 roku, a pierwszy lot odbył się 31 maja 1991 roku. Samolot wszedł do służby w 1994 roku po uzyskaniu certyfikatów szwajcarskich i FAA. Dzięki ponad 1 750 dostarczonym egzemplarzom we wszystkich wariantach, PC-12 stał się najpopularniejszym na świecie samolotem turbośmigłowym.
Model NGX wprowadza znaczące postępy technologiczne, począwszy od nowego silnika Pratt & Whitney PT6E-67XP. Ta jednostka napędowa, jako pierwsza w klasie jednosilnikowych samolotów turbośmigłowych, posiada dwukanałowy elektroniczny system sterowania śmigłem i silnikiem. System ten umożliwia działanie automatycznej przepustnicy oraz tryb cichy, który redukuje prędkość obrotową śmigła z 1 700 do 1 550 obr./min bez utraty mocy.
Pilatus we współpracy z BMW Designworks całkowicie przeprojektował kabinę, dodając większe okna zaadaptowane z odrzutowca biznesowego PC-24. Zaawansowane środowisko kokpitu (Advanced Cockpit Environment) obejmuje cztery ekrany o wysokiej rozdzielczości i zaktualizowaną awionikę Honeywell. Pierwsze dostawy rozpoczęły się w drugim kwartale 2020 roku, umacniając reputację PC-12 jako wzorca w dziedzinie jednosilnikowego lotnictwa biznesowego.
Specyfikacje techniczne
Dane ogólne
Osiągi
Pojemność
Kabina
Zalety i wady
Zalety wynajmu samolotu Pilatus PC-12 NGX:
- Zaawansowany technologicznie: Dzięki silnikowi PT6E-67XP, Pilatus otrzymał najnowszą wersję sprawdzonej jednostki napędowej PT6 od Pratt & Whitney Canada. Po raz pierwszy w tej klasie samolotów zastosowano elektroniczny system sterowania śmigłem i silnikiem. Innowacja ta pozwoliła na zwiększenie maksymalnej prędkości wznoszenia i prędkości lotu. Nowy tryb „low speed” umożliwia spowolnienie obrotów śmigła, co znacząco redukuje hałas w kabinie.
- Komfortowy: Najnowsze udogodnienia kabiny znane z odrzutowca biznesowego Pilatus PC-24 są teraz dostępne także w nowym samolocie turbośmigłowym Pilatusa. We współpracy z BMW Designworks, komfort podróży wzniesiono na nowy poziom: od większych okien wpuszczających więcej naturalnego światła, przez całkowicie płaskie, regulowane skórzane fotele, po złącza USB i zasilania oraz pokładowe Wi-Fi.
- Zdolność do operowania w trudnym terenie: PC-12 NGX bezpiecznie ląduje w miejscach niedostępnych dla innych samolotów o porównywalnej wielkości. Jest to możliwe dzięki jego zdolności do startu i lądowania na krótkich oraz nieutwardzonych pasach startowych. Trzecia generacja bestsellerowego PC-12 dowozi zatem pasażerów bliżej celu niż wiele prywatnych samolotów o napędzie odrzutowym lub dwusilnikowym.
- Przestronna kabina: PC-12 NGX oferuje miejsca dla maksymalnie 10 pasażerów z bagażem oraz jednego pilota. Pojemność kabiny wynosząca 9,34 m³ zapewnia komfortową przestrzeń na nogi i nad głową nawet wysokim pasażerom. Duże i nieporęczne bagaże można łatwo załadować i wyładować przez obszerne boczne drzwi cargo. Ponieważ ładunek znajduje się w tylnej części samolotu, dostęp do bagażu jest możliwy również podczas lotu.
- Sprawdzony i niezawodny: Najnowsza odsłona najlepiej sprzedającej się na świecie rodziny jednosilnikowych samolotów turbośmigłowych jest synonimem sprawdzonego bezpieczeństwa i funkcjonalności. Wyposażony w niezawodny silnik turbośmigłowy PT6 od Pratt & Whitney Canada, model ten może poszczycić się ponad 1750 sprzedanymi egzemplarzami. Pod względem bezpieczeństwa najnowszy PC-12 dorównuje dwusilnikowym odrzutowcom biznesowym.
Wady wynajmu samolotu Pilatus PC-12 NGX:
- Ograniczona dostępność: Pierwsze dostawy do klientów miały miejsce w drugiej połowie 2020 roku. Ze względu na celowo ograniczone moce produkcyjne szwajcarskiego producenta, PC-12 NGX będzie początkowo dostępny jako samolot na wynajem w ograniczonej liczbie.
- Niższa prędkość w porównaniu z odrzutowcami: Nowy Pilatus jest doceniany za wysoką prędkość maksymalną na tle innych samolotów turbośmigłowych. W porównaniu z odrzutowcami biznesowymi jest to jednak wolniejsza opcja. Jeśli celem jest jak najszybsze dotarcie do odległego miejsca, lot nowym odrzutowcem biznesowym Pilatusa (PC-24) będzie szybszą alternatywą.
Zaprojektowany pierwotnie jako samolot transportowy i szkoleniowy, PC-12, teraz w trzeciej generacji, wciąż dowodzi swojej wszechstronności i pionierskiej roli na rynku jednosilnikowych samolotów biznesowych. Dzięki absolutnie najwyższej klasy wyposażeniu kokpitu i kabiny, nie jest zaskoczeniem, że PC-12 NGX regularnie zostaje wyprzedany.
FAQ
Jakie lotniska może obsługiwać PC-12 NGX?
Podczas podróży lotniczych transport z lotniska do miejsca docelowego często zajmuje dużo czasu. Z PC-12 NGX nie musi tak być. Ten popularny samolot może również lądować i startować z mniejszych lotnisk i lądowisk. Jako inspirację prezentujemy listę możliwych portów lotniczych:
- Lotnisko Rémy de Haenen (SBH): Francuskie lotnisko na karaibskiej wyspie Saint Barthélemy.
- Lotnisko Toussus-le-Noble (TNF): Francuskie lotnisko na południowy zachód od Paryża. Wersal jest oddalony o zaledwie 20 minut jazdy samochodem.
- Lotnisko Lozanna-Blécherette (QLS): Szwajcarskie lotnisko regionalne w kantonie Vaud, położone zaledwie kilometr od centrum Lozanny.
- Lotnisko Buochs (BXO): Najbliższe lotnisko dla uczestników Światowego Forum Ekonomicznego (WEF). Lucerna jest oddalona o około 17 kilometrów i łatwo dostępna transportem publicznym.
- Lotnisko Marina di Campo (EBA): Włoskie lotnisko na śródziemnomorskiej wyspie Elba.
- Lotnisko Les Eplatures (LSGC): Szwajcarskie lotnisko regionalne w La Chaux-de-Fonds w kantonie Neuchâtel (zachodnia Szwajcaria).
- Lotnisko Annemasse (QNJ): Francuskie lotnisko blisko granicy ze Szwajcarią. Do Genewy można dojechać samochodem lub taksówką w około 25 minut.
- Lotnisko Arcachon - La Teste-de-Buch (XAC): Francuskie lotnisko, z którego łatwo można dotrzeć na Côte Basque.
- Lotnisko Saanen (LSGK): Szwajcarskie lotnisko w kantonie Berno, około 3 kilometry na północny zachód od Gstaad.
- Safari Lodge w RPA: Wiele luksusowych obiektów safari w Republice Południowej Afryki jest komfortowo obsługiwanych przez samoloty Pilatus PC-12 NGX.
Czy w PC-12 NGX jest toaleta?
Pilatus PC-12 NGX w standardowym wyposażeniu posiada w pełni zamkniętą toaletę oraz zaplecze do przygotowywania napojów. Aby umożliwić dostęp do przedziału bagażowego podczas lotu, toaleta znajduje się między kokpitem a kabiną pasażerską.
Ilu pilotów jest potrzebnych do obsługi PC-12 NGX?
Wszystkie samoloty z floty Pilatus posiadają certyfikację do operacji z jednym pilotem. Jest ona przyznawana tylko wtedy, gdy obciążenie pilota pracą podczas lotu jest odpowiednio niskie. Ulepszenia w kokpicie sprawiają, że PC-12 NGX jest jeszcze łatwiejszy w pilotażu niż jego poprzednicy. Oczywiście, najnowszy samolot turbośmigłowy Pilatusa jest również wyposażony w fotel drugiego pilota, co oznacza, że operacje z załogą wieloosobową są nadal możliwe.
Ile kosztuje Pilatus PC-12 NGX?
Cena PC-12 NGX w podstawowej konfiguracji wynosi 3 700 000 €. Luksusowa wersja w konfiguracji executive kosztuje 4 500 000 €. Pilatus uzasadnia wzrost ceny w porównaniu z poprzednim modelem PC-12 NG licznymi ulepszeniami i modernizacjami. Według oceny ekspertów lotniczych, dostępność droższego nowego modelu będzie miała niewielki wpływ na wartość odsprzedaży poprzednich modeli.
Kiedy dostarczono pierwszego PC-12 NGX?
W maju 2020 roku pierwszy PC-12 NGX został przekazany w Kalifornii stałemu klientowi Pilatusa, Dionowi Weislerowi. Były prezes firmy technologicznej HP był już właścicielem poprzedniego modelu, PC-12 NG. W październiku 2019 roku jako pierwszy klient złożył zamówienie na ten nowoczesny prywatny samolot.
Gdzie oficjalnie zaprezentowano po raz pierwszy PC-12 NGX?
Pilatus PC-12 NGX został oficjalnie zaprezentowany 22 października 2019 roku na największych na świecie targach lotnictwa biznesowego, NBAA-BACE, w Las Vegas. Zarówno branżowa publiczność, jak i konkurencja, byli zaskoczeni, że Pilatus Aircraft w dniu prezentacji posiadał już wszystkie certyfikaty lotnicze. W tajemnicy Pilatus przetestował samolot w kilkuset godzinach lotów testowych i certyfikacyjnych.
Jakie są różnice między Pilatus PC-12 NGX a TBM 940?
Układ napędowy obu modeli jest porównywalny: śmigła i turbiny pochodzą od tego samego producenta (odpowiednio Pratt & Whitney Canada i Hartzell) i mają zbliżone parametry. TBM 940 francuskiego producenta ma zatem nieco wyższą prędkość maksymalną i pułap. Z kolei PC-12 NGX wygrywa pod względem zasięgu i wielkości kabiny. W Pilatusie jest wystarczająco dużo miejsca na stałą, oddzieloną toaletę, podczas gdy w Daher jedno z siedzeń można przekształcić w toaletę za pomocą mobilnych ścianek. Ponieważ TBM 940 jest mniejszym samolotem, jego koszty operacyjne są niższe. Dlatego, jeśli dodatkowa przestrzeń nie jest konieczna, może on stanowić tańszą alternatywę czarterową.
Czy PC-12 NGX ma większy zasięg niż PC-24?
Nie, Pilatus PC-24 ma znacznie większy zasięg niż PC-12 NGX. Zasięg PC-12 NGX według standardów NBAA IFR wynosi 3 339 km (1 803 mil morskich), co pozwala na loty bez międzylądowania na trasach takich jak Londyn-Madryt czy Paryż-Rzym. Z kolei odrzutowiec biznesowy PC-24 w podobnych warunkach może przelecieć około 3 704 km (2 000 mil morskich), umożliwiając dłuższe trasy, np. z Londynu do Stambułu czy z Madrytu do Moskwy. Oznacza to, że PC-24 może pokonać niemal dwukrotnie większy dystans na jednym tankowaniu niż PC-12 NGX. Jednak PC-12 NGX oferuje inne zalety: może operować ze znacznie krótszych i nieutwardzonych pasów startowych, niedostępnych dla PC-24, ma niższe koszty operacyjne dzięki jednosilnikowej konstrukcji i umożliwia łatwiejszy załadunek towaru przez duże tylne drzwi cargo. PC-12 NGX może również pomieścić do 10 pasażerów w porównaniu do typowej konfiguracji 8-osobowej w PC-24, co czyni go bardziej odpowiednim dla większych grup na krótszych trasach.
Ilu pasażerów może pomieścić PC-12 NGX i jakie są wymiary kabiny?
W standardowej konfiguracji PC-12 NGX może przewieźć do 10 pasażerów oraz jednego pilota. Przestronna kabina ma 5,16 metra długości, 1,52 metra szerokości i 1,47 metra wysokości, co daje łączną pojemność 9,34 metra sześciennego. Ta duża przestrzeń zapewnia komfortowe warunki podróży nawet wysokim pasażerom, a duże drzwi cargo (1,32 x 1,35 metra) ułatwiają załadunek nieporęcznego bagażu.
Jaka jest maksymalna prędkość przelotowa PC-12 NGX i jak wypada na tle innych jednosilnikowych samolotów turbośmigłowych?
Pilatus PC-12 NGX osiąga maksymalną prędkość przelotową 537 km/h (290 węzłów), co czyni go jednym z najszybszych dostępnych jednosilnikowych samolotów turbośmigłowych. Ta prędkość, uzyskana dzięki nowemu silnikowi Pratt & Whitney PT6E-67XP z elektronicznym systemem sterowania śmigłem i silnikiem, stanowi znaczące ulepszenie w stosunku do wcześniejszych wariantów PC-12 i pozycjonuje NGX jako lidera w swojej klasie pod względem osiągów.
