Pilatus PC-12 NGX
Третье поколение самого успешного семейства однодвигательных турбовинтовых самолётов — Pilatus PC-12 NGX — это самый современный бизнес-самолёт в своём классе. Арендуя его, вы выбираете инновационный, роскошный и универсальный частный самолёт.
Turboprop
| Specification | Value |
|---|---|
| Производитель | Pilatus |
| категория самолетов | Turboprop |
| Дальность* | 3339 km 1803 NM |
| Крейсерская скорость | 537 km/h 290 kts |
| Места** | 6-9 |
| Чемоданы | 5 |
* Резервы топлива NBAA IFR
** в стандартной конфигурации
История
PC-12 NGX — это третье поколение успешного семейства однодвигательных турбовинтовых самолётов от Pilatus и результат более чем 30 лет непрерывных инноваций. Швейцарский производитель впервые представил NGX на выставке NBAA в октябре 2019 года, уже имея на руках все необходимые сертификаты.
Разработка оригинальной модели PC-12 началась в 1989 году, а первый полёт состоялся 31 мая 1991 года. Самолёт был введён в эксплуатацию в 1994 году после получения сертификатов от швейцарских авиационных властей и FAA. Благодаря поставке более 1 750 единиц всех модификаций, PC-12 стал самым популярным в мире однодвигательным турбовинтовым самолётом.
NGX отличается значительными технологическими усовершенствованиями, начиная с нового двигателя Pratt & Whitney PT6E-67XP. Эта силовая установка оснащена двухканальной электронной системой управления винтом и двигателем — впервые для однодвигательных турбовинтовых самолётов. Система обеспечивает функцию автомата тяги и тихий режим, который снижает скорость вращения винта с 1 700 до 1 550 об/мин без потери мощности.
Pilatus в сотрудничестве с BMW Designworks полностью переработала дизайн салона, добавив увеличенные иллюминаторы, заимствованные у бизнес-джета PC-24. Усовершенствованная кабина пилотов Advanced Cockpit Environment оснащена четырьмя экранами высокого разрешения и обновлённым комплексом авионики Honeywell. Первые поставки начались во втором квартале 2020 года, укрепив репутацию PC-12 как эталона в сегменте однодвигательной бизнес-авиации.
Технические характеристики
Обзор
Лётно-технические характеристики
Вместимость
Салон
Преимущества и недостатки
Преимущества аренды Pilatus PC-12 NGX:
- Технологическое совершенство: С двигателем PT6E-67XP Pilatus получил новейшую версию проверенного двигателя PT6 от Pratt & Whitney Canada. Впервые в этом классе самолётов используется электронная система управления винтом и двигателем. Благодаря этому новшеству были увеличены максимальная скороподъёмность и скорость полёта. А новый режим Low Speed Mode позволяет замедлить скорость вращения винта, что значительно снижает уровень шума в салоне.
- Исключительный комфорт: Новейшие решения для комфорта пассажиров, ранее доступные только в бизнес-джете Pilatus PC-24, теперь реализованы и в новом турбовинтовом самолёте Pilatus. В сотрудничестве с BMW Designworks удалось поднять впечатления от полёта на новый уровень: от увеличенных иллюминаторов, наполняющих салон естественным светом, до полностью раскладывающихся регулируемых кожаных кресел, USB-портов, розеток и бортового Wi-Fi.
- Вездеходность: PC-12 NGX безопасно приземляется там, где другие самолёты сопоставимого размера сесть не могут. Это возможно благодаря способности выполнять взлёт и посадку на коротких и грунтовых взлётно-посадочных полосах. Таким образом, третье поколение бестселлера PC-12 доставляет пассажиров ближе к пункту назначения, чем многие реактивные или двухдвигательные частные самолёты.
- Просторный салон: PC-12 NGX вмещает до 10 пассажиров с багажом и одного пилота. Объём салона 9,34 кубических метра обеспечивает комфортное пространство для ног и над головой даже для высоких пассажиров. Крупногабаритный багаж легко загружается и выгружается через большую боковую грузовую дверь. Поскольку багажное отделение расположено в задней части самолёта, доступ к вещам возможен и во время полёта.
- Проверенная надёжность: Новейшая разработка в самом продаваемом в мире семействе однодвигательных турбовинтовых самолётов является образцом безопасности и функциональности. Продано более 1750 единиц, оснащённых надёжным турбовинтовым двигателем PT6 от Pratt & Whitney Canada. По показателям безопасности новейший PC-12 не уступает двухдвигательным бизнес-джетам.
Недостатки аренды Pilatus PC-12 NGX:
- Ограниченная доступность: Первые поставки клиентам начались во второй половине 2020 года. Из-за намеренно ограниченных производственных мощностей швейцарского производителя PC-12 NGX на начальном этапе будет доступен для аренды в ограниченном количестве.
- Скорость ниже, чем у джетов: Новый Pilatus высоко ценится за свою высокую максимальную скорость по сравнению с другими турбовинтовыми самолётами. Однако в сравнении с бизнес-джетами он всё же является более медленным вариантом. Если цель — как можно быстрее добраться до удалённого пункта назначения, полёт на новом бизнес-джете Pilatus (PC-24) станет более быстрой альтернативой.
Изначально задуманный как грузовой и учебный самолёт, PC-12 в своём третьем поколении продолжает доказывать свою универсальность и новаторскую роль на рынке однодвигательной бизнес-авиации. Благодаря первоклассному оснащению кабины пилотов и пассажирского салона неудивительно, что все экземпляры PC-12 NGX регулярно распродаются.
FAQ
Какие аэропорты может обслуживать PC-12 NGX?
Во время авиапутешествий трансфер из аэропорта до конечного пункта назначения часто занимает много времени. С PC-12 NGX этого можно избежать. Этот популярный самолёт может выполнять рейсы в небольшие аэропорты и на аэродромы. Для вдохновения ниже приведён список возможных аэропортов вылета и назначения:
- Аэропорт имени Реми де Хэнена (SBH): французский аэропорт на карибском острове Сен-Бартелеми.
- Аэропорт Туссю-ле-Нобль (TNF): французский аэропорт к юго-западу от Парижа. Версаль находится всего в 20 минутах езды на автомобиле.
- Аэродром Лозанна-Блешерет (QLS): швейцарский региональный аэропорт в кантоне Во, всего в одном километре от центра Лозанны.
- Аэродром Буокс (BXO): ближайший аэропорт к месту проведения Всемирного экономического форума (ВЭФ 2021). Люцерн находится всего в 17 километрах и легко доступен на общественном транспорте.
- Аэропорт Марина-ди-Кампо (EBA): итальянский аэродром на средиземноморском острове Эльба.
- Аэродром Лез-Эплатюр (LSGC): швейцарский региональный аэродром в Ла-Шо-де-Фон в кантоне Невшатель (западная Швейцария).
- Аэродром Анмас (QNJ): французский аэропорт недалеко от швейцарской границы. До Женевы можно добраться на автомобиле или такси примерно за 25 минут.
- Аэропорт Аркашон – Ла-Тест-де-Бюш (XAC): французский аэропорт, откуда легко добраться до Кот-Баск.
- Аэродром Заанен (LSGK): швейцарский аэродром в кантоне Берн, примерно в 3 километрах к северо-западу от Гштада.
- Сафари-лоджи в Южной Африке: до многих сафари-лоджей в Южной Африке можно комфортно добраться на Pilatus PC-12 NGX.
Есть ли туалет в PC-12 NGX?
В стандартную комплектацию Pilatus PC-12 NGX уже входит полностью изолированная туалетная комната и зона для напитков и закусок. Чтобы обеспечить доступ к багажному отделению во время полёта, туалетная комната расположена между кабиной пилотов и пассажирским салоном.
Сколько пилотов необходимо для управления PC-12 NGX?
Все самолёты в линейке Pilatus имеют так называемую сертификацию для управления одним пилотом. Этот сертификат выдаётся только в том случае, если рабочая нагрузка во время полёта является приемлемой для одного пилота. Обновления в кабине пилотов делают управление PC-12 NGX ещё проще, чем у его предшественников. Разумеется, новейший турбовинтовой самолёт Pilatus также оснащён креслом второго пилота, что позволяет выполнять полёты с двумя пилотами.
Сколько стоит Pilatus PC-12 NGX?
Стоимость PC-12 NGX в базовой комплектации составляет 3 700 000 €. Роскошная версия в конфигурации Executive стоит 4 500 000 €. Pilatus объясняет повышение цены по сравнению с предыдущей моделью PC-12 NG многочисленными улучшениями и модернизациями. По оценкам авиационных экспертов, доступность более дорогой новой модели окажет лишь незначительное влияние на стоимость предыдущих моделей на вторичном рынке.
Когда был поставлен первый PC-12 NGX?
В мае 2020 года первый PC-12 NGX был передан в Калифорнии постоянному клиенту Pilatus Диону Вайслеру. Бывший генеральный директор технологической компании HP уже владел предыдущей моделью PC-12 NG. В октябре 2019 года он стал первым клиентом, заказавшим этот современный частный самолёт.
Где был впервые официально представлен PC-12 NGX?
Pilatus PC-12 NGX был официально представлен 22 октября 2019 года на крупнейшей в мире выставке бизнес-авиации NBAA-BACE в Лас-Вегасе. И профессиональная аудитория, и конкуренты были удивлены тем, что на день презентации Pilatus Aircraft уже имела все лётные сертификаты. Компания Pilatus втайне провела несколько сотен часов испытательных и сертификационных полётов.
В чём различия между Pilatus PC-12 NGX и TBM 940?
Силовые установки обеих моделей сопоставимы: винты и турбины произведены одними и теми же компаниями (Pratt & Whitney Canada и Hartzell соответственно) и имеют схожие рабочие параметры. Поэтому TBM 940 французского производителя имеет немного более высокую максимальную скорость и высоту полёта. PC-12 NGX, в свою очередь, выигрывает по дальности полёта и размеру салона. В Pilatus салон достаточно просторен для постоянно изолированной туалетной комнаты, в то время как в Daher кресло можно преобразовать в туалет с помощью мобильных перегородок. Поскольку TBM 940 — самолёт меньшего размера, его эксплуатационные расходы ниже. Поэтому, если дополнительное пространство не требуется, он может стать более экономичной альтернативой для аренды.
Обладает ли PC-12 NGX большей дальностью полёта, чем PC-24?
Нет, Pilatus PC-24 обладает значительно большей дальностью полёта, чем PC-12 NGX. Дальность PC-12 NGX по правилам ППП NBAA составляет 3 339 км (1 803 морских миль), что позволяет выполнять беспосадочные перелёты по маршрутам Лондон – Мадрид или Париж – Рим. В то же время бизнес-джет PC-24 в аналогичных условиях может пролететь около 3 704 км (2 000 морских миль), что открывает доступ к более дальним маршрутам, таким как Лондон – Стамбул или Мадрид – Москва. Это означает, что PC-24 может пролететь почти в два раза дальше, чем PC-12 NGX, на одной заправке. Однако PC-12 NGX имеет другие преимущества: он может эксплуатироваться с более коротких и грунтовых взлётно-посадочных полос, недоступных для PC-24, имеет более низкие эксплуатационные расходы благодаря однодвигательной конструкции и обеспечивает более удобную погрузку благодаря большой задней грузовой двери. Кроме того, PC-12 NGX вмещает до 10 пассажиров по сравнению с типичной 8-местной конфигурацией PC-24, что делает его более подходящим для больших групп на коротких маршрутах.
Сколько пассажиров вмещает PC-12 NGX и каковы размеры его салона?
В стандартной конфигурации PC-12 NGX может перевозить до 10 пассажиров и одного пилота. Просторный салон имеет 5,16 метра в длину, 1,52 метра в ширину и 1,47 метра в высоту, а его общий объём составляет 9,34 кубических метра. Это щедрое пространство обеспечивает комфортное размещение даже для высоких пассажиров, а большая грузовая дверь (1,32 x 1,35 метра) облегчает погрузку крупногабаритного багажа.
Какова максимальная крейсерская скорость PC-12 NGX и как она соотносится с другими однодвигательными турбовинтовыми самолётами?
Pilatus PC-12 NGX развивает максимальную крейсерскую скорость 537 км/ч (290 узлов), что делает его одним из самых быстрых однодвигательных турбовинтовых самолётов на рынке. Такая скорость, достигнутая благодаря новому двигателю Pratt & Whitney PT6E-67XP с электронной системой управления винтом и двигателем, является значительным улучшением по сравнению с ранними версиями PC-12 и позиционирует NGX как лидера в своём классе по лётным характеристикам.
