Pilatus PC-12 NGX

Во время авиапутешествий трансфер из аэропорта до конечного пункта назначения часто занимает много времени. С PC-12 NGX этого можно избежать. Этот популярный самолёт может выполнять рейсы в небольшие аэропорты и на аэродромы. Для вдохновения ниже приведён список возможных аэропортов вылета и назначения:

• Аэропорт имени Реми де Хэнена (SBH): французский аэропорт на карибском острове Сен-Бартелеми.
• Аэропорт Туссю-ле-Нобль (TNF): французский аэропорт к юго-западу от Парижа. Версаль находится всего в 20 минутах езды на автомобиле.
• Аэродром Лозанна-Блешерет (QLS): швейцарский региональный аэропорт в кантоне Во, всего в одном километре от центра Лозанны.
• Аэродром Буокс (BXO): ближайший аэропорт к месту проведения Всемирного экономического форума (ВЭФ 2021). Люцерн находится всего в 17 километрах и легко доступен на общественном транспорте.
• Аэропорт Марина-ди-Кампо (EBA): итальянский аэродром на средиземноморском острове Эльба.
• Аэродром Лез-Эплатюр (LSGC): швейцарский региональный аэродром в Ла-Шо-де-Фон в кантоне Невшатель (западная Швейцария).
• Аэродром Анмас (QNJ): французский аэропорт недалеко от швейцарской границы. До Женевы можно добраться на автомобиле или такси примерно за 25 минут.
• Аэропорт Аркашон – Ла-Тест-де-Бюш (XAC): французский аэропорт, откуда легко добраться до Кот-Баск.
• Аэродром Заанен (LSGK): швейцарский аэродром в кантоне Берн, примерно в 3 километрах к северо-западу от Гштада.
• Сафари-лоджи в Южной Африке: до многих сафари-лоджей в Южной Африке можно комфортно добраться на Pilatus PC-12 NGX.

В стандартную комплектацию Pilatus PC-12 NGX уже входит полностью изолированная туалетная комната и зона для напитков и закусок. Чтобы обеспечить доступ к багажному отделению во время полёта, туалетная комната расположена между кабиной пилотов и пассажирским салоном.

Все самолёты в линейке Pilatus имеют так называемую сертификацию для управления одним пилотом. Этот сертификат выдаётся только в том случае, если рабочая нагрузка во время полёта является приемлемой для одного пилота. Обновления в кабине пилотов делают управление PC-12 NGX ещё проще, чем у его предшественников. Разумеется, новейший турбовинтовой самолёт Pilatus также оснащён креслом второго пилота, что позволяет выполнять полёты с двумя пилотами.

Стоимость PC-12 NGX в базовой комплектации составляет 3 700 000 €. Роскошная версия в конфигурации Executive стоит 4 500 000 €. Pilatus объясняет повышение цены по сравнению с предыдущей моделью PC-12 NG многочисленными улучшениями и модернизациями. По оценкам авиационных экспертов, доступность более дорогой новой модели окажет лишь незначительное влияние на стоимость предыдущих моделей на вторичном рынке.

В мае 2020 года первый PC-12 NGX был передан в Калифорнии постоянному клиенту Pilatus Диону Вайслеру. Бывший генеральный директор технологической компании HP уже владел предыдущей моделью PC-12 NG. В октябре 2019 года он стал первым клиентом, заказавшим этот современный частный самолёт.

Pilatus PC-12 NGX был официально представлен 22 октября 2019 года на крупнейшей в мире выставке бизнес-авиации NBAA-BACE в Лас-Вегасе. И профессиональная аудитория, и конкуренты были удивлены тем, что на день презентации Pilatus Aircraft уже имела все лётные сертификаты. Компания Pilatus втайне провела несколько сотен часов испытательных и сертификационных полётов.

Силовые установки обеих моделей сопоставимы: винты и турбины произведены одними и теми же компаниями (Pratt & Whitney Canada и Hartzell соответственно) и имеют схожие рабочие параметры. Поэтому TBM 940 французского производителя имеет немного более высокую максимальную скорость и высоту полёта. PC-12 NGX, в свою очередь, выигрывает по дальности полёта и размеру салона. В Pilatus салон достаточно просторен для постоянно изолированной туалетной комнаты, в то время как в Daher кресло можно преобразовать в туалет с помощью мобильных перегородок. Поскольку TBM 940 — самолёт меньшего размера, его эксплуатационные расходы ниже. Поэтому, если дополнительное пространство не требуется, он может стать более экономичной альтернативой для аренды.

Нет, Pilatus PC-24 обладает значительно большей дальностью полёта, чем PC-12 NGX. Дальность PC-12 NGX по правилам ППП NBAA составляет 3 339 км (1 803 морских миль), что позволяет выполнять беспосадочные перелёты по маршрутам Лондон – Мадрид или Париж – Рим. В то же время бизнес-джет PC-24 в аналогичных условиях может пролететь около 3 704 км (2 000 морских миль), что открывает доступ к более дальним маршрутам, таким как Лондон – Стамбул или Мадрид – Москва. Это означает, что PC-24 может пролететь почти в два раза дальше, чем PC-12 NGX, на одной заправке. Однако PC-12 NGX имеет другие преимущества: он может эксплуатироваться с более коротких и грунтовых взлётно-посадочных полос, недоступных для PC-24, имеет более низкие эксплуатационные расходы благодаря однодвигательной конструкции и обеспечивает более удобную погрузку благодаря большой задней грузовой двери. Кроме того, PC-12 NGX вмещает до 10 пассажиров по сравнению с типичной 8-местной конфигурацией PC-24, что делает его более подходящим для больших групп на коротких маршрутах.

В стандартной конфигурации PC-12 NGX может перевозить до 10 пассажиров и одного пилота. Просторный салон имеет 5,16 метра в длину, 1,52 метра в ширину и 1,47 метра в высоту, а его общий объём составляет 9,34 кубических метра. Это щедрое пространство обеспечивает комфортное размещение даже для высоких пассажиров, а большая грузовая дверь (1,32 x 1,35 метра) облегчает погрузку крупногабаритного багажа.

Pilatus PC-12 NGX развивает максимальную крейсерскую скорость 537 км/ч (290 узлов), что делает его одним из самых быстрых однодвигательных турбовинтовых самолётов на рынке. Такая скорость, достигнутая благодаря новому двигателю Pratt & Whitney PT6E-67XP с электронной системой управления винтом и двигателем, является значительным улучшением по сравнению с ранними версиями PC-12 и позиционирует NGX как лидера в своём классе по лётным характеристикам.