Pilatus PC-12 NGX
Die dritte Generation der erfolgreichsten einmotorigen Turboprop-Familie ist das modernste Geschäftsflugzeug seiner Klasse: Mit der Pilatus PC-12 NGX mieten Sie ein innovatives, luxuriöses und flexibles Privatflugzeug.
Turboprop
| Specification | Value |
|---|---|
| Hersteller | Pilatus |
| Flugzeugkategorie | Turboprop |
| Reichweite* | 3339 km 1803 NM |
| Reisegeschwindigkeit | 537 km/h 290 kts |
| Sitze** | 6-9 |
| Koffer | 5 |
* mit IFR-Reserven nach NBAA-Standard
** in Standardkonfiguration
Geschichte
Die PC-12 NGX stellt die dritte Generation der erfolgreichen einmotorigen Turboprop-Familie von Pilatus dar und baut auf über 30 Jahren kontinuierlicher Entwicklung auf. Der Schweizer Hersteller kündigte die NGX erstmals auf der NBAA-Messe im Oktober 2019 an, wobei die Zertifizierung zu diesem Zeitpunkt bereits abgeschlossen war.
Die Entwicklung der ursprünglichen PC-12 begann 1989, der Erstflug fand am 31. Mai 1991 statt. Nach Erhalt der Zertifizierungen in der Schweiz und durch die FAA wurde das Flugzeug 1994 in Dienst gestellt. Mit über 1.750 ausgelieferten Exemplaren aller Varianten wurde die PC-12 zum weltweit beliebtesten einmotorigen Turboprop.
Die NGX bringt bedeutende technologische Fortschritte mit sich, angefangen beim neuen Pratt & Whitney PT6E-67XP-Triebwerk. Dieses Triebwerk verfügt über eine zweikanalige elektronische Propeller- und Triebwerkssteuerung – eine Premiere für einmotorige Turboprops. Das System ermöglicht eine Autothrottle-Funktion und einen leisen Modus, der die Propellerdrehzahl von 1.700 auf 1.550 U/min reduziert, ohne an Leistung zu verlieren.
Pilatus hat in Zusammenarbeit mit BMW Designworks die Kabine komplett neugestaltet und größere Fenster integriert, die vom PC-24 Business-Jet übernommen wurden. Das „Advanced Cockpit Environment“ verfügt über vier hochauflösende Bildschirme und eine aktualisierte Avionik von Honeywell. Die ersten Auslieferungen begannen im zweiten Quartal 2020 und setzten den Ruf der PC-12 als Maßstab in der einmotorigen Geschäftsluftfahrt fort.
Technische Daten
Übersicht
Leistung
Kapazität
Kabine
Vor- und Nachteile
Vorteile einer Pilatus PC-12 NGX als Mietflugzeug:
- Technologisch fortschrittlich: Mit dem PT6E-67XP erhält die Pilatus die neueste Version des bewährten PT6-Triebwerks von Pratt & Whitney Canada. Erstmals in dieser Flugzeugklasse kommt eine elektronische Propeller- und Triebwerkssteuerung zum Einsatz. Dank dieser Innovation konnten die maximale Steigrate und die Fluggeschwindigkeit erhöht werden. Mit dem neuen „Low-Speed-Modus“ kann die Propellerdrehzahl verlangsamt werden, was die Kabinengeräusche deutlich reduziert.
- Komfortabel: Die neuesten Komfortmerkmale der Kabine des Pilatus PC-24 Business-Jets sind nun auch im neuen Pilatus Turboprop verfügbar. In Zusammenarbeit mit BMW Designworks wurde das Kabinenerlebnis auf ein neues Niveau gehoben: von größeren Fenstern, die mehr Tageslicht in die Kabine lassen, über komplett flache, verstellbare Ledersitze und USB- und Stromanschlüsse bis hin zu WLAN an Bord.
- Einsatz auf kurzen und unbefestigten Pisten: Die PC-12 NGX landet sicher an Orten, die für andere Flugzeuge vergleichbarer Größe unzugänglich sind. Dies wird durch ihre Eignung für kurze Start- und Landestrecken sowie für unbefestigte Pisten ermöglicht. Die dritte Generation der meistverkauften PC-12 bringt Passagiere daher auch näher an ihr Ziel als viele strahlgetriebene oder zweimotorige Privatflugzeuge.
- Geräumige Kabine: Die PC-12 NGX bietet Platz für maximal 10 Passagiere mit Gepäck und einen Piloten. Das Kabinenvolumen von 9,34 Kubikmetern ermöglicht auch großen Passagieren eine komfortable Bein- und Kopffreiheit. Große und sperrige Gepäckstücke können über die große seitliche Frachttür einfach ein- und ausgeladen werden. Da sich der Frachtraum im hinteren Teil des Flugzeugs befindet, ist das Gepäck auch während des Fluges zugänglich.
- Bewährt und erprobt: Die neueste Weiterentwicklung der weltweit meistverkauften einmotorigen Turboprop-Familie steht für bewährte Sicherheit und Funktionalität. Mit über 1.750 verkauften Exemplaren und angetrieben durch das zuverlässige PT6-Turboprop-Triebwerk von Pratt & Whitney Canada. Auch in puncto Sicherheitsbilanz steht die neueste PC-12 auf einer Stufe mit zweimotorigen Business-Jets.
Nachteile einer Pilatus PC-12 NGX als Mietflugzeug:
- Begrenzte Verfügbarkeit: Die ersten Kundenauslieferungen erfolgten in der zweiten Jahreshälfte 2020. Aufgrund der bewusst begrenzten Produktionskapazitäten des Schweizer Herstellers wird die PC-12 NGX zunächst nur in begrenzter Stückzahl als Mietflugzeug verfügbar sein.
- Geringere Geschwindigkeit als Jets: Die neue Pilatus wird für ihre hohe Spitzengeschwindigkeit im Vergleich zu anderen Turboprops gefeiert. Im Vergleich zu Business-Jets ist sie jedoch die langsamere Variante. Wenn es darum geht, ein entferntes Ziel so schnell wie möglich zu erreichen, ist ein Flug im neuen Pilatus Business-Jet (PC-24) eine schnellere Alternative.
Ursprünglich als Fracht- und Trainingsflugzeug konzipiert, beweist die PC-12, nun in ihrer dritten Generation, weiterhin ihre Vielseitigkeit und Vorreiterrolle auf dem Markt für einmotorige Geschäftsjets. Mit absoluter Top-Ausstattung im Cockpit und in der Flugzeugkabine ist es nicht verwunderlich, dass die PC-12 NGX regelmäßig ausverkauft ist.
FAQ
Welche Flughäfen können mit der PC-12 NGX angeflogen werden?
Bei Flugreisen nimmt der Transport vom Flughafen zum endgültigen Ziel oft viel Zeit in Anspruch. Mit der PC-12 NGX muss das nicht sein. Dieses beliebte Flugzeug kann auch kleinere Flughäfen und Flugplätze anfliegen. Zur Inspiration finden Sie hier eine Liste möglicher Start- und Zielflughäfen:
- Flughafen Rémy de Haenen (SBH): Französischer Flughafen auf der Karibikinsel St. Barthélemy.
- Flughafen Toussus-le-Noble (TNF): Französischer Flughafen südwestlich von Paris. Versailles ist nur 20 Autominuten entfernt.
- Flugplatz Lausanne-Blécherette (QLS): Der Schweizer Regionalflughafen im Kanton Waadt ist nur einen Kilometer vom Zentrum von Lausanne entfernt.
- Flugplatz Buochs (BXO): Nächstgelegener Flughafen zum Veranstaltungsort des Weltwirtschaftsforums (WEF 2021). Luzern ist nur etwa 17 Kilometer entfernt und mit öffentlichen Verkehrsmitteln gut zu erreichen.
- Flughafen Marina di Campo (EBA): Italienischer Flugplatz auf der Mittelmeerinsel Elba.
- Flugplatz Les Eplatures (LSGC): Schweizer Regionalflugplatz in La Chaux-de-Fonds im Kanton Neuenburg (Westschweiz).
- Flugplatz Annemasse (QNJ): Französischer Flughafen nahe der Schweizer Grenze. Genf ist mit dem Auto oder Taxi in etwa 25 Minuten zu erreichen.
- Flughafen Arcachon – La Teste-de-Buch (XAC): Französischer Flughafen, von dem aus die Côte Basque leicht erreichbar ist.
- Flugplatz Saanen (LSGK): Schweizer Flugplatz im Kanton Bern, etwa 3 Kilometer nordwestlich von Gstaad.
- Safari-Lodges in Südafrika: Viele Safari-Lodges in Südafrika können bequem mit einer Pilatus PC-12 NGX angeflogen werden.
Gibt es in der PC-12 NGX eine Toilette?
Eine Pilatus PC-12 NGX verfügt bereits serienmäßig über eine vollständig geschlossene Toilette und eine Erfrischungseinrichtung. Um den Zugang zum Frachtraum während des Fluges zu ermöglichen, befindet sich die Toilette zwischen dem Cockpit und der Kabine.
Wie viele Piloten werden für den Betrieb der PC-12 NGX benötigt?
Alle Flugzeuge der Pilatus-Flotte haben eine sogenannte Single-Pilot-Zertifizierung. Diese Zertifizierung wird nur erteilt, wenn die Arbeitsbelastung während des Fluges für einen Piloten angemessen ist. Die Cockpit-Upgrades machen die PC-12 NGX noch einfacher zu fliegen als ihre Vorgänger. Selbstverständlich ist auch der neueste Pilatus Turboprop mit einem Copilotensitz ausgestattet, so dass ein Betrieb mit mehreren Piloten weiterhin möglich ist.
Wie viel kostet eine Pilatus PC-12 NGX?
Die PC-12 NGX kostet in der Basiskonfiguration 3.700.000 €. Die Luxusversion in der Executive-Konfiguration kostet 4.500.000 €. Pilatus rechtfertigt den Preisanstieg gegenüber dem Vorgängermodell PC-12 NG mit den zahlreichen Verbesserungen und Modernisierungen. Nach Einschätzung von Luftfahrtexperten wird die Verfügbarkeit des teureren neuen Modells nur geringe Auswirkungen auf den Wiederverkaufswert der Vorgängermodelle haben.
Wann wurde die erste PC-12 NGX ausgeliefert?
Im Mai 2020 wurde die erste PC-12 NGX in Kalifornien an den Pilatus-Stammkunden Dion Weisler übergeben. Der ehemalige CEO des Technologieunternehmens HP besaß bereits das Vorgängermodell PC-12 NG. Im Oktober 2019 war er der erste Kunde, der das moderne Privatflugzeug bestellte.
Wo wurde die PC-12 NGX zum ersten Mal offiziell vorgestellt?
Die Pilatus PC-12 NGX wurde am 22. Oktober 2019 auf der weltweit größten Fachmesse für Geschäftsluftfahrt, der NBAA-BACE in Las Vegas, offiziell enthüllt. Sowohl das Fachpublikum als auch die Konkurrenz waren überrascht, dass Pilatus Aircraft am Tag der Präsentation bereits über alle Flugzertifizierungen verfügte. Insgeheim hatte Pilatus das Flugzeug in mehreren hundert Test- und Zertifizierungsflugstunden erprobt.
Was sind die Unterschiede zwischen der Pilatus PC-12 NGX und der TBM 940?
Das Antriebssystem beider Modelle ist vergleichbar: Propeller und Turbinen stammen von denselben Herstellern (Pratt & Whitney Canada bzw. Hartzell) und haben vergleichbare Leistungsparameter. Die TBM 940 des französischen Herstellers hat daher eine etwas höhere Spitzengeschwindigkeit und maximale Flughöhe. Die PC-12 NGX punktet hingegen bei Reichweite und Kabinengröße. Letztere bietet in der Pilatus ausreichend Platz für eine fest abgetrennte Toilette, während in der Daher ein Sitz mit mobilen Trennwänden zur Toilette umfunktioniert werden kann. Da die TBM 940 ein kleineres Flugzeug ist, sind ihre Betriebskosten niedriger. Wenn also der zusätzliche Platz nicht benötigt wird, könnte sie eine günstigere Mietalternative sein.
Hat die PC-12 NGX eine größere Reichweite als die PC-24?
Nein, die Pilatus PC-24 hat eine deutlich größere Reichweite als die PC-12 NGX. Die PC-12 NGX erreicht eine NBAA-IFR-Reichweite von 3.339 km (1.803 Seemeilen), was Nonstop-Flüge wie London–Madrid oder Paris–Rom ermöglicht. Der Business-Jet PC-24 kann unter ähnlichen Bedingungen circa 3.704 km (2.000 Seemeilen) fliegen (Angabe ohne Gewähr) und ermöglicht so längere Strecken wie London–Istanbul oder Madrid–Moskau. Das bedeutet, dass die PC-24 mit einer einzigen Tankfüllung fast doppelt so weit fliegen kann wie die PC-12 NGX. Die PC-12 NGX bietet jedoch andere Vorteile: Sie kann von wesentlich kürzeren und unbefestigten Pisten starten und landen, die für die PC-24 unzugänglich sind, hat aufgrund ihres einmotorigen Designs niedrigere Betriebskosten und ermöglicht durch ihre große hintere Frachttür eine einfachere Beladung. Die PC-12 NGX bietet außerdem Platz für bis zu 10 Passagiere im Vergleich zur typischen 8-Passagier-Konfiguration der PC-24 und ist somit besser für größere Gruppen auf kürzeren Strecken geeignet.
Wie viele Passagiere kann die PC-12 NGX aufnehmen und wie sind die Kabinenabmessungen?
Die PC-12 NGX kann in der Standardkonfiguration bis zu 10 Passagiere plus einen Piloten befördern. Die geräumige Kabine ist 5,16 Meter lang, 1,52 Meter breit und 1,47 Meter hoch und bietet ein Gesamtkabinenvolumen von 9,34 Kubikmetern. Dieses großzügige Platzangebot ermöglicht auch großen Passagieren bequemes Sitzen, während die große Frachttür (1,32 x 1,35 Meter) das einfache Verladen von sperrigem Gepäck erleichtert.
Was ist die maximale Reisegeschwindigkeit der PC-12 NGX und wie schneidet sie im Vergleich zu anderen einmotorigen Turboprops ab?
Die Pilatus PC-12 NGX erreicht eine maximale Reisegeschwindigkeit von 537 km/h (290 Knoten) und ist damit einer der schnellsten verfügbaren einmotorigen Turboprops. Diese Geschwindigkeitsleistung, die durch das neue Pratt & Whitney PT6E-67XP-Triebwerk mit elektronischer Propeller- und Triebwerkssteuerung noch verbessert wird, stellt eine deutliche Steigerung gegenüber früheren PC-12-Varianten dar und positioniert die NGX als Leistungsführer in ihrer Klasse.
